2 ввгона МВПС сошли с рельс из-за перевода стрелки? Разве такое возможно, что когда поезд следует через стрелку, она переключается?

[B]Сибиряк[/B] Возможно стрелка такого же типа, как и на трамвайной колее. У нас в городе уже много случаев было с трамваями, когда переводили стрелку и задняя тележка вагона уезжала в другую сторону.

Трамвайные стрелки преключаются самим машинистом, накатом едешь в одну сторону переключается, под нагрузкой в другую...
А для железнодорожных есть отдельный человек..

Да я в курсе, я про это и говорю, возможно, что человек переключил стрелку когда по ней шел электропоезд

[QUOTE]Да я в курсе, я про это и говорю, возможно, что человек переключил стрелку когда по ней шел электропоезд[/QUOTE]на ЖД применяется система проверки занятости путей, когда путь занят (т.е. левый рельс электрически соеденён с правым через колпару ПСа) стрелку перевести нельзя. В данном случае произошла ложная свободность, т.е. что-то в электросхемах системы централизации напутали (или разокрали), и стрелка была переведена.

[QUOTE=TRam_;219117]что-то в электросхемах системы централизации напутали (или разокрали)[/QUOTE]Или рельсы загрязнены.

Ну, два вагона электрички (один из которых моторный) - это ж не локомотив на песке..

TRam, а Вы видели эти схемы, чтобы так уверенно заявлять про "напутали (или разокрали)"?
Или Вы принемаете участие в расследовании данного случая, чтобы так уверенно говорить про ложную свободность?
Существует такая кнопка ВК, служит она для перевода стрелок в случае ложной занятости стрелочной секции. Кто-то может в данный момент поручиться, что кнопка не нажималась? Поэтому лучше подождать официальных результатов расследования, и не от делитантов из транспортной прокуратуры, которые заявляют про перевод стрелки под составом, а от РЖД. А-то потом выяснится, что перевода небыло, а был отжим, или уширение колеи, или ещё что-то.
PS Кстати, загрязнение рельсов может легко стать причиной ложной свободности.

[QUOTE]а был [B]отжим,[/B] или уширение колеи, или ещё что-то.[/QUOTE]
[B]led[/B], а поясните плиз, что такое отжим?. А то сколько слышал но так и не понял что это.

[QUOTE=Evgenyi;219233][B]led[/B], а поясните плиз, что такое отжим?. А то сколько слышал но так и не понял что это.[/QUOTE]

[url]http://ita.times.lv/Automatika/Otzimi.html[/url]

[QUOTE=Evgenyi;219233][B]led[/B], а поясните плиз, что такое отжим?. А то сколько слышал но так и не понял что это.[/QUOTE]
Ну если не осилите целиком текст по ссылке выше, то вкраце. Отжим - это неплотное прилегание остряка к рамному рельсу. В результате отжима реборда колеса может проскочить между прижатым остряком и рамным рельсом, получаем сход.

Ну вот всё и выянилось.
Материалы: Техническое заключение (ОКЖД), Телеграмма ЦЗ Воробьёва от 22.11.2010 №20908, Телеграмма ЦЗ-1 Морозова от 22.11.2010.
Стрелку перевела ДСП для приготовления маршрута другому поезду. Перевод был возможен в результате ложной свободности рельсовой цепи.
Ложная свободность появилась в результате подпитки от постороннего источника - повреждённого кабеля трехфазного источника электроснабжения шкафов электрообогрева стрелочных переводов.
Сход отнесён по ответственности за Московской дистанцией электроснабжения Московского отделения ОКЖД.

[QUOTE=TRam_;219117]...В данном случае произошла ложная свободность, [B]т.е. что-то в электросхемах системы централизации напутали (или разокрали)[/B], и стрелка была переведена.[/QUOTE]
А вот за такие голословные обвинения СЦБистов не мешало бы извиниться.

Извиняюсь.

Скажите, а там "птица" летает ведь тоже? То есть возможно, что и ей крылья могут подрезать?

[QUOTE=specialist;219404]Скажите, а там "птица" летает ведь тоже? То есть возможно, что и ей крылья могут подрезать?[/QUOTE]
[I]"Если птице отрезать руки и отрезать ноги тоже, то она летать не сможет, потому что умрёт от скуки!" [/I](с) :rofl:

На самом деле, вы главную фишку не просекли: скорее всего, в целях экономии, электропоезд решили разделить и обе его части направить по разным направлениям. Так гораздо эффектикнее. Просто первый блин вышел комом, а так концепция ясна:D .