Да, один из вариантов. Тогда можно принимать пассажирские поезда до маршрутного, при этом пошерстная стрелка может быть в минусовом положении. А грузовые поезда принимать до выходного.

[QUOTE=ВIGMAN;483548]Я раз 8 ездил в том году на конференции в Минск, замечал, что часто состав ставят на путь где уже стоит пассажирский поезд, экстренной остановки не замечал. Один раз проехал в кабине от Орши, поезд принимался на три Ж в Минск-пасс на занятую платформу, я был в шоке.[/QUOTE]

Никто не запрещает, чтобы на каком-то участке пути стоял пассажирский или грузовой поезд. Но запрещено принимать по трём жёлтым с перегона (или с другого парка станции) любой поезд кроме МВПС, резервного локомотива или какой-нибудь хозяйской шушвали на самостоятельном ходу (типа ДГКу или АДМ).

И как уже высказались ранее - на БЧ возможно ввели свои дополнения в связи с местными условиями (дефицит путей).

[QUOTE=art-trans;483585] Но запрещено принимать по трём жёлтым с перегона (или с другого парка станции) любой поезд кроме МВПС, резервного локомотива или... [/QUOTE]

Вот поэтому я был в шоке.

[QUOTE=TRam_;483523]...маршрутный открыт синим...[/QUOTE]

Моих знаний не хватает, чтобы понять вышесказанное. Пусть кто-нибудь другой объясняет, кт

Наверное это означает, что на маршрутном горит синий. Разве это не открытое состояние светофора?

[QUOTE=Timas;483610]Моих знаний не хватает, чтобы понять вышесказанное.[/QUOTE]

А чего тут непонятного, читаем ИСИ
[QUOTE]На отдельных станциях в случаях, когда расстояние между маршрутным
и выходным (маршрутным) светофором менее тормозного пути,
обеспечивающего остановку поезда перед выходным (маршрутным)
светофором, при установленной скорости проследования маршрутного
светофора с желтым огнем, на маршрутном светофоре может применяться
[B][I][U]синий огонь[/U][/I][/B] вместо красного (желтого).
В этом случае при показании входного светофора два желтых огня-
«Разрешается поезду следовать на станцию с уменьшенной скоростью на
боковой путь с готовностью остановиться у выходного (маршрутного)
светофора с одним красным огнем»[/QUOTE]

Тоже показано в РУ-55 лист 6, стр.14
Вы прям в трёх елочках заблудились[img]http://arcanumclub.ru/smiles/smile374.gif[/img]

[QUOTE=Raskolnikov;483613]"...На маршрутном горит синий. Разве это не открытое состояние светофора?"[/QUOTE]
Это состояние [b]исчезновения[/b] светофора для прибывающего поезда (теряет сигнальное значение). Погаснуть он не может, т. к. отсутствие огней означает неисправность. При этом два коротких блок-участка объединяются в один. На нём можно затормозить от Vкж до нуля.
[QUOTE=Timas;483610]"Моих знаний не хватает, чтобы понять вышесказанное. Пусть кто-нибудь другой объясняет."[/QUOTE]
Моих тоже. Когда что-то существенно меняется в Инструкции - новое поколение воспринимает это как данность, а старшему трудно приспособиться. Нужно привыкнуть.
[SPOILER]И не мне обсуждать что логично/нелогично в РУ. Это может к конфликту привести. Просто если Регламент утверждён - все его обязаны выполнять.[/SPOILER]

Не понимаете вы все гениальности Тимаса в этом вопросе, смОтрите вдаль, вместо того, чтобы посмотреть под ноги.

[QUOTE]Синий разрешающий[/QUOTE]

Откуда цитата про разрешающий синий? Он обозначает отсутствие светофора для поездного движения.

А кто-нибудь застал проходные с головкой условно-разрешающего синего вместо Т?

[QUOTE=КЕ;483652]проходные с головкой условно-разрешающего синего[/QUOTE]

В инете нашёл такой:
[url=http://morepic.ru/?v=9449921b78b8412de871_5066.jpg][img]http://morepic.ru/thumbs3/9449921b78b8412de871_5066.jpg[/img][/url]

[QUOTE=КЕ;483652]А кто-нибудь застал проходные с головкой условно-разрешающего синего вместо Т?[/QUOTE]

Пермиссивный.

[URL=http://radikal.ru/fp/874c8af62ab7443e973d3dfd562ca2af][IMG]http://s010.radikal.ru/i312/1502/18/4c17828456aft.jpg[/IMG][/URL]

Такая трактовка синего огня на маршрутном, как привел E.depo только в РУ-55 и встречается, так же как и словечко "пермиссивный". Что оно значит?
Во всех более поздних РУ применение синего огня на маршрутном предусмотрено только для случая приёма одиночных локомотивовов, дизель-поездов, дрезин по трём жёлтым огням. Тут вроде всё понятно.
Кажется, в Вильнюсе такая ситуация: на одной платформе стоят два дизеля, которые отправляются в разные стороны. Одновременныйих приём с разных направлений запрещён.
Я вот встречал другой случай - когда станцию пересекает автомобильный переезд, то перед ним не заградительный ставят, а именно маневровый с белым, синим и красным огнями. Понятно, что при аварии на переезде загорится красный. Но похоже, что красный можно включить и для того, чтобы остановить прибывающий состав перед переездом, чтобы его не перегородить. А дальше начинаются манёвры по белому огню.

[QUOTE=Старый;483682]
Во всех более поздних РУ[/QUOTE]

Это в каких-таких более поздних?[img]http://arcanumclub.ru/smiles/smile269.gif[/img]

[QUOTE] применение синего огня на маршрутном предусмотрено только для случая приёма одиночных локомотивовов, дизель-поездов, дрезин по трём жёлтым огням. Тут вроде всё понятно.
[/QUOTE]

Что понятно?! Опять в ёлочки навострил лыжи.
[QUOTE]на маршрутном светофоре может применяться
синий огонь вместо красного (желтого).
В этом случае при показании входного светофора [B][I][U]два желтых огня[/U][/I][/B][/QUOTE][img]http://arcanumclub.ru/smiles/smile437.gif[/img]

Виноват, я думал речь идёт о РУ 1955 года:o
Именно там слово "пермиссивный" встречается.