[QUOTE=Саня;147585]Не надо тут такими словами бросаться, это некрасиво. Давайте уважать друг друга. Вы у нас не были и не вправе судить.[/QUOTE]

Я имел виду бригады другого депо. [url]http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=235978&LNG=RU#picture[/url] "машина ходит 1000км на проход !Бригады меняются тока в путь!Об обтирочном материале и выполняющих то -1 бригадами это в северных краях легенды нет ни того ни другово!"

[QUOTE=М. Иванов;147075]Верхняя строчка, частота генератора fг (Гц) - 98. Соответствует примерно 980 об/мин. А вот мощность ДГУ радует, какая машина, если не секрет? Есть ощущение, что она совсем недавно с завода :)[/QUOTE]

Ответ авторов фильма: "На 15-ой позиции км компьютер регулирует подачу топлива в зависимости от нагрузки на ТА в определенный момент времени. Это так коротенько если не вдаваться в подробности. Мощность ДГУ меняется в зависимости от нагрузки"

[QUOTE=Geka;147571]Конечно этот дизель сделан по требованию заказчика. Нужно - пожалуйста. А на свои машины они его не ставят. [/QUOTE]
А на что им ставить? У них один ТЭП70.

Вопрос, зачем РЖД заказывать 2ТЭ25К, если можно 2ТЭ30К с 16-горшковым дизелем, установку которого предусматривает унифицированный ряд. Специально сделать заводам, как хуже?

Лобби БМЗ?

[QUOTE=Combine;147701]Лобби БМЗ?[/QUOTE]
БМЗ и КТЗ - это ТМХ.

И пора в холдинге создавать орган управления, который бы обеспечивал единую техническую политику по подведомственным заводам, как в министерстве.

[QUOTE=Pahann4;147394]Машины то вроде не плохие. Но при такой эксплуатации они долго не выдержат [url]http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=235980&LNG=RU#picture[/url] [url]http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=235978&LNG=RU#picture[/url] [url]http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=235988&LNG=RU#picture[/url] [url]http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=235982&LNG=RU#picture[/url][/QUOTE]
Пока их эксплуатация считается неудовлетворительной. Соответсвтующее совещание будет с представителями ТМХ в 20-х числах.

[QUOTE=mario713;147859]Пока их эксплуатация считается неудовлетворительной. [/QUOTE]

А кто такой вывод сделал?

[QUOTE=Саня;147864]А кто такой вывод сделал?[/QUOTE]
Толи Воротилкин (ЦЗ, курирующий вопросы ТПС) толи Гапанович. Завтра уточню, чей протокол был.

[QUOTE=mario713;147866]Толи Воротилкин (ЦЗ, курирующий вопросы ТПС) толи Гапанович. Завтра уточню, чей протокол был.[/QUOTE]

Ну им то виднее всех:D

[QUOTE=Саня;147868]Ну им то виднее всех:D[/QUOTE]
Ну, объективно говоря, проблемы-то с ними есть, не так ли?

[QUOTE]БМЗ и КТЗ - это ТМХ[/QUOTE]
КТЗ не существует, есть только КЗ [url]http://www.kolomnadiesel.com/[/url]

[QUOTE=Oleg Izmerov;147697] если можно 2ТЭ30К с 16-горшковым дизелем [/QUOTE]

Что еще за 2ТЭ30К? Условное обозначение возможной модификации 2ТЭ25К под другой дизель или что-то ещё? Можно ли где посмотреть про него?

[QUOTE=mario713;147879]Ну, объективно говоря, проблемы-то с ними есть, не так ли?[/QUOTE]

Проблемы конечно есть, просто смешно: Гапанович сделал вывод, хотя сам в кабине то наверное не был:D

[QUOTE=ANK(ft);147899]Что еще за 2ТЭ30К? Условное обозначение возможной модификации 2ТЭ25К под другой дизель или что-то ещё? [/QUOTE]
Условное обозначение модификации 2ТЭ25К под 16-горшковый дизель 30 МВт. Или дефорсированный 2ТЭ35К, как кому больше нравится :)

Тем более, раз бригады жалуются, что 25 МВт мало.

[QUOTE=Oleg Izmerov;147937]Условное обозначение модификации 2ТЭ25К под 16-горшковый дизель 30 МВт. Или дефорсированный 2ТЭ35К, как кому больше нравится :)

Тем более, раз бригады жалуются, что 25 МВт мало.[/QUOTE]Скока-скока МВт? :confused: