Zabor! DB ездит на паровозах по Тюрингии (горы). А Вам продаютbся (DB) некчемные интерсити ("САПСАН") SIMENS, которых сдешние машинисты - и пассажиры - просто тихо ненавидят. Хорошо (плохо), что ентого никто пока в России не знает. Поезда енти скоростные просто за "гавно" тут счетаютbся . Корупция на РЖД видно болbшая.

ФД 21 - енто, - мягко говоря, - самоваровый ответ на 2тэ 10м, ХХI сbезд КПСС, тов. Хрушев помешал.

[QUOTE=CO18;199387]ФД 21 - енто, - мягко говоря, - самоваровый ответ на 2тэ 10м, ХХI сbезд КПСС, тов. Хрушев помешал.[/QUOTE]
Очередной бред.
ФД20/ФД21 строились в 1931-42 гг
XXI съезд КПСС прошел в 1959 г (ага, с утверждением программы реконструкции тяги)
2ТЭ10М строились начиная с 1981 г
Таким образом, как паровоз произведенный на полвека раньше может быть (даже мягко говоря) "ответом" - остается загадкой.

Кто-нибудь знает где можно скачать фильм о катастрофе под Эшеде?

[QUOTE=Zabor;199383]Там все настолько плохо? :eek: :)[/QUOTE]
Это ради покатушек самовары выпустили, в реале там Машки и Д1, а под электрификацией ВЛ11М и ВЛ10.

Толяныч, там же висит =)).

[QUOTE=CO18;199386]Zabor! DB ездит на паровозах по Тюрингии (горы). А Вам продаютbся (DB) некчемные интерсити ("САПСАН") SIMENS, которых сдешние машинисты - и пассажиры - просто тихо ненавидят...[/QUOTE]

Можно подумать, что их у нас очень любят, дык они (DB) по горам ездят, у нас тут боле менее ровно и надо быстро, интересно, а что будет, если паровоз прицепить к Сапсану, хотя бы автосцепка до конечной доедет? :)

- Валико, если твой вертолет и большой самолет цепью связать - кто победит?
- Цепь.

:D

Интерситиекспрес 1 (ICE-1) - супер. Он из метала сделан и АМТРАК его купитb хотел. А вот ICE-2 ("Сапсан") - енто более дешевый вариант, пластиковый для восточной Eвропы. По паспорту его жизнb не должна превышатb 15 лет. Тут его прозвали "ТРАБИ" (по аналогии с ГДР-овской инвалидкой "Тrabant" (лат. - спутник) с 3-х скоростной коробкой передачb и 2-хтактным двигателем).

[QUOTE=Толяныч;199399]Это ради покатушек самовары выпустили, в реале там Машки и Д1, а под электрификацией ВЛ11М и ВЛ10.[/QUOTE]

Не толbко для покатушек. Почему, потомуша огонb в топках не гасят, а исползуют их нормално кожен денb там, как и в Полbше, в Волbштине, где паровозы по плану ходят.
ВЛ11 там не пахло, т.к. КС отсутствует. А машки - 2-й тягой, или с мизером. Сам видел.

[QUOTE=Im-Ho-Tep;199427]- Валико, если твой вертолет и большой самолет цепью связать - кто победит?
- Цепь.

:Д[/QUOTE]
Хм, опятb "за рыбу гроши". А про паровозы 018 (DB) актуалbно слыхал?

[QUOTE=Im-Ho-Tep;199393]Очередной бред.
ФД20/ФД21 строились в 1931-42 гг
ХХИ съезд КПСС прошел в 1959 г (ага, с утверждением программы реконструкции тяги)
2ТЭ10М строились начиная с 1981 г
Таким образом, как паровоз произведенный на полвека раньше может быть (даже мягко говоря) "ответом" - остается загадкой.[/QUOTE]

"ПЕРЕОТВЕТ", т.е. TO, на что лишb через полвека смогли найти болb-mенb. адеквaтный ответ (вот тут ты можешb нам про тапки и пр. начатb рассказыватb, а я буду паровозами козеритb)... при ентом потратив кучу народных финансов (babok USD/RUB) и отправив пару миллионов в Сибирb. И ради чего? Шоб c ТЕП 60 мировой рекорд тогдашней скорости - 189 км/ч - мериканцям показатb (Кагановича - автор концепции мословского метро нарком жд. транспорта, почетный жилдоровец - убратb и Cушки раздербанитb с ИСами) ? Typisch Хрушев.

Я конечно понимаю фанатизм, но давайте без политики?

[B]СО18[/B], пожалуйста - не пишите херни, если не знаете истории.
Предлагаю Вам создать тему в ветке "реальные жд" типа "паровозы vs. остальные типы ТПС" и в ней выяснять чье ку-фу сильнее. Я очень Вас прошу - не надо в каждой теме флудить на эту тему.

А, пардон, видео-то реалное. Я пока алкоголя не принимал. А флуд, простите, Bами, "Im-Ho-Tep", был навязан (Ваши посты вверху). Я толbко отбивался от Bашей трактовки истории - имею на то конституционное право. Ho все. С "Im-Ho-Tep" - КОНЕЦ КОНТАКТНОЙ СЕТИ.

Видео - реальное, а выводы из него - Ваши. Позерские, отдающие фанатизмом непримеримых, идущие вразрез с историей. Точка.

[URL=http://radikal.ru/F/s39.radikal.ru/i084/1009/26/79da22d6671e.jpg.html][IMG]http://s39.radikal.ru/i084/1009/26/79da22d6671et.jpg[/IMG][/URL]

Вот суперскоростной самовар BR 018 (DB): [url]http://www.youtube.com/watch?v=sPpyCz1-ADw&feature=related[/url]

Пар по плану тут в горах: [url]http://www.youtube.com/watch?v=0VY0gED_TGo&NR=1[/url]

Для електровозников only. Возможно ли такое в грузовом движении? А у китайцев - да: [url]http://www.youtube.com/watch?v=IRn-7qhHXr0&NR=1[/url]

[url]http://www.youtube.com/watch?v=5fKJDkIfvos&feature=related[/url]

[QUOTE=CO18;199616]Для електровозников only. Возможно ли такое в грузовом движении? А у китайцев - да: [/QUOTE]

Китайцы сосут у тепловозников Канады. Там поезда в 40000 тон ездят. А про второе видео вообще смешно, 68 вагонов, 5600 тонн. Сам, лично, вел поезд в 104 вагона и 6200 тонн, от Москвы до Рыбного на одиночном ВЛ10. :cool:

[QUOTE=Colonel_Abel;199637] А про второе видео вообще смешно, 68 вагонов, 5600 тонн. Сам, лично, вел поезд в 104 вагона и 6200 тонн, от Москвы до Рыбного на одиночном ВЛ10. :cool:[/QUOTE]

У нас на тройнике вл80с тоскали 7450тонн с Орска

[QUOTE=Pahann4;199641]У нас на тройнике вл80с тоскали 7450тонн с Орска[/QUOTE]

Москва - Рыбное, Москва - Вековка и Орехово - Вековка на одиночный ВЛ10 весовая норма 7000 тонн. Правда у нас на этих участках и руководящий подъем 6 тысячных, стол фактически.

[QUOTE=]поезд в 104 вагона и 6200 тонн[/QUOTE]

в первые слышу поезда составностью в 100 вагонов. Полувагоны порожние чтоль?

[QUOTE=Colonel_Abel;199651]Москва - Рыбное, Москва - Вековка и Орехово - Вековка на одиночный ВЛ10 весовая норма 7000 тонн. Правда у нас на этих участках и руководящий подъем 6 тысячных, стол фактически.[/QUOTE]

У нас с Орска весовая на вл80 6200тонн с толкачём по перегонам Круторожино-Никель-раз№213-Сара, на тройник вл80 6300тонн без толкача и на 2*вл80 вес 8000тонн. Руководящий 8 тысячных, но он длинный 4 перегона. Места там красивые уральский хребет в горах

[QUOTE=Сибиряк;199669]в первые слышу поезда составностью в 100 вагонов. Полувагоны порожние чтоль?[/QUOTE]

100 вагонный порожняк весил бы тонны 2000-2200тонн

ну это логично, если вес порожнего полувагона около 21т.

[QUOTE=Сибиряк;199677]ну это логично, если вес порожнего полувагона около 21т.[/QUOTE]

Причём это такой поезд с которым такой пережёг идёт, на разгон ещё тяжелее пяти тысячника и с горы не хрена не катиться иногда приходиться на позициях ехать, а при торможении встаёт как вкопанный

Ну ради справедливости 40000 канадских тонн не равны тоннам СИ ;) Но все равно впечатляет.

[QUOTE=Сибиряк;199669]в первые слышу поезда составностью в 100 вагонов. Полувагоны порожние чтоль?[/QUOTE]

Вот такой поезд слепили. Были у нас груженые поезда длиной до 400 осей и весом до 6000 тонн. Сейчас весовую норму подняли до 7000 тонн. Просто пришел на явку, меня просят позвонить ДНЦО, теперь эта должность называется ДРУ, он и спрашивает, возьмешь такой поезд ? Говорю, если ходом, то да. Вот и поехал. Кстати нормально доехал, особо и не напрягался, его главное разогнать, а потом только скорость поддерживай.

Вот суперовая инфа пошлa про реал! Спасибо огромное и респект Вам всем! :drinks:

[URL="http://www.nrk.no/nyheter/distrikt/hordaland/1.7279250"]http://www.nrk.no/nyheter/distrikt/hordaland/1.7279250 [/URL]
Поездка по знаменитой Фломсбанен (Flomsbanen) Почти в реальном времени и скоро в 3Д. Длительность 50 минут, трафик! Видео в конце текстового материала. Фломсбанен имеет самый крутой уклон из действуюих ЖД Европы, если я не ошибаюсь.

Тягу я так понял они включали только для оправления с ОП =))

ЧОрт, идет то как мягко, у нас бы наверное камера на запчасти разобралась, а тут даже практически не трясет.

Да в Норвегии несмотря на даровую энергию рекуперация вся идёт обратно в сеть. Причём лок Эл15 довольно старый, их только на этом участке и осталось. Штатив самодельный из двух трёх деревянных брусьев. Представьте себе плавность хода БМ72 (Аэроэкспресс до аэропорта Осло) Был там. Что могу сказать при 250++ км/ч шума и движений состава вообще нет. Вот к чему следует стремится. Хотя-бы к рекуперации.

Вот тут вагоны интересно себя ведут после проезда переезда:
[url]http://www.youtube.com/watch?v=dIRUudpHuNg&p=7F3B0D7EE34C26E7&index=8[/url]

[QUOTE=ufox;201471]Вот тут вагоны интересно себя ведут после проезда переезда:
[url]http://www.youtube.com/watch?v=dIRUudpHuNg&p=7F3B0D7EE34C26E7&index=8[/url][/QUOTE]

:rofl:

Как мне скачать это видео очень хочется:rolleyes:

[url]http://www.youtube.com/watch?v=xSqNx7vJLDE&feature=grec_index[/url] Станция Марк летом в разгар торговли :)

Прикольно. Всё продумано до мелочей.

[QUOTE=ufox;201471]Вот тут вагоны интересно себя ведут после проезда переезда:
[url]http://www.youtube.com/watch?v=dIRUudpHuNg&p=7F3B0D7EE34C26E7&index=8[/url][/QUOTE]

[url]http://www.youtube.com/watch?v=5DyhAkx810k[/url]
у нас тоже такое практикуется :p Только надо присмотреться к вагонам чтобы заметить болтанку ;)

[QUOTE=Damien Zhar;202847][url]http://www.youtube.com/watch?v=xSqNx7vJLDE&feature=grec_index[/url] Станция Марк летом в разгар торговли :)[/QUOTE]

Почему-то напомнило вот это:
[IMG]http://s001.radikal.ru/i195/1009/ea/0328f08581b0.jpg[/IMG]
Не помню только, где взял.