[QUOTE=stalker87;193324]От ты удивил меня ответом, пипец...
А у тепловоза тогда почему не спицевые? Тоже ведь тяговые!.[/QUOTE]
Если 1250 мм и привод не ОРП с полым валом - то спицевые...

[QUOTE=alexcat;193385]Этот вопрос уже дискутировался в данной теме, даже ГОСТы цитировали. Вроде пришли к выводу, что колесные центры у серии ВЛ коробчатые.[/QUOTE]

Воистину, пусть будут коробчатые! Память моя коротенькая, как мысли бандерлогов! Но в любом случае не спицевые.

[QUOTE=Слесарь;193457]Воистину, пусть будут коробчатые! [/QUOTE]Аминь! :)

Короче мой ответ таков:
_ При СССР сделали ГОСТ на диаметр колёс тепловоза, электровоза и для мотор-собаки аналогичные. Те спицевые и больше диаметром, а те меньше и дисковые.. Так это никто и не думал менять, госты-фигосты.....
Второй вариант: у тепловоза в сечении диск колеса гораздо тоньше, чем у спицевых колёс электровозов. Спицы там толстые. У электровозов тяговая амперная сила гораздо выше, чем у тепловоза. Делать 1250-е колёса цельными - там тоже какие-то инженерские замутки непонятные.. большие цельные конструкции должны иметь нечто вроде температурных швов, чтобы небыло деформации. В данном случае - реализовано в спицах.. Ну как-то так, дкмаю =)))

"Вы, профессор, воля ваша, что-то не то придумали... Над вами потешаться будут."(c)

[QUOTE=Слесарь;193699]"Вы, профессор, воля ваша, что-то не то придумали... Над вами потешаться будут."(c)[/QUOTE]
Не будут! Ответ номер 3:
Мощность электодвигателей электровоза большая. Учитываем ещё и кривые участки, где 1250-е колесо может повести, если оно будет цельное.
Чтобы цельные колёса не свернуло (т.е. диск сразу поведёт полностью, если он цельный. Шансов свернуть колесо большого диаметра ещё больше!) Ещё из паровозов вспомним.
- их сделали "цпицевыми" (т.е. - рёбра жёсткости, тем более они в сечении шире дискового). Такое колесо не поведёт. Смена или не смена бандажа тут совершенно не причём.

Боже...ВО ДАЛИСЬ то вам
ти спицы :) Ну спицы и спицы...и пусть будут. Они красивее чем цельные колёса и всё тут:).

[QUOTE=stalker87;193698]При СССР сделали ГОСТ на диаметр колёс тепловоза, электровоза и для мотор-собаки аналогичные. Те спицевые и больше диаметром, а те меньше и дисковые.. Так это никто и не думал менять, госты-фигосты.....[/QUOTE]Да, да, а ГОСТы просто так, с потолка срисовали...

[QUOTE=stalker87;193698] Делать 1250-е колёса цельными - там тоже какие-то инженерские замутки непонятные.. большие цельные конструкции должны иметь нечто вроде температурных швов, чтобы небыло деформации. В данном случае - реализовано в спицах.. Ну как-то так, дкмаю =)))[/QUOTE]Скорее всего коробчатые центры делают для снижения веса КП.

[QUOTE=stalker87;193701]Смена или не смена бандажа тут совершенно не причём.[/QUOTE]Конечно не при чем! Тем более, бандажи в обоих вариантах чаще всего сменные.

[QUOTE=Evgenyi;193702]Боже...ВО ДАЛИСЬ то вам
ти спицы :) Ну спицы и спицы...и пусть будут. Они красивее чем цельные колёса и всё тут:).[/QUOTE]
Зачем это писать было? Ты всех по себе равняешь? Если тебе пофиг, значит всем должно быть пофиг? Тем более, если у тебя колёса больше из-за того, что ось выше... Это вообще необъяснимо....