[QUOTE=Север;425267]За новьё не скажу, однако говорят качество выросло по сравнению с временами слияния с крайслером. С американцами вообще нельзя связываться, эти уроды всё из картона стремятся сделать. Слава богу эти времена прошли, это была просто ошибка.[/QUOTE]

Вот, прежде чем пересказывать чужие мысли, надо для начала в живую на машины посмотреть, а потом уже говорить.

Я, скоро как третий год, езжу на крайслере, произведённого в до-даймлеровскую эпоху (за год до слияния), которая кстати была "началом конца былой славы" когда из классических американцев начали европейские недомашины делать.

И чтото не замечал деталей из картона, всё добротно и вполне качественно, не в пример большинству современных машин схожего класса
Общей надёжностью авто конечно похвастаться не может... машине 14 лет, я пережил поломку рейки (заклинило клапан) и обрыв ГРМ из-за излома чугунного кронштейна.
Вы хотите сказать что мерседес схожего возраста ниразу бы не заехал в автосервис по серьёзным поломкам?

[QUOTE=Garikk;425363]Вы хотите сказать что мерседес схожего возраста ниразу бы не заехал в автосервис по серьёзным поломкам?[/QUOTE]
В живую? Что я мерседеса не видел что ли? Некоторые из вещей можно знать и не покупая машину. У меня например никогда приоры не было, но я точно знаю что её брать никогда не буду. Конечно нужно самому поездить, не утверждаю что всё можно узнать спросив у хозяев.

Очкарик до крайслеровский у моего друга второй десяток лет начинает уже отсчитывать. Никаких поломок, расходники и всё, единственное что ломалось это стартер и ещё что-то, никак вспомнить не могу, датчик что ли какой-то, короче не помню. И у знакомого на очкарике за три года тоже ничего не ломалось, вообще.

На счёт картона я полностью доверяю тем людям которые мне рассказывали, это не слухи сарафанные, я лично беседовал с людьми, пи***лами назвать их язык ну никак не повернётся. Да даже отойдём от мерсов, возьмём Аурис последний, у моего друга у отца Аурис, настоящий японский, отличная, до талого надёжная машина тоже, вообще ни на что не жалуются, у их соседей по даче такой же, НО АМЕРИКАНСКОЙ сборки, он у них вообще сыпется постоянно. Чувствуете? Я просто в шоке был над разницей.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 17 минут[/color][/size]
Я не знаю, Вам виднее, может ваша машина отлична собрана. Ребята вон показывали личные фотографии Форда американского, зазоры в салоне огромные, там не ровно, тут шатается, пластик ужасен, гремит как на газеле если постучать. И так в общем то многие говорят.

Как вам концепт A-klasse? Бесподобно.
[IMG]http://cs408327.vk.me/v408327274/3fd3/UJKYVI4fkBw.jpg[/IMG]

[QUOTE=Север;425366] зазоры в салоне огромные, там не ровно, тут шатается, пластик ужасен, гремит как на газеле если постучать. И так в общем то многие говорят.[/QUOTE]

Салон машины надо сравнивать в одинаковых классах и годах.

[quote]
На счёт картона я полностью доверяю тем людям которые мне рассказывали, это не слухи сарафанные, я лично беседовал с людьми, пи***лами назвать их язык ну никак не повернётся.[/quote]

ОБС никогда не было достоверным источником информации

[quote]Очкарик до крайслеровский у моего друга второй десяток лет начинает уже отсчитывать. Никаких поломок, расходники и всё, единственное что ломалось это стартер и ещё что-то, никак вспомнить не могу, датчик что ли какой-то, короче не помню. И у знакомого на очкарике за три года тоже ничего не ломалось, вообще.
[/quote]

Прямо вообще никаких? А пробег какой? У меня это уже третья БУшная машина и второй был "неубиваемый" японец, я уже давно в чудеса не верю. Разве что японец был действительно неубиваемым, только он заржавел, начал терять тормозные магистрали и на 350 тысяче явно начал просить капремонт.

----

И про докрайслеровскую этпоху, после присоединения крайслера к даймлеру, качество и у крайслера сильно упало, начали экономить на лампочках, регулировках сиденей, упростили подвеску....жесть (если взять мою модель в 2004 году, из неё посмешище сделали по сравнению с 1999)
Это ещё смотреть надо кто кого испортил. :confused:

==================

Но опять, если отойти от эмоций, крайслер это действительно не показатель качества, но поливать грязью машину довольно редкой в РФ марки про которую вы только по рассказам слышали, както неправильно.
А уж сравнивать с древним мерседесом так вообще некорректно, сложность самих авто несравнимо...разница примерно как между космическим шаттлом и ракетой Гагарина

С новым мерсом крайслер конечно и рядом не стоял, хотя мне в нём тесновато.... (с Е-шкой сравнивал)

[QUOTE=Garikk;425391]Салон машины надо сравнивать в одинаковых классах и годах.

ОБС никогда не было достоверным источником информации

Прямо вообще никаких? А пробег какой? У меня это уже третья БУшная машина и второй был "неубиваемый" японец, я уже давно в чудеса не верю. Разве что японец был действительно неубиваемым, только он заржавел, начал терять тормозные магистрали и на 350 тысяче явно начал просить капремонт.

----

И про докрайслеровскую этпоху, после присоединения крайслера к даймлеру, качество и у крайслера сильно упало, начали экономить на лампочках, регулировках сиденей, упростили подвеску....жесть (если взять мою модель в 2004 году, из неё посмешище сделали по сравнению с 1999)
Это ещё смотреть надо кто кого испортил. :confused:

==================

Но опять, если отойти от эмоций, крайслер это действительно не показатель качества, но поливать грязью машину довольно редкой в РФ марки про которую вы только по рассказам слышали, както неправильно.
А уж сравнивать с древним мерседесом так вообще некорректно, сложность самих авто несравнимо...разница примерно как между космическим шаттлом и ракетой Гагарина

С новым мерсом крайслер конечно и рядом не стоял, хотя мне в нём тесновато.... (с Е-шкой сравнивал)[/QUOTE]

1. Я понимаю. Но давайте к примеру возьмём мой мурз, даже в такой старой машине всё до талого чётко сделано, ничего не скрипит, никаких зазоров и это просто факт. Чистый немец. (сравнить скажем... ну чисто навскидку - Тахо Шевроле 2004 года). Сам много раз в таких ездил америкосах. Тут уже даже время не в пользу моей машины, и тут я могу сравнить хоть с чистой совестью.

2. Не знаю что такое ОБС, но смысл понял. Ясное дело. Но я знаю кому доверять. Ну представь вот что ты мне говоришь что у тебя качественная машина, ты мне прямо без посредников говоришь, да, может ты соврал, но процент реально мал. Я тебе верю, вот просто верю, даже ты соврал, ну и ладно. Что мы так и будем к этому до талого цепляться, херню я ж тоже слушать не буду и немного то понимаю где правда, а где выдумка. А я общался с реальными людьми с глазу на глаз, соседи, друзья родственников, знакомые. Понимаешь? Это не бабки во дворе.

3. У того которого много лет уже живёт, там пробег хз, 200-400, он даже старше по годам. А у того что три года пользовался машиной, пробег 290 или не много за 300, точно не помню. Ну как, от наших дорог конечно подвеска летит у любой машины, расходники, резинки и прочая фигня от кочек. А по моторам, коробкам, мостам и т.д. вообще никаких проблем. А чо далеко ходить, я свой мотор разберу и не удивлюсь что с 84 года там не было никакого ремонта. Потом с вами поделюсь. Я думаете просто так мерса взял? Я до талого у всех у кого только можно пробивал за надёжность. И кстати есть один знаменитый дизельный очкарик таксиста с пробегом миллион километров без капиталки, его в музей забрали. Почитайте [url]http://www.1gai.ru/503980-mercedes-benz-v-taksi-proehal-1000000-km.html[/url] Ну ребята, я не знаю как ещё сказать, давайте просто оставим тему крайслера. Останемся при своём, может слияние вообще тут не причём, просто налажали с качеством где-то в мерседесе или крайслере.

4 выше.

5. Да не поливаю я ничем. Я что против. Машина как машина, добавить нечего. Не упускайте деталей, из меня редактор плохой. Я вот именно сейчас чисто без эмоций которые раньше меня захлёстывали могу подчеркнуть реальный факт, только правильно поймите, факт, реальный факт с моей машины, качество некоторых современных автомобилей хуже, просто возьму ту деталь что бы меня потом до талого в крайность не поняли, например панелька приборов и обшивки в моей старой машине 84 года выпуска и то приятней на ощупь, не гремит если постучать, зазоры например в каком нибудь шевроле тахо 2004 и то больше чем у меня в мурзе 84. Ох, лишь бы вы меня правильно поняли... Да раньше я слишком остро выражался, я исправился, и не думаю даже поливать чужие машины гавном. У меня плохие нервы и я часто не точно доношу мысль до слушателя, сейчас я долго писал что бы правильно свою мысль донести, если что то не понятно, то лучше переспросите отдельно.

Ну и развели вы тут спор ) Слав без обид, но не могу не высказаться. Ты так всем доказываешь что твой мерс супер надёжный и офигенный, а сам на нём ещё даже пол года не проездил, и я так понял особо и не поездишь, раз корч собрался делать. Я думал ты машину для повседневной езды берёшь. Мерс отличная машина, но я не за что не поверю что машина которой больше 25 лет супер надёжная, не ломается и будет ездить ещё "1000лет". И это касается не только мерса, но раз уж тема про мерс то... Старую машину намного дороже содержать чем новую, это факт. Старая машина это древний салон, потёртый, кто-то возможно пердел 20 лет в вашей машине, и самое главное запах старья, какие-бы вонючки не вешал, это неизбежно. Да ещё и детали некоторые хрен найдёшь уже, или оригинал стоит как пол машины, люди конечно берут не оригинал или б\у с разборок, часто даже китайские аналоги, денег ведь нет, зато хотим ездить на иномарке и плеваться на вазы, и сыпятся тогда их иномарки 20-30 летние хуже вазов. Откройте объявления, сколько этих 20-30 летних, офигенных, надёжных мерсов, бмв и ауди, которые хозяева хотят поменять на ваз. Да потому-что эти пылесосы денежные их в конец уже заипали, людям надоедает работать только на них, для себя люди пожить тоже хотят. Я считаю что если не можешь себе позволить свежую иномарку, пусть не новую, пусть хотя-бы б\у, но не старше 10 лет, то надо брать ВАЗ и не пытаться прыгнуть выше своей головы. Хотя я допускаю когда берут такую машину не для повседневной езды, вбухивают куча бобла на восстановление, чтоб машина была просто конфетка и используют для выходного дня. Или же какой-нибудь тюнинг проект. В остальном эти машины ненужный хлам, тянущий из вас деньги, постоянно.

[QUOTE]и самое главное запах старья, какие-бы вонючки не вешал, это неизбежно[/QUOTE]
Вот не соглашусь тут. Мерседес 2003-го года (мл 500), который с 2008 по 2012 простоял в гараже прилично припал пылью, но внутри всё так же остался приятнейший запах кожи (и это не смотря на то, что с 2003 по 2008 в авто ездил заядлый курильщик).
Конечно не самое удачное сравнение (10 лет и 20+), но всё-таки.

Не, я с этим не согласен, я знаю что такое мерседес, многое в жизни с ними связано с самого детства, мерседес - это совсем другая марка, особая. За надёжность я уверен, и больше ничего доказывать не буду, мне надоело уже. Вот даже, просто потому что, доказывать людям которые не понимают что такое мерседес - бесполезно.

Возможно после вскрытия мотора я расскажу что там не было капиталки с 05.04.1984, но сейчас думаю стоит ли вам всем это говорить, я знаю кто даже выскажется и опять скажет что мерседес не надёжен, я вам одно говорю, а вы всё равно спорите, я даже факты говорю, а вы всё равно спорите, откапываете новые и новые доводы которые мне приходится опять же вывозить, а больше не буду! Между собой тут друг другу доказываете что мерседес ненадёжен, а я то знаю что это одна из самых надёжных марок в мире, а отдельные двигателя миллионники. Ну как так. Отныне я молчу про надёжность.

Мда. Автосрачи такие автосрачи.
А вообще фразу "есть машины, а есть мерседесы" я только в ранние 90-е слышал. Думал, что она там и осталась, вместе с малиновыми пиджаками и первичным [S]награблением[/S] накоплением капитала, все ж народ хоть на сколько-нибудь умнеть должен. Видать, ошибся.
Топстартер с такой неистовостью доказывает, что его мерс и вообще любой мерс это супернадежная машина, по сравнению с которой все остальные - это металлолом уже на сходе с конвейера по умолчанию, что невольно закрадывается мысль, что в первую очередь он себе это доказывает, а уж потом - еретику, высказавшему сие.
Зорг, кстати, дельную мысль высказал - что старье оно старье и есть, хоть мерсовое, хоть япошное, хоть какое. Вечных вещей не бывает. И моя Мазда в хлам превратится, уже недолго осталось, 9 лет машине уже. Но я ж не ору, что Мазды рулят и они в 25-30 лет все еще Мазды, а остальное - помойка.

Вот это уже наезд, не попутал? За лично МЕНЯ не хер говорить. Я предоставлял факты, все видели, зха факты почему то мне не слова не сказали. Вы почему опять меня не понимаете, что я сказал?

1. Качество салона обходит некоторые новые машины. Доказано.

2. Таксист миллион без капитилки - доказано. Мой друг больше десятка лет без поломок движка - доказано. Больше я ничего и не говорил заметьте.

А то чо тут начинаешь максимализировать мои слова? Вот ты щас срач опять начал слыш. Я пытаюсь нормально вести беседу, я объяснил людям и казалосб бы все всё уже поняли, но тут влез ты и опять конкретно начал пургу.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 9 минут[/color][/size]
И ещё, да я понимаю что щас резко и мои нервы всему виной. Но человек сам виноват, ничего редактировать не буду.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 7 минут[/color][/size]
От темы отписан.

[QUOTE=Север;425533]не попутал?[/QUOTE]
[QUOTE=Север;425533]не хер[/QUOTE]
[QUOTE=Север;425533]слыш[/QUOTE]
[QUOTE=Север;425533]конкретно начал пургу.[/QUOTE]

Что тут обсуждать то, и жаргон и мнение родом действительно из 90

По сабжу же, кроме дешевых понтов, аргументов - ноль. Новая машина всегда лучше старой, как ни крути. И по сравнению с, например, киа соренто 2012 года выпуска, 25-летний мерседес, мазда, тойота и тд - это помойка и ведро. Помойка и ведро. И салон любой машины за 25 лет превратится в хлам, хоть языком его все 25 лет облизывай каждый вечер. По фану кататься - да, прикольно. Но утверждать, что помойка о 25 лет возраста лучше новой машины - ну это точно надо в 90х жить. Кстати о птичках. Многие фанатики 90х нынче - в те самые девяностые были еще детьми, вряд ди интересовавшимися больше, чем чупачупс и учебник математики за третий класс - какие в опу, машины, лол.

[QUOTE=Digger;425566] И по сравнению с, например, киа соренто 2012 года выпуска, 25-летний мерседес, мазда, тойота и тд - это помойка и ведро. Помойка и ведро. [/QUOTE]

По сравнению с мерседесом S-класса начала 90х, киа как не прискорбно всётаки ведро. Я имею в виду эргономику и комфорт. технически он конечно хозяина больше помучает
Сравнивайте машины одинаковых классов!

кожаный салон кстати практически не изнашивается если за ним следить.

[COLOR="Orange"]Последнее предупреждение перед казней. Хватит уже письками мериться, устроили тут детский сад.[/COLOR]

Модератор меня на тему подписал что бы я прочитал предупреждение?)) (ВРОДЕ отписался, но уведомление пришло).

Ладно ребята. Вот я уверен, общались бы с глазу на глаз, такого бы не произошло, никто бы ни с кем не поссорился. В интернете через тупую писанину сложно что-то донести. Я просто уверен что меня не правильно поняли. Я уверен что в реале я бы мог рассказать и пояснить мою точку зрения.

Прав или я не прав, я не буду сейчас ничего доказывать, я человек добрый и хочу просто не ссорится из-за железа. Извините за грубость.

Хоть и буду скрипеть сердцем, я промолчу. Буду козырять только до талого реальными фактами, 100%. Например остановлюсь на том что я собирался вскрыть мотор и посмотреть была ли капиталка моего двигателя с 84 года, время приличное, даже если была одна капиталка, это уже надёжно. Я уверен что не было никакой капиталки. В общем посмотрим, я отпишу, срок не известен.

И ещё, лучше пусть меня считают бычьём из 90-х, чем мажором из 2000-х. Хотя, по правде, я ни тот не другой.

[QUOTE=Север;425614]Модератор меня на тему подписал что бы я прочитал предупреждение?)) [/QUOTE]

Я не подписывал.

В любом случае Мерседес - лучшее,что может с вами случиться!И дело даже не в том,что он давно стал символом роскоши и богатства. Просто, однажды сев за руль, ты уже никогда не забудешь ощущение полета!!! (с) Карина Малышева

Лучшее или ничего (с) Карл Бенц.

В любом случае на вкус и цвет все фломастеры разные. Ничего выдающегося у мерседеса нет по сравнению с одноклассниками. Сейчас уж явно ничего.

Согласен.

Хмм.. что мерс уже продаётся? а какже планы по восстановлению?

Мда, купил его, потратил деньги на него, походил посмотрел на него на стоянке и продаешь теперь. Очень неудачная покупка. Старую иномарку ещё и не так просто продать. В любом случае желаю удачи.

Смотря какую иномарку, мерс то наверное купят быстро...у меня знакомый умудрился два года назад за неделю Audi80 (не битую но в очень плачевном состоянии) продать за 80тыр.
===
Хотя в последние годы рынок бу-авто сильно изменился из-за огромного наплыва новых бюджетных авто.

За 30 тыр древний убитый мерс может и возьмут [S]чоткие посоны с абибасом[/S]. Хотя по мне проще за те же деньги взять таз. Что это, что то - корыта, только тазик в ремонте дешевле будет гораздо.

[QUOTE=Север;425837]В любом случае Мерседес - лучшее,что может с вами случиться!И дело даже не в том,что он давно стал символом роскоши и богатства. Просто, однажды сев за руль, ты уже никогда не забудешь ощущение полета!!! (с) Карина Малышева

Лучшее или ничего (с) Карл Бенц.[/QUOTE]

Вы ездили на MB S320 W220 ?

Достаточно 3 месяца быть обладателем этого семейства Мерседес, что бы начать дико плеваться и икать от цен на пустяковые запчасти.

По большей части современные Мерседесы - это бренд. И говорить, что они лучше других - не стоит. Ломается любая машина. И ВАЗ, и ГАЗ, и УАЗ, и Мерседес, и БМВ, и Лексус, и т.п.

Меня удивляют люди, которые из последних сил, чуть ли не в кредит берут очень старую иномарку, а потом начинают ныть от стоимости ремонта, при этом постоянно критикуют все российское.

У любой вещи есть срок службы. Любая техника, будь то самолет, автомобиль, катер, поезд - какими бы надежными они в свое время не были, со временем их надежность перестает быть актуальной.

[QUOTE=Тим;426629]...

У любой вещи есть срок службы...[/QUOTE]
Бесспорно, только вот срок службы у всех разный, обусловленный историей службы и ценами на запчасти.
У нас в деревне в такси ездят и Passat B3, а вот "бэхи"-ровесники гниют во дворах.
В прошлом феврале меня везла праворульная Корона 86-го года выпуска - не дымит, не бренчит, не скрипит.
Таксист ее забрал у коллеги за долг в 20 т.р., вложил еще 12 - второй год таксует...
Отбил вложения уже раз 5...

Бэха-ровестник B3 тоже авто неубиваемое было...это потом уже, когда они начали многорычажку ставить и в двигатели всякие заморочки придумывать у них с ремонтопригодностью проблемы пошли.

[QUOTE=dizelbaum;426634]Бесспорно, только вот срок службы у всех разный, обусловленный историей службы и ценами на запчасти.
У нас в деревне в такси ездят и Passat B3, а вот "бэхи"-ровесники гниют во дворах.
В прошлом феврале меня везла праворульная Корона 86-го года выпуска - не дымит, не бренчит, не скрипит.
Таксист ее забрал у коллеги за долг в 20 т.р., вложил еще 12 - второй год таксует...
Отбил вложения уже раз 5...[/QUOTE]

Ну не говорите ерунды.

Если сравнивать Passat B3 и BMW, то сегмент BMW должа быть E34. Которая так же - не убиваемая.

Что касается Toyota, то я никогда не поверю, что это -

[IMG]http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/eb/1983-1984_Toyota_Corona_%28ST141%29_CSX_sedan_03.jpg/800px-1983-1984_Toyota_Corona_%28ST141%29_CSX_sedan_03.jpg[/IMG]

Ездит без проблем.:russian:

А если поднимать вопрос о такси, так там любая машина умирает "на ура". Доказательство тому Московские Автолайны. Что ГАЗели умирали за 2 года, что Ford-ы, что Mercedes-ы

[QUOTE=Тим;426730]Ну не говорите ерунды.

Если сравнивать Passat B3 и BMW, то сегмент BMW должа быть E34. Которая так же - не убиваемая. [/QUOTE]
Ну да, неубиваемые.
Стоят ,бедолаги, во дворах, ждут, пока их хозяева, крутые посоны денег на запчасти насобирают...
Уже научились бамперы из листов армированной резины вырезать...
[QUOTE]Что касается Toyota, то я никогда не поверю, что это -
...
Ездит без проблем.:russian:[/QUOTE]
Ваше право не верить, а моё право утверждать, что она бегает, и зарабатывает хозяину деньги.
[QUOTE]А если поднимать вопрос о такси, так там любая машина умирает "на ура". Доказательство тому Московские Автолайны. Что ГАЗели умирали за 2 года, что Ford-ы, что Mercedes-ы[/QUOTE]
Ога.
Тысячи людей в Рассее покупают импортные микроавтобусы и не жужжат, и только один наш коллега-форумчанин утверждает, что это невыгодно...
Навернка сам ПАТП держит...

[QUOTE=dizelbaum;426739]Рассее[/QUOTE]
А это где?

[QUOTE=Shney;426745]А это где?[/QUOTE]
[QUOTE]
Начинаем – вот и ладушки.
Жил да был в Расее-матушке машинист Сашка, синяя рубашка.
Жил себе, не ворчал, составы по стране перемесчал, буксу от рессоры - отличал...[/QUOTE]
Дальше - все знают...

[QUOTE=Тим;426730]Ездит без проблем.[/QUOTE]
[I]Ви таки будете смеяться...[/I]

У брательника похожая тойота была, только Камри, аж 1981 или 1983 г.в. - точно не вспомню. Купил у знакомых за 6000р.(я тому свидетель), разве что он потом карбюратор поменял. Проблем никаких вообще не было по движку. По кузову да - там дыры были и половина машины в результате на "заклепках", а после того, как в него въехал газелист - крыло нашел только через "экзист"(на разборках в Мск не было) и ехало оно месяца два откуда-то из Африки. Продал потом, потому что взял себе [S]другое ведро[/S] ауди 100.

На мой взгляд, с ней были проблемы следующие:
1) кузовной ремонт - в Мск с запчастями на сие туговато)
2) правый руль - что ни говори, а левый при правостороннем движении удобнее. Я вспоминаю, как мы по трассе ехали и дальнобоев обгоняли, ппц.
3) низкая посадка - чиркает днищем каждую кочку.


А машина 1980-х годов по-определению - ведро. Любая. По фану кататься - да, но в постоянной эксплуатации это изврат.

[QUOTE=Тим;426629]

Меня удивляют люди, которые из последних сил, чуть ли не в кредит берут очень старую иномарку, а потом начинают ныть от стоимости ремонта, при этом постоянно критикуют все российское. [/QUOTE]

Здесь я с вами абсолютно согласен. Ещё больше меня удивляют люди, которые рассуждают о вещах, которых не то что не имели, но и иметь никогда не будут.

Приветствую всех, господа и товарищи. Вот в интернете наткнулся на сайт по а/м Мерседес, все очень ясно и понятно. Интересная тема на сайте про обслуживание и ремонт бенцов. Вот кстати ссылочка: [url]http://mercedes.entusiast-auto.ru/service/[/url]
Покопайтесь по сайту, там много ещё интересного.

[QUOTE=Xardegen;433151]Приветствую всех, господа и товарищи. Вот в интернете наткнулся на сайт по а/м Мерседес, все очень ясно и понятно. Интересная тема на сайте про обслуживание и ремонт бенцов. Вот кстати ссылочка: [url]http://mercedes.entusiast-auto.ru/service/[/url]
Покопайтесь по сайту, там много ещё интересного.[
сколько вам за рекламу заплатили?

Обратил внимание на то, что новые модели LCV - фургоны полной массой до 3 t нередко комплектуются двигателем объёмом всего лишь V=1.6 l. Что за новая мода такая ставить малолитражный двигатель на тяжёлый автомобиль?
[url]http://autozov.ru/2015-renault-trafic[/url]
[url]http://quto.ru/lcv/Mercedes-Benz/Vito/W447/van4d2/111CDIMT_L1/property/[/url]
Ну Рено, Опель ладно, но на Мерседес-то это не похоже! Ведь до сих пор фургоны и микроавтобусы комплектовались двигателями V=2.0-2.5 l.

Так 114 л.с. и 270 Нм ему достаточно.
Есть вообще 88-сильная базовая версия.

Необязательно же на нём мешки с цементом возить...

Для чего - [B]достаточно?[/B] :mad: У крошечного Vaneo был движок 1.7 l !!

А у меня, пардон, другое мнение. Мерседес просто спроектировал свой новый кузов W447 [B]наспех.[/B] :rofl: Посчитали целесообразным для 111 CDi сделать передний привод, но... Для этого логично [B]поперечное[/B] расположение движка! А двигатель нормального объёма поперёк не уместился в силу недостатков проекта кузова. Вот и ужали объём до постыдных 1.6 l, взяв дурной пример у Рено Трафик/Опель-Вауксхолл Виваро. Ну и что в этом хорошего? :( Ведь не дураки же рассчитали оптимальный литраж движка для вэна 2.0-2.5 l ! Значит, побочные эффекты будут если малолитражный двигатель форсировать хотя бы до нужных 110-120 л. с.

Где-то здесь подвох!

[QUOTE=Seraphymm;496676]...
А у меня, пардон, другое мнение. Мерседес просто спроектировал свой новый кузов W447 [B]наспех.[/B] :rofl: Посчитали целесообразным для 111 CDi сделать передний привод, но... Для этого логично [B]поперечное[/B] расположение движка! А двигатель нормального объёма поперёк не уместился в силу недостатков проекта кузова. Вот и ужали объём до постыдных 1.6 ....[/QUOTE]
Когда-то недавно...
Лет 20 назад.
Вольво спокойно уместило 2,5л поперёк кузова на 850-й модели.
[QUOTE].... взяв дурной пример у Рено Трафик/Опель-Вауксхолл Виваро. Ну и что в этом хорошего? :( Ведь не дураки же рассчитали оптимальный литраж движка для вэна 2.0-2.5 l ! Значит, побочные эффекты будут если малолитражный двигатель форсировать хотя бы до нужных 110-120 л. с.

Где-то здесь подвох![/QUOTE]
Вам отдача мотора важна или просто маленький объём напрягает?

[QUOTE=dizelbaum;496701]"Вольво спокойно уместило 2,5л поперёк кузова..."[/QUOTE]
Все нормальные люди разместили! Только для этого нормалный [b]кузов[/b] нужно было спроектировать :cool:
[QUOTE=dizelbaum;496701]"Вам отдача мотора важна или просто маленький объём напрягает?"[/QUOTE]
Меня напрягает тупость проектантов солидной фирмы. В разработанный для продольного расположения кузов впихивают двигатель [b]поперёк...[/b] Раньше у Мерседеса вообще таких движков не было, начиналось с 1.9l на маленьких автомобилях. Откуда вдруг взялся 1.6l на микроавтобусе? Ясно, что просто решили [b]форсировать[/b] малолитражку "для нужной отдачи", чем же это для владельца обернётся? :(

Для сравнения: Додж в фургоне разместил поперечно V6 3.6l ! Не дураки же они.
[url]http://www.ramtrucks.com/model-compare/detailed-chart/?modelYearCode=CUT201500[/url]
И Мерседесу надо было выбрать для переднеприводного вэна не рядный, а V-образный.

А для владельца это обернётся частыми ремонтами, что выгодно для производителей запчастей, и скорой заменой автомобиля на новый, что выгодно производителю автомобилей.