[QUOTE=Сергей79;362183]
Кстати, на Удельной недавно мне тоже билет в кассе отказались продавать, отправили к терминалу...[/QUOTE]

А где, пардон, сказано, что пассажир обязан покупать билет только через терминал? Налицо необоснованный отказ в обслуживании. Что закон по этому поводу говорит?

А вот что закон об этом говорит, неизвестно - ни на сайте СЗППК, ни на сайте РЖД, ничего об этом нет.

Компания Latvijas dzelzcels приобрела тепловоз ТЭ33А у казахстанского локомотивосборочного завода "Локомотив Курастыру Зауыты", сообщили ИА "РЖД-Партнер.Ру" в LDz.
После прибытия локомотива в Латвию, он будет испытываться в течение двух месяцев. По неофициальным данным, при положительных результатах испытаний, LDz объявит конкурс о покупке партии тепловозов ТЭ33А.
В Latvijas dzelzcels отметили, что односекционный локомотив серии Evolution ES44ACi способен заменить двухсекционный тепловоз типа 2ТЭ10 и считается более мощным, чем 2М62.
[url]http://www.rzd-partner.ru/news/2012/10/03/381945.html[/url]

Мда наше руководство совсем с головой недружит на кой нужно это ведро с гайками. :confused:

Он тесный, этот 33ий.

Надо было 116-е брать, что ли?

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 3 минуты[/color][/size]
[QUOTE=TRam_;362344]Он тесный, этот 33ий.[/QUOTE]

Да ну!

[url=http://i056.radikal.ru/1210/14/3235a2d6a67a.jpg][img]http://i056.radikal.ru/1210/14/3235a2d6a67at.jpg[/img][/url]

Нашей жд этот тепловоз нафиг ненужен. Они бы лучше вопрос с электричками и дизелями решили уже скока эта волокита тянетса.

[QUOTE=LINX JET;362351]Нашей жд этот тепловоз нафиг ненужен.[/QUOTE]Не нужен именно этот, или не нужен вообще? И почему?

Через несколько лет в Москве будут двухэтажные электрички ездить.
[url]http://www.govoritmoskva.ru/news/3827/[/url]

Хотя раньше говорилось, что это будут вагоны с локомотивной тягой
[url]http://www.katun24.ru/news/news_14004.html[/url]
Интересно, что будет на самом деле. А комментарии к новости самые противоречивые по смыслу.

[QUOTE=E69;362327]Компания Latvijas dzelzcels приобрела тепловоз ТЭ33А у казахстанского локомотивосборочного завода "Локомотив Курастыру Зауыты", сообщили ИА "РЖД-Партнер.Ру" в LDz.[/QUOTE]
Тем временем, наши на базе ТЭ33А собираются производить пассажирский тепловоз [URL="http://railways.kz/ru/node/3355"]ТЭП33А[/URL], а Alstom'овцы представили грузовой электровоз [URL="http://railways.kz/ru/node/3354"]KZ8A[/URL].

Был в ТЭ33А на выставке в 2007 году. Кабина там вполне себе не маленькая и куда удобнее 2ТЭ116 например.

[QUOTE]Интересно, что будет на самом деле. А комментарии к новости самые противоречивые по смыслу. [/QUOTE]Говорилось, что будет электропоезд из локомотивов по краям и двухэтажных вагонов в середине. То есть чудесным образом понятия "электричка" и "локомотивная тяга" становятся не противоречащими друг другу :)
Но это заказ РЖД.

А аэроэкспресс заказывает собственную серию, вероятно для обслуживания других направлений.

Так что может быть и то и то увидим скоро :) Больше электричек хороших и разных!

[QUOTE=Digger;362457]Был в ТЭ33А на выставке в 2007 году.[/QUOTE]

А не в 2009? :)
Меня удивило, что кабина на полном серьёзе экипирована верёвкой для покидания.

Хорошо, что еще не катапультой с системой отвода КС. :D

[QUOTE=Серокой;362471]Меня удивило, что кабина на полном серьёзе экипирована верёвкой для покидания.[/QUOTE]

Все отечественные электровозы начиная с ЭП1 оборудованы такой верёвкой.