[QUOTE=Combine;44641]Проследи путь тока по цепям (от + к -)[/QUOTE]

А где там +, а где -?

"+" либо от токоприемника, либо от АБ, либо от генератора. "-" земля, корпус ПС.

[QUOTE=Алексей;44678]"+" либо от токоприемника, либо от АБ, либо от генератора. "-" земля, корпус ПС.[/QUOTE]

а на схеме?

А вот тебе и электротехника.:)
Найди значки генератора, ак. батареи, токоприемника, обозначение "земли" на схеме. На этот счет есть отдельная книжонка "Электроника для локомотивных бригад" по-моему, или что-то в этом роде.

Разобраться в схеме просто. Сложнее уяснить где, какое реле в каком положении должно быть в такой-то момент времени.

[QUOTE=Алексей;44690]А вот тебе и электротехника.:)
Найди значки генератора, ак. батареи, токоприемника, обозначение "земли" на схеме. На этот счет есть отдельная книжонка "Электроника для локомотивных бригад" по-моему, или что-то в этом роде.[/QUOTE]

Земля-это типа "-"? А где можно взять эту книжёнку.

[QUOTE=Сибиряк;32802]Приветствую вас! Такой вопрос! Сколько всего ед. было выпущено ВЛ10-....-1, или что известно про них?
[/QUOTE]

В феврале 2001 года по инициативе руководителя НПК ВНИИЖТа, кандидата технических наук А.А. Пырова, при поддержке руководства Южно-Уральской железной дороги на базе электровоза ВЛ10, выработавшего установленный срок службы, на Челябинском электровозоремонтном заводе был изготовлен односекционный грузо-пассажирский электровоз. Этот проект был согласован с департаментом локомотивного хозяйства МПС. Модернизированный локомотив предназначен для вождения пассажирских поездов малой составности. Изготовление указанного локомотива преследовало цель высвободить для работы в грузовом движении электровозы ВЛ10 и тем самым достичь экономии эксплуатационных расходов. При глубокой модернизации электровоз оснащен новой электронной системой управления, созданы комфортные условия для работы локомотивных бригад.

С использованием механической части и некоторого электрооборудования электровозов ВЛ10-523 и 1867 на ЧЭРЗе были изготовлены 2 электровоза ВЛ10п; на электровозе ВЛ10п-523-1 были сохранены первоначальные кабины машиниста, а на электровозе ВЛ10п-1867-1 кабины изготовлены вновь. На этом же заводе электровоз ВЛ10-535 был подвергнут коренной модернизации с продлением срока службы. По типу этого локомотива в дальнейшем произведена модернизация большого количества электровозов, но, в отличие от ВЛ10-535, электровозы, получившие обозначение серии ВЛ10к и первоначальные номера, имели построенную вновь кабину машиниста. Несколько электровозов ВЛ10 были переоборудованы в электропоезда с постановкой между секциями прицепных вагонов, построенных Демиховским заводом. Такие электропоезда получили наименование «Урал».

ВЛ10-523-1 Приписан к депо Златоуст, ЮУЖД. Таскает пассажирские поезда из 2-3 вагонов. "Единичка" обозначает "односекционность" лока.

[URL=http://radikal.ru/F/i044.radikal.ru/0809/26/198397b8ba69.jpg.html][IMG]http://i044.radikal.ru/0809/26/198397b8ba69t.jpg[/IMG][/URL] [URL=http://radikal.ru/F/s40.radikal.ru/i087/0809/f9/5ca8d7892bd1.jpg.html][IMG]http://s40.radikal.ru/i087/0809/f9/5ca8d7892bd1t.jpg[/IMG][/URL]

[QUOTE]"Единичка" обозначает "односекционность" лока.[/QUOTE]По аналогии с половинками ВЛ80 можно предположить, что это номер секции - там бывают номера ...-2

[QUOTE=E69;44758]По аналогии с половинками ВЛ80 можно предположить, что это номер секции - там бывают номера ...-2[/QUOTE]

Возможно вы правы. Еще единичку можно расшифровать как "единственный" :)

[COLOR="Gray"]Как хорошо, что самолётам не проводят такую модернизацию =)))[/COLOR]

[QUOTE=Саня;44748]Земля-это типа "-"? А где можно взять эту книжёнку.[/QUOTE]

Минус - это минус. а земля - это земля, 0 т.е. Относительно этой земли замеряются все остальные напряжения. Если минус закоротить с землёй, то его можно считать тоже землей, ибо относительно земли на нём будет 0.

[QUOTE=parovoZZ;44781]Минус - это минус. а земля - это земля, 0 т.е. Относительно этой земли замеряются все остальные напряжения. Если минус закоротить с землёй, то его можно считать тоже землей, ибо относительно земли на нём будет 0.[/QUOTE]

А какой смысл в земле?

[QUOTE=Саня;44790]А какой смысл в земле?[/QUOTE]

С таким же успехом можно задать вопрос

А какой смысл в плюсе?

Я же сказал - относительно земли замеряются все остальные напряжения. Вот и весь смысл.

Это если уходить в теорию. Конкретно на тепловозе земля и минус могут совпадать.

Ладно, чтобы вас не парить, подскажите литературу где относительно попроще объяснено. И ссылочку где можно скачать, большое спасибо.

Чё за вагон такой [url=http://www.train-photo.ru/details.php?image_id=55463&sessionid=47847ab3a7e0d022d3377cf0c6a8c98a]ЭМ2И-007.05[/url]? Почему окон нету в пол вагона?