[QUOTE=Серокой;362471]Меня удивило, что кабина на полном серьёзе экипирована верёвкой для покидания.[/QUOTE]Ну что же здесь удивительного? Надежный и дешевый способ покинуть кабину при невозможности сделать это штатно. Веревки "...существовали несколько веков. Дешевая удобная вещь." © :D

В авиации типовое решение, кстати.

Верёвочка да...
"Что там? верёвочка? Давай и верёвочку, - и верёвочка в дороге пригодится" (с)

А если серьёзно, то читаем ЦТ-6
[url]http://doc01.ru/ct-6/2[/url]
"2.3. Требования к устройствам аварийных выходов
Кабина машиниста вновь проектируемого ТПС должна быть оборудована аварийным выходом с использованием боковых оконных проемов.
Для выхода из кабины машиниста через аварийный люк последний должен быть обеспечен веревочной лестницей, длина которой должна достигать верхней головки рельса. (Требование данного пункта не распространяется на пригородные электропоезда.)

Из желтой прессы:
"Знай наших. Украинский поезд обогнал Hyundai под Борисполем"
[URL="http://korrespondent.net/video/busines/1403272-znaj-nashih-ukrainskij-poezd-obognal-hyundai-pod-borispolem"]http://korrespondent.net/video/busines/1403272-znaj-nashih-ukrainskij-poezd-obognal-hyundai-pod-borispolem[/URL]

Подайте Христа ради на пропитание:

[url]http://news.mail.ru/economics/10514222/?frommail=1[/url]

Да они там что, поохреневали все уже?:mad: Оказывается уже и плацкарт убыточен, а не только пригородные перевозки...

[QUOTE=Сергей79;363205]Оказывается уже и плацкарт убыточен...[/QUOTE]Что значит "уже"? Дело не в убыточности, а в том, что тарифы на пассажирские перевозки в плацкартных и общих вагонах устанавливаются правительством ниже себестоимости. А компенсировать разницу не хочет.

Предупреждая возможные возмущения, приведу динамику цен и тарифов в разных отраслях экономики РФ с 1991 по 2011 гг.:

[url=http://s42.radikal.ru/i096/1210/e6/707b95b9782c.jpg][img]http://s42.radikal.ru/i096/1210/e6/707b95b9782ct.jpg[/img][/url]

Цены в промышленности в среднем выросли за 10 лет в 342 раза, а железнодорожные тарифы - в 100 раз. К чему это приводит?

[URL="http://annrep.rzd.ru/reports/public/annrep?STRUCTURE_ID=4235"]http://annrep.rzd.ru/reports/public/annrep?STRUCTURE_ID=4235[/URL]

К дотации государством своей структуры в виде ЖД, иначе кому оно такое государство, где всё должно самоокупаться нужно?

Ну так государство и не хочет дотировать...

А придется, ибо без ЖД мы загнемся, хотя на Сапсаны и Ласточки дотируют со свистом.

[QUOTE=Zabor;363228]...на Сапсаны и Ласточки дотируют со свистом.[/QUOTE]Поясни, не очень понял.

На инфраструктуру ЖД для игр и поезда государство же выделило, на Сапсаны тоже РЖД давали деньги налогоплательщиков, разве нет?

Мне не известны источники финансирования упомянутых мероприятий. Но даже если они из бюджета осуществлялись, то это не дотации.

[QUOTE]Мне не известны источники финансирования упомянутых мероприятий.[/QUOTE]И Сапсан, и Ласточки закупались правительством (на деньги с налогов естественно). РЖД их не покупало, оно потратило свои деньги только на ремонт путей под них. Причём из "общей кассы" обслуживания дорог.

[QUOTE=TRam_;363247]...из "общей кассы" обслуживания дорог.[/QUOTE]А из какой еще кассы это можно было сделать? ;)