(Устало), а тред повыше отмотать не судьба?

[QUOTE=limburg55;280247]Вчера заметил с Казанского вокзала, поезд воронеж отправился под ЧС7, а до этого всегда был ЭП10. Что, все ЭП10 отобрали с Казанского ?[/QUOTE]Позавчера 46-й был под ЭП10-003. Похоже, он один на Рязанке остался...

008-ая наконец-то прибыла с завода! :cool: Урааа! Теперь остаётся провести в депо восстановительно-подготовительные работы, для ввода лока в эксплуатацию после заводского ремонта. 010 и 012 остаются на заводе.

.....и отдать ее на Киевскую, что бы сразу угробили. :cool:

А где сейчас 009-я машина?

неужто, что от профиля пути возрастает нагрузка на машину, чтоб её угробить?
к примеру с таким профилем:
[url]http://www.youtube.com/watch?v=8VVveFJQkS4[/url]

Это просто зум исказил профиль. На Ярославке он ровный.

Для ЧС7 думаю пох на подъёмы всё такое раз на замену после ЧС2.

Ну для ЭП10 подъёмы тоже не проблема. Другое дело что график движения по тяжёлому профилю делают такой, что выдерживать его без максимальной нагрузки на электровоз - не реально.

ну почему тогда так "часто выходит из строя"? Из-за не правильной эксплуатации?

В первую очередь из за некачественного техобслуживания на ТО2. Ну и отдельные бригады тоже свою лепту вносят.

[QUOTE=Ромыч РЖДУЗ;280802]Ну для ЭП10 подъёмы тоже не проблема. Другое дело что график движения по тяжёлому профилю делают такой, что выдерживать его без максимальной нагрузки на электровоз - не реально.[/QUOTE]
Да это всё относительно, насчёт "тяжёлого профиля". Это по сравнению с Казанкой он тяжёлый. А по сравнению со многими европейскими вполне обычный.

[QUOTE=Denis;280872]Да это всё относительно, насчёт "тяжёлого профиля". Это по сравнению с Казанкой он тяжёлый. А по сравнению со многими европейскими вполне обычный.[/QUOTE]

Зато длина и вес европейских поездов с нашими не сопоставима. Особенно грузовых. :cool:

[QUOTE=Colonel_Abel;280898]Зато длина и вес европейских поездов с нашими не сопоставима. Особенно грузовых. :cool:[/QUOTE]
Тут согласен. Но зато и наши скорости просто курам насмех:

[YOUTUBE="Немецкий "Сапсан" на гоночной трассе"]fKEIev1T-uI[/YOUTUBE]

Как видно, профиль больше напоминает американские горки.

А вот разгон немецкого электровоза :D :

[youtube="Разгон "с нуля"]p4P61yOAq3Y[/youtube]

В первом видео на 8:10 СЕМАФОРЫ !!!
Так дико их видеть из кабины ICE-3.