:eek:

Вытащите меня из под стола! :rofl:

Эт чё...
Вот Октябрята жгут.
[url]http://stek32.livejournal.com/33157.html[/url]

В другой теме Женя выложил же уже про это потерянную тележку.

[QUOTE=EKim;524693]Смех сквозь слезы.
[/QUOTE]

смех смехом но вот обсуждение на родственном форуме

[url]http://railway.kanaries.ru/index.php?showtopic=25553&st=0[/url]

:o

з.ы. я про жесты

Предлагаю доработать жест из пукта 2 накладыванием кисти левой руки на сгиб правой.

[QUOTE=specialist;524701]Вытащите меня из под стола! :rofl:[/QUOTE]

Надо такое в метро внедрить. При отправлении со станции показывать в камеру жест...

Владельцев участков вдоль железной дороги будут штрафовать за грязь
[QUOTE][I]Груды строительного, бытового и промышленного мусора, поврежденные ограды стройплощадок, несанкционированные стоки - такие нарушения закона зафиксировали члены специально созданной комиссии, в задачи которой входит поддержание должного состояния земель вдоль железной дороги.
На специальном дизель-поезде представители РЖД, транспортной прокуратуры и различных муниципальных подразделений осмотрели территории вдоль железной дороги, сообщает пресс-служба мэрии областного центра.
- Там, где полоса отвода дороги не примыкает ни к предприятиям, ни к частному сектору, в целом чисто. А вот там, где территория граничит с гаражными кооперативами, производственными базами, жилыми домами, очень сильно захламлена. Кроме того, с других территорий этот мусор не видно, только из окон поезда. Особенно сильно захламлен участок от улицы Пограничной до Христофоровки, - подчеркнул руководитель управления общественной безопасности и контроля администрации Южно-Сахалинска Алексей Фризюк.
Напомним, в городском округе стальная магистраль связывает с центром несколько населенных пунктов: Дальнее, Христофоровку, дачные товарищества в Новой Деревне. Через областной центр проходят поезда от Корсакова до Холмска и в Ноглики, пользующиеся спросом у туристов, в том числе иностранных.
По словам заместителя начальника ДВЖД по Сахалинскому региону Евгения Ермакова, железнодорожники содержат полосу отвода, весь год регулярно убираются там. А наплевательское отношение к порядку других землепользователей не только портит внешний вид города, но и создает угрозу безопасности, например, в случае со свалками горючего мусора.
В ближайшее время по выявленным фактам виновные лица - владельцы участков всех форм собственности - будут установлены и привлечены к административной ответственности. Юридическое лицо может быть оштрафовано на сумму от 15 тысяч рублей. За повторное нарушение санкции могут вырасти до 300 тысяч рублей.[/I][/QUOTE][url]http://skr.su/news/258985[/url]
[QUOTE][I]В полицию Прокопьевска поступило заявление о краже железнодорожного оборудования на станции Зенково. Злоумышленники разобрали путевой дроссель–трансформатор и похитили комплектующие из черного и цветного металла. Общий вес похищенного металла составил около 100 кг.
Как сообщает пресс-служба УТ МВД России по СФО, преступниками оказались два безработных прокопчанина. Накануне один из них гостил у сестры и ее мужа. Родственники разговорились о финансовых трудностях, и чтобы раздобыть денег договорились совершить кражу на железной дороге.
Ночью они отыскали трансформатор и пока один его разбирал. второй подсвечивал ему телефоном. Но забрать детали они не смогли, так как услышали в темноте чьи-то шаги, испугались и попытались убежать.
Теперь прокопчанам грозить до пяти лет колонии.[/I][/QUOTE][url]http://kuzbass-today.ru/criminal/25566-%D0%B4%D0%B2%D0%B0-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%BA%D0%BE%D0%BF%D1%87%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%BD%D0%B0-%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%BE%D0%B1%D1%80%D0%B0%D0%BB%D0%B8-%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D1%84%D0%BE%D1%80.html[/url]

[url]http://tass.ru/armiya-i-opk/3274721[/url]

МОСКВА, 12 мая. /ТАСС/. Создание отдельных элементов боевого железнодорожного ракетного комплекса (БЖРК) "Баргузин" началось в России, сообщил источник в российском оборонно-промышленном комплексе.
"Конструкторская документация отработана, создаются отдельные элементы комплекса, но точных сроков его создания и принятия на вооружение нет", - сказал собеседник агентства.
По его словам, ясность по срокам наступит в 2018 году.

[SPOILER]
Подъем пусковой установки межконтинентальной баллистической ракеты на твердом топливе РС-22В/СС - 24 "Скальпель" на БЖРК
© Александр Бабенко/ТАСС, архив
[IMG]https://cdn4.tass.ru/width/744_b12f2926/tass/m2/uploads/i/20160512/4247047.jpg[/IMG][/SPOILER]

очередные бла-бла на тему плацкарта
[url]https://news.rambler.ru/articles/33596679/[/url]

и немного про мост в Крым
[url]https://news.rambler.ru/articles/33588509/[/url]

В Новосибирске некачественно ремонтировали железнодорожный подвижной состав

Новосибирской транспортной прокуратурой проведена проверка соблюдения законодательства о безопасности движения железнодорожного транспорта при осуществлении ремонта подвижного состава в Вагонном ремонтном депо Болотное ОАО «ВРК-3», Вагонном ремонтном депо Инская ОАО «ВРК-1», Новосибирском электровозоремонтном заводе (филиал ОАО «Желдорреммаш»).

В ходе указанной проверки установлены нарушения технологии ремонта подвижного состава, проведения неразрушающего контроля запасных частей, ремонта тормозного оборудования, боковых рам вагонов, колесных пар, автосцепного устройства. Выявлены факты использования не сертифицированных запасных частей, ненадлежащего хранения готовой продукции, выпуска подвижного состава с неисправностями, угрожающими безопасности движения железнодорожного транспорта.

По результатам проверки Новосибирским транспортным прокурором руководителям Вагонного ремонтного депо Болотное ОАО «ВРК-3», Вагонного ремонтного депо Инская ОАО «ВРК-1», Новосибирского электровозоремонтного завода внесены представления об устранении нарушений закона, возбуждено 13 дел об административных правонарушениях по ч.6. ст.11.1 КоАП РФ.

СКОРОСТЬ ДОСТАВКИ ПО ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГЕ УВЕЛИЧИЛАСЬ
[QUOTE][I]По собственным данным РЖД, средняя скорость доставки грузов по железной дороге в апреле 2016 года выросла на 6,1% и достигла 393 км/сутки, скорость порожней отправки выросла на 13,3%, до 336 км в сутки, гружёная на 0,9%, до 393 км в сутки, скорость маршрутной доставки выросла на 4,7% и составила 556 км в сутки. В РЖД утверждают, что рост средней скорости доставки грузовых отправок достигнут благодаря увеличению средней участковой скорости движения грузового поезда, сокращению продолжительности операций на станциях погрузки и выгрузки.
Напомним, по данным Координационного совета по транссибирским перевозкам (КСТП) в 2015 год удалось сократить транзитное время контейнерных поездов до 11-13 суток, так как увеличилась маршрутная скорость движения поездов и была внедрена практика электронного документооборота КТСП.
[/I][/QUOTE]
[url]http://chinalogist.ru/book/news/skorost-dostavki-po-zheleznoy-doroge-uvelichilas[/url]

[B]Угнал тепловоз из депо.[/B]
[QUOTE][I]Следственными органами Уральского следственного управления на транспорте завершено расследование уголовного дела в отношении жителя Челябинской области, обвиняемого в угоне железнодорожного подвижного состава с целью хищения дизельного топлива (ч.1 ст. 211, ч.1 ст.158 УК РФ).
По версии следствия, 29 июля около 3-00 часов местного времени машинист тепловоза в Локомотивном эксплуатационном депо Златоуста, во время рабочей смены проник в кабину управления, не закрепленного за ним тепловоза, находящегося на территории депо. Затем самовольно управляя тепловозом, нарушая общественную безопасность, проехал по железнодорожным путям на подъездные пути необщего пользования ОАО «Златоустовский водоканал». После чего, тайно, путем свободного доступа похитил более 2 тыс. литров дизельного топлива из тепловоза. Своими преступными действиями мужчина филиалу ОАО «Российские железные дороги» причинил материальный ущерб на сумму более 70 тыс. рублей. Причиненный ущерб обвиняемым возмещен в полном объеме на стадии предварительного следствия.
По итогам этой работы в адрес Локомотивного эксплуатационного депо Златоуст Дирекции тяги филиала ОАО «Российские железные дороги» внесено представление о принятии мер по устранению обстоятельств, способствовавших совершению преступления в котором указано, что одной из причин совершения преступления стало отсутствие контроля со стороны руководителей подразделений. Рассмотрение представления находится на контроле руководителя следственного отдела.
Следствием собрана достаточная доказательственная база, в связи с чем уголовное дело направлено в суд для рассмотрения по существу. [/I][/QUOTE]
[url]http://lentachel.ru/articles/58470[/url]

Челябинец два дня «гонялся» за забытой в поезде любимой игрушкой дочери

Благодаря множеству усилий и отзывчивости сотрудников РЖД собаку удалось вернуть в дом.

Чудесная история о потере и возвращении произошла в мае в челябинской семье. Маленькая девочка забыла любимую игрушку в поезде, потеря которой стала бы для ребенка настоящей трагедией. Однако настойчивость отца и отзывчивость сотрудников РЖД позволили вернуть милую сердцу девочки игрушку в дом.

Маленькой Кире из Челябинска 4 года. А 3 года назад ее дедушка подарил девочке мягкую игрушку — собаку, которая за это время стала ребенку родной. Кира берет ее повсюду: спать, есть, в садик, в любую поездку. И 3 мая, когда девочка вместе со своими родителями возвращалась на поезде с отдыха, собака оказалась забыта в вагоне. Пропажа обнаружилась уже дома, в Челябинске.

— Если бы потеряли ее, это стало трагедией для ребенка. Сначала сказали, что в машине оставили на стоянке, что потом заберем. А я начал активный поиск. Не могу представить, как бы я сказал ребенку, что игрушки этой больше нет, что мы не можем ее найти, —признается папа Киры Александр Герасимов.

А забытая игрушка отправилась дальше на поезде «Адлер — Новосибирск». Кроме того, в Новосибирске вагон перецепили, и собака уехала до Омска. Все это время Александр гнался за любимой собакой Киры буквально по пятам, обзванивая города и станции. Настиг он игрушку в Омске, связавшись с сотрудником РЖД Михаилом, который отыскал нужный вагон, забытую собаку и отправил ее в Челябинск, куда она благополучно добралась.

Александр Герасимов признается, что до конца не верил, что удастся вернуть игрушку, но очень надеялся. Он также выражает самую сердечную благодарность Михаилу, который нашел собаку и вернул ее Кире.

19 мая прошла встреча руководства ЦППК с пассажирами.

[url]http://central-ppk.livejournal.com/134125.html[/url]

[QUOTE][I]25 мая сотрудники Пермского региона СвЖД совместно с активной учащейся молодежью при поддержке правоохранительных органов проведут флэш-моб по безопасности «Живой щит».
На станции Пермь-2 студенты Пермского института железнодорожного транспорта выстроятся «живым щитом» вдоль линии, проходящей по границе платформы. Так они закроют недисциплинированным пассажирам выход на пути, и они должны будут идти по пешеходным переходам. Будут раздаваться информационные материалы о правилах безопасности на объектах железнодорожного транспорта.

Идея акции появилась не случайно. С начала 2016 года в Пермском регионе СвЖД в транспортных происшествиях, связанных с причинением вреда здоровью граждан, были травмированы 15 человек (на 36 процентов больше, чем в прошлом году), из них 10 погибли. Основные причины - хождение по железнодорожным путям, переход в не предназначенных для этого местах. При этом на станции Пермь-2 ежегодно фиксируются случаи травмирования (с 2010 года четверо погибли).
На сети железных дорог с 20 по 30 мая проходит декадник «Дети и железная дорога». РЖД совместно с полицией проводит его для предупреждения транспортных происшествий с детьми во время летних каникул.[/I][/QUOTE][url]http://eburg.mk.ru/articles/2016/05/23/studenty-zhivym-shhitom-prikroyut-zheleznuyu-dorogu.html[/url]

В Киришах откроют новый вокзал и покажут новую электричку

[QUOTE][I]В среду, 25 мая 2016 года, свои двери для пассажиров откроет новый вокзал на станции Кириши Октябрьской железной дороги. В торжественной церемонии открытия примет участие руководство ОАО "РЖД".
Как сообщили корреспонденту 47news в пресс-службе ОЖД, благодаря проведенным масштабным строительным работам, в Киришах появился современный вокзальный комплекс. В здании вокзала расположены просторный и комфортный зал ожидания, билетно-кассовый блок, кафе, необходимые служебные помещения. Проведены работы по реконструкции пассажирских платформ, благоустройству прилегающей территории. Особое внимание при строительстве нового вокзала было уделено созданию безбарьерной среды для пассажиров с ограниченными возможностями здоровья.
Также в рамках мероприятия состоится презентация нового подвижного состава ОАО "СЗППК" - электропоезда ЭП2Д (производства Демиховского машиностроительного завода), который будет эксплуатироваться на пригородных направлениях.[/I][/QUOTE][IMG]http://cs636419.vk.me/v636419984/a41f/TbixKP3KOic.jpg[/IMG]
[url]http://47news.ru/articles/103690/[/url]

Для сравнения - что было.

[IMG]http://karpovka.com/pics/2012/10/kirishi-stanciya.jpg[/IMG]
[url]http://karpovka.com/2012/10/08/69184/[/url]
Существующая небольшая кирпичная станция в Киришах была возведена в 1960-х годах и на сегодняшний день уже не удовлетворяет потребности районного центра в вокзале. В связи с этим руководство РЖД приняло решение включить строительство нового станционного здания в инвестиционную программу на 2012–2013 годы. На постройку вокзала планируется потратить 104,5 млн рублей, больше половины из которых будут выделены уже в этом году.

Кстати, а можно поинтересоваться, откуда картинка? По приведённой Вами ссылке не нашёл, и уж больно похоже не на реальное фото, а на 3D макет (или что-то в этом роде).

[QUOTE=Cap Nemo;525711]
Кстати, а можно поинтересоваться, откуда картинка? По приведённой Вами ссылке не нашёл, и уж больно похоже не на реальное фото, а на 3D макет (или что-то в этом роде).[/QUOTE]
Конечно можно :) , это отсюда [url]http://vk.com/public63031237?w=wall-12345_53887[/url] По-видимому и есть макет.

Ясненько, спасибо!

Уточнил, поскольку нашёл одну фотографию от 1 апреля сего года.
Она, мягко говоря, разительно отличается от приведённого изображения.
[SPOILER][IMG]http://img.ttransport.ru/photo/05/11/51133.jpg[/IMG][/SPOILER]
Возможно, конечно, за прошедшее время что и переделали :confused:

«Иволга» вышла на финальный этап сертификационных испытаний

Два состава инновационного электропоезда «Иволга» (ЭГ2Тв), производства Тверского вагоностроительного завода, вышли на заключительный этап приемочно-сертификационных испытаний.

После успешного завершения цикла статических испытаний, первый электропоезд «Иволга» приступил к динамическим испытаниям на скоростном испытательном полигоне «Белореченская – Майкоп» Северо-Кавказской железной дороги. Он пройдет тестирование по 14 показателям в режимах полной и порожней загрузок на различных скоростях (в том числе и превышающих конструкционную). Будут проведены прочностные испытания кузова и тележек, произведён анализ воздействия на рельсовые пути и стрелочные переводы, протестированы автоведение и плавность хода.

Второй электропоезд «Иволга» после прохождения испытаний на экспериментальном кольце АО «ВНИИЖТ» в г. Щербинке вернулся на предприятие. Среди прочего были протестированы системы микроклимата, водоснабжения и кондиционирования, а так же проведены огневые испытания головного вагона.

Результаты заключительных испытаний двух электропоездов будут представлены межведомственной приемочной комиссии, по результатам работы которой будет получен сертификат соответствия, что позволит начать эксплуатацию «Иволги» на железнодорожных путях общего пользования.

ЭГ2Тв «Иволга» - первый представитель платформы российских электропоездов нового поколения, в конструкции которого применяются самые передовые технические решения.

Платформа позволяет создавать различные модификации электропоездов городского, пригородного, интермодального сообщения для скоростей до 160 км/ч, а в перспективе - до 250 км/ч. Электропоезд по своим характеристиками находится как минимум на одном уровне с зарубежными образцами, а по многим параметрам их превосходит.

[IMG]https://pp.vk.me/c630220/v630220586/2fd2e/ooOpQKAavDo.jpg[/IMG]

ДО 1 ОКТЯБРЯ ФПК ПЛАНИРУЕТ ЗАКУПИТЬ ЧЕТЫРЕ ДВУХЭТАЖНЫХ ПОЕЗДА
Четыре двухэтажных поезда приобретёт «Федеральная пассажирская компания» до 1 октября. Они выйдут на маршрут Санкт-Петербург – Адлер. Об этом сообщает «Интерфакс». Первый отправится в путь 28 мая с Московского вокзала, курсировать будет раз в четыре дня. Ко Дню железнодорожника планируют запустить второй состав в двухэтажном исполнении. Он будет курсировать через день. Состав будет включать 15 вагонов, из которых 12 – купе, 1 – СВ, ресторан и автомобилевоз. Средняя цена билета будет на 10-15% ниже стоимости места в одноэтажном купейном вагоне, но на 25% выше цены в плацкарте. Кроме того, Северо-Западный филиал ФПК планирует организовать в вагонах-автомобилевозах транспортировку мотоциклов. Стоить это будет дешевле перевозки автомобилей.
[url]http://www.rzdtv.ru/2016/05/24/do-1-oktyabrya-fpk-pla[/url]..

[QUOTE=EKim;525742]«Иволга» вышла на финальный этап сертификационных испытаний
[/QUOTE]

Что за мания у РЖД к птичьим названиям?

Старый логотип всё никак забыть не могут.

[QUOTE=specialist;525765]Что за мания у РЖД к птичьим названиям?[/QUOTE]

А ты бы предпочел "белочку"?

[QUOTE][I]Сводный студенческий отряд Иркутского государственного университета путей сообщения, общая численность которого составляет 530 человек, приступил к работам на железной дороге. Из них более 450-ти человек будут работать проводниками в поездах, которые курсируют по направлениям: Адлер, Анапа, Северобайкальск, Тайшет, Владивосток, Наушки, Усть-Илимск, Улан-Удэ. Об этом ИА IrkutskMedia сообщили в пресс-службе ВСЖД.
В течение последних пяти лет на Байкало-Амурской магистрали в сотрудничестве с крупнейшей строительной компанией "Трансюжстрой" работает отряд "Байкал-БАМ".
"В этом году студентов привлекут к мероприятиям по сборке и укладке рельсошпальной решетки, обустройству верхнего строения пути, балансировке и отделке стрелочных переводов, геодезической съемке. На БАМ студенты отправятся 1 июля, где пробудут два месяца", — говорится в сообщении.
В 2016 году в общий состав отряда впервые включили студенческий отряд "Строитель" Сибирского колледжа транспорта и строительства, участники которого будут выполнять работы по смене шпал на Детской железной дороге.
Все бойцы, занятые в процессе строительства железных дорог, имеют специальности монтеров пути второго разряда, часть из них — подтвердили квалификацию третьего, четвертого разряда.[/I][/QUOTE]
[url]http://irkutskmedia.ru/news/society/30.05.2016/508986/studenti-iz-irkutska-pristupili-k-rabotam-na-zheleznoy-doroge.html[/url]


Имя выберут пассажиры
На полигоне ОЖД состоялась презентация новой отечественной электрички
[QUOTE][I]Позавчера в Киришах состоялась презентация нового вокзала (см. «Гудок» от 25 мая) и первого состава пригородного электропоезда инновационного модельного ряда серии ЭП2Д, который начнёт эксплуатироваться на полигоне Октябрьской дороги в нынешнем году. В презентации принял участие президент ОАО «РЖД» Олег Белозёров. [IMG]http://oktmag.spb.ru/imagedb/oktmag/2016/20/1.jpg[/IMG]

Решено, что после обкатки, в августе, электричка выйдет на маршрут Санкт-Петербург – Оредеж. Всего же в нынешнем году ОАО «Северо-Западная пригородная пассажирская компания» планирует приобрести в собственность у подмосковного Демиховского машиностроительного завода (который входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг») по схеме финансовой аренды, то есть в лизинг, четыре состава ЭП2Д. Предполагается, что все они будут использоваться на Санкт-Петербург-Витебском направлении. Как пояснил нам генеральный директор Северо-Западной ППК Виталий Григорьев, покупка инновационного подвижного состава отечественного производства стала возможна в том числе благодаря инвестиционной программе компании, которая в 2016 году составила 861 млн рублей. Пассажирам ОЖД уже хорошо знакомы электрички серии ЭД4М демиховского завода. Наверняка они высоко оценят комфортабельность новой электрички.
В салонах её вагонов вместо привычных светильников с лампами накаливания установлены самые современные световые линии. Это значительно улучшает освещённость, а заодно позволяет железнодорожникам экономить до 20% энергии. Двустрочные электронные табло для пассажиров выдают больший, чем прежде, объём полезной информации. Задействованы системы видеонаблюдения и обеспечения благоприятного микроклимата. Первая из этих систем призвана работать на безопасность пассажиров. Вторая обладает функциями не только кондиционирования, но и обеззараживания воздуха. Она позволит поддерживать в салоне одну и ту же температуру во время поездки и летом, и зимой.
Немаловажно, что в вагонах оборудованы места для перевозки велосипедов и колясок (с соответствующими креплениями), в тамбурах имеются дополнительные вертикальные поручни. Естественно, предусмотрено всё необходимое для удобства проезда пассажиров с ограниченными физическими возможностями, в том числе задействованы механизмы для посадки и высадки инвалидов-колясочников. Кроме того, все вагонные двери снабжены светодиодными индикаторами посадки-высадки, которые позволяют машинисту максимально чётко контролировать этот процесс. Герметизированные межвагонные переходы способствуют снижению уровня шума и вибраций в вагоне, исключают обледенение переходной площадки в зимний период, повышая тем самым
безопасность пассажиров. А ещё уровень шума и вибрации в вагонах снижает использование преобразователя собственных нужд. Также этот подвижной состав отличает особая плавность хода.
Как отмечает главный конструктор Демиховского машиностроительного завода Алексей Могучев, новые электропоезда более чем на 80% выполнены из российских компонентов, что вполне отвечает идее импортозамещения. Снаружи поверхность вагона выполнена практически без углов и граней. По словам директора ДМЗ Бориса Богатырёва, таким образом улучшена аэродинамика электрички, а сам поезд теперь проще мыть. Кабина управления ЭП2Д не имеет подножек и поручней, машинист и помощник поднимаются в неё по съёмной лестнице. Это позволяет исключить случаи несанкционированного подъёма посторонних лиц и попытки их проезда на выступающих частях головных вагонов. Завод впервые выпустил головной моторный вагон, позволяющий создавать поезда даже из двух-трёх вагонов, что актуально для малодеятельных участков железных дорог. Конструкция ЭП2Д полностью соответствует требованиям техрегламента Таможенного союза «О безопасности железнодорожного подвижного состава» .
В рамках презентации нового подвижного состава генеральный директор Северо-Западной ППК предложил пассажирам дать своеобразную путёвку в жизнь поезду ЭП2Д и объявил конкурс на лучшее название для него. В конкурсе могут принять участие все желающие, внеся свой вариант в форму опроса на сайте СЗППК. Подведение предварительных итогов, подразумевающее выбор пяти самых интересных вариантов, состоится 30 июня. После этого – путём интернет-голосования на том же сайте компании – будет выбрано лучшее название.[/I][/QUOTE]
[url]http://oktmag.spb.ru/enter/[/url]

[QUOTE]В рамках презентации нового подвижного состава генеральный директор Северо-Западной ППК предложил пассажирам дать своеобразную путёвку в жизнь поезду ЭП2Д и объявил конкурс на лучшее название для него. В конкурсе могут принять участие все желающие, внеся свой вариант в форму опроса на сайте СЗППК. Подведение предварительных итогов, подразумевающее выбор пяти самых интересных вариантов, состоится 30 июня. После этого – путём интернет-голосования на том же сайте компании – будет выбрано лучшее название.[/QUOTE]

Что, птичьи названия закончились?

[QUOTE=specialist;526149]Что, птичьи названия закончились?[/QUOTE]
Словарный запас у них закончился :D Вот и хотят, чтобы народ теперь пораскинул мозгами :rolleyes: Теперь можно звериные, рыбьи и т. д. названия в ход пустить.

[QUOTE=Фёдор Александрович;526139]Кабина управления ЭП2Д не имеет подножек и поручней, машинист и помощник поднимаются в неё по съёмной лестнице.[/QUOTE]
Не представляю, неужели каждый раз надо доставать съемную лестницу? Выдвижная наверное? Должно быть неудобно.

Всё там есть - и подножки (лесенка), и поручни.
[IMG]http://tr.ru/sites/default/files/2016/4dcca008950d1556f934d762d5bef9e0.jpg[/IMG]

Скорее всего, имелась ввиду "морда лица" :D - вот на ней, действительно,
ничего нет. Стёкла протереть - кроме как по приставной лесенке не залезешь. Интересно, где она хранится?

Ну еще можно по присоскам залезть. :)

По присоскам небезопасно, нужна страховка.

[QUOTE=EKim;526189]Ну еще можно по присоскам залезть. :)[/QUOTE]

Вы, извините, кого из механика хотите сделать? :p

[SPOILER][IMG]http://www.silenzio-in-sala.com/immagine_spider-man-2_29626.jpg[/IMG][/SPOILER]

Почему ее назвали ЭП2Д? Ведь у всех демиховских электричек серия ЭД. А так ее будут путать с электровозом ЭП2.

[QUOTE=Cap Nemo;526188]Всё там есть - и подножки (лесенка), и поручни.

Скорее всего, имелась ввиду "морда лица" :D - вот на ней, действительно,
ничего нет. Стёкла протереть - кроме как по приставной лесенке не залезешь. Интересно, где она хранится?[/QUOTE]У зацеперов будут проблемы... :crazy: Ещё бы и автосцепку замаскировали.

Интервью с Олегом Белозёровым.
Олег Белозеров: РЖД должны сами обеспечивать свои текущие расходы
Президент РЖД рассказал о проделанной работе, о ситуации в отрасли и о планах дальнейших внутренних реформ.
[QUOTE][I]Москва. 30 мая. INTERFAX.RU - В августе прошлого года правительство РФ приняло решение сменить руководство РЖД. Компанию возглавил Олег Белозеров, чиновник министерства транспорта, не имевший опыта работы на железной дороге. За месяцы пребывания в новой должности президент монополии поменял значительную часть высшего руководства, отказался от субсидий на инфраструктуру, согласился предоставлять льготы, чтобы снизить нагрузку на промышленность от 9%-ной индексации тарифов, и объявил 2016 год в компании годом пассажира. Как компания справляется со всем этим, и есть ли ресурсы для дальнейших внутренних реформ, топ-менеджер рассказал в интервью "Интерфаксу".[/I][/QUOTE]Полный текст интервью [url]http://www.interfax.ru/business/510739[/url]

[QUOTE=Dima-k;526196]Почему ее назвали ЭП2Д? Ведь у всех демиховских электричек серия ЭД. А так ее будут путать с электровозом ЭП2.[/QUOTE]

Электропоезд Пригородный постоянного тока (2) Демиховский.
А что за электровоз такой - ЭП2? :o

[QUOTE=Cap Nemo;526201]
А что за электровоз такой - ЭП2? :o[/QUOTE]
Точнее ЭП2К - Электровоз Пассажирский, тип 2, Коллекторный тяговый привод
[url]https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%AD%D0%9F2%D0%9A[/url]

А Вы, плиз, не подсказывайте! ;)

Кстати, возникла дурацкая мысль...если провести аналогию с электропоездом ЭП2Д,
то электровоз с асинхронным приводом ЭП2 (ежели вдруг когда-нибудь такой появится)
тоже должен иметь в обозначении серии буковку "К" :eek:

С асинхронным это ЭП2А будет.

Извините, не знаю электровозостроительного завода в городе, который начинается с "А". :confused: ;)