Я ж говорил! если долго добиваться цели-то ты к ней приближаешься! Борь, я тебя верю.

[B]Grebnev[/B]
Вот так вот Лёха))) Стараюсь :)))))

[B][COLOR="Yellow"]ВАЖНО![/COLOR][/B]

Тут возникло обсуждение тяговых характеристик тэп70 в МСТС.

Суть такова - до 100 км/час тепловоз с 10 вагонами ( 730 тонн) разгоняется до сотни примерно на участке в 1,5 км. На все это уходит 2 минуты. Старт с места без пробы тормозов.

Это похоже на реальность? Условие-профиль-стол.

Между тем в реальности М62 с 16 пассажирскими вагонами с места разгоняется до 100 км/час уже на участке в 800 метров(длинна платформы)

//это информация достоверная,от одного уважаемого человека в мире симуляторов ///

получается "Машка" резвее и сильнее ТЭП70 ?

Прошу высказаться, значит тэп70 настроен неверно или он и в реале слабее одиночного М62. ?

Разгонные характеристики могут быть и хуже, но вот их численные выражения вызывают большие сомнения. А кроме того - насколько реально на машке держать 100?

Не знаю на М62 с пассами не ездил но приведу пример поезд №19 ТЭП70-0428 (стол) за 200 метров примерно развил скорость около 60ти КМ\Ч.воспроизвёл специальнона Лесногорске такую же ситуацию и получилось почти индентично.НАстройки ТЭП70 мне очень напоминают реальные

Лично мне настройки ТЭП70 тоже очень понравились. Вот интерсно, какую машку тестил этот человек. Если 1582 - там сила тяги слишком завышена. С остальными порядок.
ЗЫ. MaxVelocity тоже слишком высока - 60mph

Нет, речь не о Машке в симуляторе. Человек видел как М62 с 16 вагонами разгоняется до 100 км час в реальности за 800 м пути. В жизни.

У человека был радар милицейский ? :)

Спросил у одного литовского машиниста - с Caterpillar такой разгон реален.

[QUOTE=Raul;146064]Спросил у одного литовского машиниста - с Caterpillar такой разгон реален.[/QUOTE]
С 16-ю вагонами?

Да, с пассажирскими. У нас и ТЭД-ы другие. После модернизации только внешность Машки осталась.

[I]Ну поехали.[/I]
Вспоминаем школьный курс физики и Законы Ньютона, в частности нас интересует F=m*a.
Вес состава (напоминаю - 16 вагонов + "машка) - 952 т или 952000 кг, сила тяги М62 при трогании - 35700 кгс или 350 кН. Путем несложных подсчетов получаем, что максимальное ускорение для данного состава будет примерно 0.35 м/сек^2 (и это еще без учета сопротивлению движению). Также путем несложных подсчетов получаем, что если-бы такое ускорение поддерживалось до 100 км/ч, то это заняло-бы примерно 75 секунд и за это время было-бы пройдено более 1100 метров.
Это при условиии "сферической "машки" в вакууме".

Реально-же - тяга падает к 100 км/ч примерно в 9 раз от начальной (при трогании), ну и опять-таки про рост сопротивления не будем забывать

[QUOTE=Raul;146064]Спросил у одного литовского машиниста - с Caterpillar такой разгон реален.[/QUOTE]

Вопрос 1 - у него мощность не увеличена?
Вопрос 2 - на одной секции или на двух?

[QUOTE=ANK(ft);146073]Вопрос 1 - у него мощность не увеличена?
Вопрос 2 - на одной секции или на двух?[/QUOTE]

вопрос 3 что было выпито, скурино?

Ну насчет "выпито" - это вряд ли, думаю, машинист просто имел в виду, что с новым дизелем разгоняется быстрее, а насчет возможности конкретных цифр - мог и не задумываться. А насчет "наблюдал" - могло быть и выпито, но скорее просто со стороны казалось "ой, как хорошо разогнался, может это уже сотня".