[QUOTE=CO18;200020]У теп60 почти такой же привод, как у чс1. ТЕДы стоят на кузове, а передача через корданный вал на телеги (Alstom).[/QUOTE]
:rofl:

[QUOTE]Ну так и я про то же. Не надо "лезтb перед батbко в пекло": алbстомовский привод естb слабое место ТЕП60, полый вал я понял как кордан - вот ошибка. Но смысл-то не изменился (Alstom).[/QUOTE]
Кузов - это кузов. Рама тележки - это рама тележки. Две большие разницы! Определитесь наконец с терминологией (если Вы уж говорите, что руский язык - практически Ваш родной).
Да, и просьба - если Вы уж приводите буржуйские технические термины, то приводите их пожалуйста на английском языке.

[QUOTE]О 16 вагонах на 2ТЕ10У (1 секц.) мог бы скасказатb, что (не)соблюдение весовых норм было и в СССР в мою бытностb повсеместным дермом [/QUOTE]
Я могу Вам сейчас привести расчет весовой нормы на секцию 2ТЭ10Ут, но боюсь Вы все равно не поймете и не оцените затраченного мной на это время.

Не стоит, Im-Ho-Tep. Почему, потому что не толbко я, но и МСТС Вас не поймет. Вот инженерили люди в реале с ОР21 и что вышло: [URL=http://www.radikal.ru][IMG]http://s42.radikal.ru/i095/1009/4a/a023feaf2f38.jpg[/IMG][/URL]

МСТС, в отличии от Вас, прекрасно понимает тяговый расчет.

[QUOTE=CO18;200027]Так а что енто меняет, Ikeganelain, a?[/QUOTE]
Иди изучай мат-часть. Чтобы больше не позориться.:D

[QUOTE]полый вал я понял как кордан - вот ошибка.[/QUOTE]
В полом вале ТД внутри кардан, который предает тяговые усилия на кп, через муфту. Таже схема применяется на других Тэпах коломенского завода и Чсах. Понял сынок?:D

Ты бы, хоть раз в цех депо сходил, посмотрел на технику, руками бы потрогал.:D

А г-н Рихтер другого мнения, Im-Ho-Tep.

[QUOTE=IkegamiLain;200031]Иди изучай мат-часть. Чтобы больше не позориться.:Д


В полом вале ТД внутри кардан, который предает тяговые усилия на кп, через муфту. Таже схема применяется на других Тэпах коломенского завода и Чсах. Понял сынок?:Д

Ты бы, хоть раз в цех депо сходил, посмотрел на технику, руками бы потрогал.:Д[/QUOTE]
Паровозы давай, тогда пойду, обязателbно пойду, батbко! И спаты там рядом з ними буду.

[QUOTE=CO18;200032]А г-н Рихтер другого мнения, Im-Ho-Tep.[/QUOTE]
Инетересно - что Вы прикрываетесь именем Рудольфа Рихтера и, что главное, пытаетесь говорить от его имени? Других аргументов не осталось?

Боитеся? Та Вы шо? Та аргументов супротив Ваших? Та не в жизb. Пока что Вы детерминированы мной приведеными, а не моими, аргументами. Если не ясно, то читайте "опус" мой в Вашей личке. А то выдвину последний аргумент, библейский - "не мечи биссера перед...", мне бабушка говорила. Право на TUNING Вашиx образцово-показателных ЕНГов Вам у меня не отнятb! Ceramika все сказал.

...на последок, задача: стоит дом с 12 етажами и многоми квартирами ("Х"). Сколbко в нем дверных ручек? Ответите, тогда я с Вами может ма математический уровенb переиду, пока смысла не вижу; своя мыслb - кротчайшее растояние между двумя чужими (Плутарх).

Да нет у Вас аргументов, а если и есть - Вы их тщательно скрываете от общественности, и от прямых вопросов уклоняетесь.
Право у Вас отнять я не могу, но народ дурачить Вашими "затюнеными" вариантами не позволю.
И слова Ceramica в качестве своей правоты приводить не надо - умейте отвечать сами.

Так Вам хотb отвечай, хотb не отвечай. Теститb надо лучше, чтоб реал был. Не ходил ТЕП60 с 650Т на 11000 % с 100км/ч! Как Вам то разяснитb? Формулами что ли? Так не понятno? Так они - "теория" и таким образом - до сp - ки! И взагали: я прошу ответа - не слышно, а от меня чего-то хотят... Sofistikated man, Вы на ТЕП60 хотb контролер двигали? А я - да, и "штурвал", и рычаг.

[QUOTE=CO18;199962] на 2те10ут - на котором иогда написано даже было: "HЕ БОЛЕЕ 11 ВАГОНОВ"..[/QUOTE]

Так прям и написано на тепловозе. Для сцепщиков значит. чтоб не формировали больше 11 ,а коли вдруг 12 вагонов -отцепляли нахрен!Не потянет, ясно же

:D

[QUOTE=CO18;199803] 2 ТЕ10Ут, но зная, что последний мог - в односекционном вареанте - братb не более 11 вагонов (Pass_Wag) и развиватb не более 120 км/ч на равнине [/QUOTE]

вот значит как? утка то бишь в одну секцию 11 вагонов пассажирских*? ~~ 600 тонн что ли? а в две сколько? Такая слабая? А на 2ТЭ10м в две секции 5200 таскают и не морщатся? Такой "скоростной" редуктор на утках?

[QUOTE=CO18;199803] данные ENGa тепловоза ТЕП60 - 1029, который (ТЕП60) люблю и которому обязан кое-чем в жизни (в пионерлагерb ездил). ****** просто так, для себя, востановитb поведенческий характер ТЕП60 - при чем ему не довалосb 4000Т на 10000%,- каким он мне запомнился[/QUOTE]

4000 (четыре тысячи) тонн на каком подъеме ТЭП60 не брал? Еще раз, возьмем забитый плацкарт за 70 тонн. 20 вагонов- 1400 ; 40 вагонов- 2800 . 57 вагонов - 3990. Позвольте узнать, дорогой CO18. В какой пионерлагель Вы ездили эшелоном из 57 пассажирских вагонов? и на подъем 10000 % . Для справки- 100% подъем-45 градусов.

:D

[QUOTE=CO18;199803]2 ТЕ10Ут, но зная, что последний мог - в односекционном вареанте - братb не более 11 вагонов (Pass_Wag) и развиватb не более 120 км/ч на равнине (у паровозов Сy на ровнине норма была 15 вагонов и 110 км/ч - по памяти) ... изменяем ENG ТЕП 60 нижеслед. образом [/QUOTE]


Весовые нормы для пассажирских первозок в вагонах измеряются?А в каих? В вагонах-ресторанах, в плацкартных или в двухосных, царскосельской железной дороги?

:)


Мое мнение. ЕНГ вертите для себя как хотите,TRAINSIM.RU к этому не имеет отношения и тихо угорает в сторонке всем коллективом.:)

Мужики, Вы угараете, без меня? Всем коллективом? Да? И мне говорят об ентом толко сейчас? Несправедливо! Лады. Oдел носки и иду в кнайпу за Вас за всех выпитb. Хотя через пару часов на мессегеленде ехатb, к InnoTrans 2010 готовица надо. Auf Wiedersehen!
[url]http://www1.messe-berlin.de/vip8_1/website/Internet/Internet/www.innotrans/deutsch/index.html[/url]

[QUOTE=CO18;200040]Не ходил ТЕП60 с 650Т на 11000 % с 100км/ч![/QUOTE]
Понятно, что не ходил. А я в очередной раз убедился что Вы не слушаете оппонентов и/или не умеете читать. Но я Вас в очередной раз поправлю - в первом посте на 5-й странице этой темы предлагалось потестировать ТЭП60 на ровном участке (нулевой профиль) с составом из пассажирских вагонов весом 650т. Максимально достижимая скорость должна быть порядка 120-140 км/ч (в идеале - 130 км/ч ).

[QUOTE]Как Вам то разяснитb? Формулами что ли?[/QUOTE]
Наконец-то - очень буду Вам за это признателен.

[QUOTE=CO18;200037]Если не ясно, то читайте "опус" мой в Вашей личке. [/QUOTE]
[QUOTE=CO18;200038]...на последок, задача: [/QUOTE]
[COLOR="Orange"]"На последок" условие.

Либо Вы все свои аргументы будете приводить здесь, в открытом форуме, а не в личке.

Либо я закрою тему, а на Вас наложу взыскание.

Балаган надоел уже.
[/COLOR]