Так держать! Теория Дарвина непобедима.

Знаете... :( "Надоело жалеть" это - передержка. Каждый из нас в один прекрасный момент может оказаться под колёсами так любимого нами транспортного средства (на своём опыте подтверждаю). И когда железнодорожник в открытую пишет в сети "надоело жалеть" - это непатриотично, он дурную "рекламу" своему ведомству создаёт.

* * *
Стечение обстоятельств для пешехода: 1) метель, 3) сумерки, 3) скользко, 4) многопутный перегон -> неверно оценил а) по какому пути приближается поезд, б) его скорость. Решил, что поезд по ближайшему I-му (успею перейти)... А он по III-му, до которого доковылял уже в 50 м от его метельника... Машинально метнулся вперёд, поскользнулся и... (читай Булгакова).

И "теория Дарвина" ни при чём, т. к. вместо зарезанного остолопа подрастают новые. Так что... Не судите, да не...

[QUOTE=Seraphymm;383342]Решил, что поезд по ближайшему I-му (успею перейти)... А он по III-му, до которого доковылял уже в 50 м от его метельника... Машинально метнулся вперёд, поскользнулся и... (читай Булгакова).[/QUOTE]А не надо решать, ковылять и метаться. Просто подождать, когда он проедет.

Так и железная дорога, простите, не место для зазевательства, подскальзываний и т.д. И любая ошибка может стоить жизни - это надо понимать и лучше несколько раз повертеть своим чайником, чем потом стать разделанным на несколько частей. А как народ бегает перед поездами я вижу каждый день, ленясь лишний раз повертеть головой и подождать минуту. А платформа еще в кривой - из кабины видимость того настила вообще не очень. Про автомобилистов достаточно сказать, что (по моим наблюдениям опять же) большинство на открытый переезд выезжает при его занятости другими машинами вообще запросто, освобождения переезда дожидаются в основном дальнобои и водители муниципальных автобусов. С одной стороны переезда длинная прямая около километра, с другой - прямая метров 300 и кривая с платформой, откуда какому-нибудь грузовому остановиться будет весьма проблематично, никого на переезде не размазав. Про аварии на нашем переезде не слышал, а вот на настиле людей сбивают регулярно, при мне деда чуть не сбили, он подскальзнулся, но успел оттолкнуться и отлететь за доли секунд от метельника ЧС7.

А я не патриот. Ни РЖД, ни страны. И в открытом неуважении к погибшим я не вижу ничего страшного. Раньше же выставляли у постов ГАИ искарёженные машины, чтобы призвать к бдительности. Вот и тут тот же метод.

Одно дело пожалеть человека, случайно попавшего под поезд при стечении обстоятельств, а другое дело дятла, тупо выехавшего на фуре под запрещающий сигнал. Так за что его жалеть? За то что у него мозгов нет? нет, увольте

[B]AspID[/B], случайно под поезд? Случайно можно в какаху на улице наступить, это да, но случайно не заметить многотонную махину.... Я считаю что абсолютное большинство гибнет под колёсами поезда исключительно по своей тупости глупости и раздолбайству и мне больше жалко бригаду и ремонтников которым потом всё это разматывать с колёс итд..

[QUOTE=Shney;383371][B]AspID[/B], случайно под поезд? Случайно можно в какаху на улице наступить, это да, но случайно не заметить многотонную махину.... [/QUOTE]

Согласен целиком и полностью. Железная дорога является зоной повышенной опасности, так какого хрена лезешь через переезд, тем более на запрещающий сигнал светофора? Я сам когда ЖД перехожу, по несколько раз по сторонам головой покручу чем перейти - лучше перебдеть, чем недобдеть, особенно когда касается своей жизни. А водятла не жалко нисколько, туда ему и дорога - сегодня поезд не заметил с мигающими сигналами на переезде, а завтра еще кого-нибудь не заметил бы, например пешехода на переходе...

[QUOTE=Seraphymm;383342]Знаете... :( "Надоело жалеть" это - передержка. Каждый из нас в один прекрасный момент может оказаться под колёсами так любимого нами транспортного средства (на своём опыте подтверждаю). И когда железнодорожник в открытую пишет в сети "надоело жалеть" - это непатриотично, он дурную "рекламу" своему ведомству создаёт.

* * *
Стечение обстоятельств для пешехода: 1) метель, 3) сумерки, 3) скользко, 4) многопутный перегон -> неверно оценил а) по какому пути приближается поезд, б) его скорость. Решил, что поезд по ближайшему I-му (успею перейти)... А он по III-му, до которого доковылял уже в 50 м от его метельника... Машинально метнулся вперёд, поскользнулся и... (читай Булгакова).

И "теория Дарвина" ни при чём, т. к. вместо зарезанного остолопа подрастают новые. Так что... Не судите, да не...[/QUOTE]Знаете... Случайно можно только, сорри, пукнуть... А вот что бы выскочить на переезде под поезд надо быть либо клиническим идиотом, либо полнстью бесшабашным человеком. Потому как, на переезде при приближении поезда как минммум включается световая и звуковая сигнализация. Про шлакбаумы и заградительные барьеры я не говорю, могуи быть, а могут и не быть. Ни и двух первых сигнализий вполне достаточно для взрослого нормального человека, что бы не приближаться на опасное расстояние к рельсам.
Именно посему, "каждый из нас" попасть под поезд не может - большинство из "нас" вполне вменяемые люди. Сорри, если же Вы судите по себе, то мне Вас искренне жаль.
И отчего это Вы вдруг заговорили о пешеходе - "Стечение обстоятельств для пешехода:..."? И в посте и в сообщении, на которое дана ссылка, четко сказано - "с автомашиной, выехашей на перезд"! А в сообщении даже уточнено - с автофурой, то бишь - седельный тягач с полуприцепом.
Так чего же тут описывать картину действий пешеходного кретина (с его думами и оценками), когда там был кретин автомобильный профессиональный? Надеюсь Вы не думаете, что за рулем автофуры был неопытный владелец Запоржца или Остина-Мини? Что бы открыть категорию Е (вождение с прицепом или полупицепом) надо уже иметь категорию D - грузовики и пройти обучение на Е.
А уж правила проезда ЖД перездов долбят на любых автокурсах!!!
[B]НЕ СМЕЙ СОВАТЬСЯ НА ЖД ПЕРЕЗД ПРИ ВКЛЮЧЕНЫХ СИГНАЛАХ!!!! ПРИ НЕ ВКЛЮЧЕНЫХ - УБЕДИСЬ В ОТСУТСТВИИ ПРИБЛИЖАЮЩЕГОСЯ ПОЕЗДА!!![/B]

Ну и каким образом ВЫ сумеете описать "случайность и непреднамеренность" появления этого кретина перед поездом? Какое там думал по 1, а от по 3-му?
Сигнализация включена? Включена! Все, стой смирно и не брыкайся, жди разрешения.
Месяц назад точно такой же убил двух парней - Механика и Помогалу. Именно убил!

И "теория Дарвина" именно, что при чём!!! Ибо этот кретин изъял свои гены и уже этот свой кретинизм по наследству передать не сможет.
Желеть таких не стоит, жалеть надо их жертвы.

Опять ЧП с участием Хюндая. Если не утка, конечно.
[url]http://news.finance.ua/ru/~/1/0/all/2013/01/10/294573[/url]

Да уж, "Он завис над ж/б столбиком, который был установлен над кабельной трассой. В итоге ток пошел по столбику в кабель в релейную, где находились люди…" По-моему бред чистой воды...

Не могу не выложить фотку в отдельном сообщении, добавив комментарий: "Угадай страну в XXI веке":

[IMG]http://storage1.censor.net.ua/images/6/7/3/f/673fa948071441f3a98d90cef68c1ce2/640x383.jpg[/IMG]

[QUOTE=Женя;383621]Не могу не выложить фотку в отдельном сообщении, добавив комментарий: "Угадай страну в XXI веке":
[/QUOTE]
По газете на столе?))

Нет, по двум селекторам, такие же на Московской ДЖД еще стояли, когда я на ней занимался с 1968 по 1973 год. :cool: И да, ток по бетонному столбику это вообще песня.

[QUOTE]По-моему бред чистой воды...[/QUOTE]не, бред просматривается, т.к. "сжёг станцию" это не верно, сжёг он только релейные шкафы и стол в кабинете дежурной.

Газетами закрыто, потому что подпаленный стол пачкает одежду. А других столов видимо на станции не нашли. Телефон тоже обуглился.

[QUOTE=Colonel_Abel;383633]Нет, по двум селекторам, такие же на Московской ДЖД еще стояли, когда я на ней занимался с 1968 по 1973 год. :cool:[/QUOTE]
Дядь Миш, такие я ещё там видел когда уже я на ней занимался, это уже были 90е :D

[QUOTE=Colonel_Abel;383633]
И да, ток по бетонному столбику это вообще песня.[/QUOTE]

Ну ещё не ясно что за столбик, предельные я из труб видел железных.

[QUOTE=Colonel_Abel;383633]И да, ток по бетонному столбику это вообще песня.[/QUOTE]27 кВ - легко, особенно если столб железобетонный, что скорее всего так.

2 схода на Забайкальской жд.
[url]http://press.rzd.ru/news/public/press?STRUCTURE_ID=656&layer_id=4069&refererPageId=704&refererLayerId=4067&id=81349[/url]

[QUOTE=alex967;383642]2 схода на Забайкальской жд.
[url]http://press.rzd.ru/news/public/press?STRUCTURE_ID=656&layer_id=4069&refererPageId=704&refererLayerId=4067&id=81349[/url][/QUOTE]
Да что ж все тележки ломаются?

Наверно мороз.

[URL=http://www.radikal.ru][IMG]http://s020.radikal.ru/i710/1301/0a/c3afc39a6ccd.jpg[/IMG][/URL]

[QUOTE=Dmytro;383645]Да что ж все тележки ломаются?[/QUOTE]
О, излом рамы проснулся :)

[QUOTE]В 14:50 (мск) на станции Атамановка Читинского региона произошел сход [B]одного вагона одной тележкой[/B] грузового поезда.
...
Для устранения последствий происшествий [B]задействованы восстановительные поезда станций Шилка, Оловянная и Чита[/B].[/QUOTE]А зачем сразу три восстановительных поезда на одну несчастную тележку бросили?

[QUOTE=Zabor;383686]А зачем сразу три восстановительных поезда на одну несчастную тележку бросили?[/QUOTE]

А как же. Нужно показать работу, что РЖД способна проводить операции по предотвращению происшествий. Что говорить. УЗ тоже не лучше. Когда у нас в Крыму на станции Бахчисарай на выходной стрелке северной горловины лопнула колесная пара последнего вагона в грузовом поезде, тоже пригнали 3 восстановительных, но в реале работал только один. остальные отправили обратно.

Хюндай 21 декабря 2012 года спалил железнодорожную станцию под Киевом. УЗ об этом инциденте отмалчивается и тщательно скрывает.
[URL="http://tsn.ua/video/video-novini/hyunday-spaliv-zaliznichnu-stanciyu.html?type=2"]http://tsn.ua/video/video-novini/hyunday-spaliv-zaliznichnu-stanciyu.html?type=2[/URL]

[QUOTE=maksim;383776]Хюндай 21 декабря 2012 года спалил железнодорожную станцию под Киевом. УЗ об этом инциденте отмалчивается и тщательно скрывает.
[URL="http://tsn.ua/video/video-novini/hyunday-spaliv-zaliznichnu-stanciyu.html?type=2"]http://tsn.ua/video/video-novini/hyunday-spaliv-zaliznichnu-stanciyu.html?type=2[/URL][/QUOTE]
Сразу поясню - не повтор.

Похоже провод упал не на "столбик" а на релейный шкаф, от которого моментально отгорело заземление и понеслась дуга по кочкам.

[QUOTE=Zabor;383797]Похоже провод упал не на "столбик" а на релейный шкаф, от которого моментально отгорело заземление и понеслась дуга по кочкам.[/QUOTE]

Скорее всего. В здании ЭЦ вся релейная выгорела и сам пост ЭЦ подгорел тоже.

Мне кажется, что можно было и не замалчивать случившееся. Объяснить, что от обрыва КП никто не застрахован, от пожара "электрического" тоже, ну а поезд - просто совпадение. И пока народ будет удивляться такому совпадению, уже начать думать, в чём же реально дело...

Если не замалчивать, то пустить журналистов в пост ЭЦ и показать, что ничего такого страшного не сгорело, кроме релюшек?

Дальше начнется нездоровое обсуждение того, что современный скоростной поезд катается по сети дорог оборудование СЦБ которых находится на уровне 50-70 годов прошлого века и практически не приспособлено для скоростных поездов.

А потом уже до КС доберутся, где выяснится для каких она скоростей и что нажатие токоприемников снизить нельзя.

Лучше уж сказать "стратегический объект, идите лесом".

[QUOTE=Zabor;383806]Лучше уж сказать "стратегический объект, идите лесом".[/QUOTE]

Полностью с тобой согласен. Сейчас и так идет истерия по поводу вечно ломающихся Хюндаев, а тут еще этот случай. Но все равно, шило в мешке не утаишь, все равно всплыла информация. Еще задевает то, что УЗ финаснсированием на восстановление централизации не занимается, работники станции своими силами все восстанавливают.

Это спорный вопрос и решается местными инструкциями, работники станции, точнее СЦБ-исты не волонтеры с улицы же, им заработная плата платится.

А что будет делать работник в оплачиваемые ему работодателем часы определяет работодатель в должностной инструкции, объем обслуживания может изменяться от чистки контактов до замены одного/сотни реле без изменения ЗП.

[QUOTE=Zabor;383813]Объем обслуживания может изменяться от чистки контактов до замены одного/сотни реле без изменения ЗП.[/QUOTE]

Это да, но где они средства возьмут на приобретение большого числа реле, кабелей, проводов. Погорели же не только реле, но и скорее всего кабеля, ведущие к светофорам на станции.

Больше чем уверен, что не на рынке будут покупать за свои кровные =)).

Кабеля к светофорам, в массовом порядке крайне маловероятно, релейные контакты и шкафы более "узкое" место, чем кабели и при таких напряжениях/токах срабатывают как "разрядник-предохранитель", что мы на фотографиях и видим.

[QUOTE=Zabor;383815]Больше чем уверен, что не на рынке будут покупать за свои кровные =)).[/QUOTE]

Это называется почувствуй себя миллионером. Я представляю какая там сейчас движуха. ДСП работает по телефонам и письменным телефонограммам и разрешениям. Станционные работники носятся с курбелями и вручную переводят стрелки.

[QUOTE]Станционные работники носятся с курбелям[/QUOTE]было же сказано - станция в режиме перегона. То есть стрелки пока никто не трогает.

ИМХО сейчас нагонят электромехаников со всей дороги, за неделю восстановят, потом еще месяц на отлов косяков и считай ничего не было.

[QUOTE=Zabor;383824]ИМХО сейчас нагонят электромехаников со всей дороги, за неделю восстановят, потом еще месяц на отлов косяков и считай ничего не было.[/QUOTE]

Дай Бог чтобы восстановили.

Машинист и его помощник погибли при сходе с рельсов вагонов с углем в Иркутской области

ИРКУТСК, 12 янв — РИА Новости. Бригада локомотива из двух человек погибла, по предварительным данным, при сходе с рельсов более 20 вагонов с углем в субботу на железной дороге в Иркутской области, сообщил РИА Новости представитель МЧС по региону

Ранее МЧС РФ сообщало о двоих погибших, не уточняя, кто это. По данным ведомства, с рельсов сошли более 20 из 66 вагонов грузового поезда, после схода вагонов произошло их столкновение с одиночным локомотивом.

«По предварительным данным, погибла бригада локомотива, два человека – машинист и помощник машиниста», — сказал представитель областного МЧС.

ЧП произошло на перегоне Утулик-Слюдянка. В вагонах был каменный уголь. В результате аварии повреждены железнодорожные пути в обе стороны, движение поездов приостановлено.
[url]http://news.mail.ru/inregions/siberian/38/incident/11576552/[/url]
:(

Нихрена себе...

Вот уж воля случая, что резервный оказался на пути...(