В ПОЕЗДЕ №101/102 МОСКВА – АДЛЕР УСТАНОВИЛИ ДУШЕВЫЕ КАБИНЫ
В составе поезда Москва – Адлер № 101/102 будут курсировать вагоны с душем. «Федеральная пассажирская компания» запускает их на маршруте с июля по сентябрь. Речь идёт о купе и СВ габарита RIC последних лет постройки. Их совместно производят «Тверской вагоностроительный завод» и Siemens. Обычно такие вагоны ФПК использует в составах международных поездов. В вагонах RIC более широкие, чем обычно, спальные полки. Во всех купе есть розетки для подзарядки мобильных устройств, а под откидным столиком находится раковина. В каждом вагоне оборудованы два экологически чистых туалетных комплекса, один из которых – со встроенным душем. Температура в купе регулируется индивидуально.
Фирменный поезд № 101/102 курсирует ежедневно. В пути пассажиры проводят не более суток. Кроме вагонов габарита RIC, в составе также курсирует штабной вагон с купе для маломобильных пассажиров и их сопровождающих, а также вагон-ресторан и, по заявке, вагон-автомобилевоз.
[url]http://www.rzdtv.ru/2016/07/13/105491/[/url]

Железные дороги Великобритании в этом году 4 раза подвергались хакерским атакам. Случаи вторжения, о которых сообщило агентство Darktrace, были профинансированы государственными структурами. Какие страны замешаны, не раскрывается.
Как отметил Сергей Гордейчик, эксперт Kaspersky Lab, некоторые слабые места в железнодорожной системе могут в дальнейшем стать причиной катастроф с человеческими жертвами.
"Хакеры могут получить доступ не только к информационным табло и мультимедийным системам на борту поезда, но и к системам, которые управляют поездами, дают сигналы, поэтому существует угроза безопасности", - заявил специалист.
Однако пока, как отметил С.Гордейчик, хакеры в Великобритании не пытались организовать катастрофу, а занимались сбором данных.
Кристина Александрова
[url]http://www.rzd-partner.ru/news/different/zheleznye-do[/url]..

З.Ы. Меня очень порадовало: "дают сигналы". :)

SIEMENS ЗАВЕРШИЛ ИСПЫТАНИЯ В РОССИИ НОВОГО ДВИГАТЕЛЯ
Для тестирования силовой агрегат установили на скоростной поезд «Сапсан». Основная часть ходовых испытаний прошла на участке Окуловка — Мстинский мост Октябрьской магистрали. Здесь двигатель разгоняли во всем диапазоне скоростей вплоть до 250 км/ч Финальная часть исследования прошла на действующем подвижном составе.

Мы хотели посмотреть на работу двигателя в реальных условиях в России: в эксплуатации с пассажирами, с разными нагрузками и в разных климатических условиях. Мы проверяли мощность, электросовместимость. И получили хорошие результаты.
Давид Йон, руководитель подразделения департамента «Мобильность» Siemens AG

Сейчас двигатель отправили в лабораторию Siemens, где его полностью разберут и проанализируют состояние аппарата после тестов. Эта работа займёт порядка 3 месяцев.
[url]http://www.rzdtv.ru/2016/07/12/siemens-zavershil-ispy[/url]..

Не пойми о чём... АТЭД, что ли? Или синхронный привод тестили?

[url]https://lenta.ru/news/2016/07/13/rzd/[/url]

Эээээ...
Что это было?
[QUOTE]Управление внутренних дел по Центральному административному округу МВД России по Москве передало в Следственный комитет материалы проверки в отношении бывшего главы РЖД Владимира Якунина. Об этом говорится в ответе МВД на запрос директора Фонда борьбы с коррупцией (ФБК) Романа Рубанова, передает*Rambler News Service.

«Принято решение о направлении материала проверки по вашему заявлению в Мещанский межрайонный следственный отдел Следственного управления по Центральному административному округу Главного следственного управления Следственного комитета России по городу Москве для проведения проверки и принятия процессуального решения», — отмечается в документе.

Материалы переданы в СКР на основании пункта 3 части 1 статьи 145 УПК РФ («О передаче сообщения о преступлении по подследственности»), 151 УПК РФ («Подследственность») и статьи 152 УПК РФ («Место производства предварительного расследования»).
Как отмечает агентство, в феврале 2016 года руководитель ГСУ СКР по Москве Александр Дрыманов на коллегии СКР сообщал*
о том, что расследует уголовные дела о хищениях в ряде крупных структур, включая РЖД, но имя Якунина в его докладе не упоминалось...
[/QUOTE]

Тысячный GE :)
[IMG]https://pbs.twimg.com/media/CnZADSxWEAAFqSw.jpg:large[/IMG]

На Октябрьской железной дороге появятся "Ласточки-Премиум"
Октябрьская железная дорога запустит на маршруты Санкт-Петербург – Бологое и Санкт-Петербург – Новгород-на-Волхове поезда "Ласточка-Премиум", сообщает пресс-служба ОЖД.

В каждом вагоне поезда поставят видеомониторы и столики, а также увеличат количество туалетов – их будет четыре на состав.

В двух вагонах новых поездов сделали места для инвалидов-колясочников, а количество мест для пассажиров с мелкими домашними животными увеличили с двух до 10. В составах предусмотрены два класса обслуживания: первый и шестой вагоны – бизнес класс, остальные – эконом класс.

На маршруте Санкт-Петербург – Бологое "Ласточка-Премиум" начнет курсировать со 2 августа, а между Санкт-Петербургом и Новгородом-на-Волхове – с 28 августа.

Минимальная стоимость проезда до Бологого – 299,9 рубля для эконом-класса) и от 750 рублей для бизнес-класса. До Новгорода-на-Волхове цены начинаются от 237 и от 590 рублей соответственно.
Подробнее: [url]http://www.m24.ru/articles/110538?utm_source=CopyBuf[/url]

[QUOTE=EKim;529437]В ПОЕЗДЕ №101/102 МОСКВА – АДЛЕР УСТАНОВИЛИ ДУШЕВЫЕ КАБИНЫ
В составе поезда Москва – Адлер № 101/102 будут курсировать вагоны с душем. «Федеральная пассажирская компания» запускает их на маршруте с июля по сентябрь. Речь идёт о купе и СВ габарита RIC последних лет постройки. Их совместно производят «Тверской вагоностроительный завод» и Siemens. [/QUOTE]
Вообще-то, душевые кабины в этих вагонах были изначально. Поэтому не совсем понятен пафос заголовка статьи: что значит "установили душевые кабины" :crazy: ? Их не установили, а поставили вагоны с этими кабинами в состав поезда.

Ну у нас и по газотурбовоз писали, что впервые, раньше не было, благополучно забыв про эти машины. [url]https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D0%A2101[/url] [url]https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D0%9F1[/url]

[QUOTE=Denis;529621]Вообще-то, душевые кабины в этих вагонах были изначально. Поэтому не совсем понятен пафос заголовка статьи: что значит "установили душевые кабины" :crazy: ? Их не установили, а поставили вагоны с этими кабинами в состав поезда.[/QUOTE]

ничего удевительного нет, человек в первые узнал что в вагонах бывают душевые вот и выдал " сенсацию " на гора :p

А Вас не удивило, что в новости идет речь о вагонах габарита RIC? Я вот очень хочу посмотреть на это зрелище в 101/102 поезде.

Высокоскоростные поезда в Китае установили новый мировой рекорд

В Китае провели рискованный эксперимент, который завершился грандиозным успехом. Два сверхскоростных поезда запустили навстречу друг другу по параллельным железнодорожным путям. Они проехали мимо друг друга со скоростью 420 километров в час, что стало мировым рекордом, сообщает Xinhua.

Это первый подобный случай в истории, ранее ни одним двигавшимся навстречу друг другу составам не удавалось развить такую скорость.

Беспрецедентный эксперимент был проведен на участке высокоскоростной железнодорожной магистрали (China Railway High-speed, CRH) между городами Чжэнчжоу в центральной провинции Хэнань и Сюйчжоу в восточной провинции Цзянсу. Рекорд установили два сверхскоростных поезда — "Золотой феникс" и "Синий дельфин".

Успешное проведение эксперимента означает, что Китай полностью овладел технологией строительства и эксплуатации высокоскоростных поездов.

Интересно, какой силы была встречная ударная волна...

[QUOTE=EKim;529650]А Вас не удивило ...[/QUOTE]

Удивило. Более того: испугало. Душевые в габарит 1ВМ уже не входят? Как я понимаю, убыль в ширине где-то 30 см. Это много. А по высоте и того хуже. Говорят, трёхэтажный ад (а-ля китайский 3-х этажный плацкарт в габарите маршрутки) сейчас убрали. Но за это благоразумие придётся чем-то платить.

У меня появляется смутный испуг, что скоро колею начнут перешивать на 1435. Ведь почему мы так плохо живём? (а что живём мы плохо - это вневременная данность). Почему они так жируют ? (а это тоже не обсуждается). А вот от того: 1-Т, плацкарт и лишние 85 мм не дают жить. Прочие раздражители постепенно заканчиваются, публика теряет к ним интерес. Нужны особенно острые.

Совершенно не понял о чем вышенаписаный пост? Смысл там где, кроме сообщения о "смутном испуге" у автора?

[QUOTE=EKim;529650]А Вас не удивило, что в новости идет речь о вагонах габарита RIC? Я вот очень хочу посмотреть на это зрелище в 101/102 поезде.[/QUOTE]
Ну на это зрелище можно посмотреть в составе 32-го поезда "Лев Толстой".

Я был вчера в Сортировочной. Действительно, в 101/102 поезд включены вагоны габарита RIC.

НЭВЗ БУДЕТ ВЫПУСКАТЬ ЭЛЕКТРОВОЗЫ С РОССИЙСКИМИ КАБИНАМИ
«Новочеркасский электровозостроительный завод» будет выпускать электровозы с кабинами российского производства. Об этом говорится на сайте компании. Первые из модульных кабин, которые собираются устанавливать на машинах, уже поступили на предприятие. Они соответствуют всем современным нормам безопасности и эргономики в соответствии с требованиями Технического регламента Таможенного союза. Они максимально комфортны для локомотивной бригады. Кабины изготавливаются отечественной компанией в Обнинске. Электровозы ЭП20 «Олимп» – единственные российские скоростные локомотивы, способные водить пассажирские поезда на скоростях до 200 км/ч на электрифицированных железнодорожных линиях как с переменным, так и с постоянным током.
[url]http://www.rzdtv.ru/2016/07/18/nevz-budet-vyipuskat-e[/url]..

Электрички отменили в Челябинской области. [B][URL="http://www.1tv.ru/news/2016/07/21/306475-v_chelyabinskoy_oblasti_otmenili_elektrichki_v_otdalennye_naselennye_punkty"]ПОДРОБНЕЕ ВИДЕО[/URL][/B]

Медведев поди?

[QUOTE=Yolkin;530093]Медведев поди?[/QUOTE]
[img]https://st.navalny.com/media/bim/96/25/9625e87e3db24a638bb3207c5aa5a424.jpg[/img]

Путин отменил электрички в Челябинской области?

На фото он награждает за отмену :)

[QUOTE=Yolkin;530093]Медведев поди?[/QUOTE]
Угу[I][SPOILER]...электрички туда пускать не выгодно, ну вы там держитесь здоровья вам и хорошего настроения ©[/SPOILER][/I]

Так и хочется заминусовать.
Вот как связаны Путин, награждающий Якунина, и железнодорожники, в течение кажется 4-х лет возившие жителей без положенной законом компенсации от субъекта федерации, на рабочем поезде, а теперь пожелавшие всё-таки получать эту компенсацию?

Возможно, плох федеральный закон, который указал, что перевозки дотируются из бюджета области. Возможно, плох региональный закон, который принимает бюджет без дотаций на электрички, но разве авторами этих законов являются личности, изображённые на фотографии? Нет.

Зачем по любому поводу обвинять Путина и Якунина? Давайте не будем превращать этот форум в блог Навального...

[QUOTE=Analytic;530143]...
Возможно, плох федеральный закон.... Возможно, плох региональный закон... но разве авторами этих законов являются личности, изображённые на фотографии? .....[/QUOTE]
Спорный вопрос.
Наш особист в армии говорил, что если солдатам в столовой не докладывают мяса или масла - то виноват не прапорщик-начальник столовой и не капитан-начпрод.
Виноват командир полка, который не проследил за ними и не дал им вовремя "по башке".

А похоже вот, кто придумал всю кашу с приватизацией РЖД, лицо знаменитое в либеральных кругах как раз: [url]http://zavtra.ru/content/view/tyi-sprosi-u-yasina---gde-tvoya-kolbasina/[/url]

[QUOTE=Analytic;530143]Так и хочется заминусовать.
Вот как связаны Путин, награждающий Якунина, и железнодорожники, в течение кажется 4-х лет возившие жителей без положенной законом компенсации от субъекта федерации, на рабочем поезде, а теперь пожелавшие всё-таки получать эту компенсацию?

Возможно, плох федеральный закон, который указал, что перевозки дотируются из бюджета области. Возможно, плох региональный закон, который принимает бюджет без дотаций на электрички, но разве авторами этих законов являются личности, изображённые на фотографии? Нет.

Зачем по любому поводу обвинять Путина и Якунина? Давайте не будем превращать этот форум в блог Навального...[/QUOTE]

согласен с постом 5186, начальник всегда несет ответственность за подчиненных в том числе подчиненных начальников, и он обязан знать ситуацию на местах, даже если ему кто-то врет о ситуации(а чем я сомневаюсь) то он сам вполне может окольными путями ее узнать, хотя бы для проверки правдивости инфы которой ему преподносят, это если захочет конечно. Ну или ему говорят правду, а он решил что ничего делать с этим не надо, то есть опять же часть ответственности уже есть.

А я вот чего не пойму. Ладно, денег нет на оплату электропоезда...но...служебный поезд, не видно это 8 или 10 вагонов. Для чего столько много? Неужели все вагоны заполнены рабочими бывают?

Паровозы выйдут на парад.

Сейчас ни одно значимое мероприятие, включая международные выставки «Экспо-1520», уже не обходится без паровоза – символа прошлой эпохи железнодорожного транспорта.
Традиционными стали и парады старинной техники, приуроченные ко Дню железнодорожника, на Экспериментальном кольце ВНИИЖТа в Щербинке.

С этого года подарок к празднику тружеников железных дорог России, который готовит ОАО «РЖД», обретает новые яркие краски. Парад действующих паровозов состоится 6 августа на территории уникального старинного депо Подмосковная у платформы Красный Балтиец Московской железной дороги. Депо торжественно открыли как музей, в мае прошлого года в связи с годовщиной праздника Победы. Помимо чисто музейных функций оно стало своеобразным техническим центром ремонта, реставрации и хранения старинных локомотивов. Благодаря усилиям энтузиастов, к которым относятся как профессионалы, так и любители железных дорог, в России при поддержке ОАО «РЖД» удалось создать национальную коллекцию действующих паровозов, которая продолжает пополняться. И вот теперь паровозам предстоит не просто выезд на линию или на один из вокзалов столицы, а настоящее стилизованное представление. На параде почётным строем вдоль цехов старинного депо, являющихся памятниками архитектуры, пройдут паровозы от самой первой, еще дореволюционной, «овечки» 1905 года выпуска до пассажирского П36, завершившего эру паровозостроения в России. Всего живых паровозов будет восемь, и за каждой машиной, которая предстанет на празднике, стоит большой труд. Мастера-реставраторы вернули в строй фронтовую машину Эу, прошедшую всю войну и имеющую, подобно солдату, осколочные ранения конструкции. На фоне тихоходной «эушки» настоящим красавцем выглядит пассажирский Cу, способный развивать скорость 115 км/ч. Маленький, да удаленький 9П, настоящий герой горячих цехов первых пятилеток, не теряется рядом со знаменитой «Лебедянкой», созданной после войны под руководством выдающегося конструктора Льва Сергеевича Лебедянского. Эр стал последним паровозом эпохи паровой тяги в России, а судьба паровоза серии П36-0120 просто уникальна: 29 лет он простоял на постаменте в депо Ильича, потом был снят, восстановлен до рабочего состояния и сегодня водит туристические ретропоезда.

Дополнят атмосферу паровозного праздника театрализованный показ железнодорожной формы и небольшие хореографические представления на тему истории нашей страны и её железных дорог.
[url]http://www.gudok.ru/newspaper/?ID=1343158[/url]

Вот незадача, я шестого работаю. А повторения не планируется? Восьмого например? :o

хм а у меня другая инфа, правда пока не провереная -- покатушки будут на можд а не на щербинке, в те же дни .:o

[QUOTE=Сергей1969;530179]А я вот чего не пойму. Ладно, денег нет на оплату электропоезда...но...служебный поезд, не видно это 8 или 10 вагонов. Для чего столько много? Неужели все вагоны заполнены рабочими бывают?[/QUOTE]
У нас служебный поезд(неофициально - "рабочий") - это 2тэ10в+платформа для инструмента/инвентаря/запчастей+старый "плац".
Для меня загадка в другом - в "плаце" едут 10-20 работяг и проводник, почему не разрешить им возить грибников за реальные деньги?
Не, я так-то понимаю -"не положено, интструкция!", но "в сезон" могли бы без особых затрат окупать если не поезд, то хотя бы часть затрат.

[QUOTE=Analytic;530143]Зачем по любому поводу обвинять Путина и Якунина? Давайте не будем превращать этот форум в блог Навального...[/QUOTE]
"Вы не рефлексируйте, вы распространяйте, пусть отбиваются" (С) известно кто

[QUOTE=dizelbaum;530260]У нас служебный поезд(неофициально - "рабочий") - это 2тэ10в+платформа для инструмента/инвентаря/запчастей+старый "плац".
Для меня загадка в другом - в "плаце" едут 10-20 работяг и проводник, почему не разрешить им возить грибников за реальные деньги?
Не, я так-то понимаю -"не положено, интструкция!", но "в сезон" могли бы без особых затрат окупать если не поезд, то хотя бы часть затрат.[/QUOTE]
Иногда попутно на перегон в обычном пассажирском подбрасывают (работяг).

За грибников-ягодников плюсую.
Раньше как-то проще было, могли и подкинуть и авто-попутки брали без особых проблем, и зачастую даже бесплатно.

Тверской вагоностроительный завод получил сертификат соответствия требованиям технического регламента Таможенного союза «О безопасности железнодорожного подвижного состава» на свою первую разработку в области мотор-вагонного подвижного состава – электропоезд ЭГ2Тв «ИВОЛГА».


[url]http://tvz.ru/press/news/news_detail.php?ELEMENT_ID=652[/url]

[url]http://tvz.ru/documents/quality-managment/2016-2021-62-4496.pdf[/url]

Двухэтажные пассажирские поезда запустят между Москвой и Кисловодском

Уже следующим летом туристы из Москвы отправятся в Кисловодск в двухэтажных поездах. Скорее всего, такие составы начнут ходить в начале 2017 года.

«Мы прорабатываем свои технические возможности и отдаем свои предложения в Федеральную пассажирскую компанию. При поступлении вагонов, следующее направление, на котором мы увидим двухэтажные вагоны, будет Москва — Кисловодск. Скорее всего, это будет начало следующего года», — рассказал сегодня журналистам начальник Северо-Кавказской железной дороги (СКЖД) Владимир Пястолов.

Его слова приводит ТАСС. Глава железной дороги уточнил, что для запуска таких поездов вся инфраструктура уже готова. «В перспективе мы прорабатываем географию курсирования двухэтажных вагонов. В первом полугодии удалось привести нашу инфраструктуру по направлению в Кисловодск в соответствии с параметрами пропуска двухэтажных вагонов. Понимание и поддержка компании есть», — сказал начальник СКЖД.

Ранее Пястолов заявил, что в 2016 году в модернизацию СКЖД вложат 30,5 миллиарда рублей. На эти деньги построят новые пути, обновят существующие и закупят новые поезда.

НА СТАНЦИИ ВОРОНЕЖ-2 ОТКРЫЛИ НОВОЕ СТАЦИОНАРНОЕ ПОДРАЗДЕЛЕНИЕ ДКБ ОАО «РЖД»
На станции Воронеж-2 в микрорайоне Отрожка торжественно открыли второе стационарное подразделение «Дорожной клинической больницы».
В среднем в год в стационаре проходят лечение свыше 4 тыс. пациентов.
Медицинское учреждение работает в режиме планового оказания хирургической и терапевтической медицинской помощи работникам «РЖД», а также жителям города в рамках добровольного и обязательного медицинского страхования.

Для железнодорожников, для пациентов, которые живут на территории Воронежа, было открыто это отделение. Все пациенты благодарны и очень счастливы.

Елена Жидкова, начальник Дирекции здравоохранения ОАО «РЖД»
[url]http://www.rzdtv.ru/2016/07/26/na-stantsii-voronezh-2[/url]..

В Бельгии машинистам поездов запретили пользоваться мобильными в рейсе

Администрация Национального общества железных дорог Бельгии SNCB в связи участившимися случаями проезда поездов на красный свет семафора запретила машинистам во время рейса пользоваться мобильными телефонами, портативными компьютерами, MP3-плеерами и игровыми приставками, сообщили во вторник СМИ медиагруппы Mediahuis.

"Невнимательность вряд ли является главной причиной проезда на красный свет. Причиной этого, вероятно, являются мультимедийные технологии. Поэтому мы вынуждены ужесточать наши правила", — цитируют СМИ содержание служебного циркуляра, направленного администрацией SNCB в адрес около 4 тысяч бельгийских машинистов.
В 2015 году на территории Бельгии были зафиксированы 92 случая проезда поездов на красный свет, что на 26 случаев превышает показатель 2014 года, отмечают СМИ.

У нас бы запретили. А то, иной раз, так звонки от вышестоящего начальства достают.