В день торжественного открытия электрифицированного участка Гомель - Жлобин (26.04.16), на вокзале ст. Гомель будет выставка подвижного состава.

Будет представлен следующий подвижной состав:

Электропоезд Stadler межрегиональных линий бизнес класса ЭПм
Электропоезд Stadler региональных линий бизнес класса ЭПр
Электропоезд региональных линий эконом класса ЭР9Т
Грузовой двухсекционный электровоз БКГ1
Грузовой односекционный электровоз БКГ2
Маневровый тепловоз ТМЭ1
Маневровый тепловоз ТМЭ3
Модернизированный грузовой тепловоз 2ТЭ10УК

Можно будет не только с наружи, но и внутри осмотреть всё это. Разрешена видео и фото съёмка. На все интересующие вопросы ответят специалисты представляющие локомотивы и МВПС, так же проведут и экскурсию по нему.

Самого Григорьевича ждём, чтобы ленточку перерезал.

Жители Кемерова самовольно подключились к ЛЭП железной дороги
Все они являлись должниками за электроэнергию.
[QUOTE][I]Кемерово, 4 апреля– АиФ-Кузбасс. Транспортные полицейские выявили горожан, которые незаконно подключились к линии электропередач железной дороги в Кемерове, сообщила пресс-служба УТ МВД России по СФО.
Отмечается, что все пять кемеровчан не платили за услуги электроснабжения и были отключены от сети. После чего они самовольно подключились к сети, находящейся в собственности Западно-Сибирской железной дороги. Тем самым был нанесен ущерб свыше 100 тыс. рублей.
В отношении пяти нарушителей составлены административные протоколы за причинение имущественного ущерба путем обмана или злоупотребления доверием. Граждане обязаны ликвидировать свои задолжности за электроэнергию, а также заплатить штраф за причиненный ущерб.[/I][/QUOTE][url]http://www.kuzbass.aif.ru/incidents/zhiteli_kemerova_samovolno_podklyuchilis_k_lep_zheleznoy_dorogi[/url]

Всем привет.
Здравоохранения в РЖД больше нет. Можно поставить крест...
Через два месяца будет центральная медицинская дирекция.

[QUOTE] Всем привет.
Здравоохранения в РЖД больше нет. Можно поставить крест...
Через два месяца будет центральная медицинская дирекция.
__________________[/QUOTE]
у ас на уз уже половину жд больниц местным властям отдали...теперь хз кк медкомиссии проходить...
[QUOTE]Жители Кемерова самовольно подключились к ЛЭП железной дороги
Все они являлись должниками за электроэнергию.[/QUOTE]
Пусть нодов и Н проверят сначала. У нас так не один подключен

[QUOTE=EKim;522008]
Здравоохранения в РЖД больше нет. [/QUOTE]

Я конечно дико извиняюсь, но не здравоохранения, а мозгов у РЖД нет.

Проекты развития железнодорожной инфраструктуры к московским аэропортам заморожены на неопределенный срок, передает «Интерфакс» со ссылкой на представителя АНО «Дирекция московского транспортного узла» Евгения Глумова.

«Изначально предполагалось, что с учетом роста пассажиропотока необходимо увеличивать частоту движения аэроэкспрессов во все три аэропорта, для этого требовались многомиллиардные инвестиции. РЖД подавало заявку в ФНБ на получение поддержки. Соответственно, положительного решения не получило», — сказал он, добавив, что соответствующие проекты заморожены, и никто не знает на сколько.

Но при этом Глумов отметил, что в дирекции надеются обеспечить движение транспорта к аэропортам столицы минимум до 2018 года. В настоящее время необходимого финансирования все равно нет, добавил он.

Ранее сообщалось, что пассажиропоток «Аэроэкспресса» в 2015 году упал более чем на 20%.

[QUOTE=specialist;522034]Я конечно дико извиняюсь, но не здравоохранения, а мозгов у РЖД нет.[/QUOTE]

Вот тут ты не прав. Мозги у них работают, и очень хорошо работают. Но в другом направлении. Там поставлена другая задача, несколько противоположная сохранению и приумножению. Но это другая история. Ее надо обсуждать за [S]"стаканчиком хорошего Бургонского вина" (с) Дюма (брр, кислятина страшная)[/S] за стаканчиком светлого не фильтрованного.

РЖД предлагает покупать билеты на места у сортиров
[url]http://tvzvezda.ru/news/vstrane_i_mire/content/201604060945-pplt.htm[/url]

[QUOTE=Zlodey;522151]РЖД предлагает покупать билеты на места у сортиров
[url]http://tvzvezda.ru/news/vstrane_i_mire/content/201604060945-pplt.htm[/url][/QUOTE]
Вотт тут - [url]http://vott.ru/entry/417877[/url] - народ уже обсуждает вовсю.
Есть мат.

[QUOTE=Zlodey;522151]РЖД предлагает покупать билеты на места у сортиров...[/QUOTE]
Учитывая количество "скидочных" мест, я так понял, что это исключительно для привлечения внимания к плацкарту?

Недавно попал на новый тверской плацкарт. Туалет вполне такой био: чистота, во время стоянок работает, казалось бы красота, но ложка дёгтя есть и тут: при смыве реально громкий чавкающий звук, слышный на пассажирских местах, несколько раз ночью просыпался :(

ФПК купит 248 вагонов за 17 млрд рублей в 2016 году

Из 20 миллиарда, выделенных в рамках инвестпрограммы, 17 миллиардов предполагается направить на приобретение подвижного состава и 3 миллиарда на другие цели, связанные с развитием "Федеральной пассажирской компании", сообщил гендиректор компании Петр Иванов.

Инвестпрограмма "Федеральной пассажирской компании" (ФПК) в 2016 году предполагает закупку 248 вагонов на 17 миллиардов рублей, сообщил гендиректор компании Петр Иванов.

"Мы в инвестпрограмме предусматриваем покупку новых поездов… И сегодня в инвестпрограмме ФПК, которая на 2016 год составляет 20 миллиардов рублей, предусмотрена закупка вагонов, в том числе — для обновления фирменных поездов и на основных наиболее востребованных направлениях", — сказал он журналистам.

Из 20 миллиарда 17 миллиардов предполагается направить на приобретение подвижного состава — 248 вагонов — и 3 миллиарда на другие цели, связанные с развитием ФПК.

Иванов также уточнил, что советы директоров РЖД и ФПК утверждали эту инвестпрограмму 24-25 марта.

В конце марта на портале госзакупок уже появлялась информация о том, что ФПК закупит у Тверского вагонзавода 74 двухэтажных пассажирских вагона на общую сумму 6,8 миллиарда рублей.

ФПК была создана как 100-процентная "дочка" РЖД в рамках реформы на железнодорожном транспорте для организации и управления пассажирскими перевозками дальнего следования. Компания начала хозяйственную деятельность 1 апреля 2010 года. ФПК занимается перевозкой пассажиров, багажа и грузобагажа в поездах дальнего следования по территории РФ и в международном сообщении.

[QUOTE][I]Проект строительства железной дороги к границам особой экономической зоны (ОЭЗ) "Тольятти" будет утвержден в ближайшее время. [/QUOTE]

Подробнее на ТАСС:
[url]http://tass.ru/transport/3184260[/url]

Сайт РЖД отключат на несколько часов

Российские железные дороги заявили о намерении отключить сайт компании почти на полсутки. Ресурс будет недоступен с 22:00 субботы 9 апреля до 8:30 воскресенья 10 апреля.

Причиной названы плановые регламентные работы, их суть и последствия не сообщаются. Пассажирам, рассчитывающим в выходные приобретать билеты онлайн, следует иметь в виду эту ночную паузу. Кроме того, тем, кто собирается пользоваться в ночь с субботы на воскресенье билетами с электронной регистрацией, стоит заранее их распечатать или сохранить изображение билетов на своих мобильных устройствах.

Опа-на!!!

Вот думаю, что бы в свое время сделали со мной, ежели бы я заявил, что расчеты по торгам на ММВБ в такой то день проводиться не будут, потому что на серверах Расчетной Палаты регламЕнт производить мои мальчики будут? Или, что аналогично, мой друг на ММВБ, который за эксплуатацию Торговой Системы отвечает и по сей день, подобное заявил бы... Полоагаю, что наш вылет оперделибы наш визг, издаваемый на лету!
А тут что - великое дело, клиент купить не сможет или уже купленое оформит... Кто такой клиент перед лицом ОАО РЖД? Тлен...

Проверил. Действительно посылает на фиг.

"Произошла внутренняя ошибка, попробуйте обратиться позже"

А судьи кто?
 

[QUOTE=Иван Андреев;522397]
Вот думаю, что бы в свое время сделали со мной, ежели бы я заявил, что расчеты по торгам на ММВБ в такой то день проводиться не будут, [...]Полагаю, что наш вылет оперделибы наш визг, издаваемый на лету!
Кто такой клиент перед лицом ОАО РЖД? Тлен...[/QUOTE]

Товарищ Гугл выдаёт тут же на запрос "сбой ммвб":
1. [URL="http://investcompass.ru/krupnejshij-v-istorii-sboj-na-mmvb/"]Неоднократные[/URL] [URL="http://mir24.tv/news/economy/13224166"]сбои биржи[/URL] осенью прошлого года (3, 8 и дважды 21 сентября) в самый торговый [URL="http://bcs-express.ru/novosti-i-analitika/na-mmvb-tehnicheskiy-sboy"]прайм-тайм[/URL].
2. Да такие сбои, что этим [URL="http://ria.ru/economy/20150921/1270610908.html"]заинтересовался сам ЦБ[/URL].
3. Подобные сбои происходили [URL="http://www.cnews.ru/news/top/sboj_na_mmvbrts_privel_k_usileniyu"]и ранее[/URL].

Интересно, что стало бы с работниками и менеджментом РЖД, если бы 3 раза подряд по всей стране на несколько часов остановилось бы движение? Вопрос, полагаю, риторический. Однако для финансовой инфраструктуры, где, в частности минфин берёт деньги, продавая облигации, а экспортёры продают выручку, кормя, увы, всю страну - это, видимо, нормально.

Более того, когда мне, клиенту А-банка, пришлось вечером около месяца назад покупать билет на поезд, сайт РЖД выдал: банк отказал в обсуживании клиента. Карта заблокирована. Захожу в А-клик и вижу: клиент заблокирован (такого клиента не существует), всё пропало: ни карт, ни денег. В предынфарктном состоянии звоню в банк.
Мне отвечают: - претензий к вам нет, всё на месте, на сайте проводятся регламентные работы.
Спрашиваю: - Что же мне делать?
А-банк: - Вы можете зарегистрировать обращение.
Локомот: - Разве нельзя было предупредить своих клиентов заранее, что никакие платежи с вечера до утра проходить не будут?
А-банк: - Вы можете зарегистрировать обращение. Не хотите ли оформить кредитную карту?
Локомот: - нет, мне нужно купить билет.
А-банк: - Не могли ли бы вы объяснить, почему? Вам также одобрен кредит на **********, всего 26% годовых. Вы можете начать его оформление прямо по телефону.
... и т.п.

Это всё к чему. Из всех государственных (однажды три раза пришлось бегать в МФЦ по одному делу, так как у них был "сбой системы") и большинства частных сайтов, с которыми мне приходилось сталкиваться, сайт РЖД по моему опыту - самый, тьфу-тьфу, вменяемый. Они хотя бы предупреждают о датах техобслуживания иногда даже за несколько дней (!!!) до него. Это круто. Остальные конторы, даже позиционирующие себя как "элитарные", по-настоящему относятся к своим клиентам, как к быдлу.

Рейтинговые агентства говорят: "рейтинг любого бизнеса не может быть выше рейтинга государства".

Так и здесь: в какой стране живём, такое и РЖД. Не наоборот. И рейтинг РЖД по этой мерке близок к максимуму. Увы, но это факт.

П.С. Кто такие "оперделибы"? :o

Я бы сказал, что в этом "споре" правы обе стороны.
С одной стороны, РЖД на этой мерке действительно близок к максимуму: и технологические перерывы у него значительно короче (а ММВБ торгует лишь во время, которое в Москве рабочее), и сама система в РЖД посложнее, чем купи-продай.

С другой стороны, в финансовой сфере всё гораздо сильнее зарегулировано, и если что-то где-то "не сработало" - эта информация тут же в соответствии с законом о раскрытии информации появляется [URL="http://moex.com/a144"]на сайте биржи[/URL], и часто урон репутации оказывается круче, чем наложенный штраф. Да и сама биржа является Публичным Акционерным Обществом, предоставляет в открытый доступ свою финансовую отчётность, и каждый способен стать акционером за [URL="http://moex.com/ru/issue.aspx?board=TQBR&code=MOEX"]1042 рубля[/URL], и получить все положенные акционеру по закону права, начиная с участия в собраниях акционеров (впрочем, для небогатых акционеров - там же и заканчивая)

Акционером РЖД стать пока нельзя, на собрание попасть нельзя, и вообще эта организация не настолько открыта клиенту...

Летние ремонтно-путевые работы на МЖД начнутся в понедельник

[QUOTE][I]Московская железная дорога (МЖД) с 11 апреля начнет летние ремонтно-путевые работы, в общей сложности планируется провести ремонт более 503 километров пути, говорится в сообщении пресс-службы МЖД. «Летняя ремонтно-путевая кампания, направленная на обеспечение безопасности и надежности функционирования железнодорожной транспортной системы, стартует на полигоне Московской железной дороги с 11 апреля 2016 года. График работ разделен на три этапа: апрель-май, июнь-август и сентябрь-октябрь», — говорится в сообщении. В материале отмечается, что в общей сложности запланировано провести ремонт 503,5 километров пути. Практически половина этого объема (45%) будет выполнена по технологии «закрытый перегон», когда ремонтируемый участок закрывается для движения поездов. Такой метод позволят повысить качество выполняемых работ, сэкономить время, оптимизировать материальные и трудовые ресурсы. Самые масштабные работы будут развернуты на Белорусском направлении на участке Москва – Красное (запланирован ремонт 110,3 километра пути), на Большом кольце (БМО) Московской железной дороги (114,2 километра), на Киевском – на участке Москва – Суземка (37,2 километра) и на Казанском направлении на участке Москва – Ряжск – Кустаревка (55,4 километра), перечисляется в материале. «В апреле ремонтно-путевые работы пройдут на Павелецком, Ярославском, Рижском направлениях и на Большом кольце (БМО) Московской железной дороги. Московская железная дорога просит пассажиров с пониманием отнестись к ремонтно-путевым работам и внимательно следить за расписанием пригородных электропоездов», — добавляется в сообщении. Как уточняется в материале, во время ремонтных работ в расписание некоторых электричек будут внесены корректировки: изменение времени отправления и прибытия, количество остановок, проследование по укороченному маршруту и временное снятие с рейса. В основном они касаются пригородных поездов, курсирующих не в часы пик.[/I][/QUOTE][url]http://inforu.news/2016/04/11/letnie-remontno-putevye-raboty-na-mzhd-nachnutsya-v-ponedelnik/[/url]

Поезд «Севастополь-Керчь» начнёт курсировать в Крыму. Согласно планам Крымской железной дороги новый поезд будет запущен с 22-23 апреля.
[QUOTE][I]На Крымской железной дороге запускают пассажирский поезд «Керчь-Севастополь» с беспересадочной группой вагонов Керчь — Евпатория-Курорт. Об этом сообщается на официальном сайте ФГУП «КЖД».
Как поясняют в организации, данный поезд назначен «с целью повышения уровня комфортности пассажирских железнодорожных перевозок, осуществляемых жителями и гостями республики Крым и Севастополя».
Поезд начинает курсирование с 22 апреля со станции «Севастополь» и с 23 апреля со станции «Керчь».
Из Керчи поезд будет отправляться ежедневно в 22:10 с прибытием в Симферополь в 04:35, на станцию «Евпатория-Курорт» — в 07:15, на станцию «Севастополь» — в 06:50.
Отправление из Севастополя — в 21:30, из Симферополя — в 23:30, со станции «Евпатория-Курорт» — в 21:20. Прибытие в Керчь — в 06:00.
Уточнена и стоимость проезда:
— в купейном вагоне из Севастополя в Керчь — 1522,60 рублей с учётом постельных принадлежностей;
— из Симферополя — 1315,40 рублей;
— со станции «Джанкой» до станции «Керчь» — 1153,80 руб.
— в плацкартном вагоне из Севастополя в Керчь — 828,30 руб.;
— из Симферополя — 732,10 рублей;
— со станции «Джанкой» до станции «Керчь» – 655,90 рублей.
Ранее сообщалось, что Севастополь передаст Крымской железной дороге 17 километров путей. Отметим также, что Крымская железная дорога обновляет рельсы с помощью новых технологий.[/I][/QUOTE][url]http://news.sevas.com/politics/poezd_sevastopol-kerch_zapustyat_v_krymu[/url]

24 мая 2016 года у фирменного поезда №30/29 «Янтарь» Калининград-Москва-Калининград изменится маршрут и расписание движения

В связи с проведением работ по ремонту железнодорожного моста на Белорусской железной дороге 24 мая 2016 года изменяются маршрут и расписание движения поездов № 30/29 Калининград-Москва.

В этот день поезд №30 Калининград-Москва отправится с Южного вокзала и проследует до станции Пруды Белорусской железной дороги согласно действующему расписанию.

Далее поезд будет идти по изменённому расписанию и маршруту через Молодечно, Полоцк, Витебск, минуя Минск. Время прибытия на станцию Молодечно - 23:24(мск), на станцию Полоцк - в 3:10(мск), на станцию Витебск - в 5:19 (мск). В Москву поезд прибудет 25 мая в 13:50, на 4 часа 32 минуты позже обычного расписания.

Поезд № 29 Москва – Калининград 24 мая будет отправляться с Белорусского вокзала на 2 часа 8 минут раньше действующего расписания - в 15:12 (мск) и проследует по измененному маршруту через Полоцк. На станцию Витебск поезд прибудет в 23:19(мск), на станцию Полоцк – в 00:58 (мск), на станцию Молодечно - в 4:05 (мск).

В Калининград поезд прибудет 25 мая согласно действующему расписанию в 14:00 (мск).

Обращаем внимание, что несмотря на изменение маршрута поездов, билеты до станций Полоцк и Витебск продаваться не будут.

Просим пассажиров заранее спланировать свою поездку с учетом изменений расписания поезда.

ОАО «Тверской вагоностроительный завод» подбирает кандидатов на вакансии:

- инженер-конструктор (с высшим образованием по направлениям «Электротехника», «Электромеханика», «Электротехнология»);
- инженер-технолог (с высшим образованием по направлениям «Электротехника», «Электромеханика», «Электротехнология»);
- инженер-электроник (с высшим образованием по направлениям «Электроника», «Системотехника»);
- инженер-программист (с высшим образованием в сфере IT);
- составитель поездов;
- монтер пути;
- слесарь по сборке металлоконструкций (срочный трудовой договор):
- газорезчик (срочный трудовой договор);
- мойщик посуды.

Контактный телефон: 79-36-60.
[url]www.tvz.ru/vacancy/[/url]

Кто бы мог подумать... Неужели блатоты стало не хватать? Обычно-то на вагонзавод просто так фиг устроишься, особенно во всякие интересные места, на которые не сильно влияет финансирование со стороны РЖД.

У нас тут пару недель назад устраивался сокращённый оттуда токарь на станках с ЧПУ. Два дня поработал и ушёл...

[QUOTE=Слесарь;522929]Два дня поработал и ушёл...[/QUOTE]

Работать заставили или по какой причине?

Да нет, никто особо не заставлял, с него же ещё спроса нет. Видимо, посмотрел характер работы.
Кстати, устраивался-то он техником по замерам. У нас в депо это ещё заодно и дефектоскопист, и ещё бумажки писать надо всякие. За день на двух тепловозах будь добр все замеры сделать (колёса, автосцепки, часто МОПы, дизель) оформить это всё, замеры на ТО-2, замеры МОП, КП, ТЭД на выкатке, ведение журналов.
Для токаря на станках с ЧПУ это всё должно представляться изрядной суетой.
Раньше-то такой работой сплошь женщины занимались, только теперь кто на пенсии, а кто сбежал из благословенного ТМХ обратно в РЖД - в ПЧ, в ВЧД, благо дефектоскописты с корочками везде нужны.

Ну и, видимо, ему раскрыли глаза на зряплату. Обещали-то, как водится, оклад и 100% премии (ну или "до 100", как у нас любят) - это в наших условиях порядка 28 тыс. р. "грязными" - а в реальности депо уже третий месяц без премии сидит, ибо денюжек нет. Ну а обосновывают это невыполнением плана ремонта и норм простоя. Так что светило ему на руки тыщ 12-13 максимум при постоянно чумазых моське и ручках и вечных наездах надсмотрщиков всех мастей по поводу не забитых вовремя в электронные паспорта и прочие формы отчётности всяческих замеров и номеров оборудования. Товарищ это дело понял и свалил.

Самое смешное, что тут же свалила и последняя тётенька дефектоскопист/замерщица со словами "я за 12 тысяч лучше у себя в деревне в магазине буду в носу ковырять". Теперь у нас чудесная ситуация: поскольку список деталей и узлов, подлежащих дефектоскопии, довольно обширный, тепловозы теперь днями и неделями могут стоять просто из-за отсутствующей росписи.
Например, после обточки КП нужно проводить ультразвуковую дефектоскопию гребней. Естественно, её у нас никто никогда не делал, но был человек, который расписывался за то, что он это "делал". И смотрели всё на это сквозь пальцы. Но как смотреть сквозь пальцы на то, что теперь и расписываться некому?! А как же образцовое ведение отчётности, которое и служит единственным мерилом качества работы? Вот теперь и выходит, что прошёл тепловоз обточку и стоит несколько дней, пока не приедет дефектоскопист из другого депо и не проставит закорючки под всеми необходимыми пунктиками. Делать дефектоскопию, естественно, никто не будет - кому она нужна? Точно также стоят тепловозы на ТР-2 - ждут дефектоскопии (на этот раз уже реальной) поршневых пальцев, клапанов и прочего.
Ну а потом перепростои, невыполнение КТГ и прочее...

Ужас [s]а по-русски просто пздц[/s] :eek:

Скидка в 71% на проезд в поездах «Сапсан» 9 мая

ОАО «РЖД» анонсирует акцию «Великая Победа», приуроченную к 71-ой годовщине Победы в ВОВ, – владельцы дорожных и электронных карт смогут 9 мая совершить поездку на скоростном поезде «Сапсан» со скидкой 71%!

Известно, что в майские праздники число желающих отправиться в краткосрочное путешествие резко возрастает, тем более в великий праздник. Подробную информацию о графике движения «Сапсанов», а также о стоимости билетов и их приобретении можно узнать по телефону Единого информационно-справочного центра оператор 8-800-775-00-00 (звонок по России бесплатный), а также на официальном сайте «РЖД».

Перевозчик предоставляет дорожные карты с 2012 года, их действие не распространяется на классы обслуживания 1Р (купе-переговорная) и 1В (первый класс). Карты являются именными и не подлежат передаче третьим лицам.

Оформление дорожных карт предусмотрено только на поезда «Сапсан» и на поездах «Ласточка», курсирующих по маршрутам Санкт-Петербург – Бологое – Москва и Санкт-Петербург – Великий Новгород. В настоящее время существует четыре вида карт: «Школьная, «60+», «Молодежная» и «Универсальная». Их стоимость – от 500 руб. до 3 тыс. 207 рублей, а предоставляемая по ним скидка – от 10% до 50%.

Приобрести дорожные карты можно по адресам: Москва, ул. Нижняя Красносельская, 40/12, корп. 11 (режим работы: с 8:00 до 20:00) и Санкт-Петербург, пл. Островского, д. 2 (с понедельника по пятницу с 9:00 до 17:30, обед с 13:00-13:30, в субботу и по воскресенье - выходные). Кроме того, их можно купить у проводников 6-го и 12-го вагонов «Сапсанов».

Электронные карты дают те же скидки. Они действуют с 2015 года и представлены теми же 4-мя группами, что и дорожные.

[IMG]https://pp.vk.me/c543105/v543105647/2787c/WAeZZHahkgg.jpg[/IMG]

"РЖД" подали заявку на конкурс по приватизации греческой TrainOSE

ОАО "Российские железные дороги" подало заявку на участие в предквалификационном этапе конкурса на приобретение греческой компании TrainOSE, сообщил "Интерфаксу" представитель монополии.

В январе Греческий фонд приватизации государственного имущества (Hellenic Republic Asset Development Fund, HRADF) сообщил, что его совет директоров принял решение о продаже 100% акций TrainOSE посредством международного тендера, фактически не завершив предыдущий. Однако в марте HRADF установил новые сроки подачи обязывающих предложений от претендентов на покупку железнодорожного перевозчика TrainOSE, а также компании по ремонту подвижного состава ROSCO.

Срок представления предварительных заявок в конкурсе по TrainOSE был продлен с 21 марта до 15 апреля, обязывающих предложений - с 26 апреля до 31 мая. В тендере по продаже ROSCO новый срок обязывающих оферт перенесен с 28 марта также на 31 мая.

При этом HRADF сообщал, что уже получил заявки от трех потенциальных инвесторов TrainOSE, не уточнив, о каких именно компаниях идет речь. Среди них - "Российские железные дороги", китайская Cosco и итальянская Trenitalia, писала греческая газета Kathimerini со ссылкой на свои источники. В связи с приватизацией ROSCO фонд отмечает, что получил запрос "от заинтересованного инвестора" на продление подачи обязывающей оферты, в том числе в связи с тем, что греческий парламент должен утвердить документы, касающиеся реформы налоговой сферы, а также социального страхования и пенсионного обеспечения, которые могут повлиять на представленные финансовые предложения.

А у себя не могут пригородное сообщение восстановить до того уровня, который был в СССР. Все скулят, что убыточно.

Объединенная Вагонная Компания запускает серийное производство новой цистерны

Объединенная Вагонная Компания (ОВК) запускает серийное производство цистерны для перевозки натра едкого технического (каустика) и других химических грузов, аналогов которой на отечественном рынке нет. В цистерне применены специальные конструкторские решения по теплоизоляции котла, которые позволяют максимально сохранить свойства груза в условиях зимней эксплуатации.

Серийное производство цистерны налажено на мощностях нового завода ТихвинХимМаш, который получил сертификат ФБУ «РС ФЖТ» на соответствие данной модели вагона требованиям Технического регламента Таможенного союза 001/2011 «О безопасности железнодорожного подвижного состава». Проектная мощность предприятия по выпуску цистерн для перевозки каустика составляет до 1,7 тыс. вагонов в год.

Цистерна модели 15-6900 с объем котла 54,5 м3 оснащена инновационной ходовой частью с повышенной осевой нагрузкой, что обеспечивает увеличенную грузоподъемность 73 т (погрузка на 10% больше по сравнению с аналогами). Наличие усовершенствованной системы теплоизоляции котла позволяет избегать застывания груза в процессе перевозок в холодное время года при температурах вплоть до -40 С. Значительным конкурентным преимуществом вагона являются увеличенные сроки межремонтных пробегов, которые обеспечивают снижение стоимости жизненного цикла вагона до трех раз. Срок службы вагона-цистерны — 32 года.

[IMG]https://pp.vk.me/c633518/v633518267/23157/UrVqJfVGs9Q.jpg[/IMG]

Импортозамещение...
Кое-кому сейчас поплохеет...
:)

Да-да, замещаем на американских тележках :)

Лучше расскажите, а где-то сейчас уже разрешено грузить их на все 25 тонн?

Не знаю,у нас на уз хотели сделать типа кольцевых маршрутов, чтобы отправитель платил спец тариф, типа на износ инфраструктуры но экономил на чем-то там) но дальше видно дело не пошло. Поэтому все эти инновации-до одного места, с такой нагрузкой на ось и при ссср строили вагоны, все равно грузить нельзя.

НА ВСЖД НАЧАЛИСЬ ВЕСЕННИЕ СУББОТНИКИ
На Восточно-Сибирской дороге стартовали весенние субботники. Первый прошёл 16 апреля, следующий назначен на ближайшую субботу. Железнодорожники очищают откосы железнодорожного полотна, проводят уборку в служебно-технических зданиях, на привокзальных площадях, пассажирских платформах и станциях.
Кроме того, сотрудники ВСЖД красят опоры контактной сети, напольные устройства, бордюры. В преддверии Дня Победы железнодорожники отремонтируют и отреставрируют мемориальные доски и памятники защитникам Отечества. В субботниках участвуют железнодорожники, которые в этот день не заняты в основном производственном процессе. Все заработанные ими средства направят на оказание помощи ветеранам отрасли. Первый субботник в истории страны провели именно работники железных дорог. 12 апреля 1919 г. 15 сотрудников локомотивного депо Москва – Сортировочная Московско-Казанской железной дороги безвозмездно за одну ночь отремонтировали три паровоза. Эти машины отправились на фронт. Позже инициативу поддержали все работники отрасли и государство.
[url]http://www.rzdtv.ru/2016/04/18/na-vszhd-nachalis-vese[/url]..

[IMG]https://pp.vk.me/c636829/v636829766/27fe/YHqTtCZ6eCA.jpg[/IMG]

[QUOTE=dizelbaum;523119]Импортозамещение...
Кое-кому сейчас поплохеет...
:)[/QUOTE]
На днях в ЛенЭкспо пройдёт некая выставка "импортозамещения". С 26 (или 27) по 29 апреля будет секция по транспорту.

[QUOTE=Zlodey;523215]На днях в ЛенЭкспо пройдёт некая выставка "импортозамещения". [/QUOTE]

Там с прошлого года в 4 павильоне, действует постоянная тусовка по импортозамещению. Просто каждую неделю встречи по разным отраслям.

[QUOTE=E69;523126]...
Лучше расскажите, а где-то сейчас уже разрешено грузить их на все 25 тонн?[/QUOTE]

Полувагоны грузят.

[QUOTE=specialist;523217]...действует постоянная тусовка по импортозамещению...[/QUOTE]
Импортоподражанию.

в газетёнках снова новость.

Железка запускает очередной двухэтажный поезд [S]в космос[/S]. На сей раз из Питера в Адлер. Будет периодически заменять "Северную пальмиру".