[QUOTE=Marie;94923] которые готовы работать за меньшую сумму( 60 р/час)[/QUOTE]
-Да вы совсем заелись!
-В смысле?
-В смысле, зажрались. (с) Ширли-Мырли

В Москве ставка в РЖД и того меньше, а в аутсорте тем более. Меня терзают смутные сомнения, что ребятам эта фирмулька будет такую ставку платить.

Как вы смотрите на то, что бы чай входил в стоимость билета автоматически? За счет этого РЖД получит новые стабильные доходы от продажи чая, а билет подорожает всего-навсего на каких - то 20 рублей.

Допустим, в каждом билете на любое расстояние автоматически пробивается два чая. И человек, садясь в вагон, получает эту дозу от проводника. То есть два чайных пакетика и два сахара. И потом на свое усмотрение их использует. Пусть даже и не пьет, а забирает их с собой - это уже его проблема.

Вы сейчас скажете, как и многие, что это ущемление прав потребителя и т.д. и т.п. Но сами подумайте, что от этого станет только лучше. Уйдет в небытие еще один бумажный расчет в вагоне среди чужих людей. Исчезнет еще один повод у воров обчистить вас в поездке, так как вам при заказе чая не придется доставать свой кошелек для расчетов за этот напиток.

А если сделать чай автоматом , то я думаю, криков сильно много не будет. Какие еще плюсы предоставляет такое нововведение?

Например, для проводников исчезнут планы, для пассажиров еще один раздражитель в виде вопросов от оного «Чай, кофе, потанцуем?». РЖД получит свой план в полной мере. Ни один пассажир не сядет в вагон без этого геморройного напитка. Не будут бегать по вагону разные контролирующие службы, спрашивая у пассажиров, почем они покупали чай. Станут все равны в вагоне. Захотел попил, захотел домой забрал.

Я думаю, что в период кризиса это будет одним из правильных решений управленцев. Так как планы Глоба плохо предсказывает, а статистика говорит, что из 100 пассажиров чай за деньги в вагоне пьют максимум 20%. То есть, введя в стоимость проездного документа 2 чая, мы получим 100% реализацию этого продукта и исключим человеческий фактор. То есть хочу, не хочу.

Дело в том, что чай дело сугубо добровольное, хочу пью, хочу не пью, может я буду другие взятые с собой в дорогу напитки употреблять и не надо мне навязывать этот чай путем принудительной оплаты.

Кроме того, что значит независимо от расстояния, а если я хочу за сутки не два, а 10 стаканов чая выпить?

Учитывая наш бардак получится так, что проводнику выдадут эту самую 100% норму, и он будет отбиваться от злых пассажиров, которые станут требовать кроме двух положенных еще пару стаканов, уже за свои кровные. Если выдадут меньше или не выдадут вообще проводнику ИМХО дешевле выйдет срочно купить в ближайшем ларьке эти пакетики чтобы его не сожрали пассажиры за эти два положенных.

Проверки будут спрашивать не только "почем" но и "сколько вы чая выпили", не продает ли проводник свой собственный чай сверх нормы двух стаканов заложенной в билет :)

Вот тут с прошлой поездки ввели новые планы по продаже.
плацкарт Чай-1000р, печатная продукция -350р, сувенирка - 500р. в купе чуть поменьше. Раньше было все в два раза меньше. Но вот парадокс, выдают-то чайную по прежднему на 530р, печатную на весь состав 2000р и сувенирки на состав 1000р. А состав 21 вагон. У всех работников резерва возник один и тот же вопрос, КАК?
На летних поездах люди едут со своим, им нафиг не нужен чай по 10р, а не перегоночных поездах больше 300р чайной не выдают.
Конечно же всем понятно, это ещё один шанс уменьшить выплаты. Которые как мы все прекрасно знаем, руководство тратит на перекраску вагонов!

Да ладно, нам в том году порой выдавали чайной и на 1,5к. И попробуй продай это, да и кому он нафиг нужен этот чай, когда, как уже замечено, все едут со своим.

[QUOTE]не продает ли проводник свой собственный чай сверх нормы двух стаканов заложенной в билет[/QUOTE]
Дык чайную и так заставляют продавать. Не продал - выкупай. А зачем мне это выкупать, я не хочу! Мы, правда, выкупали только тогда, когда нач. поезда нам давал работать, а соотв., были бабки. А так-то, у меня вон на даче до сих пор здоровый пакет с Grand'ом рждшным валяется, уже около года чай на дачу не покупаю :D

Меня интересует меня, вот что:
- Сколько длятся курсы подготовки проводников?!
- Где эти курсы можно пройти в Саратове?! (В интернете к сожалению не нашёл, ни адреси, и ни какой другой контактной информации.)
- Как дальше с трудоустройством на работу?!

Надеюсь на вразумительный ответы!

И ещё: на сайте с вакансиями наткнулся на объявления о работе для проводников, из которого ясно, что берут на работу с неоконченным высшим образованием. Это что же получается, что работают проводниками только студенты?!:eek:

Илья, а может к нам:):):)? У нас интересно:). Будешь гонять по перегонам на ЭР, заценивать шкурок на платформах:D

По здоровью не потяну! У меня зрение не "ахти". А на проводников мед. комиссию какую-нибудь проходят?!

Ну думаю да. На ДСП и то прохожят. Да что там ДСП...на путейца и то проходят.

Ну думаю в этих проффесиях зрение не так уж важно, как в работе машиниста!

Проходят мед.ком, в тех же поликлиниках, что и машинисты, только врачей меньше. Что до курсов - студентам, конечно, дешевле, а если учишься в МИИТе - бесплатно(ну или вообще в ЖД-вузе, в том же ЛИИЖТе учат тоже вроде), но как мне говорили в 2008г, просто курсы, длительностью около полугода что ли, стоили (в Москве, МИИТ) около 12 тысяч деревянных.

Вообще хотелось бы поступить в РГОТУПС...

Ну так тебе и карты в руки =)
Только, имхо, поступать в РГОТУПС(Саратовский, я так понимаю?) ради того, чтобы работать проводником - это немножко не логично =)

Нет конечно! Поступать собираюсь ради того, чтобы дальше работать по специальности. Факультет "Локомотивы и локомотивное хозяйство", вот интересно как сложно туда поступить?!

Кстати выше был разговор про печатную продукцию, так вот я видел как проводники пачками да нет наверно с состава тоннами выкидывали эту печатную продукцию, причем пачка запакована полиэтиленом я там газеты все время брал чтобы стекла в электровозе протирать я все время удивлялся сколько денег на ветер выкидывают.

Да у любой газеты тираж миллионный....продаётся далеко не все... газета устаревает моментально... отсюда и пачки журналов разных и газет в помойке...

Это проблема в отсутствии нормальной системы переработки мукулатуры....

Ну почему же? Просроченные печатные издания понятно за деньги вряд ли кто купит, но можно им найти применение и помимо макулатуры.
В любом месте, где человек ожидает скучает в очереди или окончании работы, можно выставить стойку со старыми журналами для бесплатного просмотра или раздачи. Автосервисы/мойки, парикмахерские, поликлиники, почта, банки...
Я удивлён, почему в сфере транспорта этого нету? Ну раздавай ты старые журналы в залах ожидания и в пути, люди же спасибо скажут.

Так их и растаскивают по всем цехам депо.... другое дело что их такое адское количество что они всё равно остаются и выбрасывать надо

Или вы предлагаете специального человека держать который будет раздавать журналы на улице?

[QUOTE=Analytic;105779]Ну почему же? Просроченные печатные издания понятно за деньги вряд ли кто купит, но можно им найти применение и помимо макулатуры.
[/QUOTE]
Сжигаются в титане на ура :) А больше они нафиг никому не нужны. Пассажиры этот "Гудок" не читают, работники, в принципе, тоже(по депо везде пачками валялся), а раздавать, поставив кого-нибудь на вокзале со стойкой - на такое железнодорожные начхальники врядли пойдут.

не пресса хорошая не гудок, там и журнальчики всякие и газеты на разный вкус, как я понял в купе заказывают заранее каждому пассажиру такую пачку а если купе пустое? то пачки куда девать?естественно на пути,утилизация процесс дорогое удовольствие.

Да дело наверное даже не в этом, а в том, что никакой машины за ними не приезжает(ну скинуть эту хрень туда), а народу влом идти до мусорки(если она есть вообще), вот и все...

сколько примерно проводник получает? фирменный какой нибудь. интересует зап.сиб.жд

Не знаю почему это, но разницу между проводниками "Беларусской чыгунки" и нашим РЖД видно сразу, даже как только в вагон зайдешь. Ездил недавно в отпуск в Могилев. Туда на 19 (одесский). Во-первых сразу порадовала наша "новогодняя елка": представьте себе вперемешку обычные зеленые вагоны, вагоны с PIDовской раскраской (серые) и вагоны фирменной "Ладоги", точку к всеобщей радости в Витебске добавил синий прицепной БелЖелДора. Мне поездка досталась в свежевыкрашенном сером. Во общем покрасить-то покрасили, а как было г...о, так и осталось. Внутри грязно, пыльно (серьезно, на верхней полки отчетливый слой пыли), окончательно были убиты сломавшимся через час сортиром (как объяснил проводник, молодой парень, отломалась ножка и крышечка банально не опускалась). Мне ладно, ехать то всего 13 часов, а вот как тем кто до конца? полтора суток всем вагоном в один сортир бегать. Здесь я еще парня могу понять, он предупреждал начальника поезда, только его не послушали (с его слов, хорошо подметил, что вагон старше его на год))). Но почему такая грязь в вагоне? Серьезно, не убирают чтоли? Обратно в Питер ехал на 84 (гомельский). Разница колоссальная! Внутри чуть ли не с шампунем все вымыто. И при том, что стоимость билетов одинаковая. Неужели живя в России, мне в будущем придется все-таки выбирать передвижения на составах "иностранной" железной дороги.
Кстати, за неделю до отпуска, отправлял туда же сестру, но на Днепропетровском (УЗ). Я раньше не очень любил составы украинцев (за ту же грязь), но был очень приятно удивлен, не супер, но прогресс налицо. Во общем наши очень разочаровали:(
З.Ы. Кстати, столкнулся с такой ситуацией,как паспортный досмотр. В Новосокольниках (на 19) в 7 утра проводник всех разбудил (стоянка 20 минут), и через состав пробежали доблестные сотрудники милиции проверив паспорта у всех. За всю свою жизнь, сколько езжу в Белоруссию первый раз такое...

З.Ы. Кстати, столкнулся с такой ситуацией,как паспортный досмотр. В Новосокольниках (на 19) в 7 утра проводник всех разбудил (стоянка 20 минут), и через состав пробежали доблестные сотрудники милиции проверив паспорта у всех. За всю свою жизнь, сколько езжу в Белоруссию первый раз такое...

Может кого искали, милиция может хоть на каждой станции документы проверять,скажут, сбежал с колонии строго режима особо опасный преступник, ваши приметы совпадают, предъявите документики пожалуйста или какой-нибудь абрек сдал милиции оперативную информацию о том что в неизвестно каком вагоне поезда №.... едет крендель с фальшивым паспортом на фамилию Абдул Абстул Задом Бей и везет в попе наркотики, других данных не знает, вот и проверяли.

Всем привет.
Вопрос такой. Просветите добрые люди по поводу работы проводником-экспедитором (или как там его называют), в почтово-багажных вагонах. Интересует всё, где принимают на работу, график, нужно ли обучение какое,? В общем всё об этой профессии.
И еще о вагонах-рефрежераторах. Там же тоже экспедиторы ездят. Что у них за работа?
Спасибо.

[QUOTE=Digger;121542]+1. Я хоть и не так много на железке поработал, но скажу, работа "на колесах" - это далеко не сахар, вся "романтика" моментом улетучивается, как только поедешь уже сам, отвечая ж..ой за все и вся. У меня как-то это ощущение "романтики" сразу пропало, когда после стажерки один поехал, когда на мне "висел" весь вагон(имущество) и [B]еще 54 тела в нем[/B] =) [/QUOTE]
Кстати, а какая мера ответственности за пассажиров? В каком случае проводника могут наказать? Вот например, если пьяный с верхней полки упал, можно ведь сказать, что проводник недоглядел:rolleyes:

Я работаю на северной проводником,мы на все верхние полки выдаем ремни безопасности,а если пассажир не захотел цеплять ремни и грохнулся,то это его проблема
в данном случае пассажир виноват сам

[QUOTE=vitalzd;121558]... мы на все верхние полки выдаем ремни безопасности...[/QUOTE]

:eek: :eek: :eek:
сколько раз ездил в поездах, первый раз о таком слышу. Никогда не предлагали.

[QUOTE=vitalzd;121558]Я работаю на северной проводником,мы на все верхние полки выдаем ремни безопасности,а если пассажир не захотел цеплять ремни и грохнулся,то это его проблема
в данном случае пассажир виноват сам[/QUOTE]

Их всегда можно было получить по желанияю, насколько я знаю. Вообще правильно, а то сонные дети всегда норовят спикировать вниз. А спать, заразы, на нижних полках отказываются)))

*сколько раз ездил в поездах, первый раз о таком слышу. Никогда не предлагали.*
Я раньше тоже не видел, но этим летом ехал Тюмень - Челябинск (Пурпе-Челябинск), так там ремни были уже прицеплены на всех полках. Пришлось отстегивать... нах надо? А вообще мне кажется это гениальная новая политика РЖД. Покрасив старый советский вагон (ппц, даже поручни в коридорах почти все поломаны) в новые цвета и повесив ремни на верхние полки, они посчитали, что вывели качество пас перевозок на новый уровень. А еще про обертку для билета с красивой девушкой забыть просто нельзя.

[QUOTE=Freeman007;121588]А еще про обертку для билета с красивой девушкой забыть просто нельзя.[/QUOTE]

Что-то против девушек имеешь?)))


Н[I]а будущее, жми "цитата" в сообщении, которое хочешь процитировать.
Сверхцитирование не поощряется, посему все лишнее из цитаты-удаляй.
[/I]

[QUOTE=Grebnev;121603]Что-то против девушек имеешь?)))


Н[I]а будущее, жми "цитата" в сообщении, которое хочешь процитировать.
Сверхцитирование не поощряется, посему все лишнее из цитаты-удаляй.
[/I][/QUOTE]

Я ничего не имею. :D Но вот красивые девушки с нашим РЖД никак не сочитаются. :confused:

ЗЫ Это цитата всего сообщения, а я допустим хотел только про девушек сказать... и суть даже не в этом, а в открывании новой страницы.

Не знаю что что вы так удивляетесь в том что на всех полках есть ремни безопасности.Это ноу хау у нас на северной уже 3года

[QUOTE=Даниэль;121549]Кстати, а какая мера ответственности за пассажиров? В каком случае проводника могут наказать? Вот например, если пьяный с верхней полки упал, можно ведь сказать, что проводник недоглядел:rolleyes:[/QUOTE]
Ну я образно сказал. Ну мало ли кто убъется... скажем, попробуют запрыгнуть на ходу в поезд с платформы и шлепнутся под колеса, с кого потом спросят?
[QUOTE=Grebnev;121569]Их всегда можно было получить по желанияю, насколько я знаю. Вообще правильно, а то сонные дети всегда норовят спикировать вниз. А спать, заразы, на нижних полках отказываются)))[/QUOTE]
В 2008г., насколько я помню, в июне-июле у нас был инструктаж перед рейсом, где насчет ремней сказали вот что. Если едет "организованная группа детей"(например, выкупили все 54 места), то на верхние полки надо делать застил было, ну и обязательно вешать ремни перед посадкой - чтобы с себя ответственность снять. А решили такое делать потому что в мае того же года в каком-то поезде девочка так с верхней полки упала головой об стол, увы, это законичлось летальным исходом. Если едут просто дети, с родителями например, то ремни можно предложить, а уж брать - не брать - это дело родителей.
Другое дело, что дети ломают ремни(растягивают, рвут), а в кладовой их нет. У нас было дело, съездили рейс, так за дорогу "туда"(около 32-36ч) детки ремни расхерачили так, что 10 ремней из 27 просто пришли в негодность, а, опять же, по инструктажу, брать бабки мы с них как бы и не имели права(с трудом за выкинутый ими подстаканник 300р стрясли). Когда вагон сдавали - столько геммороя из-за ремней было, сменяющие не хотели принимать вагон с такими ремнями, ЛНП сменяющий из-за этого не хотел принимать состав, в итоге разрулили потом: ремни есть в наличии на вагоне, ну и ладно, а в каком состоянии - дело десятое.

Был, кстати, один раз прикол с этими ремнями. Значит, уезжали мы с Москвы(вроде это было на день железнодорожника-2008), по обороту, ЛНП сказал, что едут дети на таких-то вагонах, ну я у себя сделал застил, повесил ремни. Притягивают нас на Казанский, а детей... нет! Сели обычные пассажиры(дети поехали с нами в Москву, т.е., наоборот), слегка офигев, что такой сервис им на обычном дополняке. А поскольку многие не знали, что ремни висеть для них, в приницпе, не должны, то их не снимали, думая, что это обязалово для всех. Во было смешно смотреть... иду ночью по вагону, спят бабки на верхних полках, пристегнувшись ремнями, а ремень аж распирает и если что - хрен он их выдержит наверное :D

[QUOTE=Freeman007;121609]Я ничего не имею. :D Но вот красивые девушки с нашим РЖД никак не сочитаются. :confused:
[/QUOTE]

да ладно!
[URL=http://www.download.su/photo/3d3f9fb058][IMG]http://dl.download.su/preview/3d3f9fb058.jpg[/IMG][/URL] [URL=http://www.download.su/photo/9a22d9bc6a][IMG]http://dl.download.su/preview/9a22d9bc6a.jpg[/IMG][/URL]

работаю в депо москва 3 у нас на новых вагонах на верхних полках есть специальные предохранительные скобы а на старые цепляем ремни безопасности и если кто нибудь выпадет это уже не моя проблема а если человек отказывается от ремней то проводник обязан на обратной стороне билета сделать отметку об отказе от ремня безопасности и пассажир должен поставить свою подпись

[QUOTE=Даниэль;121667]да ладно!
[URL=http://www.download.su/photo/3d3f9fb058][IMG]http://dl.download.su/preview/3d3f9fb058.jpg[/IMG][/URL] [URL=http://www.download.su/photo/9a22d9bc6a][IMG]http://dl.download.su/preview/9a22d9bc6a.jpg[/IMG][/URL][/QUOTE]

Задница что надо!:)

задница хороша а вот лицо может быть не очень это главный обман женского пола

Обратная пропорциональность?