Ссылку на статью пришлите.

Полный текст статьи можно прочитать в газете Призыв от
29 марта 2016 по ссылке: [url]http://www.gudok.ru/zdr/178/?ID=1331944&archive=39219[/url]

Вот тема будуещее пособие по электрификации этого направления так это пример МКЖД Москвы [url]http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1663187&page=201[/url]

Судя по планам приобретения ЮУЖД тепловозов 2ТЭ25КМ и ТЭП70 БС в 2017 - 2018 годах ([url]http://www.gudok.ru/zdr/178/?ID=1344338&archive=40345[/url]) электрификация от Оренбурга в сторону Кинеля и Новоперелюбской отложена в очень долгий ящик

5 августа был на выставки современной жд техники на ст. Сенная посвященной дню железнодорожника. Разговаривал с машинистом тепловоза который участвовал в данной выставке, по его словам, реализация данного проекта начнется в 2018 году, но верится с трудом

[QUOTE=leonidovich;567718]5 августа был на выставки современной жд техники на ст. Сенная посвященной дню железнодорожника. Разговаривал с машинистом тепловоза который участвовал в данной выставке, по его словам, реализация данного проекта начнется в 2018 году, но верится с трудом[/QUOTE]
Ура гип гип ура быть электрифмкации между Саратовым и Оренбургом как между Волгоградом и Самарой Надежда есть что пассажирские поезда с юга пойдут в Оренбург под ЭП 1 и ЭП 20 :rolleyes:

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 55 минут[/color][/size]
Молодцы видимо их мотивировала стройка участока обхода Украины Милеррово Журавка они там быстро работают и так же как там с этим проектом разделаются.

Интерестная ссылочка по этой теме электрификации [url]http://ria56.ru/posts/1643762347324723472.htm[/url]

Да, причём нашёл более полную картинку чем в самой статье.
[IMG]http://ria56.ru/uploads/posts/29418.jpg[/IMG]

Всех с наступившем НОВЫМ ГОДОМ!
Есть новость по этой теме. 27.12.17г. проходило совещание в жд клубе ст. Сенная с участием начальника Прив. ЖД. Мой знакомый был на нем. С его слов были озвучены перспективы дальнейшего развития дороги. В этом году должна начатся электрификация жд Кочетовка - Ртищево, которая должна закончится в 2020 г., после чего Прив. жд хочет пробить начало реализации инвест. проекта электрификация Сенная - Оренбург. Для Сенновского депо работа этом направление должна стать основным.

[IMG]http://ria56.ru/wp-content/uploads/2018/04/29418.jpg[/IMG]

[SIZE=1][COLOR=Silver]Добавлено через 9 минут[/COLOR][/SIZE]
[URL="https://radikal.ru/big/hizueeanwflg4"][IMG]https://d.radikal.ru/d40/1806/bf/8083dfab7802t.jpg[/IMG][/URL]

[SIZE=1][COLOR=Silver]Добавлено через 2 минуты[/COLOR][/SIZE]
[URL="https://radikal.ru/big/mpf0zd9rw6rth"][IMG]https://b.radikal.ru/b17/1806/c6/42806e9798e0t.jpg[/IMG][/URL]

[SIZE=1][COLOR=Silver]Добавлено через 2 минуты[/COLOR][/SIZE]

[SIZE=1][COLOR=Silver]Добавлено через 20 минут[/COLOR][/SIZE]
Выложил приблизительные схемы станций Балаково и Пугачевска 2, какие они были при СССР.
Электрификация этих станций должна была начаться в 1991 году.

[url=https://radikal.ru/big/8ddtfjjisekrw][img]https://a.radikal.ru/a36/1806/f2/f4b4af18846bt.jpg[/img][/url]
[SIZE=1][COLOR=Silver]
[/COLOR][/SIZE]

Участок Красногвардеец 2 - Пугачевск нужно одвухпучивать для электрификации.

На днях разговаривал с бывшей начальницей отдела на ст. Сенная, по её славам, в 2015 г. обещали начать электрификацию участка Сенная - Ершов??? Что вызвало у меня удивление и я переспросил, может на Оренбург? Нет именно на Ершов! Ответила она!!!

[QUOTE=leonidovich;584304]На днях разговаривал с бывшей начальницей отдела на ст. Сенная, по её славам, в 2015 г. обещали начать электрификацию участка Сенная - Ершов??? Что вызвало у меня удивление и я переспросил, может на Оренбург? Нет именно на Ершов! Ответила она!!![/QUOTE]
Скорее всего она перепутала, Сенная-Пугачевск, или Новоперелюбская

Я несколько раз переспросил, но она утверждала, что для руководства Прив. ЖД очень важно провести электрификацию именно до Ершова. Тогда я сказал, что логично провести электрификацию и с Анисовки, на что она ответила наверное.

Что то не как не обновлят спутниковые снимки гугла всю линию и Новоперелюбскую вообще не откроют может признак не скорой электрификации у кого какое мнение.

[URL="www.business-vector.info/v-saratove-mogut-postroit-vtoroj-zheleznodorozhny-j-most-cherez-volgu-uzhe-cherez-6-let/"][B]План основных мероприятий по развитию инфраструктуры Саратовского территориального управления ПривЖД[/B][/URL]

[IMG]http://www.business-vector.info/wp-content/uploads/2018/12/DSC05777.jpg[/IMG]

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 12 минут[/color][/size]
[URL="www.business-vector.info/obhod-saratova-i-vy-hod-s-urala-privolzhskaya-zheleznaya-doroga-oboznachila-plany-do-2025-goda/"][B]Обход Саратова и выход с Урала: Приволжская железная дорога обозначила планы до 2025 года[/B][/URL]

В плане работ по развитию инфраструктуры Приволжской железной дороги на следующий год стоят работы по строительству Западного обхода Саратовского узла, которые должны завершиться к 2023 году. Следующим этапом станет строительство вторых путей и электрификация участка между станциями Сенная и Новоперелюбская.

Затраты на эти работы пока не озвучены: они должны начаться в 2025 году, после ввода в эксплуатацию и Западного обхода, и нового моста через Волгу, и электрифицированного участка от Ртищево до Кочетовки. Железнодорожный путь от Новоперелюбской до Сенной должен получить электроснабжение к 2030 году.

Работы в направлении Новоперелюбской станции будут проходить в рамках крупного проекта по развитию южного выхода с Урала на Запад (Оренбург-Красногвардеец-Сенная-Анисовка. В 2025 году по этому участку смогут проходить до 30 товарных и до 7 пассажирских поездов в сутки.

Первым этапом реализации данного проекта в Саратовской области станет восстановление ранее существующей инфраструктуры, включая законсервированные инженерные сооружения. Вторым — комплексная реконструкция со строительством вторых путей и электрификацией.

[IMG]http://www.business-vector.info/wp-content/uploads/2018/12/DSC05780.jpg[/IMG]

А исполняющий обязанности заместителя министра – начальник Управления промышленности, энергетики и транспорта Министерства экономического развития, промышленной политики и торговли Оренбургской области Сергей Липаткин и вовсе произнёс знаковые для южноуральцев названия:
– Предлагаю обсудить вопрос об электрификации участка Оренбург – Красногвардеец – Сенная!

По словам Сергея Николаевича, в области уже в ближайшее время будет введена в эксплуатацию мощная Преображенская подстанция, и в результате вопрос с «подпиткой» региона полностью решится. А поскольку местные власти категорически заинтересованы в развитии магистрали, то они целиком и полностью готовы «очень плотно сотрудничать с железнодорожниками».

– Если вы настолько заинтересованы в электрификации участка, то, пожалуй, стоит взяться за «реанимацию» этого проекта. Уверен, ваша поддержка придётся кстати, в том числе на стадии обсуждения в ОАО «РЖД», – немедленно отреагировал на предложение Анатолий Храмцов.

Интересный Вопрос а собственно где Столбы с надписью Конец Контакной подвески станции Сенная и станции Оренбург под этот проект
[COLOR="red"] [B]А где знаки препинания? Вам жёлтая карточка[/B][/COLOR] © Belka777

В Сенной контактная сеть уходит на Сызрань, а в Оренбурге на Орск, нет табличек - Конец Контактной Подвески, если только в тупиках.

Вот Останутся без электрификации Под Этот Проект Это участки Саратов Анисовка Ершов Пугачёв Звезда Безечук,Кинель Красногвардеец и После Ртищево Кочетовки обход Саратова Сенная Петровск Аткарск вот так судя по этой карте [url]https://forum.trainzup.net/showthread.php?t=527&page=147[/url]

Я В Ессентуках на своём Ж Д Вокзале увидел табло расписание поезда дальнего следования Кисловодск Орск вот его следует пустить по данной Линии Сенная Новоперелюбская Оренбург после Электрификации линии первый кандидат ПДС на эту линиию

Продолжением первого блока стало выступление начальника службы технической политики Вячеслава Шатохина. В нём на примере Приволжской железной дороги был раскрыт ряд ранее выдвинутых тезисов. Вячеслав Анатольевич пояснил, что уникальный характер географического положения магистрали требует создания инфраструктуры, способной эффективно обслуживать сразу три крупных транспортных коридора. Помимо этого, он анонсировал укладку третьего пути на магистральных направлениях к Черноморским портам, электрификацию линии между Волгоградом и Астраханью и перспективного направления Сенная – Екатеринбург в рамках коридора Европа – Китай. Также были затронуты вопросы строительства новых веток. В частности, планируется, что к 2050 году будут проложены ветки в обход государственной границы с Казахстаном в Астраханском регионе. Также в транспортной стратегии РФ стоит вопрос об организации прямого железнодорожного сообщения между Волгоградом и Элистой.

Ну что нового с проектом электрификации

[QUOTE=Объемный;601351]Ну что нового с проектом электрификации[/QUOTE]

Тишина.

После долгого перерыва в очередной раз: "Призыв" от 24.12.2021 -Сейчас Институт экономики и развития транспорта проводит экономическую оценку целесообразности электрификации участка Оренбург – Красногвардеец – Новоперелюбская – Сенная. Также проектируется второй путь участка Донгузская – Маячная. Надеемся, что эти проекты ждёт скорейшая реализация. ([url]https://gudok.ru/zdr/178/?ID=1590948&archive=59650[/url])

Как деда с проектом на весь 2022 й год давно постов про новостей этого проекта

[QUOTE=Объемный;606945]Как деда с проектом на весь 2022 й год давно постов про новостей этого проекта[/QUOTE]

Да какой там проект [по субъекту]..
Даже если что-то и будет двигаться, то у Прив ЖД западный обход Саратова превыше всего, затем реконструкция вокзального комплекса Саратова.

уже болше прошло 23 годпа а про проект все молчат

Вы ещё про БелКоМур вспомните :rofl:

[QUOTE=Zlodey;609313]Вы ещё про БелКоМур вспомните :rofl:[/QUOTE]

А Тут БелКоМуру Тема есть на форуме

Надо Эту Линию вот каким Ютуб Блогерам отснять там длинные видосы [url]https://www.youtube.com/@ValentinWGT[/url] [url]https://www.youtube.com/@user-mi7hh6pd8p[/url] [url]https://www.youtube.com/@ilyazakharov4189и[/url]

Для увеличения грузоперевозок в направлении портов Азово-Черноморского бассейна до 2030 года холдингом запланировано развитие железнодорожной инфраструктуры на трёх основных направлениях: Оренбург – Красногвардеец-2 – Пугачёвск – Сенная, Дёма – Сызрань-1 – Сенная – Волгоград – Тихорецкая – порты Азово-Черноморского бассейна, Пугачёвск – Ершов – Урбах – Верхний Баскунчак – Кизляр – порты Азово-Черноморского бассейна. На этих участках планируется строительство 491,9 км дополнительных главных путей, реконструкция 21 станции и двух разъездов, возведение одного мостового перехода и электрификация участка Ртищево – Кочетовка (265,4 км).

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 4 минуты[/color][/size]
Из выше сказанного неясно будет ли в это период произведена электрификация данного участка.

В перечне работ явно отсутствует сабж, в основном ведь заявлены дополнительные главные пути. Так что хорошо уже будет если в этот перечень войдёт восстановление вторых главных путей на перегонах Терса - Линёво, Балаково - Юльевка, чётный путь по путепроводу развязки в Пугачёвске (парк Б) и далее в сторону Красногвардейца местами однопутные вставки с высокой готовностью под вторые перегонные пути.

начальник ЮУЖД Игорь Рязанов-
Важный этап развития дороги – реализация инвестиционной программы «Технология организации движения поездов на подходах к портам Азово-Черноморского бассейна». Её обсуждение шло ещё со времён Министерства путей сообщения СССР. Благодаря этой программе на шести перегонах участка Красногвардеец-2 – Новоперелюбская проведены проектно-изыскательские работы по строительству вторых путей на сумму 324,6 млн руб. А общая сумма затрат по проекту достигнет 31,8 млрд руб. Это долгожданный и очень нужный проект. В перспективе планируем электрифицировать участок Оренбург – Красногвардеец-2 – Новоперелюбская, что позволит пропускать поезда массой 7000–7100 тонн на всём маршруте Кузбасс – порты Азово-Черноморского бассейна через южный выход без перелома веса.