[QUOTE=Иван Андреев;389093]А тебе не кажется, что "по Фоменко" нам сейчас начнут объяснять, что это все дураки-заговорщики историки всех пообманывали и что МЭтП и МТиТМ это просто на самом деле был МПС...
Ну уж очень похожа была ярость последнего абзаца на такое.[/QUOTE]
Будем посмотреть!

[COLOR="Orange"]Значит так господа хорошие, хотите обсуждать на какие деньги кто и что строит и исследует, то создавайте новую тему. В этом теме обсуждение электровоза ЭП20, если кто не заметил. [/COLOR]

Да абсолютно не против обсуждать ЭП20. И даже за...
Мне не совсем нравится его внешний вид, которым он стал. На первых дизайн проектах был гораздо красивее, ну это лично мое мнение.

Сегодня ЭП20 в паре с ЭП10 ехал с воронежским в сторону Рязани. Вчера видимо тоже, потому что по казанскому вокзалу так же в паре катались туда-сюда. Так же сегодня заметил два ЭП20 которые холодными шли в сторону Москвы под ЧС2к, или мне показалось или у второго был номер 008.

[QUOTE=Shney;389463]Сегодня ЭП20 в паре с ЭП10 ехал с воронежским в сторону Рязани. Вчера видимо тоже, потому что по казанскому вокзалу так же в паре катались туда-сюда. Так же сегодня заметил два ЭП20 которые холодными шли в сторону Москвы под ЧС2к, или мне показалось или у второго был номер 008.[/QUOTE]

Вам не показалось вполне возможно, что вы видели как с НЭВЗа гнали в депо Москва-Сортировочная-Рязанская новые ЭП20-007 И 008. Их как раз на днях должен был отправить НЭВЗ в депо Москва-Сортировочная-Рязанская.

[QUOTE=Shney;389463]Сегодня ЭП20 в паре с ЭП10 ехал с воронежским в сторону Рязани. Вчера видимо тоже, потому что по казанскому вокзалу так же в паре катались туда-сюда. Так же сегодня заметил два ЭП20 которые холодными шли в сторону Москвы под ЧС2к, или мне показалось или у второго был номер 008.[/QUOTE]

Именно в нем был Ваш покойный слуга и Полковник...

[QUOTE=EKim;389564]Именно в нем был Ваш покойный слуга...[/QUOTE]

Это была траурная процессия?..

Отпечатка по Фрейду. Чертова автозамена на iOS.

[QUOTE=EKim;389564]Именно в нем был Ваш покойный слуга и Полковник...[/QUOTE]

Воронежский поезд повел очень интересный тандем локомотивов ЭП20-004+ЭП10-001. А именно локомотивы были интересные тем, что ЭП10-001 никогда еще в сцепе с ЭП20 не водил поезда. Как правило функцию подстраховки выполняет ЭП10-008 или 012.

Лучше сознавайтесь, кто из Вас сегодня этот бандам фотографировал, когда он заезжал под поезд. ;)

[QUOTE=EKim;389574]Лучше сознавайтесь, кто из Вас сегодня этот бандам фотографировал, когда он заезжал под поезд. ;)[/QUOTE]

может он здесь не бывает, а фото уже есть

[IMG]http://parovoz.com/gallery/RU77/20130203_405281.jpg[/IMG]

[URL="http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=405281&LNG=RU#picture"]http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=405281&LNG=RU#picture[/URL]

Могу сказать первые впечатления о ЭП20. Эргономика кабины очень понравилась. Поговорил с ребятами, на ходу не дует, кабина теплая. В кабине микроволновка стоит, пока никто не приватизировал. Вот биотуалет как всегда, не работает. Опять таки от машинистов, ход очень мягкий, на 120 не качает. Не понравилось пока одно, светящиеся ободки на кнопках с нерегулируемой яркостью, ночью от них можно ослепнуть, ребята закрывают их бумагой. Стоит уже не КЛУБ-У, а БЛОК, как на Сапсане. Пощелкал дистанционным краном, удобно. На авторегулировании пока не ездят, только на ручном управлении. УСАВП пока тоже не запускают. Собираюсь проехать с ребятами, не знаю пока с каким поездом, до Ряжска со 132 или до Воронежа с 46.

ну вот, как и ожидали все в порядке, мелкие недоработки. Единственно после первой поездки с Невским Экспрессом (видимо скоро ЭП20 будет водить его регулярно) общался с бригадой, сказали при 200-ах трясет немного больше чем ЧС200, представитель завода тут подхватил, что они на этим будут работать... Наверно уже поработали

Ну "рожа" у него страшная. Плоская еще к тому же.

Если кому интересно, 1-го ехал 45-м с Воронежа до Рязани под ЭП10-008.
Обратно под ЭП20-003 + ЭП10-008.
Под ЭП20 шел быстрее графика, приходил на промежуточные остановки на 5-7 минут раньше и стоял 7-10 мин, отправлялся по графику. После Грязей ковылял медленно, зато от Графской до Воронежа долетел за 30 мин - я не знал, что такое возможно.