В кабине ТЭП70БС имеется два переключателя ТСКБМ. Кто знает, за что каждый из них отвечает? Клик для увеличения

[URL=http://i018.radikal.ru/1312/f9/4bb73576985d.jpg][IMG]http://i018.radikal.ru/1312/f9/4bb73576985dt.jpg[/IMG][/URL]

И кстати, какая часть створок жалюзи соответствует водяным секциям холодильника, а которая — масляным?

sciff, по поводу ТСКБМ - так же как и на ЭП2к, 1-ый тумблер - вкл/выкл ТСКБМ, 2-ой тумблер - яркость индикации шкалы меньше/больше

Шкалы чего? И кстати где мне её искать?

[QUOTE=sciff;437752]Шкалы чего? И кстати где мне её искать?[/QUOTE]

В данном случае около монитора МСУД.

А я думал это слот для подключения электонной карты или чего-то подобного. Для чего шкала?

ТСКБМ - это система, к которой подключает браслет, определяющий бодрствование машиниста по электрическому сопротивлению кожных покровов. Шкала показывает это самое сопротивление (т.е. говорит машинисту, насколько, по мнению этой системы, он сонный :) )

В последних версиях она еще меряет температуру и бьет током… :)

Как интересно )) А я думал всё ограничивается резким пищащим звуком, требующим нажатия кнопки бдительности :)

Ну сначала сигнализируем желтой шкалой, потом красной лампочкой, потом мерзким звуком. Если в 7 секунд не нажмем кнопку, будет экстренное торможение.

[QUOTE]асинхронный нужен если

а) требуется большая тяга на низких скоростях
б) нужна высокая скорость, которую не может развивать коллекторный из-за искрения
в) нужна рекуперация электроэнергии[/QUOTE]
1) Если нужно вчетверо сократить электромашинников.

[QUOTE=EKim;437797]Ну сначала сигнализируем желтой шкалой, потом красной лампочкой, потом мерзким звуком. Если в 7 секунд не нажмем кнопку, будет экстренное торможение.[/QUOTE]

есть и без шкалы просто светодиод желтого цвета который моргает, если [S]просрал[/S] прозевал то начинает мигать красный и надо вставать и нажимать верхную .

на сколько понял со шкалой старая версия блока " п " тксбм-а

;)

Асинхронники у них тут, ЭП20, Таити, выхухоль-нахухоль... Как-то в тени остался модернизированный в Словакии на заводе ZOS Sloven ЧМЭ3-2407, недавно пришедший в ТЧ Одесса-Сортировочная. Обещают сотни таких машин. Дизель, естественно, стоит заморский, капот опущен, как и у большинства современных капотников.

Там, где у обычного чмессера выглядывает дизель — у нового стоят автономка и генератор собственных нужд:

[URL="http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=308956"][IMG]http://parovoz.com/gallery/icons/RU63/20110323_308956-s.jpg[/IMG][/URL] [url="http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=449223"][img]http://parovoz.com/gallery/icons/UAOD/20131223_449223-s.jpg[/img][/url]

У зелёного чмуховоза оба вентилятора ТЭД имеют ременной привод от дизеля, главный вентилятор холодильника и компрессор — валами через гидромуфты, только малый вентилятор холодильника — от электродвигателя, вой которого знаком каждому видевшему ЧМЭ3. А у новой синей чмухи все вспомприводы — электрические.

[URL="http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=449289"][IMG]http://parovoz.com/gallery/icons/RU63/20131224_449289-s.jpg[/IMG][/URL] [url="http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=449306"][img]http://parovoz.com/gallery/icons/UAOD/20131224_449306-s.jpg[/img][/url]

На закуску — в разрезе те самые гидромуфты обычной чмухи:

[URL="http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=226957"][IMG]http://parovoz.com/gallery/icons/RU/20091026_226957-s.jpg[/IMG][/URL]

У меня вопрос по ддб1
[url=http://imghost.in/?v=2013-12-25_9458rmaprek1xj5gh47ewvsu3.jpg][img]http://imghost.in/thumbs/2013-12/25/9458rmaprek1xj5gh47ewvsu3.jpg[/img][/url]
Подскажите, а в этом поезде возможно перейти из локомотива в вагон через межсекционные двери? И еще им возможно управлять из головного вагона (тот, что на фото в конце)?

Управлять из хвостового можно.

[QUOTE=DarkLotus;438329]У меня вопрос по ддб1
[url=http://imghost.in/?v=2013-12-25_9458rmaprek1xj5gh47ewvsu3.jpg][img]http://imghost.in/thumbs/2013-12/25/9458rmaprek1xj5gh47ewvsu3.jpg[/img][/url]
Подскажите, а в этом поезде возможно перейти из локомотива в вагон через межсекционные двери? [/QUOTE]
Да, возможно.