[QUOTE=Evgenyi;221270]Нихрена себе...что это за хрень такая?[/QUOTE]

В Березниках было целых 4 калийных шахты. Первую шахту затопило еще в 1986-ом году. Выработки этой шахты проходят в зоне карналитовых руд, а они хорошо растворяются в воде, т.о. под землей образуются полости. Через некоторое время на месте этой шахты произошел обвал грунта, образовался провал, который в результате заполнился водой. В 2006-ом году та же история один в один повторяется с другой шахтой. Сейчас осталось только 2 функционирующие шахты.
Получилось вот так:

[URL=http://keep4u.ru][IMG]http://ib1.keep4u.ru/b/2010/12/02/3f/3f115ca87dc7db650e5c4c39c508a6eb.jpg[/IMG][/URL]

[URL=http://keep4u.ru][IMG]http://ib1.keep4u.ru/b/2010/12/02/f0/f0207aaf351b19a9dd846846c32cd5f0.jpg[/IMG][/URL]

Видео: [url]http://www.youtube.com/watch?v=5y8AHPM3TA0[/url]

И вот сейчас походу тоже самое, только уже под станцией. Вот фотография нового провала из ФГП: [url]http://www.parovoz.com/gallery/RU59/20101125_291586.jpg[/url]

К счастью, на этот раз вроде не так серьезно: "Ученые ОАО "Галургия" (Уральский научно-исследовательский и проектный институт галургии) и Горного института Уральского отделения РАН направили в ОАО "РЖД" заключение, согласно которому гарантируют исключение провалов земной поверхности под объектами ОАО "РЖД" на станции Березники, в районе которой 25 ноября произошел провал грунта размером до 100 м.

Ученые дают гарантию того, что внезапных провалов на территории станции не будет, и опасная зона ограничена радиусом 150 м вокруг провала.

По данным сейсмических наблюдений, изменений в зоне образовавшейся полости (нового провала) не наблюдается.

Исходя из заключения ученых, руководителем оперативного штаба – начальником Свердловской железной дороги В.Н. Супруном открыто движение поездов вне опасной зоны на станции Березники с учетом подготовительных работ с 06:00 (мск) 1 декабря 2010 года до окончания проведения исследований."

[QUOTE=Саня;221469]
По данным сейсмических наблюдений, изменений в зоне образовавшейся полости (нового провала) не наблюдается.

Исходя из заключения ученых, руководителем оперативного штаба – начальником Свердловской железной дороги В.Н. Супруном открыто движение поездов вне опасной зоны на станции Березники с учетом подготовительных работ с 06:00 (мск) 1 декабря 2010 года до окончания проведения исследований."[/QUOTE]

Там все ща попечальней выглядит.
[url]http://www.newsru.com/russia/29nov2010/berezniki.html[/url]

Опять "автобус + поезд = жертвы", Орловская область:
[url]http://www.sz.aif.ru/crime/news/41240[/url]

Хоть пожар и учебный, но вагон ЭР9П (судя по всему) жалко..
[url]http://as.baikal.tv/news/new.html?newsid=201012034[/url]

В ночь с пятницы на субботу на перегоне Дворец – Валдай в Новгородской области пассажиры последнего вагона поезда № 10 "Псков – Москва" услышали громкий хлопок, как при взрыве. Наверное, многие вспомнили о трагедии с "Невским экспрессом", которая случилась чуть больше года назад. К счастью, на этот раз людям "повезло" - все остались живы, но есть серьезно пострадавшие: кипятком из лопнувшего теплового котла обварило двух проводниц, также травмы получили трое пассажиров-военнослужащих из злополучного вагона. Мужчины от госпитализации отказались, женщины сейчас лежат в реанимации Валдайской центральной больницы.

[url]http://кп.рф/online/news/789397/[/url]

Хех, неудивительно, датчики высокого давления на 90% вагонов не работают

Ещё одно столкновение на переезде:
[url]http://www.usedcars.ru/dorozhnye-proisshestviya/voditel-avtomobilya-toyota-hilux-surf-ucelel-posle-stolknoveniya-s-tovarnym-poezdom.html[/url]

Мне кажется, или это и в правду узкоколейка?

дык Cахалин ведь

впечатляющие снимки:
[url]http://www.train-photo.ru/data/media/424/CIMG4335.jpg[/url]
[url]http://www.train-photo.ru/data/media/424/Resize_of_101.jpg[/url]
[url]http://www.train-photo.ru/data/media/424/Resize_of_DSC00059.jpg[/url]

Вот это да. Чтож там случилось то?

на треинфото эти изображения подписаны так:

[QUOTE]"7.11.10. ДВЖД ст.Гурская проезд запрещающего выходного сигнала чётным грузовым поездом, с последующим боковым столкновением прибывающим на боковой путь нечётным поездом. Причиной проезда стало отсутствие тормозного эффекта, из-за неисправности КМ-394 (завис уравнительный поршень), + произошел сбой процессора КЛУБ-У7."[/QUOTE]

[QUOTE=malchik;223170]впечатляющие снимки:
[/QUOTE]

Мдя. Надеюсь ребята убежали из кабины по правой стороне машинного отделения. :eek: :(

Вроде отделались ушибами и синяками

[QUOTE=Colonel_Abel;223185]Мдя. Надеюсь ребята убежали из кабины по правой стороне машинного отделения. :eek: :([/QUOTE]

да уж... всю сторону где помошник просто снесло :-(

а помните был случай, на Забайкальской кажется. электровоз ВЛ80 столкнулся с грузовыми вагонами в негабарите, при этом видя что столкновение неминуемо, бригада убежала в боковой проход машинного, и оба погибли, т.к. кузов распороло именно с этой стороны. а остались бы в кабине, были бы живы

Кстати, вышеупомянутое столкновение в Гонже (столкновение двух попутных поездов со сходом хвостовых вагонов в негабарит соседнего пути и последующее столкновение со встречным поездом) произошло аккурат 9 лет назад - 09.12.2001.