Но ведь по-идеи, он уже год то отсидел, пока сраное седствие шло, верно?

Всегда есть крайний, который отвечает за свой участок работы, помощник прекрасно знал за что отвечает и [пи] свою зону ответственности.

Почему так категорично - немало наездил с помощниками и видел эту работу изнутри, если бы он смотрел как положено такого бы не произошло, даже когда поехали дать три звонка не трудно.

ps он еще легко отделался, человека то уже нет в живых.

[QUOTE=Evgenyi;204810]Но ведь по-идеи, он уже год то отсидел, пока сраное седствие шло, верно?[/QUOTE]Это смотря какая мера пресечения была избрана. Может, он под подпиской был.

[QUOTE=Evgenyi;204810]Но ведь по-идеи, он уже год то отсидел, пока сраное седствие шло, верно?[/QUOTE]
Почему следствие сраное?

[QUOTE=Yolkin;204814]Почему следствие сраное?[/QUOTE]

Коллега, у нашего Жени все сраное - начальство, следствие, да все. Проще перечислить наверное, что не сраное.

[COLOR="Silver"]Межгрудье дежурной =)), хотя нет, туда тоже было.[/COLOR]

[QUOTE=Zabor;204816][COLOR="Silver"]Межгрудье дежурной =)), хотя нет, туда тоже было.[/COLOR][/QUOTE]

:rofl:

[QUOTE]Проще перечислить наверное, что не сраное.[/QUOTE]
Электропоезда серии Эр и всЁ

Крюково вроде бы в кривой небольшой находится, нет?

Не оправдывает, конечно, но хотя бы объясняет.

Хотя даже если и не в кривой - тоже все объяснимо. И имя этому объяснению - "распи$дяйство".

Да спал он небось. А отделался он и правда легко, за такое по-хорошему надо не колонию-поселение, а строгого режима... Человека все-таки убил.

[QUOTE=Primus;204824]Крюково вроде бы в кривой небольшой находится, нет?

Не оправдывает, конечно, но хотя бы объясняет.

Хотя даже если и не в кривой - тоже все объяснимо. И имя этому объяснению - "распи$дяйство".[/QUOTE]

Есть инструкция и там и про кривые и про прямые написано. Если в кривой, то ПМ должен отойти от состава на такое расстояние, чтобы видеть сигнальные огни хвостового вагона.

[QUOTE=Zabor;204816][COLOR="Silver"]Межгрудье дежурной =)), [/COLOR][/QUOTE]
Это называется "дать мотыля":D .

один рядом сидел ... но долго... и как бы знает что и как ... другой уже вывод сделал что пацан спал и вроде бы уже совсем "под расстрел его" надо подвести
Вы бы советчики сами с месячишко - другой попробовали "что там и как бывает в жизни" ... а потом (может быть) могли бы что сказать по этому конкретному вопросу ...
а так, что мы убийцы нам каждый раз на совещаниях по б/дв сообщают... и чем выше руководитель тем больше у него надрыв души по этому вопросу ... а как вопрос поднимается о дополнительной системе видео наблюдения в кривых участках на платформах или о возврате проводников на хвосты... неее это типа дорого...да там много каких тонкостей ... когда в первом вагоне два мд чуть ли не всё стекло в авто двери вылижут с обеих сторон... у них трагедия два часа разлуки, а что там в пятом в тот момент их то это как бы и не трогает или скачки от контролёров толпами по платформе тоже наверное видимость хвоста улучшает...а так да в кабине только и думают кого бы протащить доставить так сказать себе удовольствие

[QUOTE]Электропоезда серии Эр и всЁ[/QUOTE]
ЭТ2м!!!!!!! И только :))

[QUOTE]когда в первом вагоне два мд чуть ли не всё стекло в авто двери вылижут с обеих сторон...[/QUOTE]
[QUOTE]а что там в пятом в тот момент их то это как бы и не трогает или скачки от контролёров толпами по платформе тоже наверное видимость хвоста улучшает...[/QUOTE]

100 раз согласен. Иной раз приходится питанием дверей пшикать, дабы они шевелились. Хотя я всегда выхожу на платформу и сажусь на ограду. А ещё - мне НАСРАТЬ на расписание, особенно ночью когда дело касается посадки. Если контроля не будет - я пока всю платформу не увижу и каждую створку закрытой - не успокоюсь. А ещё бывает что кто-то межвагон сядет на массовой посадке...сумку уронет...да всё что угодно....ну а так да, нам бы лиж бы прищемить кого, протащить, оставить на платформе...мы ведь звери.

[B]r22-41[/B], так Вы дейсвующий мотор-вагонник?

[B]r22-41[/B], никто никому ничего не советовал, тем более суду и приговор уже вынесен.

Что касается работы доводы про кривые и видео наблюдение в кривых участках на платформах не убедительны, при приеме на работу положен испытательный строк и ознакомление с работой. Так же работник полностью ознакомляется со своей ответственностью и тем, за чем он обязан следить.

Подписывать трудовой договор, если не нравятся условия никто не заставляет.

Но если подписал и по инструкции положено, то закрывай служебный тамбур и иди, если потребуется до первого вагона и только потом возвратившись отправляй, ответственность за жизнь людей возложена не единолично на машиниста, который в этой ситуации как раз не виноват.

А по человечески если бы такое случилось не дай бог с моим близким человеком, я бы этого "помощника", который помог убить человека нашел бы и в колонии-поселении...

Разруха в головах. Давно пора уже в кривых делать видео наблюдение или что то похожее. Если не на всех платформах то уж на очень кривых. Вон на казанке в таких кривых платформы расположены, что диву даёшься как бригады двери закрывают и никого не прижимают ими.