[QUOTE=vitalzd;294381]Ведь остановка на мосту запрещена.[/QUOTE]

Видать не на каждом мосту. В перово спокойно себя стоят вагоны и составы и элки на мосту через ход на жел дор

Vitalzd, остановка поезда на мосту запрещена только если поезд горит.

Что это такое на крыше 2ТЭ10У?
[SPOILER][IMG]http://cs5582.vkontakte.ru/u141744055/139239477/y_66ab5a18.jpg[/IMG][/SPOILER]

По всей видимости это 2ТЭ10У-0219, а на крыше у него - реостатный тормоз.

Так он ходит с поездами? Говорили что он на БЗ стоит или с ПСМ работает

По последним данным - на БЗ Урдома: [url]http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=282175&LNG=RU#picture[/url]

[QUOTE=Nomen Nescio;294427]Vitalzd, остановка поезда на мосту запрещена только если поезд горит.[/QUOTE]

А я вот несколько раз видел, у нас на Выборгском ходу, электропоезд останавливался прямо на мосту. Если кто ездил с Питера на Выборг, то видел что электрички подъезжая к Выборгу-товарному (или как он там называется, там стоят грузовые составы), идут в обход этого Выборга-товарного. Сначала поезд идет на подъем, а на вершине этого подъема находится мост, под ним идет жд ветка с Выборга-товарного на Каменногорск, а затем спускается к Выборгу-пассажирскому. Так вот, если по теме, элекропоезд несколько раз останавливался прямо на этом мосту. Ненадолго, секунд на 20-30. Я предполагаю, что для пробы тормозов, но может быть и по иной причине. Знающие люди - просветите пожалуйста)))

Сергей79, вполне возможно поезд останавливается по причине запрещающего сигнала за этим мостом (маршрутный станции Выборг, вероятно).

Проба тормозов с поездом выполняется снижением скорости на 10 км/ч, минимум с 40 км/ч - т.е. не до полной остановки. Не думаю, что в Выборге такое интенсивное движение как в Москве, где изредка приходится пробовать тормоза с 20 км/ч до полной остановки из-за "пробки" на линии.

[QUOTE]А я вот несколько раз видел, у нас на Выборгском ходу, электропоезд останавливался прямо на мосту[/QUOTE]И на Октябрьской дороге бывало, что собака вставала прям на длинном мосту через какую-то мегалужу, и стояла минут 10, хоть купаться беги, блин.
С чего это на мостах стоять нельзя?

Кто на станции открывает входные и выходные светофоры - ДСП или ДНЦ, ведь маневровые я так понял открывает дежурный по станции и руководит маневрами

Открывает ДСП, кроме станций, которые на диспетчерской централизации, но на таких нередко входные и выходные стоят на автодействии. На ДЦ стоят некоторые небольшие станции, многие разъезды, почти все блок-посты.

Понятно, я так понял, ДСП например говорит, поезд 3024 готов к отправлению, а ДНЦ говорит отправить или нет, если да, то ДСП открывает выходной.

Все верно.

[COLOR="Orange"]Предыдущее сообщение цитировать не надо.
Raskolnikov.[/COLOR]

Приве,на счет маршрута я не соврал.Стараюсь и пытаюсь

Тут и вопросы и ответы...
[url]http://npeterburg.ru/2011/prezidentu-oao-rzhd-vi-yakuninu-ot-mashinista[/url]

[QUOTE]длинном мосту через какую-то мегалужу[/QUOTE]
И имя этой Мега-лужи, немного-немало Северная бухта Выборского залива, который потом впадает в фински залив! Вот так вот

То есть одним словом - мега-лужа :D

Кстати, а реально вообще новую форму ПИД где нибудь приобрести?

Что-то отдалённо напоминающее её я видел в ЖП-торге на Лосиноостровской. Могу ошибаться, конечно.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 25 минут[/color][/size]
[для справки: магазин "Железнодорожник", г. Москва, Анадырский проезд, дом 13. Это напротив станции Лосиноостровская Ярославского хода, за диспетчерской автобусного круга; если из турникетов, то по левой стороне площади. Можно от метро "Бабушкинская", последний вагон из центра, но недавно выход ремонтировали и он был перекрыт, далее автобусами 124, 174, 238, 838 до конечной либо пешком минут 10-15 по Менжинского и Рудневой. Тел. 471-57-91, к сожалению, указывают без кода]

[QUOTE=Raskolnikov;294791]По последним данным - на БЗ Урдома: [url]http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=282175&LNG=RU#picture[/url][/QUOTE]

так я подумал что фото свежее

На Кулое и паровозы в базе запаса..не дали отснять на текстры..охрана повязала как террориста:D

[QUOTE=Raskolnikov;294791]По последним данным - на БЗ Урдома: [url]http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=282175&LNG=RU#picture[/url][/QUOTE]

Нет, фотография сделана моим другом на ст. Низовка в дату публикации сообщения. Не может он быть на БЗ

Не обьяснит-ли кто , как узнать на какое давление рассчитан сильфон скоростемера?

А как Вам будет удобнее это выяснить? На вид или разобрав?

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 35 минут[/color][/size]
Хоккей, как бы то ни было.

Возьмём за источник литературу нашего всеобщего московского "кота-баюна" Льва Евсеевича Венцевича:

Индикаторы давления скоростемеров 3СЛ-2М выпускались двух типов - на 6 и 8 атм.
Судя по чертежам (увы, у нас скоростемеры уж как 5 лет заменены на КЛУБ-УЁ, проверить уже нельзя), выходит, что у этих индикаторов различные корпуса - у шестиатмосферного трубка от ТЦ/ТМ зажимается гайкой сразу на корпус, а у восьмиатмосферного на штуцер, который вворачивается в корпус.
Далее.
Первое отличие, что можно увидеть при отъёме индикатора от скоростемера - это различие передаточного механизма: у шестиатмосферного - рейка с зубчатым сектором, у восьмиатмосферного - ось и вилка.
Второе отличие - механизм регулировки затяжки измерительных пружин: у шестиатмосферного таких пружин три, соответственно мы увидим три винта; у восьмиатмосферного пружина одна и регулируется она резьбовой втулкой (она будет явно побольше винтов и присутствует в количестве 1 шт.).

По рисункам на ленте это тоже можно установить, накачав в ТЦ/ТМ около 4 атм - у шестиатмосферного писец поднимется примерно до 110 км/ч, а у восьмиатмосферного только до 95. :)

Спасибо... однако нельзя было , просто выбить,написать,выжечь лазером в конце концов-то , это несчастное давление прямо на корпусе? Обязательно этой , дурью с разборкой , и разглядыванием отдельных деталей , заниматься?:crazy::mad:
ЗЫ: А где можно наглядно посмотреть где какой писец стоит?(в смыле картинку какую-нить наглядно-пособную;))

Вообще то, когда у нас еще СЛ2м были, так у каждого на корпусе было краской написано 6 или 8.

Борис, держите!

[URL=http://s017.radikal.ru/i428/1111/07/197f94b15ea8.bmp][IMG]http://s017.radikal.ru/i428/1111/07/197f94b15ea8t.jpg[/IMG][/URL]

[QUOTE]однако нельзя было , просто выбить,написать,выжечь лазером в конце концов-то , это несчастное давление прямо на корпусе?[/QUOTE] Проблема решилась заменой всех скоростемеров на вариант с сильфоном на 8атм.

[COLOR="Silver"]Фффуув....слава богу я этих СЛов не застал, сразу на КЛУБы уже сел:) Повезло...[/COLOR]

Скоростемер душевнее был. Он кабину наполнял приятными звуками. Когда у нас начали ставить КЛУБ'ы, поначалу не покидало ощущение, что чего-то в кабине не хватает... Забыл что ли предупреждение взять, или заварку из сумки не достал? Потом доходило, что нет больше тиканья в кабине...

Кстати, и писал механический скоростемер меньше, погрешность у него была побольше - тогда расшифровка реже всех дёргала. Обычно делалось как - писец скорости не точишь, чтобы пожирнее писал и несильно было видно маленькие превышения, а писец ТЦ, наоборот, поострее, чтобы первая ступень чётче прорисовывалась. И всё было прекрасно.
Хороший "агрегат" был. :)

[QUOTE]Фффуув....слава богу я этих СЛов не застал, сразу на КЛУБы уже сел Повезло...[/QUOTE] Женя, уж извини, но прикрой пасть. В каждом посте "Я, Я, Я, Я, А ВОТ Я, А ВОТ МЫ, КЛУБ, СОБАКИ", за[COLOR="Orange"]*****[/COLOR].

[COLOR=darkorange]Оскорбление других участников форума. Терпимее надо быть.[/COLOR]

[COLOR="Orange"]Мало коллега. Красная карточка за открытый мат. BOBANRyde[/COLOR]

Да, однако как представлю себе 12 часов вот такого вот тиканья в кабине...так и шизануться со времяненм можно...

Жень, ну мы же все живы. :) Это тикание, равно как и перестук релюшек старого дешифратора АЛСН, было не особо заметно. К нему быстро привыкали.

Нельзя. Я проверял :)

Сколько довелось покататься в электровозах со скоростемером - через некоторое время тиканье не замечаешь, более того - под него прекрасно в задней кабине засыпается)))

То, что он тикает это ерунда, а вот то, что по нему точно скорость определить трудно, вот это уже более существенно.

В каком смысле трудно? Там всё прекрасно видно, если уметь обращаться с самой лентой и инструментами по её расшифровке. Погрешность по скорости у 3СЛ-2М около 5 км/ч. Этого обычно вполне достаточно. :)

[QUOTE=Nomen Nescio;296967]В каком смысле трудно? Там всё прекрасно видно, если уметь обращаться с самой лентой и инструментами по её расшифровке. Погрешность по скорости у 3СЛ-2М около 5 км/ч. Этого обычно вполне достаточно. :)[/QUOTE]

А у ЗСЛ-ок на 220км/ч погрешность целых 7 км/ч!:o во как...:o

Всё верно! Указанные погрешности укладываются в 3%.

У меня есть друг, ужасно въедливый до цифр. Однажды он умудрился отелиться и простоял довольно значительное время на перегоне. На разборе его спросили по какой причине он простоял полтора часа, на что он ответил, что стоял [U][B]не полтора часа, а час двадцать девять[/B][/U]. :D Вам такая точность нужна? :)

Ну да, на ленте то можно ещё сделать работу над ошибками...а вот в КЛУБе...