РБК ТВ: [I]"Инцидент произошел утром 12 января в Слюдянском районе Иркутской области на 5337 км Транссибирской магистрали Восточно-Сибирской железной дороги. Сошедшие с рельсов вагоны столкнулись с проходившим по соседним путям одиночным локомотивом. В результате не обошлось без жертв – погибли 2 человека."[/I]

[URL=http://radikal.ru/F/s42.radikal.ru/i097/1301/26/a66bf8cc0d39.jpg.html][IMG]http://s42.radikal.ru/i097/1301/26/a66bf8cc0d39t.jpg[/IMG][/URL]

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 18 минут[/color][/size]
А я думал чего это меня с явкой на 2:30 мск сегодня распустили...

каждая авария не обходиться без человека. Будут разгребать вагоны, что нибудь да найдут.
Мужики работают-работают, и тут из-за чьей то халатности вот такое произошло. Слов нет!

Опять на Трансибе крушение поезда с летальным исходом. Да сколько же можно терять локомотивные бригады.

Мои соболезнования родным и близким погибших...страшно всё это и слов нет (((
[URL="http://railway.kanaries.ru/index.php?showtopic=11443#.UPEK9E94sus"]ЧУТЬ ПОДРОБНЕЕ[/URL]...

Опять излом боковой рамы?

Вечная память ребятам....

Да... вот так и убежать не успеешь при всем желании, ехал вагон по соседнему, секунда и уже по твоему. :(

Земля пухом.

[QUOTE=DenS;383994]Вот уж воля случая, что резервный оказался на пути...([/QUOTE]Да уж...
А если бы с пассажирским шёл?

Зимой с 1984 на 1985 год, в Куровской так нечетный пассажирский въехал. Но там все удачно обошлось. У рефрижератора развалилась роликовая букса, излом шейки и соответственно вагон стал вываливаться на соседний путь, перед пассажирским. Помощник, оторвав трубку радиостанции, успел усесться на место машиниста, загнав того на ЭПК. И трем пассажирским вагонам ободрало бока, разбив вдребезги туалет в одном из вагонов. Хорошо на толчке никто не сидел.

[QUOTE=Evgen1985;383997][size="1"][color="Silver"]Добавлено через 18 минут[/color][/size]
А я думал чего это меня с явкой на 2:30 мск сегодня распустили...[/QUOTE]

ЧП произошло в 05.10 мск

Женя наверное имел в виду 2:40 дня. Сейчас на дороге введен особый режим. На каждой станции сидят люди из управления дороги.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 9 минут[/color][/size]
Ребята то совсем молодые... Машинист 84 года, помощник 87 года... :(

[QUOTE=alex967;384020]ЧП произошло в 05.10 мск[/QUOTE]
А поездов с самого утра не было...

[QUOTE=BOBANRyde;384023]Женя наверное имел в виду 2:40 дня.[/QUOTE]
2:30 мск это 7:30 по нашему. Утро...

[QUOTE=BOBANRyde;384023]Сейчас на дороге введен особый режим. На каждой станции сидят люди из управления дороги.[/QUOTE]
Ну такого конечно не будет, но всё же достанется всем.

[QUOTE=BOBANRyde;384023]Ребята то совсем молодые... Машинист 84 года, помощник 87 года... :([/QUOTE]
Откуда такая информация? Может и фамилии известны? Просто есть знакомые парни подходящего возраста в Слюдянке и Улан-Удэ...

[QUOTE]Откуда такая информация? Может и фамилии известны?[/QUOTE]
Уже их профили смогли найти в одноклассниках.

Ащенков и Конев. На ирк.ру пишут со ссылкой на сайт пресс службы ГУВД области.

[QUOTE=BOBANRyde;384035]Ащенков и Конев.[/QUOTE]
таких не знаю. Жаль парней...

[IMG]http://s019.radikal.ru/i603/1301/92/f2ed6f26d911.jpg[/IMG]

Кузов срезало аж за батарею, шансов на спасение "0". На другом форуме, обсуждали столкновение с гружённым прицепом, когда погибла бригада и их шансы на спасение. Один участник форума по долгу службы, проводил осмотры разбитых локомотивов побывавших в столкновениях, и его вывод, что в ВЛ-ах, самое крепкое место в районе тамбура у входа в кабину, там типа сворная балка и т.д. То из этой фотографии видно, увидел негабарит, то гарантия жизни начинается если успел добежать до задней секции. А пассажирам, поезда которые не успели попасть в скрещение, можно сообщить, что они «родились в рубашках».

Говорят что вагон, у которого сломалась рама, недавно вышел с нашего завода (ВРЗ), где он проходил капталку) Ужасно....

[QUOTE=ceramica;384043]
Кузов срезало аж за батарею, шансов на спасение "0". На другом форуме, обсуждали столкновение с гружённым прицепом, когда погибла бригада и их шансы на спасение. Один участник форума по долгу службы, проводил осмотры разбитых локомотивов побывавших в столкновениях, и его вывод, что в ВЛ-ах, самое крепкое место в районе тамбура у входа в кабину, там типа сворная балка и т.д. То из этой фотографии видно, увидел негабарит, то гарантия жизни начинается если успел добежать до задней секции. А пассажирам, поезда которые не успели попасть в скрещение, можно сообщить, что они «родились в рубашках».[/QUOTE]

Это не просто страшно, это ужасно, когда гибнут молодые ребята из-за чистой случайности.

Уже заведено уголовное дело. Только смысл.....

[QUOTE=Xenomorph;384059]Уже заведено уголовное дело. Только смысл.....[/QUOTE]

Ну как это, нужно же найти виновного во всем произошедшем и наказать его.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 5 минут[/color][/size]
Вот новость на сайте Дни.ру [URL="http://www.dni.ru/incidents/2013/1/12/246427.html"]http://www.dni.ru/incidents/2013/1/12/246427.html[/URL]

[QUOTE=maksim;384060]Ну как это, нужно же найти виновного во всем произошедшем и наказать его.[/QUOTE]
Потом будет поиск виновных,наказание невиновных и награждение непричастных.

[QUOTE=dizelbaum;384064]Потом будет поиск виновных,наказание невиновных и награждение непричастных.[/QUOTE]

Оооо, даааа. У нас только и могут, наказывают невиновных и поощряют не участвующих.

[QUOTE=maksim;384053]Это не просто страшно, это ужасно, когда гибнут молодые ребята из-за чистой случайности.[/QUOTE]
Не случайности. Халатности изготовителя рамы.

[QUOTE]...То из этой фотографии видно, увидел негабарит, то гарантия жизни начинается если успел добежать до задней секции...[/QUOTE]Здесь наверняка от увидел до столкновения секунды, если не одна.

На какой примерно скорости произошло столкновение с вагонами? Секцию почти под ноль срезало..

[B]MSK[/B] На этом участке пути ограничение скорости для грузовых 80 км/час, для локомотивов, идущих резервом - 90 км/час.

[QUOTE=MSK;384123]На какой примерно скорости произошло столкновение с вагонами? Секцию почти под ноль срезало..[/QUOTE]

[QUOTE=BOBANRyde;384124][B]MSK[/B] На этом участке пути ограничение скорости для грузовых 80 км/час, для локомотивов, идущих резервом - 90 км/час.[/QUOTE]

Приказ [B]ВСЖД-29 от 30.01.2012 г[/B] [I]"Об установлении доп. скоростей..."[/I]
Перегон Слюдянка-1 - Утулик: грузовым - 70 км/ч, пассажирским - 70 км/ч по обоим путям. Есть ограничение 60 км/ч, но оно в 20-ти километрах от места аварии.

Ребят жалко. :(

[QUOTE=Evgen1985;384127]Перегон Слюдянка-1 - Утулик: грузовым - 70 км/ч, пассажирским - 70 км/ч по обоим путям. Есть ограничение 60 км/ч, но оно в 20-ти километрах от места аварии.[/QUOTE]

Ясно. Видимо у меня устаревшие сведения.

Вечная память машинистам, глубочайшие соболезнования родным и близким.

[QUOTE=Evgen1985;384030]Ну такого конечно не будет, но всё же достанется всем.[/QUOTE]

Такое было. Я сегодня в Большом Луге был. Паша ходил на пост, чтобы узнать какие либо новости о крушении и человек с управы там сидел. Еще было два ревизора: один на посту, второй на станции.

Ну что Якунин дождался жертв, может теперь примет меры. Или будет ждать ещё?

Ребятам вечная память.

Если новый вагон - дело одно, а если старый... там могли эту раму запросто подменить при покупке-продаже вагона или просто при разделке другого вагона в лом.

А какая разница какой вагон? Срок службы рамы около 15 лет вроде. При ТР она проходит магнитную дефектоскопию, плюс осмотр по всем ТО и ТР. Все данные заносятся в паспорт вагона, просто так раму менять нельзя.

[QUOTE=Digger;384147]Если новый вагон - дело одно, а если старый... там могли эту раму запросто подменить при покупке-продаже вагона или просто при разделке другого вагона в лом.[/QUOTE]

Вагон недавно прошел капремонт где то в Башкирии.

У нас в Стерлитамаке на ВРЗ

Могли негодную поставить уже после неразрушающего контроля, годную же поставить на вагон, идущий на разделку, а номера тупо перебить или наварить вообще, чтобы не разобрать было ничего. Сейчас-то уже вряд ли в той куче что разберешь... а так-то случаев полно.

[QUOTE=Digger;384155]Могли негодную поставить уже после неразрушающего контроля, годную же поставить на вагон, идущий на разделку[/QUOTE]

А в чём прикол? Обычно на оборот делают, плохое ставят на подвижной состав идущий в ремонт или на списание, а хорошее себе оставляют.

Только что подумал, что последствия ликвидации МПС идут своим чередом. И следующим пунктом будет еженедельная гибель пассажиров. Говоря языком твиттера, #доворовались.

Дело не ликвидации, это как-бы автоматически происходит, а коммерциализации структуры и как следствие раздроблении на отдельные коммерческие предприятия, для которых извлечение выгоды есть почти первый и законный пункт уставов.