[QUOTE=Goldpash;420247]

Да. И с ДСП, и по радиосвязи с бригадами приближающихся поездов - связь в порядке вещей.[/QUOTE]

В добавление к этому - связь ещё и с ДНЦ (особенно, если переезд на перегоне), путевым мастером, ШЧ и т. д... В обязанности ДПП входит не только шлагбаумы открывать/закрывать, но и:
"... наблюдать за состоянием проходящих поездов. В случае обнаружения неисправности, угрожающей безопасности движения, принять меры к остановке поезда, а если отсутствует сигнал, обозначающий хвост поезда, д[B]оложить об этом дежурному по станции[/B], а на участках, оборудованных диспетчерской централизацией, - [B]поездному диспетчеру[/B];
...
немедленно ограждать сигналами остановки место повреждения пути, угрожающее безопасному следованию поездов, и [B]сообщать[/B] об этом по телефону дежурному по станции или поездному диспетчеру
...
При возникновении на переезде препятствий, угрожающих безопасности движения, а также при загромождении переезда свалившимся грузом или остановившимся транспортным средством, дежурный по переезду действует следующим образом:
при наличии заградительной сигнализации незамедлительно включает ее, для чего необходимо снять пломбу с кнопки "Включение заграждения", нажать ее и закрыть шлагбаумы. Включение заградительных светофоров проверяется по лампочкам, имеющимся на щитке управления шлагбаумами;
[B]после включения заградительной сигнализации по телефону сообщает о случившемся дежурному по станции или поездному диспетчеру, а при наличии радиосвязи сообщает машинистам поездов[/B] о необходимости остановки и о наличии препятствия на переезде, другим должностным лицам (приложение 5), после чего принимает меры к его устранению.
О срыве пломбы с кнопки "Включение заградительной сигнализации" должна быть сделана запись в Книге приема и сдачи дежурств и осмотра устройств на переезде и [B]немедленно сообщено электромеханику СЦБ[/B].
"

ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПЕРЕЕЗДОВ МПС РОССИИ.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 13 минут[/color][/size]
[QUOTE=Colonel_Abel;420255]И вообще то на станции нет правильных и неправильных путей. Такое деление существует только на перегоне.[/QUOTE]

Это верно, формально. Но в разделе "сигнализации" не единожды обсуждалось условное разделение на как бы "правильный" и как бы "не правильный" пути станций... Речь о том, в каком направлении, в основном, предусмотрен штатный пропуск поездов по определённым главным путям станций... Хотя, думается, такое условное деление больше применимо к участкам, где подходы к станции являются двухпутными перегонами с односторонней АБ. Там главный путь при движении в неправильную сторону - равно что боковой.

[QUOTE=Goldpash;420268]Это верно, формально. Но в разделе "сигнализации" не единожды обсуждалось условное разделение на как бы "правильный" и как бы "не правильный" пути станций... Речь о том, в каком направлении, в основном, предусмотрен штатный пропуск поездов по определённым главным путям станций... Хотя, думается, такое условное деление больше применимо к участкам, где подходы к станции являются двухпутными перегонами с односторонней АБ. Там главный путь при движении в неправильную сторону - равно что боковой.[/QUOTE]

1 - й путь не четный из москвы ( пассажирский но иногда и грузовые ходят ( редко правда ) )

2 - на москву четный ( пассажирский но иногда и грузовые ходят ( редко правда ) эля шла по этому пути )

3 - от москвы нечетный ( грузовой , иногда ходят и пассажириские )

4 - на москву четный ( грузовой , иногда ходят и пассажирские )

5 ( ? точное название не знаю ) - приемоотправочный ( в нечетной головине ( от москвы ( около переезда ) ) выход на 3-й путь , в четной ( на москву ) выход на 4-й и 2-й ( вроде ) .

[QUOTE=орел;420252]а куда его ? на третий этаж или в подвал ставить ?

скорей всего занят был приемоотправочный , вот и оставили . а выходы он ( третий главный путь ) имеет на приемоотправочный с обоих концов и хватит его называть " неправильным " .[/QUOTE]

Вот я и говорю, движки зачинщики.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 1 минуту[/color][/size]
[QUOTE=Colonel_Abel;420255]И вообще то на станции нет правильных и неправильных путей. Такое деление существует только на перегоне.[/QUOTE]
Бывают обезличенные и необезличенные. Это полный аналог правильного-неправильного.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 6 минут[/color][/size]
[QUOTE=Goldpash;420268]...ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПЕРЕЕЗДОВ МПС РОССИИ.
[/QUOTE]
Это все очень замечательно, но есть одно но...
Данная ситуация на данном переезде - системная, и то, что произошло сейчас, вполне могло произойти несколько раньше.
Я никогда не поверю, что это единичный случай - бросили поезд на секции - и НАСРАТЬ, что переезд закрыт.
И ДПП, я уверен, не по своей воле вот так вот просто под АО пропускал машины. Сто пудово все начальнеги про все знали и всем было пофиг, они просто вынудили своих подчиненных работать с нарушениями нормативки.

хм а у меня вопрос

кто и как думает , кого то эта авария научила чему нибуть а ? - я про водителей говорю

ехал сегодня мимо и что думаете вижу ( ? ) стоят две машины рядом на двух полосах за узп с опушиним шлагбаумом в добавок , как ни в чем не бывало , а что твориться за шлагбаумами надо видеть в три ряда очередь

идиотикус кретикиниуз

[QUOTE]

led

Это все очень замечательно, но есть одно но...
Данная ситуация на данном переезде - системная, и то, что произошло сейчас, вполне могло произойти несколько раньше.
Я никогда не поверю, что это единичный случай - бросили поезд на секции - и НАСРАТЬ, что переезд закрыт.
И ДПП, я уверен, не по своей воле вот так вот просто под АО пропускал машины. Сто пудово все начальнеги про все знали и всем было пофиг, они просто вынудили своих подчиненных работать с нарушениями нормативк

[/QUOTE]

чуть выше уже написал и как правильно ( ты ) заметил уже " традиция " :mad: а начальникам ........ , могу добавить что сегодня вагоны стояли до сигнала ( за то в другой горловине за сигналом ) так как приемоотправочный был занят - стояла техника на выстовку .

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 1 час 23 минуты[/color][/size]
почитайте

[url]http://ed4mk-0024.livejournal.com/191882.html#comments[/url]

;)

[QUOTE=орел;420395]
почитайте [/QUOTE]
Почитал, может конечно что то упустил... А что там вообще интересного?
[QUOTE=орел;420395]
кто и как думает , кого то эта авария научила чему нибуть а ? - я про водителей говорю [/QUOTE]
Если бы любое ДТП хоть самую малость чему-нибудь учило, аварий бы не было вовсе. А так.. Ну одного-двух научит, а ещё тысячи думают что они неподвластны законам физики.

[QUOTE=Shney;420426]Почитал, может конечно что то упустил... А что там вообще интересного?

Если бы любое ДТП хоть самую малость чему-нибудь учило, аварий бы не было вовсе. А так.. Ну одного-двух научит, а ещё тысячи думают что они неподвластны законам физики.[/QUOTE]

это про последную ссылку на журнал ? если да то - сходи почитай запись, и не забуть глянуть что о себе пишет человек ( от куда он и кто ) . дальнешее думаю сам поймеш ( стоит ему верить или нет - я про аварию и переезд говорю )

а так там пост о аварии и все , самое интиресное ( на мой взгляд ) это коменты автора поста на счет Щербинки.

а стоит тогда плевать в зеркало а ? я про учат ли аварии кого нибуть или нет - если рожа не нравиться ( смени :rofl: и пусть нравиться ;) ) - и стоит ли " катать " ( обвинять других а не себя ) бочки не разобравшись полностью почему и как а ?

не в обиду плиз :drinks:

" ещё дровишки "

[url]http://www.gazeta.ru/auto/2013/09/03_a_5635861.shtml[/url]

не хотелось тему поднимать, но тут

[url]http://scbist.com/narusheniya-bezopasnosti-na-seti-dorog/27269-gruboe-narushenie-pravil-dorozhnogo-dvizheniya-stalo-prichinoi-dtp-na-pereezde-st-scherbinka-23.html[/url]

" родилась одна идея "

[QUOTE]
Сел за рабту. Думаю. К вечеру ТР, ТУ, КД будет готово. Поправки в ПДД ко вторнику. Слушания Закона "Переездной светофор фееричный мудальный" третье слушание в среду. В пятницу к кассе.
[/QUOTE]

[IMG]http://scbist.com/scb/uploaded/60266_1379519433.jpg[/IMG]

остальное сами читайте

:(

з.ы. давайте без " сранья " и так надоело уже читать всяких " умных " :o

:drinks:

Ну ты же понимаешь, что это было выложено как фарс в ответ на одно не совсем удачное предложение по улучшению ситуации с переездами???

[QUOTE=орел;422266]...Надоело уже читать всяких "умных "...[/QUOTE]
Тогда лучше закрыть форум от "посторонних" путём введения профессионального (или образовательного) ценза: доступ к контенту получают только железнодорожники после предъявления соотв. документа.
Иначе - придётся читать! :mad:
* * *
Предложение по обсуждаемой цветовой схеме: жёлтый часто мигающий - вместо оранжевого, зелёный часто мигающий - вместо синего.

[QUOTE=led;422407]Ну ты же понимаешь, что это было выложено как фарс в ответ на одно не совсем удачное предложение по улучшению ситуации с переездами???[/QUOTE]

это я понял ( что шутка в ответ на предложение ) потому и взял --- " родилась одна идея " ---

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 5 минут[/color][/size]
[QUOTE=Seraphymm;422408]Тогда лучше закрыть форум от "посторонних" путём введения профессионального (или образовательного) ценза: доступ к контенту получают только железнодорожники после предъявления соотв. документа.
Иначе - придётся читать! :mad:
* * *
[/QUOTE]

если кому то " лень " читать тему с самого начала и " изобретать умные версии " то можеш повторять свои высказывания до посинения они " изобретатели " все равно тебя не поймут и будут читать последний пост , а мне лень сие делать . - я в этом ключе говорил .

без обид плиз

[QUOTE]Следственный комитет РФ возбудил уголовное дело по факту столкновения поезда и автомобиля на переезде в Щербинке, сообщается на сайте ведомства. Дело возбужден по части 1 статьи 263 УК РФ («Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека»).

О подозреваемых в сообщении не говорится. В пресс-релизе лишь отмечается, что столкновение произошло по вине сотрудников РЖД.

Электропоезд, следовавший из Серпухова в Москву, протаранил легковой автомобиль 26 августа. Водитель получил тяжелые ранения и был госпитализирован. Его родственники собирались подать иск против РЖД.

Сразу после аварии в МЧС и в РЖД заявили, что в аварии виновен водитель, который выехал на переезд вопреки запрещающему сигналу светофора. Однако вскоре в интернете появилось видео, на котором видно, что переезд не был закрыт. РЖД и МЧС после этого опровергли собственные заявления.

«В ходе расследования выяснилось, что дежурный по переезду грубо нарушил требования служебной инструкции и вмешался в работу исправной автоматической переездной сигнализации, устройства заграждения и шлагбаума. В целях пропуска скопившихся перед переездом автомобилей дежурный по собственной инициативе вручную открыл шлагбаум», — заявили в РЖД. Работника переезда уволили.[/QUOTE]
[url]http://lenta.ru/news/2013/09/23/scherb/[/url]

хм с чего такая спешка и почему только по третьему ?

[QUOTE]

Московская железная дорога информирует о временном закрытии железнодорожного переезда.


23.09.2013 | 14:3325 сентября с 8:00 до 15:00 на период проведения неотложных ремонтных работ на третьем главном пути 34 км линии Москва-Курская – Серпухов для движения автотранспорта будет закрыт железнодорожный переезд 34 км станции Щербинка. В период "технологического окна" планируется провести разборку плит переездного настила с последующей заменой элементов рельсовых скреплений и выправкой пути в зоне переезда.

Временное закрытие переезда согласовано с ГИБДД и администрацией городского округа Щербинка.

Московская железная дорога просит всех автомобилистов при планировании маршрута следования учитывать данные обстоятельства и использовать объездные пути, сообщила служба корпоративных коммуникаций МЖД.

[/QUOTE]

[url]http://scbist.com/novosti-na-seti-dorog/28099-moskovskaya-zheleznaya-doroga-informiruet-o-vremennom-zakrytii-zheleznodorozhnogo-pereezda.html[/url]

:confused:

Негласно говорят, что водитель того помер.

Развитие истории заставляет чувствовать себя ментом, руководство которого покрывает явного виновника. Вот вся эта наглая ложь, банальное увольнение, попытки "замять" дело... Мне, железнодорожнику, ощущать это противно. Если менты такое чувствуют каждый раз, когда их бухой коллега безнаказанно сбивает кого-то на переходе, то тогда понятно, почему туда нормальные люди не идут работать (не путать с нормальными, честно отслужившими всю жизнь). И очень сильно мне кажется, что вместе с увольнением, человечка задержать надо было.