Тогда, может быть, на маршрутны по боковым путям просто допускается расположение огней (в т.ч. и заглушенного зелёного) как при 4-х значке, а сам сигнал Ж-З не применяется?

[QUOTE=Timas;445650]Есть секции пути и маршрутные светофоры, которые могут находиться на автодействии и имитировать собой проходные, но не более того.[/QUOTE]
А эти маршрутные будут какого типа? Как проходные (ЖЗК) или есть белый огонь (ЖЗ-КБ).

Я видел на главных путях маршрутные Ж-К-З и пригласительный на отдельной головке. Это если нет стрелки или есть примыкание, но маршрут один - только прямо. Но главный путь длинный, поэтому делится маршрутными на секции. Именно при 4-х значной сигнализации, потому что при ней блок-участки более короткие и расстояние между станционными светофорами не может быть больше.

[QUOTE=Старый;445593]участок может предназначаться для кратковременной плановой остановки электрички, на нём должна быть безостановочная сигнализация[/QUOTE]
Не знаю, должна быть или нет, но иногда отсутствует.
Зеледеево, КрасЖД: платформы на боковых путях, электричка прибывает на два жёлтых (без мигания), даже если выходной открыт. Есть и другие подобные станции (если память не изменяет, Кача)

[QUOTE=Старый;445739]...Но главный путь длинный, поэтому делится маршрутными на секции. Именно при 4-х значной сигнализации, потому что при ней блок-участки более короткие и расстояние между станционными светофорами не может быть больше.[/QUOTE]
Не обязательно, при разбивки главного станционного пути на участки даже по 300 метров (вместить электропоезд) используется трехзначка, если по всему узлу трехзначная сигнализация.

Всё зависит от расчётных скоростей, длин тормозных путей и много чего ещё. Поэтому в каждом конкретном случае своё решение. Могут поставть лишний маршрутный, могут не поставить. И т.д.

[QUOTE=Analytic;445744]"Зеледеево, КрасЖД: платформы на боковых путях, электричка прибывает на два жёлтых (без мигания), даже если выходной открыт. Есть и другие подобные станции (если память не изменяет, Кача)...[/QUOTE]
...Дмитров.
* * *
Что может означать сей плакат??
[url]http://www.flickr.com/photos/kopasz/2171876391/in/photostream/[/url]

Разве это плакат? Похоже на граффити, недоделанное :)

Смысл послания? Инопланетяне? :crazy:

Вот тут целая "Доска почёта":
[url]http://www.flickr.com/photos/kopasz/2171873901/in/photostream/[/url]

Написано "Сигналы". Видимо чтобы каждому ИСИ не выдавать :)
На городском транспорте видел в парках дорожные знаки на заборе, причем тоже без подписей.

А вот ещё вопрос. Сигнализация по правильному пути 4-х значная, а по неправильному по АЛС. Но блок-участки-то короткие, подразумевают сигнал ж-з. А АЛС его воспринимают как зелёный. И как же? А если Жмиг. на предвходном? И вообще, нужен-ли предвходной при АЛС как основном средстве? Независимо от того, правильный путь или нет. При неправильном как раз ещё можно понять, а при правильном?

[QUOTE=Старый;446093]"...Нужен ли предвходной при АЛС как основном средстве?..."[/QUOTE]
Полагаю, что да. На путевом предвходном светофоре могут присутствовать показания ЗМ, ЖМ, которые АЛС не передаются.

Я тоже так думаю! А по неправильному пути может и необязательно, раньше на доп.входных были всегда 2 Ж, так что и без предупреждения всё известно. Сейчас на доп. входных могут быть разные сигналы и тормозить не всегда надо, ради этого и вводилось на доп.входных многообразие сигналов, чтобы избежать лишних торможений.

Вопрос по паровозам. Применялись ли на них (скажем, в 1950-е годы) какие-либо системы локомотивной сигнализации? И применяются ли сейчас на действующих паровозах?

А туалеты были на паровозах? На современных локомотивах вроде-бы они есть. Вопрос не шуточный, машинисты же много времени проводят в рейсах.