Это и есть 2ТЭ10М, модернизированные под американскую силовую установку. Совершенно разные вещи.

[QUOTE=apelsin7;439771]Почему ТЭ114 грузопассажирский тепловоз, если там нет ЭПТ?[/QUOTE]

на Кубе и в Сирии используется как пассажирский. точнее как универсальный

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 2 минуты[/color][/size]
ТЭ114 тянет пассажирский (Куба)

[YOUTUBE="g1mCo8m2XHY"]g1mCo8m2XHY[/YOUTUBE]

и кстати судя по звуковым файлам стоит ожидать в скором времени 2ТЭ116У с такой кабиной
[url]http://pskovrail.ru/2012/2te116u_0122_0416sm.jpg[/url] и ТЭ109,будет в планах 2ТЭ10М модернизированный под американскую силовую установку?

[QUOTE=DmitriyPR;439800]- интересно, а у нас они где-нибудь работали вот так - в 2 секции? Или это моя выдумка..?[/QUOTE]

Все очень просто, ЭПТ это фишка исключительно пространства 1520, вся Европа и штаты ездят исключительно на пневматике и ЭДТ![/QUOTE]

ЭПТ с микропроцессорным управлением на грузовых поездах за границей выборочно применяется c начала 90-ых. в основном там, где есть в этом смысл,
где обращаются длинносоставные поезда.
минус ее в том, что нужно переоборудовать множество грузовых вагонов, что достаточно дорого. а грузовые вагоны обычно принадлежат различным транспортным компаниям

[URL="http://en.wikipedia.org/wiki/Electronically_controlled_pneumatic_brakes"]http://en.wikipedia.org/wiki/Electronically_controlled_pneumatic_brakes[/URL]

Вроде как и 114е модернизировались иногда, но в основном такие как 0066...
[URL=http://piccy.info/view3/5689153/c17d8c192bebf1067e057e6ff5c545b5/][IMG]http://i.piccy.info/i9/e346fac5f252fe226fa8ef4df302b2d5/1388740096/8897/672249/114_syria_00__240.jpg[/IMG][/URL][URL=http://i.piccy.info/a3c/2014-01-03-09-08/i9-5689153/240x180-r][IMG]http://i.piccy.info/a3/2014-01-03-09-08/i9-5689153/240x180-r/i.gif[/IMG][/URL]
[URL=http://piccy.info/view3/5689156/217f386fb0a96d8eabf7c68674e1d7b3/][IMG]http://i.piccy.info/i9/cbb235d30dc20ebceb88994462f320f3/1388740119/8530/672249/114_syria_29__240.jpg[/IMG][/URL][URL=http://i.piccy.info/a3c/2014-01-03-09-08/i9-5689156/240x180-r][IMG]http://i.piccy.info/a3/2014-01-03-09-08/i9-5689156/240x180-r/i.gif[/IMG][/URL]
[URL=http://piccy.info/view3/5689157/8bc4bd10cac1f72fe93a1db305e90282/][IMG]http://i.piccy.info/i9/1a551c64fbb59bb28d2fe2c654beb4d1/1388740162/8568/672249/CFS_LDE_2800_757_Damascus_07_10_20091_240.jpg[/IMG][/URL][URL=http://i.piccy.info/a3c/2014-01-03-09-09/i9-5689157/240x160-r][IMG]http://i.piccy.info/a3/2014-01-03-09-09/i9-5689157/240x160-r/i.gif[/IMG][/URL]
[URL=http://piccy.info/view3/5689161/39305971befd14137b5cfd2a41d5e01d/][IMG]http://i.piccy.info/i9/b818357153c429f01acd1b478cc20f30/1388740201/8796/672249/175219751_240.jpg[/IMG][/URL][URL=http://i.piccy.info/a3c/2014-01-03-09-10/i9-5689161/240x165-r][IMG]http://i.piccy.info/a3/2014-01-03-09-10/i9-5689161/240x165-r/i.gif[/IMG][/URL]

Но есть и старые
[URL=http://piccy.info/view3/5689160/c9a6974713d6c6ee00fa55101b933493/][IMG]http://i.piccy.info/i9/65d983ea257241113c1fd8d29dc34889/1388740183/7881/672249/CFS_LDE_2800_429_757_Damascus_09_10_2009_240.jpg[/IMG][/URL][URL=http://i.piccy.info/a3c/2014-01-03-09-09/i9-5689160/240x160-r][IMG]http://i.piccy.info/a3/2014-01-03-09-09/i9-5689160/240x160-r/i.gif[/IMG][/URL]
[URL=http://piccy.info/view3/5689165/5b6c51a47203a40ec399b732d355703b/][IMG]http://i.piccy.info/i9/5951e371b157beba72fecc6818f3fdc2/1388740282/7069/672249/175219757_240.jpg[/IMG][/URL][URL=http://i.piccy.info/a3c/2014-01-03-09-11/i9-5689165/240x160-r][IMG]http://i.piccy.info/a3/2014-01-03-09-11/i9-5689165/240x160-r/i.gif[/IMG][/URL]

а помоему это совместно американо-советский продукт.
судя по звуковым файлам в downloads как долго ожидать в скором времени 2ТЭ116У и с какой кабиной и ТЭ109 тоже

Давайте темы ЭПТ и прочее в профильных раделах обсуждать.

Здесь давайте обсудим гайки на ТЦ в ТЭ114, как вам? Лично я делал)

Никакой америки в ТЭ114 не было. А звуки под 2ТЭ116У и ТЭ109 были в наличии уже давно (правда, не факт, что доведённые до ума), перевыкладка пакета звуков была исключительно для введения файлов к ТЭ114 (которые просто дублируют файлы ТЭ109, не факт, что лучший выбор, но тут уж не угадать).

[QUOTE=ANK(ft);439850]Никакой америки в ТЭ114 не было. А звуки под 2ТЭ116У и ТЭ109 были в наличии уже давно (правда, не факт, что доведённые до ума), перевыкладка пакета звуков была исключительно для введения файлов к ТЭ114 (которые просто дублируют файлы ТЭ109, не факт, что лучший выбор, но тут уж не угадать).[/QUOTE]

а я уже подумал что 2ТЭ116У сварганили ,тем более кузов у него прежний а передняя часть кабины в точности как у ТЭ114

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 11 минут[/color][/size]
я про это говорил Тепловоз 2ТЭ10МК-0512 американская GE-переделка из старого советского тепловоза в "капотном" варианте[url]http://www.tms1.ru/tzhs.narod.ru/rail2/2006/200602/e10k0512.jpg[/url]

А у ТЭ114 родословная ТЭМ-чная что ли?

ТЭ114 - совершенно самостоятельный проект, в основном для работы в жарком климате, делался параллельно с 2ТЭ116 и ТЭ109.

[QUOTE=Mcnab;439851]а я уже подумал что 2ТЭ116У сварганили ,тем более кузов у него прежний а передняя часть кабины в точности как у ТЭ114 [/QUOTE]

Ржал долго.. :D :crazy:

[URL="http://rtsdizel.narod.ru/teplovoz/mavag8/te114.htm"]Mcnab, ну что, неужели так сложно поиском воспользоваться?[/URL] ТЭ114 самостоятельный тепловоз - не переделка, не модернизация, производился в СССР на ЛТЗ.
ЗЫ. Опередили...

[QUOTE=Проводник;439857][URL="http://rtsdizel.narod.ru/teplovoz/mavag8/te114.htm"]Mcnab, ну что, неужели так сложно поиском воспользоваться?[/URL] ТЭ114 самостоятельный тепловоз - не переделка, не модернизация, производился в СССР на ЛТЗ.
ЗЫ. Опередили...[/QUOTE]

а зачем ,я сейчас пьян

То есть нафлудить - это влегкую, а вот поиском воспользоваться - тяжело.....
Ндя....

[QUOTE=Killer;439862]То есть нафлудить - это влегкую, а вот поиском воспользоваться - тяжело.....
Ндя....[/QUOTE]
нет сюда пришел обосрать всех и по троллить.