[QUOTE]Второй срабатывает под запрещающую частоту, и на машинах четвертой серии - при установке КВ в Тормоз-2 при стоянке на станции (на "пятерках" во втором случае не срабатывает)..[/QUOTE] Это поэтому на КалЛ на стоянке иногда "пшикает"? КВ переводят из Т2 в 0?

Скорее всего. Вторые вентиля на конечной послушать можно - там они постоянно шипят )

Хотел еще такое спросить. Почему на одном и том же поезде метро при въезде на станцию иногда бывает плавное торможение, а иногда раздается ужасный скрежет колес? Такое ощущение, вроде поезд с уже заблокированными колесами скользит вперед по инерции.

Полагаю, скрежет из-за кривой.

При въезде, или перед остановкой ?

[QUOTE=RailMax;61358]При въезде, или перед остановкой ?[/QUOTE]

Перед остановкой. Когда поезд уже въехал на территорию станции. Причем такое бывает не тогда, когда поезд резко тормозит, а когда он плавно вкатывается на станцию, а потом начинает торможение. Ощущение, вроде он все не может затормозить.

Не очень понял.. но если перед остановкой - то это дребезжит рычажно-тормозная передача, когда срабатывают вентиля замещения. Иногда попадаются такие, сильно гремят.

бувает ещё когда новая колёсная пара, гребень сухой и временами прижимается к боковой части головки рельса, отсюда и скрип, а также рельсосмазыватели неоткрыты.

Тут недавно ехал в метро (помнится на кольцевой) усмотрел табличку (маленькую такую), которая гласила что вагон сделан в Петербурге. Получаетеся что его из Петербурга в Москву перегоняли? и в чем же смысл если Мытищи рядом?

А что тут такого? Например, Мытищинский завод выполнял в какое-то время заказ для другого города, потому Петербург принял заказ для Москвы. Рядом с Киевом вон тоже Крюковский завод, а вагоны везут из Мытищ))

Слишком много вагонов Москве нужно, ММЗ не справлялся в 70-80 годы.

И как их перегоняют? Сразу целый состав по железной дороге? а как в таком случае действует ограничение скорости?

Цепляют по краям вагоны прикрытия и гонят, отдельным локомотивом или в хвосте грузового.
Конструкционная скорость вагонов метро 80, грузовые редко ходят быстрее.

передача вагонов идёт, в составе максимум 12 вагонов, кроме прикрытия, в голове багажний с КИП, в хвосте крытый, скорость ограничена до 70км/ч

А почему 70? У вагонов же конструкционка 90. Или это из-за тормозов?