и еще, разве на товарных есть стоп кран? Я думал только в вагонах пассажирских...

В кабине тоже есть стоп-краны. на вл80 вроде со стороны помощника кран стоит, на тэп70 на пульте кнопка есть.

[QUOTE=Pahann4;223641]на вл80 вроде со стороны помощника кран стоит...[/QUOTE]Нет.

Комбинированный кран это блокировка имеющая три положения: 1 ручка крана вертикально - поездное положение; 2 ручка крана вперёд - положение при следовании двойной тягой, либо резервом в составе поезда или сплоткой; 3 ручка крана назад - экстренное торможение. Также имеется ручка которая включает или отключает тормоза в кабине: положение вниз тормоза в данной кабине включены, положение вверх выключены и никто ничего не сможет сделать с кранами хоть в какое положение их не ставь. При положении вверх (блокировка выключена) также разбирается схема подключения линейных контакторов и никуда не сдвинешся с места пока не включишь тормоза, а на Ермаке так вообще токоприёмник не поднимешь.
Блок контроля несанкционированного отключения ЭПК ключом (КОН) предназначен для предотвращения отключения на длительное время электропневматического клапана локомотива или моторвагонного подвижного состава и движения поезда с выключенными устройствами безопасности АЛСН или КЛУБ (КЛУБ-У).

На Ермаке и на ЭП 1м есть кнопка экстренного торможения на панели помощника машиниста. На ЭП1 есть кран у левой ноги у помощника. На ВЛ 80 ничего нет. Хотя на ВЛ80 можно сорвать в экстренное отключением кнопки АЛСН на пульте у помохи или отключить автоматы на БА 215 локомотивная сигнализация.

Ну...я думаю на самый-самый крайняк можно и трубку к 394 отпинать...

Это точно:)

[QUOTE=Colonel_Abel;223600]Кстати у нас, при назначении на должность машиниста, спрашивали, а перечисли-ка ты, мил человек, все способы, которыми можно остановить поезд, кроме самого крана машиниста. Сейчас, наверное, этим не заморачиваются, вот и результат. :cool:[/QUOTE]

Ну вот здесь неправда ваша, когда на права учился, на тормозах спрашивали способы экстренной остановки поезда. Учился год назад.

Zabor
[QUOTE]А когда коды пропали за светофором он тоже "думал" "где же код красного, только что был..." ? =))[/QUOTE]
Повторюсь, после проезда КЖ коды путей пропали и появился "красный" на КЛУБе, который не отсечь. Есть НО, во-первых необходимо время на обработку информации всех блоков КЛУба, во-вторых, несоответствие координат и смены показания(пропадание кодов с пути) опять же заставляет его "задуматься". Попробуйте прокатиться в кабине, увидите сколько времени занимает для КЛУБа смена показания локомотиного светофора.

3-5 сек, потом пищит и выдает новое показание, может мне КЛУБы слишком "резвые" попадались. :confused:

То, что места для остановки мало с этим согласен, разворотило его не столько от своей скорости, сколько встречным.

С другой стороны налицо недоработка КЛУБа в части синхронизации карты, ведь место смены показаний (изолированный стык) 100% определяется, почему тогда конструкторы не предусмотрели автоматическую поправку в случае трехкратного сбоя мест сигнальных точек непонятно...

Сегодня ночью на неохраняемом переезде между Бекасово и Пожитково произошло столкновение фургона(марка не известна) с локомотивом ВЛ10-903 идущего с поездом в сторону Пожитково. Удар пришелся в юбку задней секции в районе 5-6 кп, при этом была повреждена стойка рессорного подвешивания 5кп электровоза. Также на этой секции был загнут угол юбки с торца, на котором оказалась дверь того самого фургона, к счастью обошлось без жертв и электровоз смог доехать с поездом до ст.Вязьма.

"Шо?Опять?":(

[URL=http://img153.imageshack.us/i/file3713439528fa9883.jpg/][IMG]http://img153.imageshack.us/img153/6721/file3713439528fa9883.th.jpg[/IMG][/URL]

Лобовое с грузовым, скорость электрички была 70 км/ч.

европейская ЭРка против американского C36-7

[img]http://s50.radikal.ru/i128/1012/3b/2f380eb4902a.jpg[/img][img]http://semafor.narod.ru/5_2003/photos/est4.jpg[/img]
Что случилось, и есть ли пострадавшие?
Ну уж ЭРка то не могла ничего нарушить. Если только тепловоз не въехал в неё.
Круглякам достаётся. То в Литвиново теперь там :(
Не хочет американский ПС дружить с отечественными поездами, хоть и единичный случай. И то если не обошлось без человеческого
фактора. (на фотке американский лок, с американской ЛБ)

Пока ничего не известно, похоже на угон.

да, похоже

[QUOTE]Сегодня, 23 декабря, в связи со столкновением двух поездов, отменено железнодорожное сообщение между Таллином и Аэгвиду (северная Эстония), в том числе рейсовые пассажирские электропоезда. Об этом ИА REGNUM сообщили в Спасательном департаменте Эстонии, отметив, что ранним утром 23 декабря около 3:00 (4:00 мск) в километре от железнодорожной станции Аэгвиду столкнулись грузовой и пассажирский поезд. В момент столкновения скорость пассажирского поезда составляла 70 км/час. В результате аварии полностью разбита кабина машиниста в первом вагоне, шесть пустых вагонов товарного поезда сошли с рельсов, а четыре из них упали с железнодорожной насыпи.Так как пассажирский поезд был пустым, то жертв удалось избежать. Травмы получили машинист и помощник машиниста товарного поезда.[/QUOTE]