[QUOTE=ramsez2;331094]Также введены в эксплуатацию совершенно новые разъезды продольного типа Кавокта и Сенаторский.[/QUOTE]

да, кстати разъезды эти имеют интересную конфигурацию - я таких еще не видел . у них длина пути позволяет вместить два поезда друг за другом на один путь (посереди разделенный маршрутным светофором и съездом с одного пути на другой ). т.е. разъезд вмещает 4 поезда, хотя он двухпутный.
также его длина позволяет производить скрещения "на ходу" при одновременном прибытии поездов с двух сторон

Скажите, а там на БАМе как о.п. выглядят? А то я на карте частенько не нахожу, где тормозить) И еще, мануал к карте можно скачать где-нибудь отдельно от самой карты?

каждая развилка - остановочный пункт. Только там вроде бы регулярных "пригородных" никогда небыло - либо дальние пассажирские либо хозяйственно-местные.

Ну [URL="http://rasp.yandex.ru/thread/656IA_tis#data"]вот[/URL], например. Первая остановка - Молокон. Где она на карте - абсолютно непонятно

Да, мануал я скачал уже

[QUOTE=HuKuT;221161]Юзайте нормальные конфиги и машины. Проверяйте и редактируйте.

Вчера ехал от Хани до Новой Чары с поездом 5743. В голове 2ТЭ10У-0382, 2ТЭ10У-0426 в хвосте толкач 3ТЭ10М-1199. На Мурурин хлястал на минимальной скорости для поддержания постоянной мощности(24 км\ч для тепловоза). Я шел 25-30.

На Тесте гонял на 3161 от Таксимо до Хани по расписанию. Опоздал на минуту. Все отлично едет.

Ну ради проверки сегодня ездил с поездом весом 4756 с 3ТЭ10М в голове и тремя секциями 4ТЭ10С в хвосте. От Таксимо до Хани. Грузовой прошел отлично, на все перевалы залез, на 13 позиции уверено пыхтел в горку свой тридцатник, как и реальные машины.[/QUOTE]
Что за 5743? Какой-то хозяйственный поезд? Что за 4756? Локомотив резервом? Учи нумерацию поездов!!! сорри что не по теме, а вот по теме:
Классны роут, на 4ТЭ10С в полном стоставе с бочками гружёными шёл, но ниже 20-ти км/ч скорость не падала...

[QUOTE=earl-of-window;355282]Ну [URL="http://rasp.yandex.ru/thread/656IA_tis#data"]вот[/URL], например. Первая остановка - Молокон. Где она на карте - абсолютно непонятно

Да, мануал я скачал уже[/QUOTE]

я подозреваю что это остановка для охранников тоннеля. находится возле какого-то из порталов мысовых тоннелей
тот поезд 656 имхо выполняет функции рабочего поезда - используется для развозки на смены путейцев, ДСов, охранников и тд - соответственно останавливаются возле каждой будки дежурного

О.п. я не реализовывал на маршруте. В следующей версии может сделаю. Большинство о.п. на БАМе - либо бывшие станции (разъезды), либо не оборудованные платформами места посадки/высадки пассажиров.

[QUOTE=awaken;330834]попробуй нарисуй схему двухпутной вставки, чтобы заход на нее с двух сторон был без отклонений по обоим вариантам маршрута. такое невозможно

здесь у четного заход с по прямому а выход с отклонением
у нечетного заход по прямому а выход с отклонением.
ПАРИТЕТ!

что за мануал и где его скачать?[/QUOTE]

1. Имеется в виду, что можно сделать вставки, у которых один путь -- главный (по обоим входам), а другой -- боковой.

2. Не знаю, что чаще применяется на практике, но изображённый "перекошенный" вариант имеет 2 преимущества: 1) равенство времени хода для поездов обоих направлений, 2) скорейшее освобождение ОДНОПУТНОГО перегона: потеря времени на вставке, а не перед ней. Есть и недостаток: даже при отсутствии скрещения пройти всю эту вставку с установленной для перегона скоростью нельзя: вход или выход будет на бок.

Обнаружил такую вещь: все выходные, на всех путях, на всех станциях - мачтовые. Так на самом деле есть или я исправлю это при замене сигналки на SU?

не на всех.

Всем привет!
Ребята, в этой теме была ссылка на запчасть, но уже умерла.
Поделитесь пожалуйста
[code]<kuid2:164274:155:1>[/code]
Спасибо!

[B]Andrey-MSK[/B],[URL="http://rusfolder.com/33747774"]http://rusfolder.com/33747774[/URL]

[QUOTE=РыцарьРР;369461]Обнаружил такую вещь: все выходные, на всех путях, на всех станциях - мачтовые. Так на самом деле есть или я исправлю это при замене сигналки на SU?[/QUOTE]

Да, почти на всех станциях/разъездах выходные - мачтовые. Так в реале, а не моя выдумка.

Лады! Раз так в реале - оставлю.
Остался только вопрос по расстоянию между параллельными путями как на перегонах, так и на станциях. Станциям такое расстояние ещё можно простить, но на двухпутных перегонах, особенно на горных участках, дороговато строительство получается, если так в реале. К сожалению, не нашёл ни одной фотографии таких мест, но неужели там и в реале так всё широко?

[QUOTE=РыцарьРР;372363]Остался только вопрос по расстоянию между параллельными путями как на перегонах, так и на станциях. Станциям такое расстояние ещё можно простить, но на двухпутных перегонах, особенно на горных участках, дороговато строительство получается, если так в реале. К сожалению, не нашёл ни одной фотографии таких мест, но неужели там и в реале так всё широко?[/QUOTE]

Я делал расстояние между осями путей чуть больше, чем в реале, потому что в противном случае любой трексайдовский объект (сигналка, знаки и т.д.), поставленный на пути, залезает на соседний путь из-за того, что нельзя отредактировать расстояние от этого объекта до оси пути. Сейчас в ZX вроде такая возможность есть. А в z7 нет. Вот и пришлось пойти на столь незначительные несоответствия.