[QUOTE=led;219221] Поэтому лучше подождать официальных результатов расследования, и не от делитантов из транспортной прокуратуры, которые заявляют про перевод стрелки под составом, а от РЖД. [/QUOTE] Дилетанты из транспортной прокуратуры обычно отдают себе отчет в том, что они дилетанты и привлекают грамотных экспертов. В ходе внутренних разборов РЖД чаще всего решаются не технические, а политические вопросы: службы пытаются обелить себя и свалить все на смежников.
[QUOTE]Перевод был возможен в результате ложной свободности рельсовой цепи.Ложная свободность появилась в результате подпитки от постороннего источника - повреждённого кабеля трехфазного источника электроснабжения шкафов электрообогрева стрелочных переводов.[/QUOTE]И это классический пример результата такого разбора, одна служба все беды свалила на другую.

[QUOTE=М. Иванов;219413]Дилетанты из транспортной прокуратуры обычно отдают себе отчет в том, что они дилетанты и привлекают грамотных экспертов. В ходе внутренних разборов РЖД чаще всего решаются не технические, а политические вопросы: службы пытаются обелить себя и свалить все на смежников.
[/QUOTE]
Каких, интересно, экспертов могут привлечь прокурорские, если в их задачи не входит разобраться в технических тонкостях произошедшего? И о каких экспертах может идти речь, если в официальных заявлениях звучат технически не грамотные фразы? Только не говорите, что это делается специально, для лучшего понимания обывателями.

[QUOTE=М. Иванов;219413]И это классический пример результата такого разбора, одна служба все беды свалила на другую.[/QUOTE]
А можно конкретней? Какая служба свалила? Вы ведь, наверное, точно знаете что произошло на самом деле, раз так заявляете.

Информация к размышлению:
Забором повредили кабель (при строительстве). Грубо говоря, коротнули. Расчётный ток короткого замыкания составляет порядка 160 А, а плавкие вставки стоят на 250 А. Почему на 250 ?
При расследовании ситуация была повторена. На забор подали фазу и напряжение на путевом реле подскачило до напряжения срабатывания.

[QUOTE=specialist;219404]Скажите, а там "птица" летает ведь тоже? То есть возможно, что и ей крылья могут подрезать?[/QUOTE]
По словам людей из тех мест, при проходе птицы маршрут замыкают вручную и размыкают тоже. И стрелки чутьли не на закладку и навесной замок запирают.
Вобщем у птицы зелёная улица и до и после неё руками ничего не трогают.

Ещё один сход. Москва-Коланчевская. Пока без подробностей.

[QUOTE=led;219416]при проходе птицы маршрут замыкают вручную и размыкают тоже[/QUOTE]
Не сразу понял, про каких птиц речь.

Тронешься тут с вами и Сапсаном вашим - птицы, замыкающие РЦ, уже мерещатся.

[QUOTE=Yolkin;219428]Не сразу понял, про каких птиц речь.

Тронешься тут с вами и Сапсаном вашим - птицы, замыкающие РЦ, уже мерещатся.[/QUOTE]
Это не с нашим, а с ихним :)
Мы-то с вами тут в сибири, надеюсь, не скоро это чудо увидим.:drinks:

[QUOTE=led;219425]Ещё один сход. Москва-Коланчевская. Пока без подробностей.[/QUOTE]

ЭД4-0006

[QUOTE=led;219415]Каких, интересно, экспертов могут привлечь прокурорские, если в их задачи не входит разобраться в технических тонкостях произошедшего?[/QUOTE]Любого с инженерно-техническим образованием. [QUOTE]И о каких экспертах может идти речь, если в официальных заявлениях звучат технически не грамотные фразы? [/QUOTE]Официальные заявления эксперты не составляют.
[QUOTE]Расчётный ток короткого замыкания составляет порядка 160 А, а плавкие вставки стоят на 250 А. Почему на 250 ?[QUOTE]А это уже не важно. Нарушение налицо - виноватого найдут.

... и накажут кого попало.

[QUOTE=led;219415]Вы ведь, наверное, точно знаете что произошло на самом деле, раз так заявляете.[/QUOTE]Нет, ну что Вы. Просто в таких случаях обычно есть доля вины каждой из причастных служб.
[QUOTE]Забором повредили кабель (при строительстве). Грубо говоря, коротнули.[/QUOTE]А почему работы при сооружении забора проводились в столь позднее время?

[QUOTE=М. Иванов;219538]Нет, ну что Вы. Просто в таких случаях обычно есть доля вины каждой из причастных служб.
А почему работы при сооружении забора проводились в столь позднее время?[/QUOTE]
Ну я, допустим, в конкретном данном случае не вижу нарушений за службами Д, П. По службе Ш не скажу, т.к. пока не знаю, был ли забор заземлён на рельс, и если был, то как. В остальном я не вижу в чём Ш может быть виновата.
Кто и как строил забор, с кем согласовывал, я, естественно, не знаю. Я не имею никакого отношения к расследованию инцедента и пользуюсь только информацией из официальных заключений и из сообщений начальника департамента (ЦШ).

[CENTER][INDENT][B]В Пермском крае железнодорожник-наркоман расстрелял своего начальника[/B][/INDENT][/CENTER]
24.11.10 13:38

Пермь, Ноябрь 24 (Новый Регион, Владимир Семенов) – Помощник машиниста расстрелял своего начальника из пистолета. Инцидент произошел в районе станции «Европейская» Горнозаводского района Пермского края.

Как пишет газета «Звезда», стрелявший находился в состоянии наркотического опьянения. Машинист заметил, что его помощник очень разогнался на дрезине и сделал замечание. В ответ железнодорожник-наркоман достал пистолет и начал стрелять по начальнику. Он выпалил по машинисту два раза, попав тому в ноги и ягодицы.

Хулиган сдался сотрудникам транспортной милиции на железнодорожном перегоне. Он и им угрожал пистолетом, но стрелять все же не решился.

Машинист же с ранениями попал в больницу.


[URL="http://nr2.ru/310283.html"]http://nr2.ru/310283.html[/URL]

[QUOTE=alexcat;219670][CENTER][INDENT][B]В Пермском крае железнодорожник-наркоман расстрелял своего начальника[/B][/INDENT][/CENTER]
24.11.10 13:38

Пермь, Ноябрь 24 (Новый Регион, Владимир Семенов) – Помощник машиниста расстрелял своего начальника из пистолета. Инцидент произошел в районе станции «Европейская» Горнозаводского района Пермского края.

Как пишет газета «Звезда», стрелявший находился в состоянии наркотического опьянения. Машинист заметил, что его помощник очень разогнался на дрезине и сделал замечание. В ответ железнодорожник-наркоман достал пистолет и начал стрелять по начальнику. Он выпалил по машинисту два раза, попав тому в ноги и ягодицы.

Хулиган сдался сотрудникам транспортной милиции на железнодорожном перегоне. Он и им угрожал пистолетом, но стрелять все же не решился.

Машинист же с ранениями попал в больницу.


[URL="http://nr2.ru/310283.html"]http://nr2.ru/310283.html[/URL][/QUOTE]

:crazy: :eek:

А чего удивляться, я от кореша слышал неоднократно, как некоторые на смене накуриваются, особенно на э/п... и это в Москве. А уж про пьянку молчу, на э/п такое врядли прокатит, а у грузовых запросто. Потому что к народу относятся, как к г..ну, вот они и работают, "как платят". Рыба-то гниет с головы, надо менять всю систему в целом, а один против системы не попрешь, поэтому многие нормальные работники уходят. И правильно, чего ж..пу рвать за Н-ую сумму, когда ее же, а то и больше, можно получить, куда меньше впрягаясь и с лучшим к тебе отношением - это не только мои слова, это черти сколько мне машинистов сказали, как молодых, так и старых, так сказать, асов своего дела. Недавно вот со знакомым машинистом с ТЧ1-Окт разговаривал, говорит, скоро(толи с декабря, толи с января) отменяют премии... будут какие-то там надбавки, считающиеся из непойми чего... очередное [beep]балово, видимо.

[QUOTE=Evgenyi;212315]Блиииин....да когдаж эти тупые журналюги научатся писать нормально.....[/QUOTE]

у не железнодорожников да и просто обычных людей Товарный поезд 50/50 ассоциируется с грузовым. Поезд он есть поезд. Пусть это тяжёлый грузовой или одиночный лок.