В кабине он действительно тихий. тамбур и две толстые стенки от машинного отделяют.

[QUOTE=Barmaley;89711]В кабине он действительно тихий. тамбур и две толстые стенки от машинного отделяют.[/QUOTE]

Недаром Максим Олегович так любл его. Комфортная машина-а подвеска! на 260-только легкая болтанка в кабине. Стакан водки опытная рука не расплещет.

А Максим Олегович наверно ездил на нем его испытывал

В кабине он действительно тихий. тамбур и две толстые стенки от машинного отделяют.

Ну свисток можно хоть подправить?

[QUOTE=sheriff;89716]В кабине он действительно тихий. тамбур и две толстые стенки от машинного отделяют.

Ну свисток можно хоть подправить?[/QUOTE]

А зачем?

[QUOTE=Barmaley;89711]В кабине он действительно тихий. тамбур и две толстые стенки от машинного отделяют.[/QUOTE]

Ну а свисток можно подправить?

[QUOTE=ромарио;89715]А Максим Олегович наверно ездил на нем его испытывал[/QUOTE]
Был помохой в 2001 году, на ТЭП80-0002. Не даром машинисты говорили - "Как пересел на легковушку после грузовой" :) . ТЭП80-0001 ведь водил поезда.

[QUOTE=Grebnev;89713]Стакан водки опытная рука не расплещет.[/QUOTE]

Прально, без него 260 трудно набираются:)

Огромное спасибо разрабам за модель ТЭП80, кабину и звуки.
Очень понравилось отдельное включение вентиляторов и анимация жалюзей холодильника. Похоже это первая модель с такими новшествами.
Ну то что 271км/ч ТЭП80 под силу вне сомнения. Но есть такой вопрос.
Попробовал я его раскочегарить с пасс. составом из 21вагона., но за 20км практически по столу набрал еле еле 130км/ч. Не слабовато ли?

правильно. это ж не электровоз ЧС6 :)

всего лишь 4400 кВт вместо 8000...
да и сила тяги длительного режима на 55 километрах в час, а не на 117 (ЧС6)

270 он набирал тока с 1-2 вагонами (с техникой)

ВИталь, не уверен.
На видео мужик четко говорил, что его не болтало в прошлый раз, потому как был прицепной вагон. Следовательно рекорд ставили без нагрузки. Также как и стрелки испытывали.

[QUOTE=vitalv;89748]270 он набирал тока с 1-2 вагонами (с техникой)[/QUOTE]
270 набирал только локомотив без вагонов, ибо любые вагоны нашего изготовления на такой скорости бы развалились. У нас нет вагонных тележек расчитанных на такую скорость. Вагон-лабораторию прицепляли только при следовании на скоростях до 120-140.

[QUOTE=Barmaley;89747]правильно. это ж не электровоз ЧС6 :)

всего лишь 4400 кВт вместо 8000...
да и сила тяги длительного режима на 55 километрах в час, а не на 117 (ЧС6)[/QUOTE]
Хотите сказать, что такая махина конструировалась. чтобы таскать пасс. поезда с заурядными 80-100км/ч?

В общем то да, официально максимальная скорость у него такая же, как у ТЭП70 - 160 км/ч.