[QUOTE]...бойцовская обувь живёт сотни километров.[/QUOTE]Моя бойцовская прошла уже не одну сотню, а современные уже не то, только на работу ношу и то аккуратно.

Я про мозги говорил =)). А что если в крови бегает алкоголь перенапрягаться опасно?

Пьяный замёрзает быстрее трезвого.
Алкоголь усиливает кожный кровоток, а значит и тепловыделение.
Тепло сильнее уходит в атмосферу, тем более у полураздетого.

Человеку кажется (кажется), что от спирта он согревается, а на самом деле - остывает быстрее.

Фирменный поезд «Байкал» отменяют сообщением Иркутск — Санкт-Петербург

Курсирование фирменного поезда № 9/10 «Байкал» сообщением Иркутск — Санкт-Петербург отменяется с 27 мая 2013 года. Для перевозки пассажиров будет назначен поезд с новым сообщением Иркутск — Новосибирск, который будет следовать с разной периодичностью в зависимости от сезона. В летний период 5 раз в неделю, а в зимний — через день.

В этом году продолжит курсировать фирменный поезд № 321/322 «Баргузин» сообщением Иркутск — Забайкальск. Поезд следует с периодичностью два раза в неделю, отправление из Иркутска по понедельникам и пятницам.

Напомним, фирменный поезд формируется из пассажирских вагонов, находящихся в эксплуатации не более 12 лет после постройки или капитально-восстановительного ремонта. Согласно требованиям к фирменному поезду, температура в салоне вагона в зимнее и переходное время года должна быть 18—22 °С, в летнее 22—26 °С. Практически все вагоны на сегодняшний день оснащены кондиционерами, электрообогревателями.

В бригаду фирменного состава входят лучшие проводники, прошедшие аттестацию. Форменная одежда изготавливается индивидуально для каждого работника. (c) irk.ru

P.S. Продолжение тенденции массового сокращения пассажирских перевозок в волшебной стране PID.

[QUOTE=falcon;386758]Фирменный поезд «Байкал» отменяют сообщением Иркутск — Санкт-Петербург...
...P.S. Продолжение тенденции массового сокращения пассажирских перевозок в волшебной стране PID.[/QUOTE]

Мы меняемся для вас.
Девиз пида.

[QUOTE=falcon;386758]Фирменный поезд «Байкал» отменяют сообщением Иркутск — Санкт-Петербург

Курсирование фирменного поезда № 9/10 «Байкал» сообщением Иркутск — Санкт-Петербург отменяется с 27 мая 2013 года. Для перевозки пассажиров будет назначен поезд с новым сообщением Иркутск — Новосибирск, который будет следовать с разной периодичностью в зависимости от сезона. В летний период 5 раз в неделю, а в зимний — через день.

[/QUOTE]

А из Иркутска на Москву собственного поезда так и не будет?

Есть Улан-Удэ - Москва.

На Восточно-Сибирской магистрали планируется закрытие пяти железнодорожных переездов в местах пересечения железной дороги с автомобильной трассой М-53 "Байкал".
В связи со строительством путепроводов на федеральной автомобильной дороге М-53 планируется закрыть следующие железнодорожные переезды:
на 4555 км железной дороги - ст. Разгон.
на 4678 км и 4680 км железной дороги - ст. Нижнеудинск.
4824 км железной дороги - перегон Азей - Шуба.
4844 км железной дороги - перегон Шуба - Тулюшка.


[url]http://press.rzd.ru/news/public/press?STRUCTURE_ID=656&layer_id=4069&refererPageId=704&refererLayerId=4067&id=81428[/url]

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 1 час 50 минут[/color][/size]
ОАО «РЖД» в 2013 году получит 770 новых локомотивов
Российские железные дороги в рамках инвестиционной программы ОАО «РЖД» в 2013 году получат 770 новых локомотивов.
Об этом сегодня, 17 января, сообщил начальник отдела инвестиционной деятельности Центральной дирекции тяги Владимир Филоненко. «Среди них – грузовые двухсекционные магистральные электровозы с синхронным тяговым приводом 2С5. Это принципиально новая модель. Такие машины пополнят локомотивный парк Восточно-Сибирской магистрали», - сказал Владимир Филоненко.


Он отметил, что производителем электровозов нового поколения является ООО «Производственная компания «Новочеркасский электровозостроительный завод» (НЭВЗ) — завод, выпускавший в СССР и выпускающий в России магистральные грузовые и пассажирские электровозы.


[url]http://www.gudok.ru/transport/zd/news.php?ID=452570[/url]

[QUOTE=alex967;386807] «Среди них – грузовые двухсекционные магистральные электровозы с синхронным тяговым приводом 2С5. Это принципиально новая модель. Такие машины пополнят локомотивный парк Восточно-Сибирской магистрали», - сказал Владимир Филоненко.[/QUOTE]

Интересно, в какое депо поступят такие электровозы. Думаю, что уйдут они в Вихоревку... А Ермаки уйдут скорее всего в Иркутск.

Может к вам в Иркутск.

[B]alex967[/B] Это вряд ли, не доверят нам такие электровозы. Нам Вихоревка отправила 4 электровоза 3ЭС5к в толкачи, с барского плеча, так сказать... Машинисты к ним уже привыкать начинают, на явках Ермаки разлетаются как горячие пирожки: кто первый пришел, тот Ермака и получил. Да и слухи ходят, что нам передадут Ермаки...

А на ОКТ чёнибудь обломится? Или будут ждать пока "башни" на ходу начнут разваливаться :confused:?

[QUOTE=alex967;386807] «Среди них – грузовые двухсекционные магистральные электровозы с синхронным тяговым приводом 2С5.
[/QUOTE]

Мдя...и это в "Гудке"? Что, реально с синхронным? :confused:

2С5 - буковка "Э" пропала. Ну правильно, на слух 2 эс 5, так и написали :D

да они просто букв недослышали. Или же стенографировали без гласных, "ЭС" и "асинхронный" превратились в "С" и "синхронный". Потому что локомотивов с синхронными (вентильными) двигателями было не много, последний отечественный - ЭП200.

2ЭС5К - коллекторный, 2ЭС5 - асинхронный. В типе двигателя тоже букву пропустили? :) Ну судя по новостям о ведущихся сейчас разработках, то да, а вообще считается перспективной идеей, не удивился бы если решили попробовать и такое.

Самое интересно еще то, что где то год назад мелькала такая же новость по 2ЭС5.