Докладываю. Сегодня был первый рейс ЭП20-004 в эксплуатации. Пошла с поездом № 132 до Ряжска. Доехала нормально, ток по Рязани-2 поменяла без вопросов. Первопроходец машинист Панков. Кстати на баланс депо машина взята частично, еще не все оформлено, поэтому по документам локомотив данного поезда был оформлен как ЭП10-044:confused:, и также высвечивался на графике у ДНЦ. Во как. Но это мелочи. Главное дебют удался. Завтра , ее можно будет запечатлеть с п. № 131 когда пойдет в Москву. прибытие в 9-38 на Казанский.

А по Рязани проследовали с остановкой, как я понимаю?

Да, 23 мин как и положено для обычного пассажирского на станции стыкования. 131\132 Москва -Орск, обычный скорый поезд, со средним ходом.

Ну и правильно, сначала надо обкататься на таком поезде, а уж потом "рекорды рвать".

[QUOTE=Xenomorph;387098] прибытие в 9-38 на Казанский.[/QUOTE]
Пожалуй, можно будет по такому случаю свинтить ненадолго к вокзалу :o

А из Москвы завтра поезд Москва-Орск под каким локомотивом пойдет?

К сожалению такой информации нет. Причина в том, что как писалось выше, локомотивы еще не в полном объеме взяты на баланс дороги и депо. Все находящиеся в ТЧ-6 ЭП20 официально числяться в ТО-5В, т.е. подготовка к эксплуатации после завода, в т.ч. и 004, которая уже уехала с поездом.Т.е фактически, официально в рабочем парке ЭП20 нет. Поэтому решения исходя из практики какую машину выдавать под поезд принимаются как говориться он-лайн непосредственно перед поездкой. ( на заре эксплуатации ЭП10 в ТЧ-18 Ильича Белорусский участок, придя на явку, мне написали в маршруте ЭП10-010, потом когда залез на нее и начал принимать, прибежал взмыленный ТЧЗЭ , давай бегом на другую орет, хотя эта была нормальная, сел на 008 принял, все нормально, выезжать под поезд, бьет БВ, на ровном месте,разбираться некогда, до отправления 27 мин. Бегом на 009, в итоге поехали на ней, все мокрые от скачек по депо. Вот так я поменял за 40 мин 3 машины) Так и сдесь, запланируют машину, а она не пойдет, или еще что то. Позавчера 132 пошел под традиционной тягой, ЧС2К, ЭП1М, вчера поехала ЭП10-008, сегодня ЭП20-004, а что будет завтра я думаю вообще никто не знает, машины новые, еще ничего не отработано, все в новинку, если к ЭП10 как то привыкли то тут, почти все с начала надо начинать. Поэтому какая машина пойдет, на этот вопрос никто не даст однозначный ответ. Время покажет.

То что они начали ходить в других направлениях это хорошо!
Надеюсь что и на СКЖД появятся вскоре... :)

вообще-то первый рейс был немного раньше, 21 января 2013 года ЭП20-004 и ЭП10-008 повели поезд №132 в присутствии большого числа сопровождающих...

Только тяга и управление тормозами, все было на ЭП10-008.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 28 минут[/color][/size]
Целью той поездки было затащить ЭПеху с составом на переменный ток, где она и проехала расчетные несколько перегонов. С Рязани до Денежниково. Два дня назад 004, съездила резервом при подстраховки ЧС2К до Бронниц, своим ходом. Вчерашняя поездка примечательна тем, что 004 пошла с поездом одна, без подстраховки, а это Событие.
Эх, с каким расслабоном и удовольствием и отстутсвием переживаний за поломку в пути, ездил бы я на Киев на ЭП10,если бы у меня за спиной, помимо состава,был бы ЧС7, ЧС8,ТЭП70БС, ну и Лебедянка, так, на всякий случай, а то вдруг электричества и соляры не будет.

Можно сплотку из ЭП10 и Лебедянки :crazy: .

Возможно, но с Москвы состав разгонял ЭП20, это точно...

[QUOTE=Denis;387252]Можно сплотку из ЭП10 и Лебедянки :crazy: .[/QUOTE]

Я видел сплотку из двух паровозов и чс2к, и все, на троих, тащили штук 17 вагонов пассажирских, паровозы дымили чернотой, а чех с поднятым рогом ехал.

[QUOTE=Xenomorph;387146]К сожалению такой информации нет. Причина в том, что как писалось выше, локомотивы еще не в полном объеме взяты на баланс дороги и депо. Все находящиеся в ТЧ-6 ЭП20 официально числяться в ТО-5В, т.е. подготовка к эксплуатации после завода, в т.ч. и 004, которая уже уехала с поездом.Т.е фактически, официально в рабочем парке ЭП20 нет. Поэтому решения исходя из практики какую машину выдавать под поезд принимаются как говориться он-лайн непосредственно перед поездкой. ( на заре эксплуатации ЭП10 в ТЧ-18 Ильича Белорусский участок, придя на явку, мне написали в маршруте ЭП10-010, потом когда залез на нее и начал принимать, прибежал взмыленный ТЧЗЭ , давай бегом на другую орет, хотя эта была нормальная, сел на 008 принял, все нормально, выезжать под поезд, бьет БВ, на ровном месте,разбираться некогда, до отправления 27 мин. Бегом на 009, в итоге поехали на ней, все мокрые от скачек по депо. Вот так я поменял за 40 мин 3 машины) Так и сдесь, запланируют машину, а она не пойдет, или еще что то. Позавчера 132 пошел под традиционной тягой, ЧС2К, ЭП1М, вчера поехала ЭП10-008, сегодня ЭП20-004, а что будет завтра я думаю вообще никто не знает, машины новые, еще ничего не отработано, все в новинку, если к ЭП10 как то привыкли то тут, почти все с начала надо начинать. Поэтому какая машина пойдет, на этот вопрос никто не даст однозначный ответ. Время покажет.[/QUOTE]

Спасибо понял. А сейчас когда поезд уже в пути, не знаете под каким локомотивом пошел поезд Москва-Ряжск №132

46ой на Воронеж ушел под ЭП20.