Или нечетным... ;)

[QUOTE=EKim;385602]Или нечетным... ;)[/QUOTE]Эт, смотря в каком направлении - тудемо или сюдемо...

На НЭВЗ стоит задача отправить ЭП20№7 и 8 до 30 января, ЭП20№9 и 10 до 6 февраля в Москву.

Пока есть предварительная информация о запуске ЭП20 через 2 недели с пассажирскими поездами.

Новая информация касаемо ЭП20 от работника завода. ЭП20№001 находится на НЭВЗе и на нём производят изменения и модернизации которые произошли за время его испытаний, планируемая отправка на РЖД начало февраля. ЭП20№7 и 8 были собраны в декабре 2012 и были отправлены на испытательный участок(контрольные испытатия и устранение выявленных неисправностей перед отправкой заказчику) ЭП20№9 на днях идет на испытательния, ЭП20№10 сейчас в работе( идет процесс наладки), к ЭП20№11 только начинают приступать.

[QUOTE=Denis;382490]Целлюлит :( ... В таком юном возрасте. Но у нас без этого не могут, судя по всему.[/QUOTE]


Я прошу прощения, но мне кажется что на фотографиях, то что вы называете целлюлит, на самом деле отражение от лакированного слоя деревьев которые располагаются вдоль ЖД пути. :o

[QUOTE=Алексей 12;382589]Например сейчас последнее время это заместно с Ермаками.[/QUOTE]

НЭВЗ всю жизнь (наверное последние 20-30 лет) испытывал локомотивы перед отправкой гоняя их по путям между Локомотивсторем и далее на юг, до Батайска/Ростова в частности и еще дальше.

НЭВЗ всю свою сознательную жизнь катал электровозы на собственном обкатном кольце пока допускаемые скорости не упали до совсем неприличных 30-40 км/ч из-за износа. Сейчас на кольце идет ремонт должны к концу лета закончить.

А насколько приличной была скорость на кольце НЭВЗа (хотя не такое уж там и кольцо по форме, ага) при нормальном, не изношенном пути?

Ну овал ну и что, в официальных документах оно называется обкатное кольцо, так что из песни слова не выкинешь. Раньше в кривых было 60, дальняя прямая 80 ближняя 70 ну с сезонными изменениями, однако уже с середины 90-х пошли вниз потихоньку. Сейчас по плану 100 в кривых 120 на прямых плюс новая ТП.

[QUOTE=Moon;386949]НЭВЗ всю свою сознательную жизнь катал электровозы на собственном обкатном кольце пока допускаемые скорости не упали до совсем неприличных 30-40 км/ч из-за износа. Сейчас на кольце идет ремонт должны к концу лета закончить.[/QUOTE]

Никто и не спорит, что обкатывались новые электровозы на этом испытательном кольце.
Я говорю о том что не только на кольце, Вы вспомните кольцо простаивало, после того как там срезали высоковольтные провода. :)
Да в прочем, не которые не могли пройти это кольцо, по причине неспособности, например ЭП200.
Сдвинулся с места, только после того как перебрали полностью электрику в нем.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 6 минут[/color][/size]
[QUOTE=Cap Nemo;386950]А насколько приличной была скорость на кольце НЭВЗа (хотя не такое уж там и кольцо по форме, ага) при нормальном, не изношенном пути?[/QUOTE]

Насколько я помню ЭП1 с вагоном лабораторией разгонялся до 80 км/ч, но скоростные испытания новые электровозы никогда на этом кольце не проходили, не для этого оно предназначено.
Скоростные проходили в Белореченской.

И даже не овал, именно два прямых участка, соединённых кривыми. Ну да ладно, значит, это у меня в памяти 50 км/ч отложилось. А новая ТП - это тяговая подстанция имеется ввиду? Если будет так, как по плану - почти Щербинка получится по скорости, там 120 по первому пути (кроме стрелок вроде).
ЭП200, формальности ради, вообще к НЭВЗу особого отношения не имеет. И разговор вроде не о приёмочных испытаний новых электровозах , а об обкатке серийных машин после изготовления. Какая скорость при этой обкатке необходима, честно говоря, не в курсе.

[QUOTE=Cap Nemo;387022]ЭП200, формальности ради, вообще к НЭВЗу особого отношения не имеет. И разговор вроде не о приёмочных испытаний новых электровозах , а об обкатке серийных машин после изготовления. Какая скорость при этой обкатке необходима, честно говоря, не в курсе.[/QUOTE]
ЭП200 имеет отношение к НЭВЗу по простой причине, что его электрику перекладывали сначала на испытательной станции ВЭлНИИ, потом перегнали в сборочный цех и там переложили полностью.
Да формально никакого отношения нет, это типа коломенская машина.
Ну в общем это другая история и о другой машине.
Про новые машины я уже написал чуть выше.

Сегодня с поездом эп20 шёл из Москвы. Из далека не разглядел ни номер машины ни поезд. В 16.00 примерно около Люберец-1 видел.

[QUOTE=Shney;387072]Сегодня с поездом эп20 шёл из Москвы. Из далека не разглядел ни номер машины ни поезд. В 16.00 примерно около Люберец-1 видел.[/QUOTE] Один шёл или с прикрытием?