Zabor, если их не останавливает видео идиотов поджаренных на пантографе в сосбственном соку....то тут уж мечтать неочем.

[QUOTE=Evgenyi;220708]Zabor, если их не останавливает видео идиотов поджаренных на пантографе в сосбственном соку....то тут уж мечтать неочем.[/QUOTE]

На контактной сети а не на пантографе!:)

А что от них какие-то особые останки?:)

Я вам сам такое видео покажу, но тут уже не зацепер, тут крышекат [url]http://vkontakte.ru/video64518661_154221699[/url]

Я занимался зацепингом за фуры 5 лет, ни единой царапины за это время, у нас это называлось "зацепон". А тут электроны, пфф. Были времена когда с 5 метрового гаража сальтом прыгали, это уж точно страшней чем езда на электричке держась за стальной поручень. Рассмотрим варианты падения с электрички, какие бывают? Это не трамвай, его не колбасит, один вариант, плохо держался.

[QUOTE=Север;220726]А что от них какие-то особые останки?:)

Я вам сам такое видео покажу, но тут уже не зацепер, тут крышекат [url]http://vkontakte.ru/video64518661_154221699[/url]

Я занимался зацепингом за фуры 5 лет, ни единой царапины за это время, у нас это называлось "зацепон". А тут электроны, пфф. Были времена когда с 5 метрового гаража сальтом прыгали, это уж точно страшней чем езда на электричке держась за стальной поручень. Рассмотрим варианты падения с электрички, какие бывают? Это не трамвай, его не колбасит, один вариант, плохо держался.[/QUOTE]

Ну как!? скажите мне как! им хватает мозгов хватать за КС и пантографы! это уже не в какие габариты не лезет!

[QUOTE=Север;220726]
Я занимался зацепингом за фуры 5 лет, ни единой царапины за это время, у нас это называлось "зацепон"..[/QUOTE]

Нууу... знаете, некоторые "аццкие гонщеги на тонированых девятках" тоже по 5 лет без единой царапины по встречке 180кмч летают... но рано или поздно почти каждый свой столб находит, не стоит судьбу испытывать...жизнь то она одна.

Вот у нас в депо случай был, составитель 20 лет работал на манёврах в депо... осаживали состав в парк, он стоял на переходной площадке, за 20 метров спрыгнул пошёл вперёд перед своим составом к вагону чтобы башмак вытащить (это нарушение, но он много раз так делал...привычка, экономия времени, в нерабочем тамбуре двери почти всегда заперты...чтобы не бегать кругами...), споткнулся о шпалу.. задавило собственным составом.

[QUOTE=Север;220726]
Я занимался зацепингом за фуры 5 лет, ни единой царапины за это время, у нас это называлось "зацепон". А тут электроны, пфф. Были времена когда с 5 метрового гаража сальтом прыгали, это уж точно страшней чем езда на электричке держась за стальной поручень. Рассмотрим варианты падения с электрички, какие бывают? Это не трамвай, его не колбасит, один вариант, плохо держался.[/QUOTE]

Почему то люди, занимающиеся что той, что другой хернёй думают только о своей, как они пишут, ТБ и своём здоровье. Вот падает такое м**ило из под фуры едущему сзади водителю. Водитель не успевает оттормозиться и давит этого дегенерата насмерть. Зацепер сдох и хрен с ним, одним уродом меньше, а как пережить это непреднамеренное убийство среднестатистическому водителю?

[QUOTE=gvp;220747] а как пережить это непреднамеренное убийство среднестатистическому водителю?[/QUOTE]

он ещё в тюрьму загреметь может

И на бабки в плане компенсации вреда попасть.

Видео бОйан, и не то видео, это последствия, а надо само событие, снятое помощником например.

А чего до сих пор морды солидолом не мажут, дешево и эффективно, можно еще ручки посрезать, выдав на каждый электропоезд длинную швабру для протирки стекол (два штука, адын на кабину).

[QUOTE=Garikk;220737]Нууу... знаете, некоторые "аццкие гонщеги на тонированых девятках" тоже по 5 лет без единой царапины по встречке 180кмч летают... но рано или поздно почти каждый свой столб находит, не стоит судьбу испытывать...жизнь то она одна.

Вот у нас в депо случай был, составитель 20 лет работал на манёврах в депо... осаживали состав в парк, он стоял на переходной площадке, за 20 метров спрыгнул пошёл вперёд перед своим составом к вагону чтобы башмак вытащить (это нарушение, но он много раз так делал...привычка, экономия времени, в нерабочем тамбуре двери почти всегда заперты...чтобы не бегать кругами...), споткнулся о шпалу.. задавило собственным составом.[/QUOTE]
Это взрослый мужик, а то в детстве было. Сам понимаю что было опасно, но это было не тупо обезбашено, о безопасности думали. Есть большой опыт, можно было бы даже в какую каскадёрскую секцию записаться. После этого электричка не страшней мотоцикла.
[QUOTE=gvp;220747]Почему то люди, занимающиеся что той, что другой хернёй думают только о своей, как они пишут, ТБ и своём здоровье. Вот падает такое м**ило из под фуры едущему сзади водителю. Водитель не успевает оттормозиться и давит этого дегенерата насмерть. Зацепер сдох и хрен с ним, одним уродом меньше, а как пережить это непреднамеренное убийство среднестатистическому водителю?[/QUOTE]
На этот счёт было много правил по безопасности, не цепляться когда едут "яйца" так назывались легковые машины едущие за грузовиком, цеплялись за последний грузовик в колонне.
[QUOTE=Zabor;220759]А чего до сих пор морды солидолом не мажут, дешево и эффективно, можно еще ручки посрезать, выдав на каждый электропоезд длинную швабру для протирки стекол (два штука, адын на кабину).[/QUOTE]

Салидолом отбойники мазали:) Пару раз вляпался. Или за ММЗ с остатками какого-то цемента зацепился, куртку зацементировало=)
Водители часто пытались поймать, один раз водитель вышел на ходу из машины, тормозили бывает ручниками, что-бы стопы не загорались. Бывали случаи что наряд ментов вызывали, но они максимум разгоняли всех. Или ДПС пристраивалось)) Попадались водители которые сами катали, на ЗиЛе 43хх, жару как даст по дороге=) Или водитель ЛиАЗ-677 старого, бело-серого развозящий пассажиров с УЗЖМ, на тот момент ещё ЗСМК. Знали каждую грузовую машину в округе, каждого водителя, самое суровое это за пожарную машину зацепится, за окном пожарка у меня=) Был ещё ЗиЛ-131 люлька, на люлюку можно было влезть.

ЗЫ: а езда на крыше и хватание за провода и пантографы это капец, тут точно без головы люди, что же не хватает им проехаться на морде, зацеп для зацепа это не катит, я понимаю зацеп из-за того что контролёры или давка в вагоне, в Москве же такие бабки бешенные за проезд берут.

[QUOTE]ЗЫ: а езда на крыше и хватание за провода и пантографы это капец[/QUOTE]
Вероятно, они рассуждают как и ты. Что у них есть правила "безопасности", большой опыт, желание записаться в каскадерскую секцию и пр.

Да ну на фиг, как не гляну, какие то панки и прочая нечисть катается. Подстричься то нормально не могут, что уж говорить о безопасности. С камерами на бошках или ешё чо, типо развлечение нашли.

Пора внедрять должность второго помощника, катающегося в хвостовой кабине, готов бесплатно на выборгском ходу месяц поработать =)).

Эко тебя, Слава, торкнуло.. Чепуху несешь. У нас в 90х одни товарисчи за икарус на остановке зацепились, будучи на роликовых коньках. Автобус разогнался, да вот незадача - асфальт-то весь в кочках и выбоинах, да и на скорость такая еще... навернулись они в итоге, что было с ними и ногами, думаю, говорить не стоит. Чудом инвалидами не остались.

Нееее, коньки это суицид. А летом кто же додумается зацепится. Тем более профиль пути надо знать.

В воскресенье на станции Екатеринбург-Сортировочный столкнулись две цистерны с серной кислотой. В результате столкновения у одной из цистерн пробило дно, вылилась серная кислота.