[QUOTE=E.depo;463278]"Остряки, рамные рельсы, крестовины, контррельсы и прочее - это всё и есть общим названием "Стрелочный перевод", на просторечии - Стрелка."[/QUOTE]
А нас учили, что стрелочный перевод состоит из а) стрелки, б) крестовины с контррельсами и в) соединительных путей:
[url]http://dic.academic.ru/dic.nsf/railway/2627/СТРЕЛОЧНЫЙ[/url]
т. е. стрелка - одно, крестовина - другое.

Странно как-то. Наверное, вместо первого пункта - всё-таки остряки, а все вместе - стрелка? )

[QUOTE=Seraphymm;463436]А нас учили, что стрелочный перевод состоит из а) стрелки, б) крестовины с контррельсами и в) соединительных путей:
т. е. стрелка - одно, крестовина - другое.[/QUOTE]

И Нас (инопланетян) учили по-немногу: учили как-нибудь - чему-нибудь...
Очень логично приводить в качестве аргумента Технический словарь 41 года (прошлого тысячелетия).:D
Надо понимать, что есть термины, которые имеют свойство устаревать. Если взять литературу, скажем по ВЛ8, то вместо термина [U]Токоприёмник[/U], там будет встречаться термин [U]Пантограф[/U] или вместо[U] Сопротивление[/U] - [U]Резистор[/U].
Тем более, что в данном Техсловаре под термином "Стрелка" имеется ввиду [B]Зона[/B] стрелочного перевода, которая включает в себя остряки, механизм перевода, тяги и рамные рельсы, чтобы каждый раз всё это не перечислять, то условно стрелочный перевод разбивают на [B]Зоны[/B]. Кстати у того же Остряка тоже есть зоны: вершина - "Остриё" и "Корень", также и у крестовины, есть зона "Усовиков" и "Сердечника", а сердечник тоже имеет...(молчу:)).
А ещё у крестовины есть Зона, которая называется "Мёртвая", но это не технический термин, а условный - где гребень колеса теряет контакт с головкой рельса (тоже Зона:crazy: - будь она неладна)

P.S. А ещё вы Земляне обижаетесь на нас - инопланетян, что мы не вступаем с вами в контакт. Да как с вами можно договориться, если вы говорите "Партия", а подразумевается "Ленин":o

[QUOTE=E.depo;463532]то вместо термина [U]Токоприёмник[/U], там будет встречаться термин [U]Пантограф[/U] или вместо[U] Сопротивление[/U] - [U]Резистор[/U].[/QUOTE]

Пантограф - он и в Африке пантограф. Про резистор просто молчу. РЕЗИСТОР - это ИЗДЕЛИЕ, СОПРОТИВЛЕНИЕ - ХАРАКТЕРИСТИКА данного изделия.

"Резистор с сопротивлением таким-то"

Кто про что, я про термины - он про изделие и характеристики...
Кто в лес, а кто по дрова.[img]http://arcanumclub.ru/smiles/smile112.gif[/img]

Я вот признаться думал наоборот, что резистор более современное название, чем скажем сопротивление.

Пантограф это просто более точное описание конструкции токоприемника, особенно когда практически не могло быть иначе (бугель не рассматриваем), токоприемник обобщенное (функциональное) название, а конструкция может быть разная.

[QUOTE=E.depo;463646]Кто про что, я про термины - он про изделие и характеристики...
Кто в лес, а кто по дрова.[img]http://arcanumclub.ru/smiles/smile112.gif[/img][/QUOTE]

А я про что????

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 3 минуты[/color][/size]
[QUOTE=Zabor;463649]Я вот признаться думал наоборот, что резистор более современное название, чем скажем сопротивление.[/QUOTE]

Оно не может существовать по отдельности.

Мы так до чего докатимся, что колесо диаметром будем называть.

"У меня сегодня диаметр спустило, на работу опоздал йопт!"

Есть просто уже устоявшиеся "подмены" названий, вот например [URL="https://www.google.ru/?gws_rd=ssl#newwindow=1&q=%D1%8F%D1%89%D0%B8%D0%BA+%D1%81%D0%BE%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%82%D0%B8%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B9"]ящик сопротивлений[/URL], а не резисторов.

[QUOTE=Zabor;463649]токоприемник обобщенное (функциональное) название, а конструкция может быть разная.[/QUOTE]

Однако ж для третьего рельса, устройство называют "токосъёмник", а не "токоприёмник".:p

Речь шла про пантограф. :p

Токосъёмник и токоприёмник это слова-синонимы.

[url]http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D0%BE%D0%BA%D0%BE%D0%BF%D1%80%D0%B8%D1%91%D0%BC%D0%BD%D0%B8%D0%BA[/url]
[url]http://slovari.yandex.ru/~%D0%BA%D0%BD%D0%B8%D0%B3%D0%B8/%D0%91%D0%A1%D0%AD/%D0%A2%D0%BE%D0%BA%D0%BE%D1%81%D1%8A%D1%91%D0%BC%D0%BD%D0%B8%D0%BA/[/url]

Хотя в последнее время под токосъёмником подразумевают коллектор с непрерывными (кольцевыми) контактными площадками
[IMG]http://promportal.su/foto/good_fotos/10/105435/tokosbemnik_so_schetkami_te_320_foto_large.jpg[/IMG]

[COLOR="DarkOrange"]Коллеги. Медленно поднимаемся вверх страницы и читаем название темы. [/COLOR]

Женя извини, но я должен ответить.

[QUOTE=E.depo;463677]Однако ж для третьего рельса, устройство называют "токосъёмник", а не "токоприёмник".:p[/QUOTE]

Кто сказал? Токоприёмник он называется, по крайней мере у нас в метро.

[QUOTE=Zabor;463660]Есть просто уже устоявшиеся "подмены" названий, вот например [URL="https://www.google.ru/?gws_rd=ssl#newwindow=1&q=%D1%8F%D1%89%D0%B8%D0%BA+%D1%81%D0%BE%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%82%D0%B8%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B9"]ящик сопротивлений[/URL], а не резисторов.[/QUOTE]

Не убедили. ЯС - частный случай блока резисторов. ЯС - это просто название серии))))

[SIZE="4"]Пегов назвал причиной аварии в московском метро нарушение технологий[/SIZE]

Имелись серьезные упущения в работе службы путей, путейского комплекса, нарушение действующих технологических процессов, инструкций, заявил руководитель Московского метрополитена Дмитрий Пегов.
[IMG]http://cdn1.img22.ria.ru/images/101617/86/1016178602.jpg[/IMG]
Причинами аварии в московском метро, унесшей жизни 24 человек, были серьезные нарушения в работе персонала, обслуживающего пути, и халатность, заявил журналистам руководитель Московского метрополитена Дмитрий Пегов.

"Сегодня утром в метрополитене состоялся технический разбор тех действий, которые привели к трагическому случаю. Окончательный вывод сделает следствие, но то, что имелись серьезные упущения в работе службы путей, нашего путейского комплекса, это уже сейчас видно", — сказал Пегов, добавив, что стрелочный перевод, ставший причиной аварии, эксплуатировался с нарушением правил технической эксплуатации.

"Имело место нарушение действующих технологических процессов, инструкций. Это просто халатность, преступная халатность", — сказал Пегов.

Крупнейшая за всю историю московского метро техногенная катастрофа произошла 15 июля: на перегоне "Парк Победы" — "Славянский бульвар" после резкой остановки поезда три вагона сошли с рельсов. Погибло более 20 человек, пострадало более 150.

[URL="http://ria.ru/moscow/20140815/1020165246.html#ixzz3AUVXpnog"]РИА Новости[/URL]