[QUOTE=csf;487650]Знатоки ДМ62, подскажите, для чего на пульте тепловоза:
- тумблер «Зеленый свет»;
- кнопка «Контрольный пункт».[/QUOTE]

тумбрел - подсветка кабины ( приборов \ скоростимера )

кнопка "контрольный пункт " ?????? может имеш в виду кнопка КП ( кнопка проверки ) ? - провекра включения эпк .

:o

И такие кнопки не только на ДМ62.

Про зеленый свет понятно, Спасибо! Попутно вопрос - а "нормальная" подсветка какого света?
А по поводу "КП" - это что? (делается 3D кабина для модели ДМ62, с каким возможно функционалом; поэтому и хотелось по-подробнее...)
Заранее Спасибо.

[QUOTE=csf;487673]Про зеленый свет понятно, Спасибо! Попутно вопрос - а "нормальная" подсветка какого света?
А по поводу "КП" - это что? (делается 3D кабина для модели ДМ62, с каким возможно функционалом; поэтому и хотелось по-подробнее...)
Заранее Спасибо.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 13 секунд[/color][/size]
Про зеленого света понятно, Спасибо! Попутно вопрос - а "нормальная" подсветка какого света?
А по поводу "КП" - это что? (делается 3D кабина для модели ДМ62, с каким возможно функционалом; поэтому и хотелось по-подробнее...)
Заранее Спасибо.[/QUOTE]

хм на сколько помню этот цвет , зеленый , и был стандартным на всех локах , а не только на ДМ62 .

кп - при нажатие на кнопку " КП " должен раздаваться свисток эпк , так машинист понимает что эпк включен и работает . так же на всех локах . как на современных не знаю .

(только сразу не посылать...:)) А тогда зачем "Подсветка приборов"?

[QUOTE=csf;487725](только сразу не посылать...:)) А тогда зачем "Подсветка приборов"?[/QUOTE]

одно другому не мешает . если есть возможность прокатись ночью в кабине сам поймеш , на словах трудно обьяснить - ихмо . :o

Подсветка приборов, может выполнятся не снаружи, а внутри пульта машиниста.

[QUOTE=орел;487739]...если есть возможность прокатись ночью в кабине сам поймеш...[/QUOTE]В наших краях "машек" нет в принципе, поэтому самому не удастся посмотреть. А поэтому вопрос так и остался...
Включаем "Подсветка приборов" - каким светом, где и что? Включаем «Зеленый свет» - каким светом, где и что?

[QUOTE=csf;487749]В наших краях "машек" нет в принципе, поэтому самому не удастся посмотреть. А поэтому вопрос так и остался...
Включаем "Подсветка приборов" - каким светом, где и что? Включаем «Зеленый свет» - каким светом, где и что?[/QUOTE]

дело не в машках , дело в том что подсетка приборов это одно , а зеленый цвет другое и одно не отменяет другое и не мешает . для того что бы понять разницу надо просто проехать , хоть один раз , в кабине ночью тогда все станет понятно .

подствека приборов , как уже сказали , может идти из нутри пульта и отвечает за видимость приборов ( манометров , вольтметров и так далее ) а зеленый цвет отвечает за освешение всех кабины или того что надо машинисту ( тумблеров \ переключателей и так далее ) - ночью , спросись а как же освешение кабины ? она нужна на стоянках и ночью только мешает смотреть в перед через окно .

имхо

:o

Просто надо ещё принять во внимание, что при движении освещение кабины в грузовых и пассажирских поездах отличается. В пассах свет выключается полностью и освещением пульта пользуются подсветкой приборов. В грузовых - свет в кабине включается тусклый плюс подсветка. Так положено.
Подсветка приборов осуществляется обычными пальчиковыми лампочками накаливания - свет желтоватый, точнее грязно-желтоватый:D
На пассажирских локомотивах, как правило внешнее расположение, на грузовых - внутри пульта, лампочек самих не видно под крышкой, они освещают только циферблаты приборов, плюс может быть внешняя подсветка скоростимера.
Зелёный свет - это освещение всей кабины, соответственно располагается на потолке или на задней стенке кабины. Цвет - конечно тускло-зеленоватый, но точно не яркий. Кстати я встречал кабины, где внешняя подсветка скоростимера выполнялась зелёным светом, что одно другому не мешает.:cool:

А вот не надо про пассы. На ЭП1М только с зеленым светом и ездил. Глаза меньше устают.

Во! Вот это и есть ответ. Спасибо.

Михаил Юрьевич - в Вашем примере, это частный случай. Я описал, как принято. На пассажирских при движении, свет выключается в рабочей кабине, а в задней (нерабочей), наоборот включается тусклый.
В грузовых - при движении включается тусклый, в задней выключается.
А уж кто, как потом ездит, это личное дело каждого, хоть со свечками и канделябром. В мою бытность, мне попадали "чудики", которые вообще вынимали все возможные лампочки и катались в полной темноте, расписание подсвечивали фонариком. Как они объясняли, хотелось позарез "интима":D На всех не угодишь.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 41 минуту[/color][/size]
Вот примерно, как выглядит "зелёный свет"
[url=http://savepic.org/7109901.htm][img]http://savepic.org/7109901m.jpg[/img][/url]

Вот так примерно - подсветка приборов
[url=http://savepic.org/7095565.htm][img]http://savepic.org/7095565m.jpg[/img][/url]

[QUOTE=csf;487749]... Включаем «Зеленый свет» - каким светом, где и что?[/QUOTE]

Вот такой светильник, обычно на потолке кабины машиниста.

[IMG]http://www.etm.ru/ipro/654/npp58.png[/IMG]

На ЭП1М под плафоном, где лампы яркого и тусклого света вместе с ними зелениые светодиоды.