[QUOTE=Colonel_Abel;447927]Ты знаешь, мне это напомнило, когда мы пожаловались, что тосольные печи на ЧС2к , что они не обеспечивают нормальную температуру в кабине, то ответ был: "Вам "Гудки" выдают, вот в них и ездите." Вообще то есть санитарные нормы и их надо выполнять.[/QUOTE]
А каким образом санитарные нормы касаются температуры окружающего воздуха? За то, что сегодня на улице -20, а не +15 ответить некому:)
Работа связана с частым выходом на открытый воздух. Куртки сейчас выдают нормальные, какие проблемы?..Вот если в кабинах было бы холодно - другое дело...
В любом случае, каждый кто пришел работать на линию, должен сам осознавать, что он пришел не в тёплый офис за компьютером посидеть.

[SPOILER][SIZE=1]В соответствии с "Типовыми нормами бесплатной выдачи сертифицированных специальной одежды, специальной обуви и других средств индивидуальной защиты работникам железнодорожного транспорта РФ, занятым на работах, выполняемых в особых температурных условиях или связанных с загрязнением", утв. приказом Министерства здравоохранения и социального развития РФ от 22.10.2008 N 582Н, машинист, помощник машиниста и кочегар должны быть обеспечены специальной одеждой, специальной обувью и другими средствами индивидуальной защиты.
Машинист и помощник машиниста:
костюмом хлопчатобумажным;
<...>
наушниками противошумными;

Дополнительно, в зимнее время:
[SIZE=2]комплектом для защиты от пониженных температур;[/SIZE]
шапкой трикотажной;
шапкой-ушанкой со звукопроводными вставками;
рукавицами (перчатками) утепленными;
сапогами утепленными юфтевыми на нефтеморозостойкой подошве в I и II климатических поясах;
сапогами кожаными утепленными или валенками - в III, IV и особом климатических поясах;
галошами на валенки;[/SIZE][/SPOILER]

[QUOTE=Shney;447882]Ну например 0387.
Или речь именно про маску кабины?[/QUOTE]Да, я про маску говорил.

ЭТ4А-003 с ТорВЗ пока так и не уехал. Секция для первой машины отправлена будет в составе ЭТ4А-003.

[QUOTE=ishikh;447931]А каким образом санитарные нормы касаются температуры окружающего воздуха? За то, что сегодня на улице -20, а не +15 ответить некому:)
[/QUOTE]

Бегать помощнику на улицу следить за посадкой это дурдом. Я понимаю, что это дешевле, чем поставить камеры наблюдения с выводом информации в кабину машиниста.

Это снижает пропускную способность. Например, на платформе Фрезер помощник должен пробежать чуть ли не полплатформы после закрытия дверей. Ну и потом обратно полплатформы... Так что конечно лучше поставить камеры.

[QUOTE=Colonel_Abel;448019]Бегать помощнику на улицу следить за посадкой это дурдом. Я понимаю, что это дешевле, чем поставить камеры наблюдения с выводом информации в кабину машиниста.[/QUOTE]
К сожалению да, причем начальство на уровне 1-го зама дирекции говорит это работникам в лицо, что дорого...
Но пообщали вроде при постройке новых платформ ставить по указанным нами о.п. камеры.
[SPOILER]
Ещё НЕ худший вариант.:russian:Т.к. народу всего-ничего. Последний вагон на фото - далеко не последний.
[URL="http://savepic.net/4669058.htm"][IMG]http://savepic.net/4669058m.jpg[/IMG][/URL]
[URL="http://savepic.net/4659842.htm"][IMG]http://savepic.net/4659842m.jpg[/IMG][/URL]
[/SPOILER]

Возвращаясь к основной теме: есть надежда, что ДМЗ родит что-нибудь приличное в ходе совместного сотрудничества. Иначе шансов выжить года через два-три у него точно не будет.

[img]http://www.railvolution.net/railvolution/hors-doeuvres/dpm-dmu-at-shcherbinka#.jpg[/img]

[url=http://www.railvolution.net/railvolution/hors-doeuvres/dpm-dmu-at-shcherbinka]ДПМ ДМУ в Щербинке[/url].

[QUOTE=fasttrain;448024]Это снижает пропускную способность. Например, на платформе Фрезер помощник должен пробежать чуть ли не полплатформы после закрытия дверей. Ну и потом обратно полплатформы... Так что конечно лучше поставить камеры.[/QUOTE]
зато камеры с экранами поставили там, где они вообще не нужны или нужны в последнюю очередь. например, у спутниковой остановки в сторону Москвы на Выхино.

Ну, это наверное особый сервис для экспрессов... Хотя поначалу на ЭМ4 были собственные бортовые камеры. Так что может это некий реванш имиджа Спутников.
[QUOTE=Denis;448276]Возвращаясь к основной теме: есть надежда, что ДМЗ родит что-нибудь приличное в ходе совместного сотрудничества.[/QUOTE]По предложенной Вами ссылке разве не новый дизель-поезд Метровагонмаша?

Это дизель-поезд но вроде как made by ДМЗ.

Как я понял, тяговый модуль Stadler, кузов Метровагонмаш.

[url]http://www.metrowagonmash.ru/news/press_release/2013/183/[/url]

График поставки ЭД4М для ОАО "ЦППК" на 2014 год
[SPOILER][IMG]http://cs409427.vk.me/v409427627/a6ba/GHyjYM874IU.jpg[/IMG][/SPOILER]

[QUOTE=ishikh;447925]"Что-то мешает куртку накинуть?"[/QUOTE]
Если бы "кривая" платформа была единственной на пути следования - тогда да. Но они часто попадаются.
ПотОм, в тёплой одежде сложнее взбегать на трёхмаршевую лестницу [SPOILER](а балансировать на перилах ограждения - вообще опасно)[/SPOILER]. Получается: или помощник вынужден одеваться/раздеваться на ходу, или стоянки у "кривых" платформ увеличатся минут до семи каждая.

Никуда не денешься - нужно ставить видеокамеры. Пл. Гражданская и Кр. Строитель проектировались полвека назад - что тут поделаешь. Но почему камер нет на новой пл. Москворечье??
* * *
[QUOTE=орел;447870]"Видим помошника идущего по платформе."[/QUOTE]
...Это на Гражданской.
[QUOTE=орел;447870]"Там вроде уже и экран поставили."[/QUOTE]
Где?? :eek:

[QUOTE=Seraphymm;448686]
...Это на Гражданской.

Где?? :eek:[/QUOTE]

и на гражданской видел , когда мимо катался

да и на красном строителе при том регулярно видел ( может что и изменилось сейчас я не в курсе ( раз разговор начался с этой платформы ) ) и если есть такой уникум который может что разглядеть сквозь перекрытия крышы то мне такой не знаком ( там вроде крыша мешать будет что то разглядеть особенно ночью \ вечером \ утром ( когда темно \ пасмурно ) ) :p

я про помошника ходяшего по платформе

точно не знаю может и не поставили ( мне лень выходить и уточнять ) - скорей всего там собирались ставить видео камеры так как опоры стоят .

:o

[QUOTE=орел;448697]
да и на красном строителе при том регулярно видел [/QUOTE]
вы что-то путаете, нет там никаких экранов.

господа, вот у меня такой вопрос))
возьмем двух рэксов - можайский и голутвинский. вчера ездил в можайск по делам и прокатился на рэксе, а на голутвинском езжу периодически. у них несколько разная манера езды - вот голутвин-экспресс это натуральная тошниловка. а можайский гонит 120, зато потом стоит на остановке по полторы-две минуты. вот и вопрос возникает - а почему машинист голутвинского не едет также? это намного приятнее (для пассажира, уплатившего за экспресс), чем плестись 50км/ч эти две лишние минуты.