[QUOTE=The_PluMber;166803]Послезавтра (5.04) будет последний рейс поезда №159/160 "АВРОРА". :([/QUOTE]

Отменили!? или заP/Дили?:(

Всё таки переименовали. Обидно немного,лично мне. Я привык к Горькому,ни каких путаниц столько времени не было,а щас появились. Да произносится быстрее нежели Н.Новгород.

У меня был пес, его звали Шарик
Я менял его клички, то на Бобик то на Тузик
Я не мог остановиться, все менял кличку собаки
До того увлекся, что купил словарь кличек собак

Я продолжал переименования,
Тузик, Додик, Зусик, Бобик
Пес перестал откликаться,
И отгрыз себе хвост

Мой пес сдох, но мне неймется
Я уже подумываю, в кого бы себя переименовать

[QUOTE=Борька;166812]Отменили!? или заP/Дили?:([/QUOTE]
Отменяют в связи с Сапсанами.

[QUOTE=The_PluMber;166803]Послезавтра (5.04) будет последний рейс поезда №159/160 "АВРОРА". :([/QUOTE]
Дима, сочувствую :( Убивают историю, сукины дети... Она же кучу лет ходила, раньше еще под красными чебураторами.

[QUOTE]Убивают историю, сукины дети... Она же кучу лет ходила[/QUOTE]
Ну паровозы тоже кучу лет ходили, а потом какие-то "сукины дети" взяли и убили эту историю, заменив электровозами и тепловозами.

[QUOTE=Raskolnikov;166850]Ну паровозы тоже кучу лет ходили, а потом какие-то "сукины дети" взяли и убили эту историю, заменив электровозами и тепловозами.[/QUOTE]

Одно дело карать за КПД и совсем другое из-за бесполезного ребрединга:mad:

Не, кстати, зря Аврору убирают, очень полезный поезд. Надо было мне как-то по работе купить билет в Спб и обратно. Так на Аврору билет стоил практически по цене самого дешевого купе, что-то около 2100рэ, может 2400. В то время, как на Сапсан билет стоил от 3 с лишним тысяч, с учетом скидки на билет "туда-обратно" 10 процентной. Как-то раз тоже надо было в Питер взять билет, тоже на Сапсан, через день или два отправлением, в субботу. Так НЕ БЫЛО билета на дневной рейс(в эконом), пришлось брать на самолет, на который билетов было море и это вышло даже дешевле, с учетом комиссии за оформление билета :rofl:

[QUOTE=Raskolnikov;166850]Ну паровозы тоже кучу лет ходили, а потом какие-то "сукины дети" взяли и убили эту историю, заменив электровозами и тепловозами.[/QUOTE]
Причем тут паровозы - электровозы? Мы говорим об поезде "Аврора" который давно ходит и меет свою историю. Да, а кто будет 16-го августа возлогать венки на месте аварии "Авроры" (перегон Березайка - Поплавенец, 1988 год). Сапсан будут там тормозить?

[QUOTE=Толяныч;166844]Она же кучу лет ходила, раньше еще под красными чебураторами.[/QUOTE]
Почти 60 лет....
Что такое "красный чебуратор"?

[QUOTE]начинался спор, который либо заканчивался хамством и наездами с их стороны о том, что они вызовут милицию и последние с меня возьмут штраф(как-то раз мне озвучили сумму... 25 тыс. рублей штраф), улыбнуло, конечно. Либо особо нервные контролеры просто хлопали дверью и шли восвояси(опять же, похамив перед этим). Причем, я не отказывался платить-то, без услуги - пожалуйста, либо заплачу в кассе на выход... эта фраза вводит некоторых контролеров в бешенство.
[/QUOTE]
Ты смотри,во дают! Прям работают не покладая рук!:russian:

[QUOTE]Послезавтра (5.04) будет последний рейс поезда №159/160 "АВРОРА".
[/QUOTE]Сегодня последний был...:(

[QUOTE=Drozd;167126]Почти 60 лет....
Что такое "красный чебуратор"?




Сегодня последний был...:([/QUOTE]

Чебуратор-чебурашка-ЧС2 оригинальный без к и т

Последний рейс "Авроры".
Локомотив готовится к сцепке:
[URL=http://radikal.ru/F/s15.radikal.ru/i189/1004/ca/cf7964f66202.jpg.html][IMG]http://s15.radikal.ru/i189/1004/ca/cf7964f66202t.jpg[/IMG][/URL]
Купе в СВ-вагоне ( в нем, наша сборная по футболу ездила ):
[URL=http://radikal.ru/F/s53.radikal.ru/i140/1004/5b/482e1ca55694.jpg.html][IMG]http://s53.radikal.ru/i140/1004/5b/482e1ca55694t.jpg[/IMG][/URL]
.
[URL=http://radikal.ru/F/s58.radikal.ru/i159/1004/b0/04d0a2083564.jpg.html][IMG]http://s58.radikal.ru/i159/1004/b0/04d0a2083564t.jpg[/IMG][/URL]
.
[URL=http://radikal.ru/F/s001.radikal.ru/i193/1004/2d/d7376784de83.jpg.html][IMG]http://s001.radikal.ru/i193/1004/2d/d7376784de83t.jpg[/IMG][/URL]
Коридор в СВ-вагоне:
[URL=http://radikal.ru/F/i017.radikal.ru/1004/48/f1bf409523d7.jpg.html][IMG]http://i017.radikal.ru/1004/48/f1bf409523d7t.jpg[/IMG][/URL]
.
[URL=http://radikal.ru/F/i067.radikal.ru/1004/14/13cab6ad0b3f.jpg.html][IMG]http://i067.radikal.ru/1004/14/13cab6ad0b3ft.jpg[/IMG][/URL]
Последние минуты перед отправлением:
[URL=http://radikal.ru/F/i062.radikal.ru/1004/be/931e9262f354.jpg.html][IMG]http://i062.radikal.ru/1004/be/931e9262f354t.jpg[/IMG][/URL]
Собственно, само отправление:
[url]http://video.yandex.ru/users/vl92n/view/2/[/url]
Странно, что не увидел ни одного фотографа...

Эх какой длинный гудок...

«Сапсан» обстреляли из винтовки
06.04.2010 17:43
Сотрудниками транспортной милиции за обстрел скоростного поезда «Сапсан» были задержаны двое петербуржцев 46 и 47 лет.

Как сообщает пресс-служба Северо-Западного Управления внутренних дел на транспорте, сегодня в дежурную часть ЛУВДТ поступила информация о том, что неизвестными был обстрелян поезд «Сапсан» сообщением Санкт-Петербург – Москва. На место происшествия выехала оперативная группа. В ходе проведения оперативно-разыскных мероприятий по «горячим следам» на железнодорожной станции Фарфоровская сотрудники милиции задержали двух мужчин, у которых была изъята пневматическая винтовка.

Как было установлено, они, расположившись на железнодорожной насыпи, «пристреливали» новую винтовку, целясь в «пролетавший» мимо них «Сапсан». В результате был поврежден вагон, сумма ущерба устанавливается. В настоящий момент решается вопрос о привлечении задержанных к уголовной ответственности.
[url]http://www.fontanka.ru/2010/04/06/107/[/url]

В следующий раз, чувствую, пристреливаться будут уже из гранатомета.

Ну что-то его совсем невзлюбили.

[QUOTE=Drozd;167527]....В результате был поврежден вагон, сумма ущерба устанавливается.[/QUOTE]
Интересно. Они что, из помпового ружья что ли палили. Что бы из пневматики повредить вагон... это нужно умудриться.

[QUOTE=Shney;167534]Интересно. Они что, из помпового ружья что ли палили. Что бы из пневматики повредить вагон... это нужно умудриться.[/QUOTE]
Если стреляли в лоб при хорошей скорости — вполне могли.

На скорости в 250км\ч и висящая неподвижно в воздухе дробинка — страшное оружие :)

пулька для пневматики на скорости 69 м/с? Нестрашное оружие, другое дело -сложение скоростей.

[QUOTE=Combine;167543]На скорости в 250км\ч и висящая неподвижно в воздухе дробинка — страшное оружие :)[/QUOTE]

Там скорость максимум 140 была...

P.S. Вообще не понимаю где там можно стрелять, сегодня днём просидел там на платформе Фарфоровской 2 часа в ожидании электропоезда домой...

Платформа Фарфоровская находится в черте города, 7 км от Московского вокзала.

[URL="http://www.kommersant.ru/doc.aspx?DocsID=1345482"]про сапсан[/URL], отбивается успешно... пока...

[QUOTE=elros;167573][URL="http://www.kommersant.ru/doc.aspx?DocsID=1345482"]про сапсан[/URL], отбивается успешно... пока...[/QUOTE]
Статья хорошая. А вывод один: в России только два города - Питер и Москва. Остальные - замкадье, их не существует и никто там уже не живет :D . Ибо так считают большие шишки.
Также повеселило:
[QUOTE][B]2009 год[/B] — запуск "Сапсана". Начало обновления путей: вместо обычных рельсов прокладывают японские, пригодные для высокоскоростного движения ([B][I]сейчас проложено 37,7 км[/I][/B]).[/QUOTE]
После простых подсчетов получаем 5 % от общих 650 км. Ребят, фигня осталась! Всего каких-то 613 км. ...Клоуны :rofl:
[QUOTE]Ее (отдельную линию Питер - Москва), правда, будут строить не немцы из Siemens, а их французские конкуренты из Alstom, создатели знаменитого поезда TGV. Русифицированная версия поездов последнего поколения AGV будет возить пассажиров из Москвы в Питер со скоростью до 400 километров в час. Строительство новой ветки и закупка состава обойдутся, по оценкам РЖД, в [B]30 млрд долларов[/B].[/QUOTE]
Вот тут шишки ПИД-а и дружбаны из ЕР бабла попилят "мама не горюй"! Есть куда разгуляться.

Вобщем, что и требовалось доказать. Сапсан - это показуха и получение выгоды на карман. На людей из замкадья и своих же работников пох, их поставили раком из-за снижения времени в пути на 45 минут. При таком раскладе скоро в него уже лопаты или вилы начнут метать, ведь у нас письма обычно уходят вникуда.
Построили бы отдельную трассу и ездили бы 400 без проблем, а теперь приходиться на поезде расчитанном на скорость 350 ездить те же 200. Такой идиотизм возможен только у нас. :rofl:

[QUOTE]Ее (отдельную линию Питер - Москва), правда, будут строить не немцы из Siemens, а их французские конкуренты из Alstom, создатели знаменитого поезда TGV. Русифицированная версия поездов последнего поколения AGV будет возить пассажиров из Москвы в Питер со скоростью до 400 километров в час. Строительство новой ветки и закупка состава обойдутся, по оценкам РЖД, в 30 млрд долларов. [/QUOTE]
Во как, когда надо, даже "убыточность пассажирских перевозок" не мешает.

[QUOTE]
...
— По просьбам жителей было выделено три автобуса до Твери,— говорит Любовь Арбузова.— Только проку от них мало: во-первых, их зачем-то пустили в то же время, когда идут оставшиеся электрички, а во-вторых, билет на них стоит почти втрое дороже, чем на поезд. Итог — автобусы ходят полупустые.
...[/QUOTE]

Идиотизм в действии, однако, можно расширить и углубить - отменить "оставшиеся электрички" и можно рапортовать о наполнении автобусов и решении проблем местных жителей.

А отдельную дорогу уже строило "РАО Высокоскоростные магистрали" (РАО ВСМ) в девяностые, деньги тю-тю, дороги естественно нет, все как обычно, отдельный путь это не выход, ибо у нас он обойдется раз в пять дороже себестоимости, что никак не устроит Якунина & ко.

[QUOTE]Siemens получил разрешение на производство электровозов в России

Еврокомиссия дала добро на соглашение немецкого концерна Siemens с российской компанией «Синара» о создании совместного предприятия. Таким образом, в скором будущем Siemens начнет производство электровозов на территории России. Еврокомиссия санкционировала создание предприятия после проверки сделки на соответствие европейским законам о свободе конкуренции. Об этом решении было объявлено в среду, 7 апреля, брюссельским ведомством.

Теперь для Siemens открыт путь на перспективный российский рынок железнодорожного машиностроения. По новому соглашению «Синара» и Siemens собираются производить в России электровозы с асинхронным тяговым приводом. Договор о создании СП предусматривает, что 49% капитала будет владеть Siemens, 51% - «Синара».[/QUOTE]

Ну вот и конец нашему электровозостроению близится. Постепенно буржуи все перехватывают. Или?

Всё зависит от того, где будут проектироваться и собираться ключевые узлы - если у нас, то хорошо. А если только сборка из готовых запчастей, то естественно минус. Другими словами, продаст Сименс удочку или рыбу.

[URL="http://www.newsru.com/crime/09apr2010/bossfsin50kmrail.html"]без комментариев[/URL]

сорри за дабл пост, не мог не кинуть ссылку - [URL="http://www.rusrep.ru/2010/13/news_konflict/"]хорошая статья[/URL]

[QUOTE=elros;168042]сорри за дабл пост, не мог не кинуть ссылку - [URL="http://www.rusrep.ru/2010/13/news_konflict/"]хорошая статья[/URL][/QUOTE]

это по-нашему!

[B][COLOR="DarkOrange"] Толяныч, а я буду полностью зачищать посты где хоть одно матерное слово увижу. [/COLOR][/B]

ЗЗЫ: :eek: Где полное матерное слово было? То, что было, то я частично **** замазал.

[URL="http://xadv.net.ru/load/poslednij_rejs/3-1-0-37"]А тут можно посмотреть последнее прибытие "АВРОРЫ" на Московский вокзал. [/URL]

[QUOTE=Толяныч;168058]ЗЗЫ: :eek: Где полное матерное слово было? То, что было, то я частично **** замазал.[/QUOTE]
[COLOR="Orange"]На оранжевый текст в открытом форуме отвечать нельзя.
Пишите приватки.

Строгое предупреждение, но без горчичника.[/COLOR]

[QUOTE=Zabor;167802]Идиотизм в действии, однако, можно расширить и углубить - отменить "оставшиеся электрички" и можно рапортовать о наполнении автобусов и решении проблем местных жителей.[/QUOTE]
А как же рельсовые автобусы?

Рельсовые автобусы занимают нитку графика.

Тогда как дорогу наоборот, расчищают от электропоездов.

Жди,Питер...
 

В вагонах поезда посадят кассиров
В первый день лета пассажиры пригородных поездов Петербурга и Москвы впервые встретятся с кассирами.
Они будут постоянно находиться в вагоне в сопровождении охранника и проверять проездные.Таким образом в РЖД начнут бороться с безбилетниками.
Опробовали новую систему на маршруте между столицей и Тверью. Эксперимент удался, полагают в монополии.

- В первый же день выручка от продажи билетов на 2 утренних поезда возросла в 3,5 раза, на вечерние поезда - в 2,5 раза,- отметил глава Департамента пассажирских сообщений компании Геннадий Верховых.

Железнодорожники хвастаются и улучшением сервиса. Поезда не переполнены, нет бесконечных перемещений по составу безбилетных пассажиров, сократилось число поломок, говорят в РЖД.

Специалисты рынка перевозок сомневаются в том, что подобная практика быстро распространится на все электрички. Причина в арифметике.Увеличив собираемость, им придется набрать штат кассиров и охранников.
- В одном из петербургских депо - 53 электрички,- подсчитал Metro один из экспертов. - Это примерно 400 вагонов.Если сотрудники будут получать по 15 тысяч, то в месяц на них уйдет 12 млн рублей. Перевозчики все равно останутся убыточными: зарабатывают компании только за счет грузов.

- И нельзя сбрасывать со счетов заинтересованность самих кассиров,- говорит Леонид, бывший контроллер.- Неужели теперь, когда сотрудников посадят в вагонах, они не будут собирать мимо кассы?


Эксперт: деньги не отбить
Алексей Лебедев, эксперт транспортного рынка:

- Перевозки рентабельны, когда поезда заполняются на 70-80%.На бумаге в России этот показатель доходил до 25%, хотя мы видим, что электрички битком набиты.
Это вызвано непрозрачностью финансовых потоков, поскольку в регионах маршруты обслуживаются не РЖД, а компаниями, работающими по договору.И ревизоры в поездах действуют по усредненке - им надо собрать определенную сумму в день. Все, что сверх, не идет в кассу.Кроме того, регионы обеспечивают бесплатный проезд для льготников.РЖД не сможет отбить зарплату кассиров большей собираемостью, но они покажут затратность перевозок регионам.

Святослав Тарасенко
[url]http://www.metronews.ru/news1/v_vagonah_poezda_posadyat_kassirov/[/url]

Вот мне интересно каким местом думал человек который придумал предел выручки?И каким местом кассиры с охраной уменьшили число поломок!?

Охранник у нас никто, это не стотрудник милиции (хотя у нас есть случаи нападения и на сотрудников милиции), получит по морде и будет выброшен с поезда.

Вот мне интересно, почему во всем мире нерентабельность пригородных перевозок нормальна, а нам нужно из пальца высосать обязательно?

[QUOTE]Вот мне интересно, почему во всем мире нерентабельность пригородных перевозок нормальна, а нам нужно из пальца высосать обязательно?[/QUOTE]
деньги деньги дребеденьги
позабыв покой и лень
делай деньги делай деньги
а остальное всё дребебедень
(с) "остров сокровищ"

Вот пара новостей про новый грузовой [URL="http://www.infranews.ru/?object=news&id=8824&catid=5"]вагон[/URL] и [URL="http://www.infranews.ru/?object=news&id=8952&catid=5"]тележку[/URL] для него. По-моему еще не было.