[QUOTE=Colonel_Abel;389940]
Если средняя скорость 81-82, то по участку надо ехать 100-110. :cool:[/QUOTE]

Абсолютно точно, но это меньше максимальной конструкционной скорости в 160 км/ч или 200 км/ч.
И это очень хорошо, что так постепенно растет. ;)

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 13 минут[/color][/size]
[QUOTE=vdf;389939]Я как раз таки засекал. В новом тверском вагоне часы над дверью всегда перед глазами. И сомнений у меня никаких нет.[/QUOTE]

Считаем засекали. :confused: Что Вас так раздражает? Цифры я пересчитал по новым данным, или опять у меня с арифметикой не правильно ;)

Товарищ Полковник говорит, что на этом участке получается состав шел со скоростью 100 -110 км/ч это по плечу как ЭП20 так и ЭП10.

Я с Вами согласен, что ЭП20 начинает свою службу это очень очень хорошо. Видно что локомотивным бригадам удалось разобраться с его управлением. О том как это, на личном опыте обещал рассказать Товарищ Полковник.
Я лично с большим нетерпением жду его рассказа о впечатлениях.

[QUOTE=Evrepid;390082]Абсолютно точно, но это меньше максимальной конструкционной скорости в 160 км/ч или 200 км/ч.
И это очень хорошо, что так постепенно растет. ;)
[/QUOTE]

А если на участке еще и предупреждения по состоянию пути будут, то придется не слезать со 120-ти. А на этом участке 120 по перегонам это максималка и будь у тебя конструкционная скорость хоть 300 выше головы не прыгнешь. Кстати у ЧС2 и ЧС2К конструкционная тоже 160, но она на 140 уже развалится.

[QUOTE=Colonel_Abel;390116]Кстати у ЧС2 и ЧС2К конструкционная тоже 160, но она на 140 уже развалится.[/QUOTE]

Максимальную скорость на участке не знаю.
Знаю что ЭП1 и ЭП10 на испытаниях разгоняли до 160 км/ч, на ЭП1 тележку по словам конструктора винтом скрутило... Ну это на испытаниях, потом тележку немного переделали и уже на следующих испытаниях прошло нормально, машина достигла 160 км/ч.
Естественно, если дорога не позволяет не поедешь быстрее ее максимума.

Вообще то у ЭП1 и ЭП1М конструкционная 140 км/ч.

[B]Evrepid[/B] Мне интересно сколько вы х....ю нести будете.
[B]Colonel_Abel[/B] положено разгонять при испытаниях по воздействию на путь на 10-20% выше конструкционной. У ЭП1 на Белоречке если мне память не изменяет 178 было, на ЭП10 опять же ЕМНИП 194. ЭП20 второй номер 221. Никаких тележек винтом не в первом, ни во втором ни в третьем случае не было.

Да что-то надоело читать про детские рассказы ни о чем...

[QUOTE=Moon;390286][B]Evrepid[/B] Мне интересно сколько вы х....ю нести будете.[/QUOTE]

Что Вы совсем что ли?

Вы я смотрю и в испытаниях участвовали и в разборе полетов, и всю конструкторскую документацию проштудировали.

В чем по вашему выражается эта сама хрень?

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 3 минуты[/color][/size]
По поводу скорости ЭП16, на 168 км/ч был изгиб средней тележки.

Вы что проводили дефектоскопию тележки?
Что Вы так взбеленились? Факты говорят о другом.

Олег?

Что-то не понятно, что за манера вести себя как хам и умничать не интересными большинству людей вещами.
Здесь обсуждается несколько другая, интересная тема, а не шоу самый умный

Сегодня ЭП20-003 без прикрытия пошел с Орским поездом. А с Воронежским пошел ЭП20-006 и в качестве прикрытия ЭП10-008.

[QUOTE=Evrepid;390320]
Вы я смотрю и в испытаниях участвовали и в разборе полетов, и всю конструкторскую документацию проштудировали.
[/QUOTE]

Да и в испытаниях участвовал, в разборе полетов не участвовал за неимением разбора, насчет КД а скажите мне номер ТН или на худой конец месяц и год я сам посмотрю.

Господа, есть ли информация куда будут расходиться ЭП20 последующих номеров?

[QUOTE=Алексей;390403]Господа, есть ли информация куда будут расходиться ЭП20 последующих номеров?[/QUOTE]

Пока все пойдут на Московскую железную дорогу в депо Москва-Сортировочная-Рязанская.

Как всегда, всё в Москву. :)
В Питер дадут ЭП20? Гапанович обещал не только под "Невский", но и под северные поезда обеспечить.

[QUOTE=Алексей;390415]Как всегда, всё в Москву. :)
В Питер дадут ЭП20? Гапанович обещал не только под "Невский", но и под северные поезда обеспечить.[/QUOTE]
Под северные поезда может быть. А вот под Невский Экспресс, здесь на форуме этому вопросу несколько страниц уделили дискуссией типа" зачем гонять двухсистемный электровоз, весьма дорогой,технически сложный и принципиально отличающийся от Чехов, только на постоянном токе". Хотя Гапановичу виднее. Но когда ЭП20 был только в проекте,на бумаге, был общераспространенный слух, что будет изготовлена чуть ли не сотня машин, которые все припишут на Московский узел Московской ж.д. т.е. во все пассажирские депо, расположенные в Москве. Т.к.на всех направлениях, не считая Савеловского, Рижского, Рузаевского и Курского ходов, примерно в 200-260 км. от Москвы, постоянка переходит в переменку. Именно увеличением плечей обслуживания лок. бригад, и ЭП20 и хотели поднять скорости и сократить стоянки поездам. Но как говориться начальству в одно место не заглядывают, поэтому что будет то и будет. Пока действительно все машины идут Сортировку, которая является базовым депо для двухсистемных машин.