Они что полные идиоты и не могли предусмотреть соответствие колес рельсам? ИМХО это из разряда баек.

[QUOTE=Zabor;127745]Они что полные идиоты и не могли предусмотреть соответствие колес рельсам? ИМХО это из разряда баек.[/QUOTE]

Представители ЛИИЖТа(ПГУПСа) с кафедры "ЖД путь" ездили с Сапсаном и изучали работу системы колесо-рельс. Я думаю им не смысла что-то придумывать.

Тогда заведомо заложенное несоответствие для извлечения денег, по-другому никак не получается, проверить при проектировании поезда это соответствие догадался бы, наверное, даже школьник.

Блин, у нас с обычным-то ПС не могут определиться, как колёса точить! Кто точит по ГОСТу, кто по ДМЕТИ, кто ещё как... И никак не могут определить скорость износа.
Износится профиль бандажа раньше на Капкане - обточат по другому...

Вопрос про электропоезда, очень распространенный. Почему нельзя переделать расписание так, чтобы поезда ходили быстрее, в полную свою силу? Динамические характеристики не позволяют? Почему бы не разогнаться до максимально возможной, а затем сразу начать тормозить? И ладно, что часто поезда дальнего следования и пригородные едут по одному полотну, но есть ведь места, где отдельные пути выделены как раз под электры.

[QUOTE]Почему бы не разогнаться до максимально возможной, а затем сразу начать тормозить?[/QUOTE]а если кто-то стоп-кран сорвёт? Как тогда расписание нагонять?

[QUOTE=Garikk;127513]могут грейферными ковшами уголь разгрузить [/QUOTE]
У нас на станции выгружают грейфером. Правда не весь уголь, а где-то 75%. Остальное подают на вагоноопрокидыватель. И вагоны вычищают, иначе их не примут. А вот при погрузке дыры в вагонах затыкают чем угодно - досками, мешками, картоном, тряпками... Лично вытаскивал из лючка пылепровода штаны от робы :( Никто за это ничего не делает, вот и резвятся на погрузке. А при Союзе за это драли, и поделом.

[QUOTE=TRam_;128141]а если кто-то стоп-кран сорвёт? Как тогда расписание нагонять?[/QUOTE]
а никак. На конечной станции поменьше постоит.
Если всё время в пути порядка часа - много ли можно успеть нагнать?

[QUOTE=DDT17;128138]Почему бы не разогнаться до максимально возможной, а затем сразу начать тормозить?[/QUOTE]

Энергозатраты перекроют всю выгоду (довольно сомнительную) от такого режима работы.

[QUOTE]Если всё время в пути порядка часа - много ли можно успеть нагнать?[/QUOTE] Ограничивающие факторы, которые не позволяют увеличивать скорости, такие:
1) Экономия электроэнергии\солярки.
2) Ограничения скорости на участке.
3) Следование по удалению (грузовой впереди пасса отправят, и ничего тут не сделаешь).
4) Форс-мажорные обстоятельства (срывы ЭТ, неисправности локомотива, ошибки движенцев).

Я уж не говорю про то, что современные электропоезда просто развалятся при постоянной эксплуатации с конструкционной скоростью. 100 км/ч - предел.

[QUOTE=Слесарь;128305]Я уж не говорю про то, что современные электропоезда просто развалятся при постоянной эксплуатации с конструкционной скоростью. 100 км/ч - предел.[/QUOTE]

А "несовременные" - ЭР2(Р,Т), не разваливаются?)))

В ЭР2Т-7172 и ЭР2Р-7080 страшно ехать при 80 км/ч

Ну-ну...вот не надо! ЭР2Т прекрасно идёт на 120. работал на них, хотьи не много. Про ЭТ2М и говорить нечего.

Да ладно, у октябрят не разваливаются же.

[QUOTE=Evgenyi;128326]Ну-ну...вот не надо! ЭР2Т прекрасно идёт на 120. работал на них, хотьи не много. Про ЭТ2М и говорить нечего.[/QUOTE]
Да ЭТ2М такой же сарай как и ЭР2Т/Р. Меняют шило на мыло. Ну вот что там принципиально нового, в этих торжках в отличии от рижан? Сидения антивандальные? Люм в салоне? Обычному пассажиру какать хотелось, что свет другой, выглядит по-другому, какая-то там релюшка новая, как там бригада себя в кабине ощущает и тд. Пассажиру не какать, как он ощущает себя в электропоезде, за проезд в котором заплатил бабки. А комфорта ни в одном электропоезде у нас просто НЕТ. За такие бабки, которые дерут за проезд и такое обслуживание(когда отопления нет в половине вагонов или оно включается минут на 5 перед вокзалом. Понимаю, что бригады тут не виноваты, речь не о них) должны еще чай на подносах разносить нахаляву тогда. Поэтому многие и не платят.
Я как-то за день проехался на ЭР, ЭД по одному направлению и потом на торжке, ехал с тремя пересадками просто. Ни в одной не топили. Чуть не охренел там.