Ребят, Привет всем.! У меня такой вопрос к вам...
- На металлобазе нашёл кузов почти новый, ходовая целая,салон ,рулевая, тормозная, всё целое работает . За сорок купил + пять за эвакуатор и вот она у меня. Выкинул двигатель, половину конструкцию кузова максимально облегчил. Всё готово на отрезке 10 км, за 30 сек 150 км/ч. До города 30 км туда и обратно 60 +5 -2 км, хочу довести пробег до очередной зарядки 300 км. По документам машина не существует. Вопрос - Зарегистрирует ли мой электромобиль, ГИБДД..??

Нет. Машины не существует. Она уничтожена. Либо брать такую же, но с документами и делать конструктор. Но за переписку номеров могут взять за причиндалы.

EKim, допустим возьму б/у авто на ходу, документы в порядке, выкину всё что посчитаю не нужным - не возникнут ли в дальнейшем проблемы с оборудованием вдруг.., имею ли я право на такие переделки..? В какую сумму это обойдётся, примерно.?

[QUOTE=UranGS;494433]...допустим возьму б/у авто на ходу, документы в порядке, выкину всё что посчитаю не нужным - не возникнут ли в дальнейшем проблемы с оборудованием вдруг.., имею ли я право на такие переделки..?...[/QUOTE]
Чисто теоретически - не запрещено ездить на авто без двигателя.
НО!
Дьявол кроется в деталях.
Запрещена эксплуатация авто, у которой внесены изменения в конструкцию рулевой системы и тормозной системы.

Понятно, что к рулю двига мало имеет отношения, но в тормозах есть "вакуумник"
, т.е. вакуумный усилитель тормозов, запитанный на впускной коллектор двигателя.
Нет двигателя - нарушен алгоритм работы "вакуумника".
Это несмертельно(ведь ездили долго и без оного), но это даст железное основание гайцам не допустить Ваше авто на дорогу.

Какие маслофильтры из приличных можно поставить на ВАЗ семёрку?

Полторы тысячи назад поменял масло и фильтр, поставил "Невский", а у него, собаки, противодренажный клапан дурит - при длительной стоянке масло из фильтра вытекает, в результате по утрам после ночи при старте 3-4 секунды горит лампа масла, пока фильтр не заполнится маслом.

Решил отдельно поменять фильтр - мотор жалко. Жаль, у предыдущих трёх фильтров модель не запомнил - всё чётко было, и лампа тухла сразу, и масло долго было светлым. Какой-то чёрный российский фильтр, но фирменный, а марку забыл.

Короче, чего брать? За Бош заряжают 600 с лихом, а других марок толком не знаю. Невский - в пень идёт.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 4 минуты[/color][/size]
Но если кто-то скажет, что бош стоит брать, и скажет, как отличить нормальный от палёного - возьму его, даже за 600.

Денис, вот нашел интересный ресурс по маслу и фильтрам:

[url]http://www.oil-club.ru/forum/forum/38-masljanie-filtri/[/url]

А от себя добавлю, что некоторые соседи по гаражному блоку, у которых были и есть ВАЗы, с "невских" перешли на "Салюты". Говорят, очень даже ничего так фильтр.

[QUOTE=Yolkin;499591]Какие маслофильтры из приличных можно поставить на ВАЗ семёрку? [/QUOTE]

Ставлю Mann. Проблем с лампой вроде нету. Стоит копейки. Не рекомендую совсем продукцию SCT, Санфинеко, гудвилл. Работал на производстве этого барахла =)

[QUOTE=Темнослав;499605] с "невских" перешли на "Салюты". Говорят, очень даже ничего так фильтр.[/QUOTE]
Во! По-моему, до Невского как раз были Салюты!
На работе тоже Mann посоветовали.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 18 минут[/color][/size]
Точно, Салюты были, вспомнил!

"Будем искать" (С)

Yolkin, Knecht (Mahle Filter), каталожный номер: OC 384 попробуй.

мужики встрял по крупному , менял задние стойки , треснуло одно из ушек через которую амортизатор крепиться к балке .... че делать? Сварочного аппарата нету , возникла идея подложить шайбу , но что то сомнительно таз 2110
может кто сталкивался?

[IMG]http://s017.radikal.ru/i440/1512/9d/adbe671570d9.jpg[/IMG]

[QUOTE=vitalzd;512668]мужики встрял по крупному , менял задние стойки , треснуло одно из ушек через которую амортизатор крепиться к балке .... че делать? [/QUOTE]

Собирай как есть и езжай к сварщику. Пусть срезает все к чертям и приваривает такое же ухо, но из более толстого металла.
[QUOTE=vitalzd;512668]возникла идея подложить шайбу , но что то сомнительно[/QUOTE]
Вырвет вместе с шайбой.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 19 минут[/color][/size]
Кстати, вырванный амортизатор с ухом частенько встречал на жигулях. Видимо, это ещё одна из кучи болячек этих авто...

В этом году кто то страховался уже?
Короче, мулька такая... Теперь при оформлении страховки требуют фото машины. Поехал я 12го января страховать свой автомобиль, так как служебный я ставил в сервис, а на день-два машина нужна. Страховка у меня закончилась в ноябре 2015 года, я на ней не ездил. Приезжаю в Согаз, мол, машину надо застраховать и получаю вопрос: "Вашу машину фотографировали?". Я говорю "Нет", на что мне отвечают: "Теперь у нас новое правило - чтобы оформить страховку надо чтобы ее сфотографировал наш мастер. И Вам нужно связаться с ним подъехать и к офису". Я говорю: "А я к Вам как без страховки приеду?". Мне, мол, ничего страшного, мастер сам может выехать и сфотать. Я говорю "Так то у меня машина не в городе..." - не беда, мастер все равно приедет. "А если я со своего телефона Вам скину фотки (свежие, месяц-два назад фотал)?" - не канает. Короче говоря, дают мне телефон мастера, типа звони и договаривайся... Звоню, а этот хер трубку не берет... Так как полис надо купить именно сегоня, то я плюнул нафиг и поехал в другое место... Там тоже запросили фотки машины, но после того как я объяснил ситуацию согласились чтобы я им скинул свои фотки на их почту. Я прямо при них захожу с телефона в интернет и отправляю им фотографии по почте. После этого мне спокойно оформили полис и даже скидку 30% насчитали.:cool:

А зачем им фото машины?

[QUOTE=Темнослав;516027]А зачем им фото машины?[/QUOTE]
Есть мнение, что "их мастер" небесплатно выезжает на фотосессию...

Развод это всё. У нас в Воронеже некоторые страховщики, тем кто не хочет фотографировать машину, навязывают дополнительные услуги (типа страхования жизни), либо говорят что бланков нет и ставят в очередь месяца на 2.