Очень много странностей, сначала у него пропадает помощник, потом возникает замыкание, но ему опять неинтересно по какой причине и главное он не ищет своего помощника, его почему-то другие находят.

По поведению машиниста получается, что помощник это типа авторучки, ну потерялась куда-то ну и фиг с ней, про отключение защиты он сообщает, а о исчезновении помощника с локомотива во время движения нет.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 42 минуты[/color][/size]
[QUOTE]Откуда эти люди так разбираются в устройстве электровоза, что диктуют машинисту, что следует делать.[/QUOTE]А зачем им-то разбираться, они вообще могли задумать только его выброс с поезда на ходу и был бы вполне себе несчастный случай, в противном случае зарезать можно и в подворотне, не обязательно на локомотив проникать. Но не вышло и пришлось помощника оказавшего сопротивление зарезать в локомотиве.

Час-полтора могли ждать остановки в удобном месте, скидывать тело с ножевыми не выход.

Дальше как сойти? Если сходить на станции могут увидеть, тем более помощника будет искать машинист, на стоянке 100% пойдет искать, возможно даже уже сообщил о пропаже человека.

Зарезать еще и машиниста, заставив сначала остановить поезд тоже не выход, поезд на перегоне с вырезанной бригадой довольно быстро обнаружат, это не пропавший помощник, а ЧП районного масштаба если не теракт, тут поднимут силы и с очень высокой вероятностью найдут убийц в кратчайшие сроки.

Вот еще минут 20-40 пообщаться с машинистом и сделать его соучастником вполне себе вариант, он и поезд остановит и в его интересах обставить всё как несчастный случай.

Он в общем-то зажат в угол неожиданностью и отсутствием времени на анализ ситуации, поезд при этом еще надо вести - или убиваем или помогаешь, помощнику всё равно уже никак, а у тебя семья и всё такое.

Потом он узнаёт, что оказывается помощник был еще жив и погиб от тока, это здорово всё меняет, тогда он уже не соучастник а фактически убийца, тут можно чокнуться на его месте, не то что на отдых уехать.

Хотя конечно журналисты могли исказить факты "до наоборот" и версий можно строить 1000 и 1, но суицид с девятью ножевыми это бред, ему проще было на крышу электровоза залезть или просто выйти на ходу.

* - личное мнение по журналистскому расследованию, совпадение с реальными событиями являются случайностью.

[QUOTE=Zabor;361369]
Тут ИМХО у журналистов не очень склеивается версия или это реально, что машинисту совершенно до звезды, куда делся помощник, который пошел осматривать оборудование и пропал на два часа?[/QUOTE]
Машинисту проше было сказать "ничего не видел ничего не знаю", чем потом разбираться с бандюками и получить выговор/штраф от начальства за несоблюдение правил (получается убийца проник через незакрытую дверь).

Сначала наверное убийца хотел помошника порезать, но потом видимо усёк это дело машинист, и решили от греха подальше все присутствующие это дело замаскировать под суицид, и занесли его в ВВК. Иначе откуда мог убица знать о существовании ВВК и больших напряжениях внутри? После этого машиниста отправили на месяц подальше от журналистов.
Дело было выгодно замять и РЖД (несоблюдение правил, нахождение посторонних в парке) и полиции, которой не надо был очередной глухарь.

Самый простой способ для постороннего на электровозе - вытолкнуть за борт. Шансов выжить в этом случае практически никаких. В 5-й отсек ВВК на ВЛ85 при желании на ходу проникнуть можно. Специально пробовали на стоянке - открывается довольно просто.

Тайшетские бригады рассказывали, что помощник этот какой-то странный был.
Ещё говорили что перед той поездкой хотел зарезать жену и детей. Но это на уровне "ОБС".

[YOUTUBE="ДТП - Под поезд, как под пресс. Мгновенная смерть"]dW0fK3ou418[/YOUTUBE]
[YOUTUBE="ДТП - поезд едет на таран, лоб в лоб"]Qi4O1Wj_0No[/YOUTUBE]

А есть, хотя бы краткая информация, где произошли эти события? Лоб в лоб, случаем не в Украине?

Нет. Германия, Австрия или Франция.

Судя по пс это Польша.

А как это так они, где лоб в лоб? Съёмка - типа видеорегистратора? А почему тот, с которого съёмка, остановился? Ему-то стрелка по маршруту, судя по записи. Или увидел, что встречный прёт на него?

Тоже об этом подумал, но если пассажирский наверно лучше в лоб, чем бок с пассажирами подставить.

Какая, интересно, примерная скорость была при столкновении?
Повреждения небольшие относительно.

Первый ролик из Венгри. Электровоз серии V43 - венгерсий. На морде крупно написано - GYSEV. Это венгерская (венгро-германская) ЖД Дьер-Шопрон-Эберфурт, ее немецкое название Raaberbahn AG тоде роскошно видно на борту локомотива.
Поскольку на пожарной машине хорошо видна (только не говорите читается, ради Бога) надпись на "всем понятном" венгерском языке, то произошло все это на территории Венгрии.
Да, спасатели говорили именно по-венгерски.

проезд запрещающего и на полгода на нары [url]http://lokomotivishim.ucoz.ru/news/telegramma_3_628a_ob_ugolovnom_nakazanii_l_br_dopustivshej_proezd_zapreshhajushhego_signala_po_st_shuklino_21_fevralja_t_g/2012-10-08-721[/url]

"Ограничения свободы" не есть лишения свободы, в телеграмме не указано чем был оборудован локомотив из устройств безопасности, 30 км/ч на красный, бригада отвлекается и КЛУБ (если он там был) молчит?

Если КЛУБ был, то ответственному за него начальнику тоже надо полгода условно, ибо устройство должно работать, а не только создавать видимость освоенных вложений и доставлять проблемы машинистам.

[QUOTE=Zabor;363367]Если КЛУБ был, то ответственному за него начальнику тоже надо полгода условно, ибо устройство должно работать...[/QUOTE]А кто сказал, что КЛУБ, или любой другой прибор безопасности, не работал?

За ~50 метров, если не раньше от выходного вырвет экстренное, скорость на боковом у них могла быть не более 40 км/ч в большинстве случаев, - КЛУБ было обязано предотвратить проезд.

Не было там КЛУБа, только АЛСН и УКБМ.

Телеграмма:

[url=http://s019.radikal.ru/i644/1210/d2/9d0503d637b1.jpg][img]http://s019.radikal.ru/i644/1210/d2/9d0503d637b1t.jpg[/img][/url]
[url=http://s48.radikal.ru/i120/1210/18/8bfc0a05fe86.jpg][img]http://s48.radikal.ru/i120/1210/18/8bfc0a05fe86t.jpg[/img][/url]
[url=http://i072.radikal.ru/1210/62/0ac837ab3058.jpg][img]http://i072.radikal.ru/1210/62/0ac837ab3058t.jpg[/img][/url]
[url=http://s019.radikal.ru/i601/1210/76/759b17b5003b.jpg][img]http://s019.radikal.ru/i601/1210/76/759b17b5003bt.jpg[/img][/url]

Ко второму листу Балабанов уже стал машинистом тепловоза =)), почему его тогда на электровоз посадили, или эти телеграммы такая-же формальность, как и их исполнение?

Раз КЛУБ-а не было - пусть тогда начальник еще поживет. :D

Причем тут КЛУБ и начальник? За такой косяк влетит всем по самую пятницу.

Кстати да. Без показаний на локомотивном проезд ещё можно понять что перепутали, но если путь кодирован....

[QUOTE=Zabor;363471]

Раз КЛУБ-а не было - пусть тогда начальник еще поживет. :D[/QUOTE]


ОФФ. За что такая ненависть к КЛУБу и начальству ?:)

Лишних проблем от него много, вот например ошибка прошивки КЛУБ (У?) и комментарий Полковника =)). Да и постоянно упоминают в телеграммах косяки машинистов, в упор не видя бездействие систем безопасности, которые должны их предотвращать, хотя согласен, в данном случае КЛУБ не было.

[R]
[SPOILER][YOUTUBE=""]79kJeGlhb4k[/YOUTUBE][/SPOILER]

Разгон ЭП10 очень понравился.

[YOUTUBE="крушение ЭП20"]bUcC_FKsUR4[/YOUTUBE]

Я, извините, может быть жутко торможу, но когда это успели ЭП20 уронить? Обсуждалось? Подробности есть?

Да в этой теме вроде и обсуждали, если не отсажено отдельно.

"Приветствуем, ЭП20!" Начиная со стр.60 пост 888
[URL="http://www.trainsim.ru/forum/showthread.php?t=13420&page=60"]http://www.trainsim.ru/forum/showthread.php?t=13420&page=60[/URL]
Но там приходится продираться через измеровское тролление, но есть интересные посты.
И отдельная ветка "Белореченская: сход ЭП20 и ЭП10 на испытаниях "
[URL="http://trainsim.ru/forum/showthread.php?t=15459"]http://trainsim.ru/forum/showthread.php?t=15459[/URL]

[QUOTE=Zabor;363489]Лишних проблем от него много, вот например ошибка прошивки КЛУБ (У?)[/QUOTE]

Ошибки и отказы случаются. Например не помню в каком году по станции то ли Гурское, то ли Гайтер ( линия Комсомольск - Совгавань ) у мужиков случилась неисправность КМ усл№394. Тепловоз был после ремонта с КЛУБом и казалось бы он ( КЛУБ) должен был остановить состав под красный и он, что характерно остановил, но беда в том, что в ЭК маршрута была неверная координата выходного светофора. Мимо кассы метров на 200.

А вот пример когда ПБ нет совсем.

28.09.2012 в 18-26 на станции Нименга однопутного электрифицированного участка Маленьга - Обозерская при приеме на 1-й путь поезда № 5081 (1 классный вагон) с электровозом ВЛ60ПК № 1945 приписки ТЧЭ Буй под управлением машиниста ТЧЭ Исакогорка (ТД Малошуйка) Осина В.И. допущен проезд выходного сигнала Н1 (мачтовый) с запрещающим показанием с последующим взрезом стрелки № 2 без схода.
В данном случае из приборов безопасности АЛСН и ТСКБМ. Как результат отправление под красный с разгоном до 54 км\ч.


Я это к тому, что прибор безопасности должен быть один в кабине и исправно работающий, ну и конечно машинисты должны внимательно смотреть.

[QUOTE=Zabor;363489]Лишних проблем от него много, вот например ошибка прошивки КЛУБ (У?) и комментарий Полковника =)). [/QUOTE]

Ну это видео не показатель. :o В начале эксплуатации ЭП10 часто шли сбои на белый огонь на переменном токе при скоростях 40-50 и на постоянном токе при скоростях 50-70 из за помех, которые создавали тяговые преобразователи. А из за того, что при белом огне в КЛУБ-У прошивают скорость 40 км/ч и приходилось так изгалятся. До устранения потом КЛУБы, на ЭП10, временно прошивали на скорость под белый такую же как и на зеленый, а на той машине, видно, еще не перепрошили. Сейчас поставили дополнительную экранировку приемных катушек и сбои почти прекратились.

А у нас опять вагон загорелся. И по иронии судьбы, почти там же, где и летом.

[QUOTE][B]В Новосибирской области загорелся почтово-багажный вагон[/B]

На железнодорожном перегоне станций Чик – Коченево в Новосибирской области загорелся вагон почтово-багажного поезда Москва – Владивосток.

Как сообщили в пресс-службе Западно-Сибирской транспортной прокуратуры, возгорание произошло сегодня 12 октября около 3:40. По предварительным данным, в вагоне находились товары народного потребления.

В итоге горящий вагон отправили на тупиковый путь ст. Чик, где с помощью 2 расчетов пожарного поезда, сил МЧС возгорание удалось локализовать и ликвидировать.

«В результате произошедшего жертв нет, ущерб устанавливается», — рассказали в пресс-службе транспортной прокуратуры.

Сейчас Новосибирской транспортной прокуратурой проводится проверка соблюдения законодательства о безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта.
[/QUOTE]

[url]http://news.ngs.ru/more/761097/[/url]

[QUOTE=Simao;363907]
"В Новосибирской области загорелся [B]почтово-багажный[/B] вагон
..........................................................
в вагоне находились [B]товары народного потребления[/B].[/QUOTE]
"Дама сдавала в багаж
Диван, чемодан, саквояж..."
А что делали "товары народного потребления" в этом вагоне? Сданы малой скоростью, что ли? Опять китайские петарды перевозили или как?

Попытка переименования километровых платформ на БМО в какие-то разные всякие ГАБО и Трешню — это катастрофа и прочая неприятность, я считаю. Прочитать это можно в ру_бмо.лж.ру.

Никому от переименования лучше или хуже не станет. Разве что кроме обретения огромнейшего геммороя ввиде смены названий на бумажном и техническом уровне, перепрограммирование карт, смена табличек, расписаний и т.п. с одновременным попилом бабла под это дело. А в РЖД не обязательно тонны макулатуры посылать, на зарегистрированное письмо со входящим номером ответить обязаны и ответят. И скорее всего это будет отписка типа "Мы рассмотрели Ваше предложение, но оно на...й не надо", размноженная всякому, требующему переименовать какой-нибудь о.п. 165 км в о.п. Нижнее Задристалово. Пустая трата времени. Это лично мое мнение.

Вот в Королеве сейчас хотят детский сад в сосновом бору построить, на территории какой-то сто лет заброшенной усадьбы. И жители против Оо. Типа нам гулять негде, когда весь Королев окружен лесом и деревьями. Не церковь очередную, не торговый центр, не палатку с шавермой и тухлыми чебуреками, а детский сад. Ппц.

[QUOTE=Simao;363907]А у нас опять вагон загорелся. И по иронии судьбы, почти там же, где и летом.



[url]http://news.ngs.ru/more/761097/[/url][/QUOTE]

Вот так письма и пропадают. И посылки тоже.

[QUOTE=Tramwayz;363916]...ру_бмо.лж.ру.[/QUOTE][SPOILER]А что, при указании ссылки обязательно изъе...ться нужно?[/SPOILER]

Столкновение пару часов назад на Свердловской ж.д. ст. Каменск-Уральский. Тепловоз с вагоном - путеизмерителем , машинист которого не правильно воспринял сигнал светофора, проехав запрещающий сигнал, въехал в электороз проходящего пассажирского № 345 Адлер-Нижний Тагил. Оба локомотива на боку. Жертв среди пассажиров нет, но пострадавшие наверняка есть. Конкретики пока не какой. Все что касается пассажирских наверняка получит резонанс. У кого есть подробная инфа и особенно фотки , кидайте.

Есть статья с лайф ньюс.. журналюги как всегда отжигают по полной программе.

[url]http://lifenews.ru/news/103582[/url] У них почему-то фигурирует [QUOTE]электровоз путей-измерителей[/QUOTE].

[QUOTE=SKY LINE;363967]журналюги как всегда отжигают по полной программе.
У них почему-то фигурирует электровоз путей-измерителей.[/QUOTE][SPOILER]Честно говоря, утомило критиканство в адрес журналистов. Может, с себя стоит начать? Журналист, прочитавший вышеприведенную цитату, имеет право заявить: "Железнодорожники, как всегда, отжигают: предложения начинают с маленькой буквы, запятых для них не существует вообще, многоточие у них состоит из двух точек вместо трех..." :D[/SPOILER]

[B]alexcat[/B], спасибо за замечание, но как Вы объясните фразу: "электровоз путей-измерителей".

Выходит, что электровоз тащил за собой пути, которыми что-то измеряют.

Во-во, "...протаранил электровоз путей-измерителей"...
Ахтунг! Мои глаза!!!

[QUOTE=SKY LINE;363972][B]alexcat[/B], спасибо за замечание...[/QUOTE]Никакого замечания не было. Я лишь хотел показать, как просто попасть в смешное положение в глазах профессионала. Поэтому нужно быть снисходительнее.
[QUOTE=SKY LINE;363972]...как Вы объясните фразу: "электровоз путей-измерителей".[/QUOTE]Очень просто: тепловоз с путеизмерительным вагоном. Я это понял. И Вы тоже. А тем, кто не имеет отношения к железной дороге, абсолютно безразлично, кто кого тянул.

[QUOTE=SKY LINE;363505]"...Прибор безопасности должен быть один в кабине и исправно работающий, ну и конечно машинисты должны внимательно смотреть."[/QUOTE]
[b]ИЛИ, а не И![/b] :mad:

Мы десятый раз по одному и тому же кругу проходим. "С автоматикой-то у нас всё прекрасно, да вот... Дядя Вася, бедолага, нажал не на ту кнопку. Сам погиб и людей погубил :( Хороший был парень, светлая ему память!"

12 октября в 10:05 (мск) на перегоне Минск-Мазовецки - Варшава Всходня (Польша) на железнодорожном переезде произошло столкновение пассажирского поезда № 9 Москва – Варшава с грузовым автомобилем, водитель которого грубо нарушил правила дорожного движения.

Схода железнодорожного подвижного состава и нарушения габарита нет. 48 пассажиров, находящихся в поезде в момент инцидента, отправлены до пунктов назначения (станций города Варшавы) автотранспортом.

Обратно в Москву поезд отправится в соответствии с графиком. [URL="http://press.rzd.ru/news/public/press?STRUCTURE_ID=654&layer_id=4069&refererPageId=704&refererLayerId=4067&id=80792"]ССЫЛКА[/URL].