[QUOTE=sciff;446456]Тем не менее в том же ТЭП70БС:[/QUOTE]

Нет, о наличии таких тумблеров и самих фонарей я в курсе.

Вопрос о вообще их работоспособности по факту... не берут ли оттуда лампочки "на запчасти"?

[QUOTE=Garikk;446455]И что то у меня большие сомнения что и на обычных локомотивах он рабочий[/QUOTE]

Рабочие, не однократно видел два нижних красных буферных огня... И в депо включали, и на работе встречный вставал на перегоне, и машинисты проезжающие просто так включали, когда вылазил куда нибудь пофотографировать... :)

Евгений, ответ на мой вопрос есть?

[QUOTE=sciff;446456]А включение одного из верхних? Или они используются только вместе?[/QUOTE]

Верхние только вместе включаются на МВПС... По отдельности возможности нет.

Стало быть ситуаций где это может быть необходимо, не существует?

[QUOTE=Евгений.;446451]... Машинист этого поезда обязан включить два нижних буферных фонаря...[/QUOTE]

Верхних буферных не существует!
Буферный - это белый!
А то что ты назвал, называется - хвостовой нижний и соответственно - хвостовые верхние!

[QUOTE=Yurik;446630]
Буферный - это белый!
А то что ты назвал, называется - хвостовой нижний и соответственно - хвостовые верхние![/QUOTE]

А можно цитату из ИСИ где это написано?

P.S.

красный буферный огонь.. :)
[quote]Локомотив, находящийся в хвосте грузового поезда, а также локомотив, следующий без вагонов, сзади обозначаются: днем и ночью - красным огнем фонаря у буферного бруса с правой стороны[/quote]

Garikk название темы видел, Причем тут локомотив?!
И - красным огнем фонаря у буферного бруса, а не красным буферным!

Мне тоже железнодорожники говорят, что красные обычно называют хвостовыми сигналами/огнями/фонарями, но никак не красными буферными.

А вообще, не стоит особо заморачиваться на этом. Пусть те кто пишут документацию, придерживаются правильной терминологии. Для нас же любителей это некритично :)

хм чего то " тема " прошла не замечаной , получите отчёт ( не мой )

[QUOTE]
Электрички глазами автомобилиста.
[/QUOTE]

[IMG]http://farm8.staticflickr.com/7303/12504476905_154e3f4719_b.jpg[/IMG]

[url]http://podpolkovnikvvs.livejournal.com/62863.html[/url]

[url]http://ru-railway.livejournal.com/2263361.html[/url]

:cool:

[QUOTE=орел;446930]хм чего то " тема " прошла не замечаной , получите отчёт ( не мой )


[URL]http://podpolkovnikvvs.livejournal.com/62863.html[/URL]

[URL]http://ru-railway.livejournal.com/2263361.html[/URL]

:cool:[/QUOTE]

Ух какая глазастая милаха на фото:eek:

1. Демихово когда-нибудь откажется от буфера на головном вагоне?
2. Кто-нибудь видел ЭД, работающие сдвоенными составами?

В Арзамас раньше вместо кругляка демих ездил, когда после одна половина шла в Сергач, а другая в Вековку :)

В Самаре есть сдвоенные четырёхвагонники. Ходят до Сызрани, там расцепка, потом половина в Кузнецк едет.

ещё один отчет

[url]http://ru-railway.livejournal.com/2262192.html[/url]

Интересно, кабины аналогичные ЭД4М-500 будут ставить только на экспортные составы?