[SPOILER]Опять кому-то спокойно не живется? :eek: Когда-то подобные перепалки были отличительной чертой другого форума. А как выясняется новое время - старые песни. У админов сегодня, видимо, и правда хорошее настроение раз нет бана. [/SPOILER]

В мультах не был давно, но с Кириллом знаком еще дольше. И знаю, что погоны им заслужены еще даже до прихода на trainsim. Второй стороне конфликта просто посоветую "не раскраивать лодку".

Пусть попробует еще раз "качнуть лодку". Результатом будет приятно удивлен. :cool:

То что у меня на уме уже высказал товарищ Mjack в своём сообщении выше. (о t-reks-e и.т.д)
Кирилл я лично считаю что ты безусловно достоин быть НСД, ты это заслужил, тем более я тебя знаю ещё с с мультов в МСТС в которых я так же принимал участие несколько лет и ты меня полностью устраиваешь на этой должности.
"Не бери в голову" всё хорошо.

[B]Начальник Службы Движения - Кирилл Хохлов.[/B]
[B]Начальник по депо: MJack[/B]
[B]Ревизор по безопасности: Otkli[/B]
[B]ДНЦ,ДСП: BNeer,t-reks и т.д.[/B]

[QUOTE=Semy;468406]...
[B]ДНЦ,ДСП: BNeer,t-reks и т.д.[/B][/QUOTE]
[B]t-reks[/B] ушел из Службы Движения по собственному желанию и более в штате не числится. Вот копия его заявления об уходе.
[QUOTE][RIGHT]В службу движения RTrainsim
НСД К.Хохлову[/RIGHT]
[CENTER]Заявление[/CENTER]
Прошу уволить по соглашению сторон со Штата Службы Движения RTrainsim с 5 июля 2014 года с восстановлением статуса пользователя и подписи согласно общего шаблона форума.[/QUOTE]

Ах да... Я и забыл... Извиняюсь...

[QUOTE=t-reks;468339]В данном, как и в большинстве раннем, не хватает одной важной детали - момент ответственности руководящего звена.
[/QUOTE]
Вау.... А чё это он? У ревизора например никаких баллов вообще нет и не будет. Работа на чистом энтузиазме. Погоны отличительная черта. Как то же надо отличаться, кто здесь кто (в хорошем смысле слова). Столкновение, как и в реальной жизни, позволяет нам делать определенные выводы, что то менять, а не в отставку бежать сразу и бить себя плеткой и рвать себе волосы. Никто кстати не наказан. Одно дело этот калл (от t-reksa) полился бы если бы мы тут всех сейчас наказали, отодрали и т.д. Но ведь все видели решение Кирилла. Молодой ТЧМ, растерялся и впилился. Я телеграмму написал максимально лаконично, что мы сделали определенные выводы и рекомендуем машинистам и НСД(!!!) т.е. равнозначно себе (делать то нам всем) сделать в связи с произошедшим. И цель у нас не драть тут всех, а максимально привлекать народ в НАШИ мультиплееры, но с соблюдением определенных правил. Свалки и хаоса на мультиплеерах РТС [U]ПОКА МЫ ЗДЕСЬ[/U] не будет! Все будет развиваться, постепенно. Я выпал из движения с марта по сентябрь. Теперь вернулся. Взял на себя часть работы. Кирилл вздохнул. Так что не надо тут пожалуйста гнать, что здесь тупые неудачники прячутся за погонами. Я, чтобы Вам дорогой Игорь, теперь и в мой адрес какую нибудь ....... не сказануть на этой должности РБ торчу тоже с высшим образованием, как специалист по безопасности полетов в гражданской авиации и опытом работы на ж/д, пусть не много в роли тяговика, 4 года всего, но начинал я с канавы. Не надо говорить о том чего не знаете, причем в утвердительной форме.

Кирилл сидит на своем месте.

[QUOTE=Otkli;468419]Кирилл сидит на своем месте.[/QUOTE]Полностью согласен с Димой, Женей и иже с ними. Кирилл, сиди и не рыпайся. Никто тебя не отпустит, не надейся!;)

ПыСы. Кстати, кто знает, как там наш Сергей Фёдорович?

Да... Сергея Фёдоровича не слышно, не видно... :(

И в скайп что-то не заходит.:confused:

Узнаю , как у него дела, доложусь, ну либо он сам нам расскажет. Всем спасибо за поддержку, работаем дальше!

[SPOILER]Хотя обидно, что такие ссоры происходят, тем более что моя первая мультпоездка была именно с Игорем t-reks, вдвоём.[/SPOILER]

[QUOTE=MJack;468407][B]t-reks[/B] копия его заявления об уходе.[/QUOTE]

Копия верна, и в целом оригинал должен быть доступным всем, а не в срочности затёрт от посторонних глаз ( доступен лишь для чтения приближенных),ибо публиковался согласно правил форума и раздела службы. И да, соглашение сторон, что явно я подчеркнул в заявлении, это не по собственному желанию.
Возможно, если бы многие вещи сразу бы не затирались ( скрывались от большинства), а вы уважаемый Евгений в частности не затирали свои и чужие ( в частности, мои)отчеты так, дабы правота всегда была ваша ( вот только затирая не учитывался тот факт, что всё дублируется на е-майл), а в личке меньше было фраз от НСД и "специалиста по кадрам" -" я всё тут решаю!", "я всё делаю!", "я!" и только "Я!"( не дословно,нет желания цитировать дословно и в очередной раз перечитывать высокомерие) в то время, пусть и малое, но я то же что-то пытался внести полезное, вкладывая в службу и личное и рабочее время, тогда многие мои комментарии стали бы ясны для непосвященных.
Я понимаю тех, кто вне форума через иные каналы связи поддерживает мою позицию по руководству РТС, но в полемику здесь не вступает. Говорить правду, или отстоять своё мнение могут единицы. Я отстаиваю свою позицию, ибо, повторюсь, двойные стандарты, что сейчас здесь практикуется, это зло.

[QUOTE]Пусть попробует еще раз "качнуть лодку". Результатом будет приятно удивлен[/QUOTE]

Меня нечем Вам удивить-я ежедневно "натягиваю" свою Службу Движения, и то, что для Вас "качнуть лодку", в реальности рабочий момент, призванный нести безопасность, четкость, комфорт в транспорт.
Ну а в данном диалоге воля ваша-если я уж и заработал "путевку" по правилам форума, то я сделал это честно-не за спиной, не по за глаза проявил свою позицию к общему проекту РТС.

[QUOTE]Работа на чистом энтузиазме.[/QUOTE]

Верно, согласен. Но почему-то во всех разборах полётов в нештатках виноваты все, кроме руководства! Но с другой стороны, коль НСД участвуя на МП в качестве ТЧМ просаживает остановки, хочу еду, хочу ушёл на перекур и забыл придти, а то приходя и вовсе на "веселе", как в таком случае можно что-то требовать с молодёжи..? Никак, это ведь игра, каждый приходит отдохнуть ... Вот и выходит-то на МП стремление к реальности ( когда всё гладко у руководства), а когда косяки-так это игра, виртуальность ...

[QUOTE]более того уже 10 лет я являюсь руководителем в крупнейшей нефтяной компании. [/QUOTE]

В соцпрофиле сравнительно недавно было указано- АЗС, и некая рабочая специальность ... А теперь уж руководитель... Ну, буквы стерпят.

[QUOTE]А на высказывание t-reks'a не обращай внимание, у него просто черная зависть, что погоны он заработать не может (пытался, но видимо не осилил и сам ушел из службы движения), а "просто так" их не дают.[/QUOTE]

Евгений, как легко ты позабыл своё, когда голосованием мы тебя сняли с Координатора, а нынешние погоны у тебя благодаря месту, освободившиемуся после ухода [I]csf[/I]. Мне не нужны погоны в вирте, я не раз говорил, просто для ряда моментов, даже прошедшие переговоры с картостроителями, надо было иметь статус некоего лица. Ибо диалог от физического, и лица, представляющего проект, разные вещи.

[QUOTE]Не нравится - не приходи, не согласен что занимаю эту должность [/QUOTE]

Для данного проекта в настоящее время нет лучших кандидатур. Никто да и не захочет в это впрягаться. Кирилл, я не пытаюсь тебя "сдвинуть", я ищу равенство-коль требуете с ТЧМ, так соответствуйте высокой планке, проявляя мастерство в подготовке молодежи, ну а коль молодежь косячит-разделите ответственность. И всё!

псы. В спорах рождается истина, конфликты рождают лидеров ( а для проекта РТС лишние никогда не будут )-если это сбудется, значит не зря
, как тут было подмечено, мной затеяна "провокация" ( дословно, прим.):)

[QUOTE=t-reks;468440]Возможно, если бы многие вещи сразу бы не затирались ( скрывались от большинства), а вы уважаемый Евгений в частности не затирали свои и чужие ( в частности, мои)отчеты так, дабы правота всегда была ваша[/QUOTE]
Какие это отчеты, свои или чужие, я затирал? В какой теме, кто автор сообщения? Любое редактирование постов или темы фиксируется и работу модератора (как и превышение полномочий) легко проверить. Вы меня обвиняете в превышении полномочий? На каких основаниях, где факты нарушений? Это уже клевета и обсуждения действий модератора (п. 5.3 Правил форума). Если вы увидели, что какие-то посты отредактированы мною, то это не означает, что я полностью меняю весь текст и смысл сообщения, [U]как вы себе вообразили[/U], а только исправляю ошибки, убираю лишние цитаты и делаю обычную работу модератора по поддержания порядка на форуме.

[QUOTE=t-reks;468440]а в личке меньше было фраз от НСД и "специалиста по кадрам" -" я всё тут решаю!"[/QUOTE]
Я догадываюсь, почему возникло это поливание грязью текущих руководителей мультиплееров RTS - вы просто обиделись, что отклонили ваше предложение касательно работы ДСП и ДНЦ. Только вы не учли тот факт, что у вас недостаточно опыта как ДНЦ для принятия таких решений. Вы позабыли, как ужасно провели свой первый мультиплеер (я надолго запомню вашу "эпичную" фразу "выезжайте за [B]входной[/B] сигнал" [маршрут был приготовлен в тупик и сигнал из тупика был естественно маневровый]) и потом после мультиплеера спрашивали у меня в час ночи "как отличить выходной светофор от маневрового" и другие вещи, которые не то, что ДНЦ, а даже ТЧМП должен знать. Вы забыли, сколько времени потратили на вас Сергей Федорович, Кирилл и я, как обучали вас работе ДНЦ. Так что не надо выступать тут в роли "белого рыцаря", который наводит "порядок и справедливость". Это просто черная злобная месть за то, что другие руководители не учли ваше мнение при рассмотрении одного вопроса и попытка внести хаос и раздор в команду организаторов РТС и унизить её в глазах машинистов.


[QUOTE=t-reks;468440]Евгений, как легко ты позабыл своё, когда голосованием мы тебя сняли с Координатора[/QUOTE]
После вашей гнусной клеветы на меня Сергею Федоровичу из-за чего он на меня обиделся, хотя мы с ним прекрасно ладили по всем вопросам до вашего прихода в команду РТС. Вы тогда пытались рассорить нас, пытаетесь и сейчас.
А инициатором этого голосования были вы, не так ли? Я тогда спокойно передал должность Сергею Федоровичу и продолжил заниматься работой по РТС, у меня нету завышенного ЧСВ и жажды занять должность повыше.
Между прочим, я начал активно заниматься мультиплеерами РТС, когда вас тут и близко не было и занимался этим полгода без всяких погонов, должностей (модератора в том числе). Потом ко мне присоединился Сергей Федорович и потом Кирилл Хохлов, а погоны ввели больше чем через год после начала проведения мультиплееров РТС.

[QUOTE=t-reks;468440]а нынешние погоны у тебя благодаря месту, освободившиемуся после ухода [I]csf[/I][/QUOTE]
У Сергея Федоровича не было погон и подписи (связанной с РТС) в профиле, есть только подпись "Модератор". Видимо он сам так пожелал. Так что ничьи погоны я не забирал. Кто-то должен заниматься вопросами Депо - подвижным составом, маршрутами и т.д. И работа по этим вопросам ведется, погоны я просто "для красоты" не ношу, будь спокоен. Кстати должность "Специалист по подготовке кадров" я тоже заслужил - скольким новичкам я лично (через скайп и т.д.) помогал с установкой РТС, локомотивов, и т.д., чтобы они смогли прийти и принять участие в мультиплеерах РТС, скольких ДСП и ДНЦ я обучил (и работе с пультом и основам работы ДСП/ДНЦ)... Кстати, вас, t-reks, в том числе. И сейчас продолжаю этим заниматься, хотя погоны у меня совершенно другие (другой службы).

[QUOTE=t-reks;468440]Мне не нужны погоны в вирте, я не раз говорил, просто для ряда моментов, даже прошедшие переговоры с картостроителями, надо было иметь статус некоего лица. Ибо диалог от физического, и лица, представляющего проект, разные вещи.[/QUOTE]
Почему-то ни в виде физического ни в виде иного лица вы ничего не добились переговорами с "картостроителями" и даже отказались от них, так что не надо сюда приплетать эту причину. Мне помнится разговор в скайпе, на котором присутствовали Сергей Федорович и Кирилл и вас спросили - "вам нужен особый статус в команде организаторов РТС или особые погоны, а без этого, просто так, "ради дела" вы работать не хотите"?

[QUOTE=t-reks;468440]как тут было подмечено, мной затеяна "провокация" ( дословно, прим.):)[/QUOTE]
Ну что ж, сударь, вы сами об этом сказали. О последствиях дальнейшего разжигания флейма вам сообщили. Результаты не заставят себя ждать.

[QUOTE]В соцпрофиле сравнительно недавно было указано- АЗС, и некая рабочая специальность ... А теперь уж руководитель... Ну, буквы стерпят.[/QUOTE]
Напоминает наших Американских "друзей", когда выводы делаются по данным социальных ресурсов, улыбнуло :)


[QUOTE]Для данного проекта в настоящее время нет лучших кандидатур. Никто да и не захочет в это впрягаться. Кирилл, я не пытаюсь тебя "сдвинуть", я ищу равенство-коль требуете с ТЧМ, так соответствуйте высокой планке, проявляя мастерство в подготовке молодежи, ну а коль молодежь косячит-разделите ответственность. И всё![/QUOTE]

Немного иным образом построена наша структура и подход к процессу. Мы начнем разделять ответственность да и разделяем ее сейчас, если действительно виноваты. Но прости, мы не строим грубых рамок и запретов для вновь прибывших, мы не заставляем накатываться помощником, не заставляем учить литературу, лишь для того, чтобы человек попал на долгожданный мультиплеер. Да у нас в этом плане лояльный подход, цена которому порой выливается вот в такие казусы, как крушения и т.п. Но такова сегодняшняя основа нашей работы и менять ее в сторону усложнения, особенно для новых участников, мы не будем. Поэтому о каком равенстве и разделении ответственности идет речь не совсем ясно.

[QUOTE]Но почему-то во всех разборах полётов в нештатках виноваты все, кроме руководства! Но с другой стороны, коль НСД участвуя на МП в качестве ТЧМ просаживает остановки, хочу еду, хочу ушёл на перекур и забыл придти, а то приходя и вовсе на "веселе"[/QUOTE]

Игорь не мог не вырвать из контекста и эту фразу, уж прости. Но представлять лживую информацию по меньшей мере не по мужски. Когда НСД садится за контроллер, он так же как и все участники несет равную ответственность за свои действия. Все свои "грехи" я отрабатывал и отрабатываю по тем же правилам, что и остальные, и особых привилегий ни для себя ни для остального руководства нет и не было.

[QUOTE]Я понимаю тех, кто вне форума через иные каналы связи поддерживает мою позицию по руководству РТС, но в полемику здесь не вступает. Говорить правду, или отстоять своё мнение могут единицы. Я отстаиваю свою позицию, ибо, повторюсь, двойные стандарты, что сейчас здесь практикуется, это зло.[/QUOTE]

А это просто классика жанра. Как на любом предприятии/организации и т.п. всегда будут недовольные, которые еще и объединяются в неформальные группы, где можно обсудить, какое же плохое руководство и оно нас не слышит!
Ребята, если вас там уже два и больше, флаг вам в руки, точнее пульт и организуйте, проводите, управляйте, все в ваших руках. Но вы почему то предпочитаете приходить сюда и учить нас, как нам тут жить. А я отвечу, мы неплохо справляемся без ваших нравоучений, и людей к нам приходит все больше и больше и в любом случае мы будем придерживаться той политики, на которую взяли курс, потому, что мы считаем ее правильной. Результатом нашей работы являются отменные мультиплееры, от которых мы получаем незабываемое удовольствие. Ну а вы все также продолжайте обсуждать наши действия "там за углом", мы это стерпим.

Ну опять! Уж простите, превратили комнату отдыха в(вырезано цензурой). Мужики, может достаточно уже кидаться какашками, а? Давайте делом заниматься. Если т-рекс ушёл с ДНЦ - чего снова лезет. Не надо было уходить. Кстати с ТЧМ его никто не выгонял, насколько я вижу по таблице баллов. Пусть катается на здоровье! А не нравится - пусть и не приходит на чужой праздник со своим баяном. Я так понимаю.

Самое главное. Мне надо уехать сейчас. Если опоздаю на МП, попрошу ТЧД поставить мой поезд на станцию по расписанию, как приеду, если это будет возможно по обстоятельствам работы МП. Благодарю за понимание. До встречи!

[B]Сообщаю всем, что Сергей Федорович чувствует себя нормально! В скором времени мы все вновь его услышим. Ну а пока он передает всем участникам огромный привет! [/B] :)

[QUOTE=t-reks;468440]
Верно, согласен. Но почему-то во всех разборах полётов в нештатках виноваты все, кроме руководства![/QUOTE]Игорь, не надо читать между строк. Еще раз прочитайте мой пост выше. Никто не виноват ни в каких разборах. Еще раз это подчеркиваю. То что машинист совершил столкновение, это очевидно. Он и сам это признает. Мы по ревизору и инструктору в каждую кабину для контроля посадить не можем. Из этого случая сделаны выводы, как и должно быть. Если бы всё руководство закрыло на случившееся глаза, вот тогда его можно обвинять в том что все НЕ на своих местах. Еще раз подчеркну, выводы сделаны, меры будут приняты.

[QUOTE=t-reks;468440]
Меня нечем Вам удивить-я ежедневно "натягиваю" свою Службу Движения, и то, что для Вас "качнуть лодку", в реальности рабочий момент, призванный нести безопасность, четкость, комфорт в транспорт.
Ну а в данном диалоге воля ваша-если я уж и заработал "путевку" по правилам форума, то я сделал это честно-не за спиной, не по за глаза проявил свою позицию к общему проекту РТС.
[/QUOTE]

Пока я вижу только чистый флейм и желание уязвить конкретного человека. Если есть претензии к конкретному человеку, то обращайтесь в личку и решайте вопросы там. Либо возьмитесь сами за руководство и организацию мультиплееров и проводите в массы свои идеи.

ЗЫ: Так как текст не оранжевый, что означает, что пишется не от имени модератора, а от имени простого простого пользователя, то цитируйте нормально, а то в ответе, с большими вставками цитирования от многих пользователей тяжело определить, кому Вы ответили.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 2 минуты[/color][/size]
[QUOTE=t-reks;468440]
Верно, согласен. Но почему-то во всех разборах полётов в нештатках виноваты все, кроме руководства! [/QUOTE]

Так все, как в реале. Там тоже виноваты все, кроме Высшего руководства. :D

Да, еще такой вопрос, самый главный, Т-рекс участвует в мультиплеерах в настоящее время?

Нет.

Ясно. Тогда все его наезды на руководство флейм чистой воды. Я еще мог бы понять, если бы человек в мультиплеерах активно участвовал. :cool: Во всяком случае организовать очередную Болотную и "Марш мира" не дам. Буду курировать этот раздел.

Насколько я знаю то на дорогах УЗ, 2 жёлтых верхний мигающий говорит о том что сигнал проследовать со скоростью не больше 60, да да в википедии написано 40, но то взято при РСФСР, там 40, а сейчас в Украине 60(Я и сам знал, + уточнил информацию у машиниста). И меня смутило что Степанки это же Украинский маршрут, а при проследовании этого сигнала мне КЛУБ пишет что 40 ограничение. А ведь должно быть 60 не так ли. Можно ли это исправить?

Скорости прописаны в файле [B]sigcfg[/B] (папка маршрута), можно изменить.

[QUOTE=КЕ;468509]Скорости прописаны в файле [B]sigcfg[/B] (папка маршрута), можно изменить.[/QUOTE]
Да нет, вряд ли. Там скорости и ограничения прописываются по маршруту (кривая, станция и т.д. а скорости по показаниям светофоров заложены авторами сигналки в коде самих светофоров

[QUOTE=Valik255;468505]Насколько я знаю то на дорогах УЗ, 2 жёлтых верхний мигающий говорит о том что сигнал проследовать со скоростью не больше 60, да да в википедии написано 40, но то взято при РСФСР, там 40, а сейчас в Украине 60(Я и сам знал, + уточнил информацию у машиниста). И меня смутило что Степанки это же Украинский маршрут, а при проследовании этого сигнала мне КЛУБ пишет что 40 ограничение. А ведь должно быть 60 не так ли. Можно ли это исправить?[/QUOTE]


60 - разве что месная инструкция. Открой ИСИ и почитай.

Ещё смотря какая стрелка на отклонение. Есть 40 км/час,60 км/час,80 км/час. Но если скорость на отклонение выше 40,то уже другой сигнал светофора...

[QUOTE]Открой ИСИ и почитай[/QUOTE]
Открыл ИСИ УЗ, почитал, 60. Повторяю: я смотрел википедию и знаю что там написано 40, я уточнил эту информацию у настоящего Машиниста работающего в УЗ в ТЧ2 "Октябрь", он сказал цт: "Даже не спорь, 60. В википедии - это взято при РСФСР, там 40, а сейчас в Украине 60"

Богдан, не думай что я это спуста взял. И ИСИ я давно прочитал.
[QUOTE],80 км/час[/QUOTE]
80то уже два жёлтых, верхний мигающий с зелёной полосой

Спор не о чем, у нас не УЗ и не РЖД. Даже если маршрут сделан по мотивам или дублирует реальный, ничего мы править не будем. Сигнал два желтых проследуем не более 40, так нам трактуют работу ИСИ МСТС (РТС).

[QUOTE=Владимир Вольный;468513]Да нет, вряд ли. Там скорости и ограничения прописываются по маршруту (кривая, станция и т.д. а скорости по показаниям светофоров заложены авторами сигналки в коде самих светофоров[/QUOTE]
Если на самом маршруте стоит маркер на 60 км/ч, а у светофора на 2Ж - 40 км/ч, то едем 40.
А на УЗ по отклонению 60 - по каким стрелкам?

Валик, у тебя ИСИ с ДЖД?))))))
60 - никакие, только грузовым 1/18

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 2 минуты[/color][/size]
два жовті вогні, з них верхній – мигаючий, – «Дозволяється проходження світлофора із зменшеною швидкістю; поїзд прямує з відхиленням по стрілочному переводу; наступний світлофор відкритий»;
два жовті вогні– «Дозволяється проходження світлофора із зменшеною швидкістю та готовністю зупинитися біля наступного світлофора; поїзд прямує з відхиленням по стрілочному переводу»;
Где тут 60?

60 - если пологая стрелка и след. сигнал закрыт.

[QUOTE=Semy;468518]Ещё смотря какая стрелка на отклонение. Есть 40 км/час,60 км/час,80 км/час. Но если скорость на отклонение выше 40,то уже другой сигнал светофора...[/QUOTE]

И какой же сигнал, если 60?))))

[QUOTE=Otkli;468536]И какой же сигнал, если 60?))))[/QUOTE]

«Два жёлтых огня и зелёная светящаяся полоса», Разрешает проследовать сигнал со скоростью не более 60км/ч

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 7 минут[/color][/size]
На входных и маршрутных светофорах при приеме поездов на боковые пути по стрелочным переводам с крестовинами пологих марок применяются сигналы: один зеленый мигающий и один желтый огни и одна зеленая светящаяся полоса — “Разрешается поезду следовать на станцию со скоростью не более 80 км/ч на боковой путь; следующий светофор (маршрутный или выходной) открыт и требует проследования его со скоростью не более 80 км/ч”

[QUOTE]Где тут 60?[/QUOTE] А где там 40?
[QUOTE]Валик, у тебя ИСИ с ДЖД?))))))[/QUOTE]
не смешно. ИСИ с большой ЖД. Кстати на ДЖД учат именно по ИСИ и ПТЭ большой ЖД по этому шуточка [U]как минимум[/U] не удалась. Не ну, [QUOTE]Сигнал два желтых проследуем не более 40, так нам трактуют работу ИСИ МСТС (РТС).[/QUOTE] Тогда вопрос закрыт. Но на УЗ ограничение 60.

на отдельных станциях в случаях, предусмотренных Правилами технической эксплуатации железных дорог Украины, на входных и маршрутных светофорах может применяться сигнал — три желтых огня — “Разрешается моторвагонному поезду, одиночному локомотиву, дрезине несъемного типа следовать на свободный участок пути с особой осторожностью и со скоростью не более 20 км/ч до маршрутного светофора с красным огнем”

[url]http://www.rulit.net/books/pravila-tehnicheskoj-ekspluatacii-zheleznyh-dorog-ukrainy-pravila-tehnicheskoj-ekspluatacii-zhelezny-read-228338-50.html[/url] пункт 16.30. По скоростям движения надо плясать, в первую очередь, от него, а не от показания сигнала.

[QUOTE=vitold;468499]Ещё раз убедился в том, что локомотив ЧС2т самый лучший локомотив в RTS на сегодня, нагоняет время за раз, а ехать в кабине одно удовольствие, но ближе к делу.
[/QUOTE]А ЭП2к как же?;)

[QUOTE=Арсений К.;468549]А ЭП2к как же?;)[/QUOTE]
Ну мне оба нравятся, но больше всё таки ЧС2т.

на мой взгляд ЭП2к при всём великолепии отделки (кроме шуток, прекрасно сделан) немного туповат по динамике, особенно при разгоне. Не знаю, как в реале, не причастен, но по РТС слабоват. Чтобы разогнать его до 100км\ч надо километров 10-15, если подъёма нет. Иначе вообще беда. А проба тормозов ломает график движения напрочь... Он в реале такой?

ПыСы. Кстати, по последнему МП №88 те, кто ехал на ЭП2к получали приказы на нагон, т.е. в график не укладывались, а кто работал на ЧС2т - опережали. И я тоже не пАрился. Моё личное наблюдение и "слушая эфир"