Что бы остановиться перед переездом, не права нужны, а хотя бы мозги

[QUOTE=AspID;373711]Что бы остановиться перед переездом, не права нужны, а хотя бы мозги[/QUOTE]

Неее, даже мозги не особо нужны.
Инстинкт нужен, чувство самосохранения.

Его могло ударить локомотивом, отлетел в сторону, ударился о препятствие и рикошетом вернулся и попал уже под вагон. Видимо во время первого полета водилу либо выбросило, либо сам катапультировался. Потому как в том, что показано на снимках вряд ли возможно "отделаться только испугом".

Опять столкновение: [url]http://lifenews.ru/news/107582[/url]

Таранить поезда камазами это похоже уже стало такой жесткой русской забавой.

[QUOTE=Zabor;373823]Таранить поезда камазами это похоже уже стало такой жесткой русской забавой.[/QUOTE]
Ну да. Как в анекдоте про последние слова на разных языках. Русский: "Смотрите, пацаны, как я умею!"

Снегопад задержал "Аллегро" на 2 часа 38 минут
Ввиду неблагоприятных погодных условий на территории Финляндии нарушен график движения поездов "Аллегро" сообщением Санкт-Петербург – Хельсинки – Санкт-Петербург.

Как в пятницу, 30 ноября, сообщили корреспонденту 47News в пресс-службе ОЖД, по причине сильного снегопада на территории Финляндии поезд №151, отправившийся из Санкт-Петербурга по графику в 06:50 (мск.) прибыл на вокзал города Хельсинки в 11:04 (фин.) вместо 08:26 (фин.). Задержка поезда составила 2 часа 38 минут.

Тем самым, задержано отправление поезда № 154 сообщением Хельсинки – Санкт-Петербург (должен был отправиться в 09:00 (фин.) и будет задержано отправление поезда №155 сообщением Санкт-Петербург – Хельсинки (отпр. по графику в 15:25 (мск.)

Поезда №152 сообщением Хельсинки – Санкт-Петербург и №153 сообщением Санкт-Петербург – Хельсинки отправлены в соответствии с графиком.

Нифига себе, скоростной поезд и такое опоздание... Хотя, учитывая что сейчас за окном творится, в Финке наверное уже сугробы по уши.

А погода не разбиратся, что там за поезд, "Аллегро" или что-то ещё, да хоть П38. Вон у Агаты Кристи в "Восточном эксспресе", пока сидели в сугробах, успели убийство совершить и благополучно его расследовать.

[QUOTE=AspID;373711]Что бы остановиться перед переездом, не права нужны, а хотя бы мозги[/QUOTE]
На частных путях и переездах сигнализация частенько очень плохо работает...

Про "Allegro". Вчера какая-то статейка попалась, что задерживается из-за снега, пока не подан под посадку, хотя час назад должен был отправиться, ну и так далее. "Венчает обстановочку" (статью) фраза, что не надо переживать, в пути время нагонят. Вот прикольно! За 1,5 часа долетит?!

Вчера на вокзале объявили на час задержку (который в 19:36 должен был прибыть). Думаю, что сегодня всё будет графиком.

[QUOTE=Сергей79;373937][OFFTOP]Снегопад задержал "Аллегро" на 2 часа 38 минут...[/OFFTOP][/QUOTE]
[OFFTOP]Хрен с ним с Аллегро, у мну сантехник в тех краях на даче завис нафиг, а тут авария - вот это проблема! :D[/OFFTOP]

А что, маневровый ехал км 90 в час? перед переездом остановиться надо и осмотреться. А там наверняка варежку открыл и давай вперёд. Вот я и говорю, что не стаж там важен даже, а наличие серого вещества.

И ещё одно столкновение: [url]http://fontanka.fi/articles/8060/[/url]

Вот это улыбнуло))
[QUOTE]«Этот локомотив просто невезучий. Летом почти на этом же самом месте он сошел с рельсов», - рассказывает владелец локомотива.[/QUOTE]

[QUOTE=Zabor;373823]Таранить поезда камазами это похоже уже стало такой жесткой русской забавой.[/QUOTE]
Вот только водители, этих камазов в основной массе "зарубежные специалисты", живу в Подмосковье в основном одно чурбаньё на них ездиет. И по поводу водителя ни слова в этой статье нету.

Угу, и машина у них называется не камаз, а кама3 (три)...

Ну стрелять-колотить! [url]http://47news.ru/articles/59528/[/url]

В Каменском городском округе (Свердл. обл.) столкнулись локомотив и грузовик, жертвы...:

[url]http://www.e1.ru/news/spool/news_id-379577.html[/url]

[QUOTE]...
погиб 29-летний машинист Роман Захаров 1983 года рождения и его помощник, 27-летний Александр Колестратов. Водитель фуры, 29-летний Александр Лямин получил серьезные травмы и был госпитализирован.
...[/QUOTE]Один гад, по другому не назовешь, забрал жизни двух молодых мужиков, сам при этом выжил - цензурных слов просто нет.

Такими темпами скоро десяток совсем не останется.

Снова СвЖД в кадре и снова под Каменск-Уральском...вот вам и нерегулируемый переезд, жалко парней такие молодые, хрен с ними 10 их вон у нас этого хлама со смычки прет как собак не резанных ну не 10 а 11, а вот бригаду то жалко она то в чем виновата?!

А если бы пассажирский, а не грузовой?

ЗЫ ждем телеграммы, приказы, распоряжения, совещания, инструктажи.

[QUOTE=Zabor;374680]Один гад, по другому не назовешь, забрал жизни двух молодых мужиков, сам при этом выжил - цензурных слов просто нет.
[/QUOTE]

по одной из версии фура застряла на переезде, так что может быть вины водителя и нет, погибших жаль в любом случае :(

[QUOTE=Demitroff;374714]по одной из версии фура застряла на переезде, так что может быть вины водителя и нет, погибших жаль в любом случае :([/QUOTE]

Все равно виноват водитель, по ПДД он должен немедленно покинуть ТС и попытаться остановить поезд, только не нужно смеяться, а действительно так...бежать на встречу поезду и подавать сигнал остановки, перед этим надо понять откуда движется поезд даже прислушаться и все, можно было бы и избежать столкновения и жертв.

Уже по другому пишут -
Водитель фуры, столкнувшейся с локомотивом в Свердловской области, мог ехать на красный сигнал светофора- ГИБДД.

Екатеринбург. 4 декабря. ИНТЕРФАКС-УРАЛ - Фура "Ман", которая во вторник столкнулась с локомотивом на железнодорожном переезде в Свердловской области, ехала с цинкового завода из Челябинской области, сообщает пресс-служба свердловского областного ГИБДД.



"Данный железнодорожный переезд регулируемый, оборудован светофором. Имеются предположения, что водитель грузового автомобиля двигался на запрещающий сигнал", - говорится в сообщении.



По данным ведомства, пострадавший в аварии водитель грузовика - житель Красноуральска 1982 г.р., погибшие машинист локомотива и его помощник - мужчины 1983 и 1985 гг.р.



Пресс-служба отмечает, что когда локомотив протащил фуру после столкновения, она снесла 5 опор контактной сети.



Ранее сообщалось, что столкновение локомотива грузового состава с фурой произошло во вторник днем на железнодорожном переезде в районе села Покровского в Свердловской области. Машинист и помощник машиниста грузового поезда скончались, водитель фуры получил серьезные травмы и госпитализирован. После столкновения локомотив протащил фуру 800 метров.



На месте происшествия ведутся восстановительные работы. Движение поездов в районе аварии приостановлено в обоих направлениях. Пассажирские поезда следуют в объезд.
[url]http://www.interfax-russia.ru/Ural/news.asp?id=365218&sec=1672[/url]

И вообще, если автомобиль оказался на переезде, всегда виноват водитель, согласен с [B]ЧС-200[/B]ИМХО

Жесть конечно :eek: :

[YOUTUBE="Авария"]TPTHZ3P3yE8[/YOUTUBE]

Жаль парней. Почему в машинное не убежали? Но это мы уже не узнаем. А по фуре и не скажешь, что с электровозом столкнулась, а вот электровоз как будто в бетонную стену врезался.

[QUOTE=specialist;374761]Жаль парней. Почему в машинное не убежали? Но это мы уже не узнаем. А по фуре и не скажешь, что с электровозом столкнулась, а вот электровоз как будто в бетонную стену врезался.[/QUOTE]

Так где то фотки были, это не фура была. А тягач с полуприцепом (высоким трехосным) и там похоже что то было, то ли песок толи щебенка....

Написано же где то было, что это ТОННАР или как там они называются грузовики, там в прицепе было 30 тонн щебенки

Летом в Белоруссии было аналогичное столкновение ВЛа с фурой на переезде, разворотило примерно также... Тогда бригада выжила, правда. Вовремя ретировались.

[QUOTE=Demitroff;374714]по одной из версии фура застряла на переезде, так что может быть вины водителя и нет, погибших жаль в любом случае :([/QUOTE]
Застрял - дело не моё, это что теперь глобальная отмазка?

Сама так вот взяла и застряла, а водителю на состояние ТС никак, более того, он после этого сидел и ждал когда в него въедут, ага.

[QUOTE=Сергей79;374726]Уже по другому пишут -
Водитель фуры, столкнувшейся с локомотивом в Свердловской области, мог ехать на красный сигнал светофора.

И вообще, если автомобиль оказался на переезде, всегда виноват водитель, согласен с [B]ЧС-200[/B]ИМХО[/QUOTE]

Скорее всего, бригада просто не успела убежать из кабины, так как машина выехала неожиданно. Если бы она застряла, то ребята её увидели бы издалека и спаслись. Интересно, а тормоз применялся, судя по тому, сколько метров тащило машину, вряд ли.
Поддерживаю мнение [B]ЧС-200[/B]

Вычислят его по моменту экстренного и экспертизой - надеюсь будет ему небо в клеточку.

[QUOTE=Zabor;374778]Застрял - дело не моё, это что теперь глобальная отмазка?

Сама так вот взяла и застряла, а водителю на состояние ТС никак, более того, он после этого сидел и ждал когда в него въедут, ага.[/QUOTE]

я пишу мнение со стороны водителя, я не отмазываю дадбнобоя, возможно моя точка зрения не верна, но я на 99 процентов уверен, что водитель не сидел просто так и не ждал пока в него въедут! будучи одним в кабине сложно принять верное решение, на решение считаные минуты - пытаться выехать с переезда либо бежать навстречу поезду (который не известно с какой стороны появится). Это тысяча раз мое ИМХО. И еще такой вопрос - почему машинист и помощник видя фуру не убежали в машинное?

Это большой вопрос. Кривых на тех перегонах почти нет, но, возможно, видимость была плохая, заметили барбухайку и оценили ситуацию слишком поздно (машины под колёса лезут регулярно, если на каждую экстренное давать — вся железка встанет), а дверь в кабину на тугом крючке (на общепарковых московско-куйбышевско-южно-уральско-западно-сибирских ВЛ10 — в порядке вещей), впопыхах не совладали — и всё.
[COLOR="Silver"]Одно «но»: «ИМХО» (IMHO) значит — «по моему скромному мнению», так что «моё по моему скромному мнению» — тавтология.[/COLOR]

[QUOTE]Такими темпами скоро десяток совсем не останется.[/QUOTE]
Питер плохо представляет, СКОЛЬКО их на Старом Транссибе... Каждые 10-15 мин — пара грузовых под системами. И так — все 3,5 тысячи километров. Плюс ещё ответвления, неосновные их маршруты — Омск - Тюмень - Ёбург, Курган - Ёбург (где и случилась авария), Сызрань - Пенза...

Скорее всего не успели, я думаю что если бы бригада увидела что поперек пути стоит (или пытается проползти) такая дура, то наверное ушли бы в машинное, видя что столкновение неизбежно. Но это просто мое мнение, я не машинист. А вот водиле от всей души желаю небо в клеточку и друзей в полосочку... Парни то молодые, пусть земля им будет пухом...

[OFFTOP]У нас на переезде на днях такой же водятел, на таком же песковозе, разогнался перед переездом, а затормозить не смог - скользко, снес шлагбаум и плиту барьерного заградителя, немного не доехал до главных путей. Переезд на весь день закрыли, много кто его поминал добрым словом.[/OFFTOP]

[QUOTE=specialist;374761]А по фуре и не скажешь, что с электровозом столкнулась, а вот электровоз как будто в бетонную стену врезался.[/QUOTE]
А там основной удар по груженному тонару пришёлся. Кабина лишь немного пострадала из-за скользящего удара. По сути дела, электровоз влупился в бетонное ограждение :( .

[QUOTE]будучи одним в кабине сложно принять верное решение, на решение считаные минуты - пытаться выехать с переезда либо бежать навстречу поезду (который не известно с какой стороны появится)[/QUOTE]Вообще-то на этот случай есть ПДД, которые, как известно, написаны кровью нарушителей и которые именно поэтому надо выполнять. Застрял - прими меры к предупреждению столкновения. Вычислить, с какой стороны будет поезд, можно:
1)движение, как правило, правостороннее
2)поезд видно и слышно на большом расстоянии, достаточно побежать навстречу, чтобы машинист все правильно понял.

Говорю не голословно - сам застревал на переезде. Правда, нас тогда трое было, ну вот двое (я в том числе) побежали где-то за пару километров. Моя сторона оказалась пустая, а вот второй человек повстречал собаку, которая тут же дала экстренное, после чего бригада по рации сообщила всем остальным.
После этого вернулись и СПОКОЙНО вытащили машину с переезда. Нас Ждшники даже ругать не стали - сказали, бывает.

А вот рисковать жизнью своей и еще сотни человек, если там пассажирский идти будет - это омерзительно.
Так что в любом столкновении с поездом виноват водитель!

[QUOTE=Racoon;374873]Моя сторона оказалась пустая, а вот второй человек повстречал собаку, которая тут же дала экстренное, [/QUOTE]
Дошло не сразу.;)

[QUOTE=Racoon;374873]
1)движение, как правило, правостороннее[/QUOTE]
А у нас как правило левостороннее ;)

[QUOTE]А у нас как правило левостороннее[/QUOTE]Непринципиально. Даже если один человек в кабине, можно других водятлов попросить - они все равно стоят. Хоть что-то надо делать, а не тупо газовать, надеясь выскочить быстрее, чем ВЛ в фарш разотрёт.

Даже если вдруг не удалось предотвратить столкновение - хотя бы на отсидку не отправят, если честно пытался сделать все что положено. А так и покалечило, и теперь еще судебный процесс будет, а это тянет на ст. 264 ч.5 - то есть ничего хорошего не светит товарищу.

[QUOTE=Shney;374876]А у нас как правило левостороннее ;)[/QUOTE]

Москва - Рязань это исключение. :)