[QUOTE=MOROVICTOR;253549]а где сама статья ? отсканируй ее[/QUOTE]
К сожалению[COLOR=red],[/COLOR] все это на костер пошло и в сканировании я не разбираюсь, бумага не вечна[COLOR=red].[/COLOR]

Ну возможно это бумажное издание в природе не в единственном экземпляре, знать бы его название и дату (номер) выпуска - то полагаю реально отыскать.

Один из первоисточников:


«Волжская рокада». Описание станций и их окрестностей

Сенная

Станция Сенная находится на расстоянии 142 километра от станции Саратов.

Станция образованна при строительстве линии Волжской рокады на месте железнодорожного переезда носившего название «Сенной» (из-за большого количества сена перевозимого крестьянами через переезд). В послевоенные годы на станции было создано локомотивное депо. При электрификации линии Саратов - Сенная в 1990-91 году станция Сенная получила значительное развитие, был построен дополнительный парк. Локомотивное депо получило партию новых электровозов ВЛ80С. Однако дальнейшая электрификация, планировавшаяся по направлению на Вольск - Пугачевск - Новоперелюбская - Красногвардеец - Оренбург, в связи с общим кризисом страны после развала СССР, не состоялась.

В 2002 году начаты работы по проектированию электрификации на переменном токе линии Сенная - Сызрань. Весной 2004 года будут начаты работы непосредственно по электрификации. Срок завершения работ: Сенная - Возрождение - 2004 год, Сызрань - Возрождение - 2005 год.

О строительстве Волжской рокады и об истории отдельных её станций известно пока немногое. Наиболее подробная информация — на странице Волжская рокада.

См. также Рязано-Уральская железная дорога в годы Великой Отечественной войны.

[QUOTE=leonidovich1961;253691]Один из первоисточников:


«Волжская рокада». Описание станций и их окрестностей

Сенная

Станция Сенная находится на расстоянии 142 километра от станции Саратов.

Станция образованна при строительстве линии Волжской рокады на месте железнодорожного переезда носившего название «Сенной» (из-за большого количества сена перевозимого крестьянами через переезд). В послевоенные годы на станции было создано локомотивное депо. При электрификации линии Саратов - Сенная в 1990-91 году станция Сенная получила значительное развитие, был построен дополнительный парк. Локомотивное депо получило партию новых электровозов ВЛ80С. Однако дальнейшая электрификация, планировавшаяся по направлению на Вольск - Пугачевск - Новоперелюбская - Красногвардеец - Оренбург, в связи с общим кризисом страны после развала СССР, не состоялась.

В 2002 году начаты работы по проектированию электрификации на переменном токе линии Сенная - Сызрань. Весной 2004 года будут начаты работы непосредственно по электрификации. Срок завершения работ: Сенная - Возрождение - 2004 год, Сызрань - Возрождение - 2005 год.

О строительстве Волжской рокады и об истории отдельных её станций известно пока немногое. Наиболее подробная информация — на странице Волжская рокада.

См. также Рязано-Уральская железная дорога в годы Великой Отечественной войны.[/QUOTE]
А почему они на Сызрань завернули план электрификации а не на Вольск-Пугачевск-Новоперелюбскую-Красногвардеец-Оренбург в 2000 ных годах не причина что случайно это все волжской рокадой является,она вообще начинается от станции Свияжск ведь тоже надо электрифицировать Сызрань-Ульяновск-Свияжск и Инза-Ульяновск-Дмитровград-Бугульма-Чишмы

[QUOTE=Объемный;253745]А почему они на Сызрань завернули план электрификации а не на Вольск-Пугачевск-Новоперелюбскую-Красногвардеец-Оренбург в 2000 ных годах:mad:[/QUOTE] А ты сам подумай , до Сызрани ближе чем до Оренбурга

Какие там новости[COLOR=red],[/COLOR] план электрификации уже готов или только пока на бумажке он?

пока только на бумаге

Просмотрев гугль-мапс, обнаружил, что опоры КС появились в Балаково :)
[url]http://maps.google.ru/?ie=UTF8&ll=52.03664,47.767841&spn=0.001709,0.00464&t=h&z=18[/url]

А вы проверяли дату снимка год месяц и число там еще второго главного нету вот я вам советую на гугл мапсе проехать от Новоперелюбской до Красногвардееца там кое где двухпутка а кое где однопутка и станция Тюльпан без большого путевого развития можете для этого использовать сервер Викимапия а не стартовую страницу гугла:russian:

Вот у меня назрел вопрос на счет станции Красногвардеец 2 а как горловину станции удлинят в сторону Новоперелюбской и сократят в сторону Кинеля второй вопрос будут увеличивать путевое развтие станции Вольск-Балаково-Юльевка-Пугачевск-Новоперелюбская-Черниговка-Тюльпан-Курманаевка.

[QUOTE=Объемный;254009]Вот у меня назрел вопрос на счет станции Красногвардеец 2 а как горловину станции удлинят в сторону Новоперелюбской и сократят в сторону Кинеля [/QUOTE]

Вы плохо представляете как выглядит станция. Если и удлинят, то только в сторону Погромного(Оренбурга) [URL=http://radikal.ru/F/i006.radikal.ru/1104/55/9dbc0e17670f.jpg.html][IMG]http://i006.radikal.ru/1104/55/9dbc0e17670ft.jpg[/IMG][/URL] [URL=http://radikal.ru/F/s013.radikal.ru/i322/1104/d1/80b1419e2862.jpg.html][IMG]http://s013.radikal.ru/i322/1104/d1/80b1419e2862t.jpg[/IMG][/URL] зачем что-то удлинять станция и так большая условная длина путей 69-109 вагонов

[B]Объемный[/B]
[COLOR="Orange"]Несмотря на предупреждение, запятые не появились.
Три дня бана.[/COLOR]

[QUOTE=Andron;253998]Просмотрев гугль-мапс, обнаружил, что опоры КС появились в Балаково :)
[url]http://maps.google.ru/?ie=UTF8&ll=52.03664,47.767841&spn=0.001709,0.00464&t=h&z=18[/url][/QUOTE] Они еще с Советских времен стоят ! там хотели островную электрификацию провести для электрички на завод БМУ

[B]Pahann4[/B], откуда у тебя схема, может найдешь схему Новоперелюбской ?

[B]MOROVICTOR[/B] Называется это схема ТРА. Новоперелюбской у меня нету.