Даже в плацкарте пассажиры добавляют всего 4-5 тонн к весу вагона, поэтому грубо можно считать вес без них.

Вагоны пассажирского парка

[SPOILER]Тип вагона................................................Масса тары, т

Мягкий:
с двухместными купе..................................62,0
с четырехместными купе.............................56,5
Мягко-жесткий..........................................55,0
Международного сообщения типа РИЦ..........52,0
Жесткий:
купейный..................................................52,0
некупейный...............................................54,0
межобластной............................................47,0
Вагон-ресторан..........................................56,0
Багажный международного сообщения...........45,0
Багажный...................................................45,0
Багажно-почтовый.......................................48,0
Почтовый...................................................54,5
Четырехосные с деревянным кузовом.............42,0

Данные взяты из книги Е.А. Стоников "Пособие составителю поедзов", изд. "Транспорт", Москва, 1983г.[/SPOILER]

[B]Raul[/B], а чем вот мягкие вагоны, отличаются от жестких?
P.S. извиняюсь за оффтоп.

Сколько вагонов пассажирских можно прицепить к ЛВ18, ЛВ и Л? (Паровоз "Л" правда пока я наверное не скоро дождусь)

Раньше в жестких вагонах полки были просто деревянные, без обивки, а в мягких с довольно толстым мягким покрытием. Сейчас везде ставят нечто среднее.

Пришел очередной ответ от немцев....

[I]Не имеется законной или прочей причины ставить локомотивы офлайн.

augurex
Группа TheTrain[/I]

короче они отказываются убирать локомотивы? как насчёт DDOS?))

add минуточку,а как же тот факт,что перекраски наших авторов выложены там??? как это нет причин?

Зачем DDOS?

Слежу за темой... А была какая либо иная причина убирать паровозы с trainsim`а, кроме как фрау СО18 отозвал свои eng`и? Это скорее вопрос немцам, всё равно пасутся на сайте))

В сущности, других серьезных причин не было. Есть еще причина помельче - первоначальный вид кабины делал Фриц Линке. Новую версию Антон существенно переделал - но остались детали прежней, так что следовало бы уладить вопрос с ним без такого невменяемого посредника, в крайнем случае перерисовать все заново. Но учитывая такие ответы от других немцев - можно и ответить игнором на игнор. Пока что вопрос решаем.

Засветил tero на скрине свою перекраску
[url]http://radikal.ru/F/s003.radikal.ru/i204/1101/8d/d19842815af1.jpg.html[/url]
я конечно не спец но мне понравилось. Может стоит обсудить и выложить на сайте?
Машина красивее и естественнее стала смотреться.
И еще как-то за обсуждением Л ЛВ и П36(сколько потянет и т.д.) сопсем забыли что Л и ЛВ - грузовые а П36 - пассажирский поэтому для правдоподобия составы нужно цеплять соответствующие.

Все будет, но не все сразу.

Кстати, П36 прекрасно и ускоренные грузовые таскал...

Управление паровозом
 

Доброго времени суток. Извините если боян, просто пытался на форуме поискать но не нашел ответ на интересующий вопрос. в общем веду паровоз, вроде по правилам, НО со временем заканчивается вода в котле, и появляется сообщение "Игра проиграна, оплавлен шланг", это изза того что воды в котле нет? как её добавить? Заранее спасибо.


[COLOR="Orange"] Во первых не плодить темы. Перенес в соответствующую тему.[/COLOR]

Вода в паровозе добавляется с помощью инжекторов.
кнопки их управления есть в инструкции к игре.
Нужно открыть клапан соответствующего инжектора, а потом крутить колесо подачи воды этого инжектора. Закрытие в обратном порядке.

А есть какая-нить информация о текущих разработках?Никто, часом, "Еа" не делает?(хочу паровоз попробовать сделать,только не знаю какой...)

Насколько знаю, Еа никто не делает.