[QUOTE=Shney;339583]Я вам привожу пример реального маршрута с реальными поездами, где дезира вполне себе подошла бы.
[/QUOTE]
Да там и ТЭМ2 с вагонами подошел бы. И что, это основание его там гонять? :D

[QUOTE]В ЭМ4 на 8 вагонов 504 сидячих места. В дезире 443. В данном случае она полностью отвечает требованию реального экспрессного маршрута. Так что вы, простите меня, пустослов.[/QUOTE]
Это Вы пустослов.
Классность дезиры хуже, стоит в разы дороже - но "полностью отвечает". :rofl:

[QUOTE=Oleg Izmerov;339591]Да там и ТЭМ2 с вагонами подошел бы. И что, это основание его там гонять? :D[/QUOTE]
Ну на ТЭМе вы уж как то сами давайте. А вот у нас срок службы ЭМ4 подходит, менять надо, дезира была бы кстати.

[QUOTE=Oleg Izmerov;339591]
Классность дезиры хуже[/QUOTE]
Это как так? Я вот не вижу особых отличий в комфорте между эм4 и дезирой.
[QUOTE=Oleg Izmerov;339591] стоит в разы дороже[/QUOTE]
Ну если вы инфляцию как и минфин считаете по газонокосилкам, то да. Дороже в разы.

[QUOTE=Shney;339598]
Это как так? Я вот не вижу особых отличий в комфорте между эм4 и дезирой.[/QUOTE]
Объясните, что значит ОСОБЫЕ отличия. Наличие сауны? :D

[QUOTE]Ну если вы инфляцию как и минфин считаете по газонокосилкам, то да. Дороже в разы.[/QUOTE]
Надо так понимать, что кроме личных фантазий, Вы не можете представить других данных по цене ЭД9МК.

[QUOTE=Oleg Izmerov;339608]Объясните, что значит ОСОБЫЕ отличия. Наличие сауны? :D [/QUOTE]
Уже слишком толсто. У вас похоже как и всегда спор ради спора. ТЭМ2 вот даже приплели с вагонами. Следуя вашей логике, не то что дезиро, вообще ничего не нужно. Крытый, и платформа и отлично.

[QUOTE=Oleg Izmerov;339608]
Надо так понимать, что кроме личных фантазий, Вы не можете представить других данных по цене ЭД9МК.[/QUOTE]
Окончательно загнались. С чего мне знать цену эд9мк. Я писал только про цену эм4. А доказательства. Ну фантазии не фантазии. Об этом поезде, в отличии от меня фантазии только у вас. Оборудование которое там стоит, явно не соотносимое не по цене не по качеству с вёрдрами эд4\9. Или вам как, бухгалтерские документы фирмы, которой не существует уже лет как 7 предоставить, и директором которой был министр МПС ещё? Для получения доказательств прикатывайте в Раменское, попробую устроить вам встречу с руководством депо, пообщаетесь, и цену узнаете.

[QUOTE=Shney;339615]Уже слишком толсто. [/QUOTE]
Т.е. Вы не можете объяснить, какие отличия Вы считаете ОСОБЫМИ, и тем самым не можете доказать Вашего утверждения.

[QUOTE]
С чего мне знать цену эд9мк.[/QUOTE]
Т.е. у Вас нет оснований оспаривать то, что ЭД9МК дешевле дезиры в разы.

[QUOTE=Oleg Izmerov;339621]Т.е. Вы не можете объяснить, какие отличия Вы считаете ОСОБЫМИ, и тем самым не можете доказать Вашего утверждения.[/QUOTE]
Суть в том, что доказать что либо вам в принципе невозможно. Об этом говорит ваш опус про ТЭМ.

[QUOTE=Oleg Izmerov;339621]
Т.е. у Вас нет оснований оспаривать то, что ЭД9МК дешевле дезиры в разы.[/QUOTE]
Не, я гляжу совсем туго у вас... Бывает конечно.

[QUOTE=Shney;339583]Меня поражает ваша упёртость. Я вам про Фому, вы мне про Ерёму. Что мне ваша классность вагонов,да ещё в 9МК, давайте обсудим ещё сколько каких вагонов в ЭД4М-0022? Я вам привожу пример реального маршрута с реальными поездами, где дезира вполне себе подошла бы. ЭМ4 по факту 8 вагонов первого класса. Других там нет просто. Когда её меняют на эд4м-0353 получается 11 вагонов. От МК отличие только в отсутствии столов.
В ЭМ4 на 8 вагонов 504 сидячих места. В дезире 443. В данном случае она полностью отвечает требованию реального экспрессного маршрута. Так что вы, простите меня, пустослов.[/QUOTE]
Что то не вижу тут про МК да ещё ЭД9

[QUOTE=Shney;339624]Суть в том, что доказать что либо вам в принципе невозможно. [/QUOTE]
Конечно, доказать то, что поезд стоимостью почти в 500 миллионов имеет смысл пускать вместо поезда в 70 миллионов только потому, что он "тоже подошел бы", Вы не сможете. :D

[QUOTE=Oleg Izmerov;339629]Конечно, доказать то, что поезд стоимостью почти в 500 миллионов имеет смысл пускать вместо поезда в 70 миллионов только потому, что он "тоже подошел бы", Вы не сможете. :D[/QUOTE]
А я разве доказываю что вмето поезда за 70? Я говорю что вместо поезда больше чем 220 7 лет назад.

[QUOTE=Shney;339631]А я разве доказываю что вмето поезда за 70? Я говорю что вместо поезда больше чем 220 7 лет назад.[/QUOTE]
Т.е. Вы не возражаете, что комфортабельный ЭД9МК дешевле дезиры в разы.
Уже прогресс. :D

[QUOTE=Oleg Izmerov;339634]Т.е. Вы не возражаете, что комфортабельный ЭД9МК дешевле дезиры в разы.
Уже прогресс. :D[/QUOTE]

А вы шуткарь однако. А по делу есть что? Это вы начали про мк что то там утверждать, а не я. Не путайтесь.

[QUOTE=Shney;339635]А по делу есть что? [/QUOTE]
А по делу есть констатация факта, что Дезиро в разы дороже комфортабельной ЭД9МК и внедрение дезир в пригородном движении увеличит убытки, либо приведет к росту тарифов. Что не есть хорошо.

[QUOTE=Oleg Izmerov;339637]А по делу есть констатация факта, что Дезиро в разы дороже комфортабельной ЭД9МК и внедрение дезир в пригородном движении увеличит убытки, либо приведет к росту тарифов. Что не есть хорошо.[/QUOTE]

Далеко не везде.

А то что цена на ЭД4М в 11 вагонном исполнении перевалила в 170 миллионов руб года 1.5 назад ниочём не говорит вам Олежик? Туже ЭД4М-500 которую пиарили в Щербинке будет стоит уже 200 миллионов рублей.

[QUOTE=Serg89;339648]А то что цена на ЭД4М в 11 вагонном исполнении перевалила в 170 миллионов руб года 1.5 назад ниочём не говорит вам [/QUOTE]
Собственно, в 5 раз дешевле Дезир получается. :D

А во сколько раз дезиро современнее и качественнее ведра ЭД?